Ay yldzl Trk motoruna uluslararas patent ald - Hrriyet EKONOM
Printable View
scooterlar içinmi üretmiş acaba tek silindirle araç yürütmek biraz zor olabilir kanısındayım..
ama emeğine saygı duyuyorum helal olsun o kadar çalışmış tek silindirde olsa %100 türk malı bi iş yapmış..
tebrikler gerçekten tek silindir araçlarda kullanılmasada sanırım farklı silindir sayılı versiyonları geliştirilicek araçlar için çok iyi bir haber gerçekten ;)
Nasıl bir motormuşki 22 yıldır üzerinde çalışıyormuş.Ne diyelim vatana millete hayırlısı olması dileği ile.
İnşallah Türkiye için hayırlı olur
Oha tek silindirli motor icat edilmiş :)
vatana millete hayırlı olur inşallah
Farklı bir kol ve krank yapısı tasarlamış. Dişlili geçişli tasarladığı krank ve kol yapısı sayesinde pistonun alt ölü nokta ve üst ölü noktası arasındaki yolu kranktan bağımsız olabiliyor. Bu sayede emme ve egsoz strokları ile sıkıştırma ve yanma strokları birbirinden farklı gerçekleşiyor.
Teoride güzel. Değişken subap zamanlamasının değişken krank zamanlaması versiyonu gibi. Ekonomik ve verimli olacaktır.
Dizel ve çok silindirlisinin de yapılması gerekir.
Ayrıca her türlü uluslararası patenti de alınmış.
Tebrikler.
Ülkemiz adına hayırlı olsun inş geliştirip 4 silindirli oalrakta üretime geçirip otomobiller üzeirnde de kullanılacak hale getirilir
helal olsun daha iyilerinide başarırız imkan verseler :)
amerikada 19 yaşındaki öğrenciler aynısını yapıp 9.40$dan satıyolar meraklısı internetten araştırsın diye yorum yapmış birisi :)
motordan anlamam tabi farklı birşeyler var gibi.başarılarının devamını dilerim helal olsun.güzel bi haber.
Helal olsun toprama, varlıklı bir insan, bu motor böyle kalmaz diye düşünüyorum, dahada gelişecektir,
patent almak için tek silindirli yapmış olabilir :)
artık vtec yerine vturk açarlar :D
Devlet yeterli desteği gösterirse geliştiril yoksa bu şekilde tarih olur. yıldızı açık olsun inş.
%100 yerli mali motor yillardir uretiliyor. Bknz: Ford Cargo kamyon motorlari
Tasarımı, mühendisliği ithal. Adı üstünde; Ford. Yerli değil. Sadece yerel bir tesiste üretiliyor o kadar. Tasarım Ford'un, mühendislik Ford'un, marka Ford'un, Kâr Ford'un...Alıntı:
EREN34 Nickli Üyeden Alıntı
Bunu söyleyen adam icad edilen ve patent alınan bu motoru kağıt üstünde dahi incelememiş ve bu motoru pancar motoru sanıyor. Veya motordan, mekanikten anlamıyor. Veya art niyetli.Alıntı:
_FrKn_ Nickli Üyeden Alıntı
Anlayacak, inceleyecek, irdeleyecek olan varsa motorun ayrıntılarını burada paylaşırım.
abi anlayabilirmiyim, açıkçası bilmiyorum :DAlıntı:
o.b.k Nickli Üyeden Alıntı
ama zahmet olmazsa paylaşır mısın?
her zaman fazla bilginin göz çıkarmayacağını düşünürüm :)
Kabaca temel yapıdan, getirilen yenilikten biraz bahsedelim.
Bu çizimde kranktaki ve koldaki dişli bağlantılarını görüyoruz. Kol, dişlili olan kranka rotaryan bir dişli ile bağlı. Bu sayede kol, krankı sürekli sabit aynı noktadan tutmuyor. Tutunma noktası, pozisyonu ve turu sürekli değişiyor.
http://i51.tinypic.com/984ifl.jpg
Bu çizimde ise motorun, daha doğrusu krank ve piston kolunun emme ve sıkıştırma anındaki pozisyonunu görüyoruz.
http://i54.tinypic.com/t00qar.jpg
Bu çizimde ise motoru, daha doğrusu krank ve piston kolunu yanma ve egsoz zamanındaki pozisyonunda görüyoruz.
http://i55.tinypic.com/2s8mx4g.jpg
Görüldüğü gibi bu yeni yapı sayesinde emme ve sıkıştırma ile yanma ve egsoz için hem ayrı zamanlama yapılabiliniyor, hem de otto motorda sabit olan krank ve piston pozisyonlarını değiştirme imkanı tanınıyor. Böylece emme ve sıkıştırma ile yanma ve egsoz zamanları için ayrı stroklar uygulanabiliyor.
Otto motordan bağımsız sıfırdan bir icad değil. Ama Otto motoru geliştiren, yenilikçi bir ekleme, icad.
Bahsettigin motor V227 yani Transit Connect lerin motor olmasin? Sanirim karistiriyorsun...Alıntı:
o.b.k Nickli Üyeden Alıntı