B18a2'den -B20 Vtec sonrası modifiye sorunsalı.

http://i.imgur.com/rDyhQ.jpg
http://i.imgur.com/kQJ9Xl.jpg

b18a2 Ls/Vtec olan Integra motorunu B20Vtec yaptık Darton gömlek ve 84mm CP tepeli pistonlar ve diğer yardımcı ekipmanlarda yenisi ile değiştirilip ITR ekipmanları kullanılarak ayrıca B18c5 Main Girdle uygulanarak motoru Sanko Fedai ustada topladık ve daha 20 Bin km oldu olmadı Pistonlardan etek sesi gelmeye başladı son bir kaç gün içinde ve aracı söktük baktık 2 piston özelliklede 3.piston etekleri gömleğe zarar vermiş ve ana yataklarda da başlamış aşınmalar ama tehlikeli seviyede değil fakat aracın 8750devir döndüğünü hesap edersek fazlada gitmezdi yani :rolleyes:
Benim sorum şu olacak bu kadar kısa sürede bu Pistonların etek vurması normalmi ? Sorun oluşmasında kullanıcı hatasımı etkili yoksa rektefiye hatasımı ?
Bu aracı neredeyse 6 senedir kullanıyorum pistonlarda etek vurma sorununu ilk defa yaşadım.

rektefiyeci hatasıdır bence daha öncede yaşandı konusuda açıldı. pistonun sıkı olmasından kaynaklı olması gerekiyor tabi daha iyi bilen kişiler ayrıntılı acıklarlar geçmiş olsun kötü olmuş okadar para ve emege

fatih abi geçmiş olsun.orjinal gömlekmi vardı yoksa darton mu çakıldı? 20k km sonra bunun olması çok şaşırtıcı aslında.aracın hava yakıt karışımından da olabilir yada gömleklerde ısıdan kaynaklı ovalleşme de olabilir.gömleklerin ölçüleri nasıldı rektefiyede verilen piston boşlukları ile söküldükten sonraki boşlukları karşılaştırdınızmı?

yakıt ile ilgili olma ihtimali varmıdır abi? sıkıştırma-devir ve lpg?

Geçmiş olsun... Benim conta yakan TEG de de etek vurma sesi vardı.
Motor soğukken yapıyordu şıkır şıkır ısınınca kesiyordu ama çok
sinir bozucu bir ses

Sunnetci..
20 bin km.giden makinada bi makinada 20 bine kadar bisey yoktu..1 senedir üstünden inmiyosun.
Sikmaya cikiosun benzine aliyosun.
Beklemis oktani.dusmus benzinle sikiyosun e dolayisiyla araban avans vurur fakir kalir vs vs..
Simdi sen bundan sora neyine altinda ne ariyosun..

Madem oyle bi sıkıntı bat neden yaptirdigin dukkana gelmiosun..
Gelmeye yüzün olmadigi icin olabilir mi?

Yazmiyim yszmiyim diorum ama.dayanamiyorum

Daha onceki motorun kac bin km gitti kac hp guc aldin ne malzeme vardı. .
Kapagi soktuk pistonun yarisi yoktu
O forget die oldüñüz nippon cöpleri çıktı
O zaman neden konu acmadin neden farklı dukkan veya dukkanlarini adini ustasini anmadin?

Sünnetci bu kadar yüzyüze geldik konuştuk sohbet ettik ama konu açarken birazda hatalari baska yerde arayin.
Unutma modifiyenin garantisi olmaz!

Gecmis olsun

Aracta lpg var anladigim kadariyla

Bujiler en son kac km once degisti ?

Cikan pistonlarin ve gomleklerin fotolarini gorebilirsek daha saglikli yorum yapariz

Ama sunuda belirtmek lazim ki 20 bin km sonra rektefiye hatasi cikmaz :)

Rektefiye hatasi var ise en kotu 1000 km icinde anlasilir

20bin km giderse modlu ve lpgli bi araç daha başka ne istenebilirki

Lpg li bir arac bu sıkıstırma ıle 20 bın km cok ıyı gıtmıs bence

Modıfıye zevk ısı neden olsaa guzel bır set up yapıp 20 - 30 bın km yapıp kullanabılırsın

bı sıkıntı problem olmasın 100 bın km kullanmak ıstersenız orjınal non vtec b18a2 kullanmanızı tavsıye ederım

Ne kadar parformans, o kadar motorun ömründen diyorsunuz yani...

Fatih, arabana acl yatak almistin arabandan ndc yatak cikti cometic conta aldin stock conta cikti onlari buraya niye yazmadin baska garajlarda ? Karalama kampanyasi modeli olmus bu sanki ama fedo baba serdar ustadan yanlis araba ciktigi gorulmemistir pek ve de 20 bin km lpgli araba o guclerde :) sakamisin kardesim

20bin km sorunsuz giden bir arabada bu kadar km sonra usta, atölye ve rektefiye hatası aramak saygısızlık olmuş.

Aslına bakarsan 20k km üstelik Lpg ile sorunsuz binmişsin bence teşekkür konusu açman lazımdı.

İşi bilen adamsın bari sen yapma böyle şeyler yazma te allam ya,20,000 km bu az rakam değilki.

Ben bunu yazmaya utanirim cok ayip bisey saka gibi

20.000kmdeki motorun rektefiye hatası demek yanlış olur, rektefiyeden kaynaklı bir sorun olsa 2 3 vtec açışında zaten sesler gelmeye başlardı... bana göre LPG + 8500+ devir, tepeli yüksek sıkıştımalı piston hepsi etken... ve orijinal radyatör ve soğutmayla oem contada varsa sağlam birde yağ soğutucusu yoksa normal... soğutması daha güçlü olaymış belki daha çok gidebilirdi... etek yanması tamamen motor ısısından kaynaklıdır... aşındıkcada alt tarafın zarar görmesi normal... dua etde abi segman felan kırıp gömleği kırmamışsın....

ya adam kime suç atmış bu konuda!! her kelimesinde yaptık demiş ahmet mehmet yaptı dememişki siz yazmasanız konuya hiç kimse birini karalama çıkarmazdı bu konudan !! yada benmi çok safım anlamadım ?? ayrıca lpg ile 8500 dönecek bir adam olmadığınıda biliyorum fatih abinin. bu araba işe git gel 3000-4000 devirde kullanılan bir araba bildiğim kadarıyla.

Alıntı:

---

civelek Nickli Üyeden Alıntı

ya adam kime suç atmış bu konuda!! her kelimesinde yaptık demiş ahmet mehmet yaptı dememişki siz yazmasanız konuya hiç kimse birini karalama çıkarmazdı bu konudan !! yada benmi çok safım anlamadım ?? ayrıca lpg ile 8500 dönecek bir adam olmadığınıda biliyorum fatih abinin. bu araba işe git gel 3000-4000 devirde kullanılan bir araba bildiğim kadarıyla.

---

İsmail iyiki varsın ben sanki LPG ile gazlıyorumda herkes LPG'ye yönelmiş :rolleyes:

Alıntı:

---

STP Nickli Üyeden Alıntı

Fatih, arabana acl yatak almistin arabandan ndc yatak cikti cometic conta aldin stock conta cikti onlari buraya niye yazmadin baska garajlarda ? Karalama kampanyasi modeli olmus bu sanki ama fedo baba serdar ustadan yanlis araba ciktigi gorulmemistir pek ve de 20 bin km lpgli araba o guclerde :) sakamisin kardesim

---

Selçuk LPG ile ne alakası var adamım yaa yapma LPG ile işe gidip gelmeye kullanıyorum o da trafikte dur kalk ile geçen süre bu...
Radar Honda demişşinde onları övmüyorum ki zaten onlarda daha motor 9-10binde iken piston pimi çıktı tekrar motor yaptım piyasa mı bozuk benim araba kullanışımmı ben onu anlamaya çalışıyorum :D

Alıntı:

---

MKT Nickli Üyeden Alıntı

fatih abi geçmiş olsun.orjinal gömlekmi vardı yoksa darton mu çakıldı? 20k km sonra bunun olması çok şaşırtıcı aslında.aracın hava yakıt karışımından da olabilir yada gömleklerde ısıdan kaynaklı ovalleşme de olabilir.gömleklerin ölçüleri nasıldı rektefiyede verilen piston boşlukları ile söküldükten sonraki boşlukları karşılaştırdınızmı?

---

eyvallah MKT yok orjinal gömlek yoktu lem orjinal gömlekmi kaldı üç defa motor yaptırınca en son 82mm honlattık sonrası sıkıntı olur diye Darton çaktık 84mm ama iyi çakamamışız demekki o da bize çaktı, hava yakıt oranı iyiydi ayarı Cem abi yaptı ayardan sıkıntı yok 220hp güçle güzel güzel biniyoduk :o

Alıntı:

---

MKT Nickli Üyeden Alıntı

fatih abi geçmiş olsun.orjinal gömlekmi vardı yoksa darton mu çakıldı? 20k km sonra bunun olması çok şaşırtıcı aslında.aracın hava yakıt karışımından da olabilir yada gömleklerde ısıdan kaynaklı ovalleşme de olabilir.gömleklerin ölçüleri nasıldı rektefiyede verilen piston boşlukları ile söküldükten sonraki boşlukları karşılaştırdınızmı?

---

eyvallah MKT yok orjinal gömlek yoktu lem orjinal gömlekmi kaldı üç defa motor yaptırınca en son 82mm honlattık sonrası sıkıntı olur diye Darton çaktık 84mm ama iyi çakamamışız demekki o da bize çaktı, hava yakıt oranı iyiydi ayarı Cem abi yaptı ayardan sıkıntı yok 220hp güçle güzel güzel biniyoduk :o

Alıntı:

---

by_hayali Nickli Üyeden Alıntı

yakıt ile ilgili olma ihtimali varmıdır abi? sıkıştırma-devir ve lpg?

---

Mustafa yakıt normal herzamanki opetten 97 octane aldık zannetmiyorum yakıttan olsun ama ben sorunu anlamak için konu açtım millet nerelere çekiyor pes valla..
Etek vurma sorunu hiç yaşamadığımdan konu açtım ama konu başka yerlere gidiyor vaziyete bakılırsa :o

yorumları görünce sasırdım abi kusura bakama geçmiş olsun diyemedim. çok üzüldüm geçmiş olsun.

Alıntı:

---

sulhi Nickli Üyeden Alıntı

Yazmiyim yszmiyim diorum ama.dayanamiyorum

Daha onceki motorun kac bin km gitti kac hp guc aldin ne malzeme vardı. .
Kapagi soktuk pistonun yarisi yoktu
O forget die oldüñüz nippon cöpleri çıktı
O zaman neden konu acmadin neden farklı dukkan veya dukkanlarini adini ustasini anmadin?

Sünnetci bu kadar yüzyüze geldik konuştuk sohbet ettik ama konu açarken birazda hatalari baska yerde arayin.
Unutma modifiyenin garantisi olmaz!

---

Sulhi dükkana gelmiyorum çünkü cem gelme ben senin arabanı yapmam daha dedi ondan gelmiyorum bişeyden kaçtığımdan değil..daha önceki motordan 203hp aldık ama çöp dediğin pistonla almadık o gücü hem bide niye o zmn konu açmadın diyorsunda açsam daha mı iyi olurdu yani sağlam arabayı verdik Timing ayarı yapılsın diye sonra Paşaoğlu savaş abiye bıraktık cem orda ayar yapcaktı sonra aldık arabayı araba gitmiyor sizin orda söktük baktık 3.piston kırılmış burda sorun kimde sence Nippon firmasında mı demekki o da piston yapmayı bilmiyormuş...orda arabaya ben dokunmadım bile hatta ne yapıldığını bile görmedim arabanın 2 pistonuda çekiçle vurularak gömlekten ayrıldı araba hararet görmüş galiba o da LPG'den dimi :D
valla Sulhi burda kimseyi suçlayarak biryere varamam ama şu varki arabayı aldım alalı 55bin km olmuş 5.5 senede ben bu arabaya 4 defa motor yaptırdım aha buda 5.oluyor birazda bana da hak ver zırt pırt bi sorun çıkıyor acaba bende mi bi sorun var diye şüphe duymaya başladım :confused:

abi ben ya rektefiye hatası yada benzin diyorum

yakıt gerçekten önemli bir unsur çok örneğinide gördük yakıtı güzel bir markanın şişirme istasyonundan alıp çeşitli sorun yaşayan

Alıntı:

---

miniks Nickli Üyeden Alıntı

Gecmis olsun

Aracta lpg var anladigim kadariyla

Bujiler en son kac km once degisti ?

Cikan pistonlarin ve gomleklerin fotolarini gorebilirsek daha saglikli yorum yapariz

Ama sunuda belirtmek lazim ki 20 bin km sonra rektefiye hatasi cikmaz :)

Rektefiye hatasi var ise en kotu 1000 km icinde anlasilir

---

gömleğin resmini çekemem biraz traşladık belki kurtarırız diye pistonların resmini çekip koyabilirm yarın bu mümkün..ben zaten rektefiyeci yada şu veya bu hatalı demiyorum,sorun neden kaynaklı onu anlamaya çalışıyorum bu araçta SRP Forged ,OEM piston ve 82mm Nippon kullandım ama bir bu CP pistonlarda etek sorunu yaşadım neden oldu onu anlamaya çalışıyorum,bujiler Paşaoğlunda BKR7 iridium ile 12bin km önce değişti 2.kez timing ayarına gitmiştim o zmn subap ayarı ve bujiler değişmişti..

Rektifiye hatası olsa 20 bin km asla dayanamaz.

İyi bile binmişsin b20de hararetten dolayı sorun yaşayan insanlar var ilk sen değilsin. Yeni setupın hayırlı olsun. Ben olsam 1.8 yapar devir dönerdim.

fatih buraya konu açtın ayvayı yedin birazdan idam edilirsin rektifiye hatasıyla 20k yürüyen bi araba göstersin rektifiyeci diyenler bence parçaların markaları neydi elli kere özgüne götür dedim sana dükkanda güç parçalara çok az çıktını söledinde benzinin oktanı iki günde uçuyosa bizde araba yatırmayalım hele sabah akşam kullanılan bi araçta nasıl uçtunu anlamadım ilk yaptımız setupı yap sıkıntısız binilmişti bızıkladın zaman gitti hep motorlar

Alıntı:

---

Bulut Y. Nickli Üyeden Alıntı

Rektifiye hatası olsa 20 bin km asla dayanamaz.

İyi bile binmişsin b20de hararetten dolayı sorun yaşayan insanlar var ilk sen değilsin. Yeni setupın hayırlı olsun. Ben olsam 1.8 yapar devir dönerdim.

---

20 bin gitmedi zaten 18bin küsür oldu daha birde devir dönmek için b18 yap demissin ama ne demek istedin burda anlayamadım :confused:
araba zaten b18 sadece gömlekler 84mm yapıldı ve b20 oldu yani krank ve kol uzunluk Vs aynı yani ve hatta daha çok devir dönmek için Main Girdle bile koyduk ;)
aracın soğutmasında sıkıntı yok klima radyatörü fln sökülü zaten ITR devirdaym Vs var .

Alıntı:

---

poşetçay Nickli Üyeden Alıntı

fatih buraya konu açtın ayvayı yedin birazdan idam edilirsin rektifiye hatasıyla 20k yürüyen bi araba göstersin rektifiyeci diyenler bence parçaların markaları neydi elli kere özgüne götür dedim sana dükkanda güç parçalara çok az çıktını söledinde benzinin oktanı iki günde uçuyosa bizde araba yatırmayalım hele sabah akşam kullanılan bi araçta nasıl uçtunu anlamadım ilk yaptımız setupı yap sıkıntısız binilmişti bızıkladın zaman gitti hep motorlar

---

napiim kanka bunalıma girdim artık motor yaptırmaktan :D
Lem kaçıncı bu yaa sen biliyon bu 5.motor yaptırmam olacak yok böle bişey:(
Lem sürekli gazlayan biri olsam tmm dicem ama o da yok işimden dolayı bütün Ulaşım bana beleş zaten arabaylada çok gezmiyorum ama arabayı alalı 50 küsür bin km olmuş ben 5.motoru yaptırıyorum :o
Allah sonumu hayır etsin ne diyim :beuj:

Alıntı:

---

fsunnetci Nickli Üyeden Alıntı

napiim kanka bunalıma girdim artık motor yaptırmaktan :D
Lem kaçıncı bu yaa sen biliyon bu 5.motor yaptırmam olacak yok böle bişey:(
Lem sürekli gazlayan biri olsam tmm dicem ama o da yok işimden dolayı bütün Ulaşım bana beleş zaten arabaylada çok gezmiyorum ama arabayı alalı 50 küsür bin km olmuş ben 5.motoru yaptırıyorum :o
Allah sonumu hayır etsin ne diyim :beuj:

---

Geçmiş olsun hocam yağ değiştirir gibi motor yaptırıyosun her 10000 bine 1 motor düşer ortalamada..Ben de rektefiye hatası olmadığını düşünüyorum bu kadar km mutlaka bir yerden patlak verirdi sanki..Afr saatin varmı araçta karışımı sürekli izliyormusun ? Avans hakkında bir durum varmıydı? Bende apexi power fc varken vuruntuyu takip ederdim ekrandan benzin istasyonundan benzin istasyonuna farkederdi.

ben diom sana kasa agır gelio :) eg kasaya takalım dedim üzücü bi durum para kolay kazanılmıyor doğru bi parça seçimiyle araştırıp yap kulaktan dolma setup yapma 10k de yag değiştir motor deil :) madem fazla kullanmıosun lpg nie taktın o sıkıştırmaya onu anlamış değilim

Alıntı:

---

OmerBLN Nickli Üyeden Alıntı

Geçmiş olsun hocam yağ değiştirir gibi motor yaptırıyosun her 10000 bine 1 motor düşer ortalamada..Ben de rektefiye hatası olmadığını düşünüyorum bu kadar km mutlaka bir yerden patlak verirdi sanki..Afr saatin varmı araçta karışımı sürekli izliyormusun ? Avans hakkında bir durum varmıydı? Bende apexi power fc varken vuruntuyu takip ederdim ekrandan benzin istasyonundan benzin istasyonuna farkederdi.

---

araçta Hondata S300 var ayrıca AEM widebandda var AFR'de sıkıtnı yok herşey normaldi wideband hmn solda devamlı takip ediliyor yani..yağ değiştirir gibi motor yapıyoruz aynenn yeri geldi 8binde motor yaptık sebebi rektefiye hatası idi piston pimi çıktı gömleği çizdi her seferinde değişik sorunlar hatalar anlıcağın..

degiştir artık aracı bide öyle dene :)

18bin km b20 için bence normal arada bir aracı şıkıştırıyorsan ki hele,bendede benzer durum oldu yaklaşık 8-10bin km kullanımda gömlegin 1 tekinde çizilme ve aynı pistonda sıyrılmalar ve etek sesi tabiki b20 zor iş

Bencede rektefiye ile ilgili bir hata yoktur yüksek ihtimal. Olsa zaten çok daha erken km lerde sorunlar çıkardı. Yalnız banada 20.000km hatta 18.000km az geldi. Tabi sıkıştırma vs ne detaylı bilgim yok ama anladığım kadarıyla çokta riskli bir setup değil? Bu ara 5-10.000km de motor kırmak olağan karşılanır hale geldi sanki. Bence bu duruma sebep olan başka etmenler var. Yağ, yağ ısısı, egt, hararet vs gibi şeyler. Bir problem olmasa böyle olmaz diye düşünüyorum.

Alıntı:

---

fsunnetci Nickli Üyeden Alıntı

gömleğin resmini çekemem biraz traşladık belki kurtarırız diye pistonların resmini çekip koyabilirm yarın bu mümkün..ben zaten rektefiyeci yada şu veya bu hatalı demiyorum,sorun neden kaynaklı onu anlamaya çalışıyorum bu araçta SRP Forged ,OEM piston ve 82mm Nippon kullandım ama bir bu CP pistonlarda etek sorunu yaşadım neden oldu onu anlamaya çalışıyorum,bujiler Paşaoğlunda BKR7 iridium ile 12bin km önce değişti 2.kez timing ayarına gitmiştim o zmn subap ayarı ve bujiler değişmişti..

---

Bak kardeşim soru sormuşsun cevabını bulmak istiyorsun sana yardımcı olmaya çalışıyorum arkadaşların abuk subuk yorumlarda bulunuyor

ben bir garajı yada şahsı savunmuyorum beni alakadar etmez insanların yaptıkları işler ben yapmadım sonuçta :)

sana yardımcı olmak gibi bir zorunluluğumda yok

Gömlekleri foto çekmen lazımdı hem gömlekleri görmemiz hemde piston eteklerini görmemiz gerekir

pistonlar kurtarırmı diye düşündügüne göre fazla bir aşıntı yok yani olay piston erimesi değil

muhtemelen hararettir

bir başka hususda ilk yazdıgım şey

lpg cok yanıcıdır bujileri fazla yorar normalde 10bin kullandıgın bujiyi 5bin de değiştirmen lazım

aynı şekilde bobinede zarar verir sen farkına varmayabilirsin ama bobinininde ateşleme gücü zamanla düşer

bakınız yeni accordlarda lpg lilerin cogu bobin arızası veriyor

şimdi senin motorun bir kere asla ve asla rektefiye yada motoru toplayanın yada ayarını yapanın suçu değil

20.000 km kullanamazsın

Rektefiyeci yada motoru toplayanın birinden hata olsa sen daha rodajda iken ortaya çıkar

ayarcında hata olsa bir kaç km tapa gazlamada kırarsın

senin sorununa gelince

lpg den kaynaklı ateşleme organlarının zayıflaması sonucu motor iç ısısının değişkenliği

su harareti

enjektor arızası ...

yapman

gereken motorunu toplarken radyatorune ve borularına baktırman

Golden Eagle dan kapak contası alman

yoksa arp saplamada almalısın

eger oem kullanıyorsan termostat ve fan switch daha erken devreye girenler ile değiştirmelisin

enjektorlerini kontrol ettirmelisin

ateşleme bobinini ve bujilerini yenilemelisin

eger lpg kullanmaya devam ediceksen daha kuvvetli external bobinli ateşlemeye geçmelisin ve daha kalın misal 8.5mm buji kablosuna geçmelisin

Allah yardımcın olsun

Alıntı:

---

fsunnetci Nickli Üyeden Alıntı

arabayı aldım alalı 55bin km olmuş 5.5 senede ben bu arabaya 4 defa motor yaptırdım aha buda 5.oluyor birazda bana da hak ver zırt pırt bi sorun çıkıyor acaba bende mi bi sorun var diye şüphe duymaya başladım :confused:

---

cok geçmiş olsn allah bidaha yaşatmasın

sırf böyle şeyler başıma gelebilir diye orjinal dizel arabayı bile yaptrmadım sıfır sandık motor aldım... şuan iyi yaptıgmı daha iyi anladım. tuzlu oldu ama en azından sıfır motor oldu.

Alıntı:

---

RpmTurk Nickli Üyeden Alıntı

degiştir artık aracı bide öyle dene :)

18bin km b20 için bence normal arada bir aracı şıkıştırıyorsan ki hele,bendede benzer durum oldu yaklaşık 8-10bin km kullanımda gömlegin 1 tekinde çizilme ve aynı pistonda sıyrılmalar ve etek sesi tabiki b20 zor iş

---

valla aracı değiştirmeyi düşünmüyorda değilim yoksa böyle giderse hanım beni değiştircek bu araba yüzünden :D

Alıntı:

---

miniks Nickli Üyeden Alıntı

Bak kardeşim soru sormuşsun cevabını bulmak istiyorsun sana yardımcı olmaya çalışıyorum arkadaşların abuk subuk yorumlarda bulunuyor

ben bir garajı yada şahsı savunmuyorum beni alakadar etmez insanların yaptıkları işler ben yapmadım sonuçta :)

sana yardımcı olmak gibi bir zorunluluğumda yok

Gömlekleri foto çekmen lazımdı hem gömlekleri görmemiz hemde piston eteklerini görmemiz gerekir

pistonlar kurtarırmı diye düşündügüne göre fazla bir aşıntı yok yani olay piston erimesi değil

muhtemelen hararettir

bir başka hususda ilk yazdıgım şey

lpg cok yanıcıdır bujileri fazla yorar normalde 10bin kullandıgın bujiyi 5bin de değiştirmen lazım

aynı şekilde bobinede zarar verir sen farkına varmayabilirsin ama bobinininde ateşleme gücü zamanla düşer

bakınız yeni accordlarda lpg lilerin cogu bobin arızası veriyor

şimdi senin motorun bir kere asla ve asla rektefiye yada motoru toplayanın yada ayarını yapanın suçu değil

20.000 km kullanamazsın

Rektefiyeci yada motoru toplayanın birinden hata olsa sen daha rodajda iken ortaya çıkar

ayarcında hata olsa bir kaç km tapa gazlamada kırarsın

senin sorununa gelince

lpg den kaynaklı ateşleme organlarının zayıflaması sonucu motor iç ısısının değişkenliği

su harareti

enjektor arızası ...

yapman

gereken motorunu toplarken radyatorune ve borularına baktırman

Golden Eagle dan kapak contası alman

yoksa arp saplamada almalısın

eger oem kullanıyorsan termostat ve fan switch daha erken devreye girenler ile değiştirmelisin

enjektorlerini kontrol ettirmelisin

ateşleme bobinini ve bujilerini yenilemelisin

eger lpg kullanmaya devam ediceksen daha kuvvetli external bobinli ateşlemeye geçmelisin ve daha kalın misal 8.5mm buji kablosuna geçmelisin

Allah yardımcın olsun

---

sağol hilmi eyvallah yardımcı olman güzel bişey Allah razı olsun,ben de kimseyi kötülemiyorum suçlamıyorumda ama ne hikmetse birden savunmaya geçti bazıları :o
araçta ARP saplamalar ve termostat fln Vs bunlar mevcut o konuda sıkıntı yok ama şöyle bir durumla karşılaştık Oem üst kapak contasının yüzeyinde mi artık yada sıvı contanın malzemelerimi anlamadım gömleğin bazı su kanalı deliklerini kapamış durumdaydı birde krankta bir tane gezi ayı çıktı bunlardan kaynaklı bir sorun teşkil edermi sence ?
araçta hararet durumu hiç olmadı ama sanırım anlık bi sıkıntı yaşandı motor içinde, belki soruna sebep o olabilir ama ateşleme ve buji kaynaklı bir hararet durumu olsa gömleklerde ovalleşme olmazmıydı ? motoru açmasak araba gider di o şekilde ama o tık tık tık piston etek sesi rahatsız edici ve risk oluşturcağından dolayı açtık üst kapağı ve 3.pistonun eteğini görünce şaşırdık bizde bunun nasıl olduğunu anlayamadık...:confused:

Krankta 1 tane gezi ay nasıl çıkar yav öyle şeymi olur :)

Söken kaybetmiştir

hadi diyelim teki gezi ay var çoktan ana yatakları sarardın o başka problem bunla alakası yok

Ovalleşme ile ateşleme sorununun alakası yok

O genelde rektefiye hatasından olur

senin aracında su sıcaklık saati varmı orjinal kadran harici ?