Megane II dci 80 hp lik aracın motoru ile 105 lik meg III dci nin motorları arasında işletim sistemi hariç farklar nelerdir acaba? Sadece turbo ve intercooler mı?
Printable View
Megane II dci 80 hp lik aracın motoru ile 105 lik meg III dci nin motorları arasında işletim sistemi hariç farklar nelerdir acaba? Sadece turbo ve intercooler mı?
sıkıştırma ve turbo farkı da var sanırım.
Enjektörler de farklı olması lazımdı..
Alakasız 2 motor arkadaşlar.......Enjektöründen,turbosuna,motor kapağından,emmesine ,manifolduna vs vs vs geliştirilmiş versiyondur 105ler...
Hımm anladım sağol. Peki 80 lik ile 100 lük megane II arasındaki farkları biliyormusunuz acaba?Alıntı:
efe_ Nickli Üyeden Alıntı
Turboları,enjektörleri farklıdır , sanırım 100lüklerde egr valfi yoktu (emin değilim)...Alıntı:
Muhittin_T Nickli Üyeden Alıntı
Gidiş olarak 100lük daha keyif versede 80liğe nazaran ,105likle bu 2sinin yürümesi imkansızdır....
konudan uzaklaşıyoruz ama kızmazsanız bende ilk çıkan 70 lik doblo albea mutlijet motorlarıyla aynı blok astra linea 90 lıklar arasındaki farkları merak ediyorum..(emin olmamakla beraber 90 lığın turbosu vgt , ama başka ne fark var bilmiyorum.)
Multijetciler daha doğru yanıtlar bu sorunuzuAlıntı:
Ahmet Saraçoğlu Nickli Üyeden Alıntı
80lik dci ile 100lük dci arasında benim bildiğim turbo ve intercooler farkı var
enjektör ve egr olayına bişey diyemeyeceğim
peki ben başka bir soru daha sorayım , 105liklerin 6 ileri şanzımanı , 100lük veya 80 lik motora uyar mı? swap yer mi yemez mi?
Değişik bir soru avrupa'da dahil 82 ve 100lük motorlarda 6 ileri ile üretilmedi ama bilemiyorum açıkcasıAlıntı:
8.000rpm Nickli Üyeden Alıntı
şanzıman kodlarına bakarak olay çözülebilir aslında :)
5 hp lik fark çok mühim değil, tork farkı var biraz ama o da yukarılarda fark ediyor.Alıntı:
efe_ Nickli Üyeden Alıntı
100 hp lik motor günlük kullanımda 105 liğe nazaran çok daha seridir, daha küçük turbosu ve yüksek sıkıştırmasından ötürü altlarda özellikle daha canlı.
5 hp yapar yapmaz bilmem lakin arada 40 NM tork ve 6 ileri şanzuman farkı var , şunda haklısın şehir içi kullanımında vs 100lük daha rahat ve kullanışlı ....Alıntı:
Dou Nickli Üyeden Alıntı
azcık yüksek vites düşük devir kaldığımda turbo ne zaman açıcak diye dua eder oluyorum açınca fırlıyor lakin beklemek gerekiyor biraz
80lik dci'a 100lüğün turbosu + intercoolar'ı + uyarsa 105liğin şanzımanı + yazılım diyorum :D
yorumları alalım :D:D:D
ben direk satıp megane rs veya 105lik öneririm abi :D
aynen 100lüğün alt devirleri daha canlıydı, kullanım açısından 100lük 5 ileri vites çok daha rahat 105lik 6 ileriye göre..
105lik eski kasa hb yok okanım :) yeni kasa hb'ler de biraz daha ikinci elde ucuzlasın diye bekliyorum , fransız versiyonu olmalı zaten olacaksa da...Alıntı:
VteC_MaNiaC Nickli Üyeden Alıntı
rs desen ben 5 kapılı olsun isterim ki o da tr'de yok denecek kadar az
ama rs olunca da yakıttan kaçacak , hiç gerek yok , odağımız az tüketim+yeterli gidiş :D
ya aslında hepsi hikaye işler bunlar :) s2000 parası birikmez böyle olursa :D
erhan yap bi modifiye.. yakışır.. 100 lük turbo + intercooler..
parça araştırmasındayım , turbo sıfır olmalı ama intercooler çıkma da olur diye düşünüyorum bilmiyorum yanlış bir fikir mi...
sonra üstüne bi map + hafif jant
başka da bişey istemez