turbo problemi

2.0 tdi A3 kullanıyorum aracımın turbosu 80bın km de yenılendıkten snra revo yazılım yaptırdım ve bu aksam 106bın km de ılk ıkı vıtesı bıtırdıkten snra 3e atmamla araba tamamıyle basınc kestı ve arka taraf gozgozu gormeyecek sekılde duman oldu :) turbom sızlere omur yanı :) sımdı sorum yazılım ıle alakalı olup olmayacagı cunku gt1749va turbomu 1.6 peak 1.3 cont kullanıodum fakat 25k km sonra olması dusunduryo sızce orjınal yazılıma donmelımıyım yada turboyu nasılsa degstrcem hybrıd mı yapmalıyım tabı hybrıd yaptıktan snra yazılım problemı yenıden ortaya cıkacak bu seferde ona uygun yazılım bulmam gerekıcek ama en basta turbonun yazılım sebebıyle mı yuksek basıncta calıstıgından oturu mu bozuldugunu anlayamadım ? eger yazılım problemı olsaydı ılk kmlerde bozulmazmıydı?

yazılımla alakalı şu yönden olablir basınç artışı nedeniyle sağlıksızsa eğer turbo ömrü iyice azalmıştır ilk başta nereden arıza vermiş turbo söküp ona bakın derim yağlama vs hatları ne durumda problem varmı kırılmadan dolayı yağa metal parçası vs bırakmışmı bu arızanın nedenini bulup oma göre hareket edin

Alıntı:

---

senna Nickli Üyeden Alıntı

yazılımla alakalı şu yönden olablir basınç artışı nedeniyle sağlıksızsa eğer turbo ömrü iyice azalmıştır ilk başta nereden arıza vermiş turbo söküp ona bakın derim yağlama vs hatları ne durumda problem varmı kırılmadan dolayı yağa metal parçası vs bırakmışmı bu arızanın nedenini bulup oma göre hareket edin

---

pekı sızce motor ıcıne parca gıtmıs olabılırmı yada gıtme ıhtımalı nedır cunku arızadan snra evıme yakın oldugum ıcın 1-2 km kadar cok dusuk devrde evımın onune kadar gıttım cekıcıye koyarken araba kendı kendıne gaz vermeye baslamıstı yaga yada motora parca gıtme ıhtımalı kafamı cok karıstırıyo

turbo yenilendi derken 80bin km'de, yenisiyle mi değiştirdiniz yoksa revizyon mu yapıldı?

Alıntı:

---

ghibli06 Nickli Üyeden Alıntı

turbo yenilendi derken 80bin km'de, yenisiyle mi değiştirdiniz yoksa revizyon mu yapıldı?

---

servısten garantı kapsamında sıfırıyla degıstı hatta bızım arabalarda manıfold ıle yekpare oldugundan komple manıfold turbo sıfıryla degısmıs oldu

ozaman turboyu açmadan bişey demek zor, açıldığında içine parça alıp mili palleri mi kırmış yoksa paller mi yamulmuş, yatakları mı aşınmış nedir onları görmek lazım... her ne olursa olsun, aracın yağ ve filtrelerini değiştirin yeni turboyla beraber...

Alıntı:

---

ghibli06 Nickli Üyeden Alıntı

ozaman turboyu açmadan bişey demek zor, açıldığında içine parça alıp mili palleri mi kırmış yoksa paller mi yamulmuş, yatakları mı aşınmış nedir onları görmek lazım... her ne olursa olsun, aracın yağ ve filtrelerini değiştirin yeni turboyla beraber...

---

evet parca alma ıhtımalı de olabılır dogru soyluosunuz nese pazartesı sabahtan bakıcaz bakalım :) yag ,fıltre kesın degısıcek zaten ınsallah ıcerı bısıler gıtmemıstır

bir yerlere 500 lira kacmis gibi geldi bana :)

500 TL ? üzgünüm ama sanırım o fiyatlara sadece işçilik çıkar...

Coskan hybrıd yap bence aynısı ıle ugrasmanın manası yok,seatsport cooler alırsın servısten b de ,yenı yazılımla gucune guc kat :)

Sağlam bir turbo atölyesine uygun specde bir turbo toplatın ve güzel bir yazılımla mutlu mesut kullanabilirsiniz.

gecmis olsun coskan

Alıntı:

---

kurtbil Nickli Üyeden Alıntı

Coskan hybrıd yap bence aynısı ıle ugrasmanın manası yok,seatsport cooler alırsın servısten b de ,yenı yazılımla gucune guc kat :)

---

hocam zaten forge twıntercooler var hybrıdde dusunmuyor degılım fakat yazılım ısı korkutuyo ısın acıgı custom olayını tr de yapabılcek varmı bılemıyorum revo falan da custom ısıne yanasmıo zaten bılemıorum hybrıdden uzak durmamın tek nedenı yazılım

Alıntı:

---

outlaw Nickli Üyeden Alıntı

gecmis olsun coskan

---

saolasın patron

Alıntı:

---

bilalMW Nickli Üyeden Alıntı

Sağlam bir turbo atölyesine uygun specde bir turbo toplatın ve güzel bir yazılımla mutlu mesut kullanabilirsiniz.

---

ıste yazılım ısını cozebılırsek en saglıklısı dedıgınız gıbı olcak