Garajda Boya İşleri

Aracımda 2 parça boya işi vardı, herkesin dediği gibi ver boyacıya 500 lira boyasın mantığını bırakmaya karar verdim. Çünkü eski araç sahipleri bilirler ki klasik, yarı-klasik, eski arabaların pası akarı kokarı bitmez, hazır garajı düzerken gelen kompresörü devreye almışken, kışa giriyorken daha sakin günler yaşarken bu boya işine el atmak istedim... sağolsun Hakan'ın yani sevgili gönüllü boya badana danışmanımız @SULTANOGLU her adımda yardım ediyor, şimdi konuyu açtım ki başka insanlar da yararlansın, daha önce garajda bu işleri yapanlar deneyimlerini anlatsın...

Bu benim aldığım kompresör, 2 HP 8 bar ve 50 lt, gürültülü tip :)

https://i.hizliresim.com/JOO6AJ.jpg

bu da ASTURO marka tabanca, tabancayı ben seçmedim açıkçası yüklü alımları yaptığımız firma gönderdi ama alttan depolu ve de 1,8 mm... Hakan bununla ancak astar atarsın dedi, ben de ilerde bahçe mobilyası, çit kulübe vs boyarım diye iade etmedim

https://i.hizliresim.com/Gyy5Rr.jpg

şu anda fiyatı uzaya çıkmamış 1,4 ya da 1,3 memeli tabanca arıyorum...

sizler hangi ekipmanlarla çalışıyorsunuz neler yaptınız neler boyadınız? ben 2 parça; kaput ve çamurluk boyadıktan sonra jantları da boyayacağım, bu işler hoşum giderse profesyonel tabanca seti almayı düşünüyorum böyle çantalı falan çok havalı :)

Merak ettiğim sorular:

boya-vernik yaparken tiner-sertleştirici oranları nelerdir?

yaz-kış bu oranlar değişir mi?

hangi meme ile hangi boyayı atmalı?

hangi boyayı kaç kat atmalı?

arada ne kadar beklenmeli?

en iyi sonuç için neler yapılmalı vs vs liste uzun vallahi :)

Alıntı:

---

ghibli06 Nickli Üyeden Alıntı

Merak ettiğim sorular:

boya-vernik yaparken tiner-sertleştirici oranları nelerdir?

yaz-kış bu oranlar değişir mi?

hangi meme ile hangi boyayı atmalı?

hangi boyayı kaç kat atmalı?

arada ne kadar beklenmeli?

en iyi sonuç için neler yapılmalı vs vs liste uzun vallahi :)

---

Kankim özellikle hayırlısı olsun :D

Evet 1.8 mm ile ancak kapatma astarı atılır yada çok güzel Plasti Dip atabilirsin.

Ek olarak 8 barla atış yapamassın toz duman olur hertaraf. astar vb leri için 2-2.5 bar. Boyalar ise türevine göre yine 2.5-4 bar arası basınçları severler.

Yapılacak tek ayar basınç ayarı değil, malzemenin basınçla birlikte gelme oranıda önemli, onuda tabanca arkasından ayarlıyorsun.

Boyalar kendi içlerinde çok çok sınıfa ayrılıyor (Sultanoğlu bu konuda zaten çok daha açıklamalı bilgi verecektir). Bunun kendinden vernikli dediklerimiz var, opak var, boya üstü verniklileri var, halk arasında şeker boyası dediğimiz candy serileri varki onlar zaten çok farklı layer larda atılıyor.

Tiner sertleştirici oranlarını sana çalıştığın hırdavatcı rahatlıkla verir. evet yaz kış oranları farklıdır sen NŞA yada fırın ortamında atım yapmadığın için.

Boyalar genelde 1 tozlama 2 diğer kat, yada 1 sağlam tozlama 1 sağlam kat atılırlar. Kat felsefesine takılma aslında harcanması gereken bir miktar ml vardır bunu sen 2 katta tampona atarsın ben 3 katta atarım.

Boya atımı sonrası belirli zaman sonra matlığı gördüysen diğer kata geçebilirsin.

Sen en iyisi bi ara hanımı kap gel ben sana hızlandırılmış kurs geçeyim :D

Alıntı:

---

TaGo Nickli Üyeden Alıntı

Kankim özellikle hayırlısı olsun :D

Evet 1.8 mm ile ancak kapatma astarı atılır yada çok güzel Plasti Dip atabilirsin.

Ek olarak 8 barla atış yapamassın toz duman olur hertaraf. astar vb leri için 2-2.5 bar. Boyalar ise türevine göre yine 2.5-4 bar arası basınçları severler.

Yapılacak tek ayar basınç ayarı değil, malzemenin basınçla birlikte gelme oranıda önemli, onuda tabanca arkasından ayarlıyorsun.

Boyalar kendi içlerinde çok çok sınıfa ayrılıyor (Sultanoğlu bu konuda zaten çok daha açıklamalı bilgi verecektir). Bunun kendinden vernikli dediklerimiz var, opak var, boya üstü verniklileri var, halk arasında şeker boyası dediğimiz candy serileri varki onlar zaten çok farklı layer larda atılıyor.

Tiner sertleştirici oranlarını sana çalıştığın hırdavatcı rahatlıkla verir. evet yaz kış oranları farklıdır sen NŞA yada fırın ortamında atım yapmadığın için.

Boyalar genelde 1 tozlama 2 diğer kat, yada 1 sağlam tozlama 1 sağlam kat atılırlar. Kat felsefesine takılma aslında harcanması gereken bir miktar ml vardır bunu sen 2 katta tampona atarsın ben 3 katta atarım.

Boya atımı sonrası belirli zaman sonra matlığı gördüysen diğer kata geçebilirsin.

Sen en iyisi bi ara hanımı kap gel ben sana hızlandırılmış kurs geçeyim :D

---

kankam köpek de kabulünse ancak öyle gelebiliriz biliyorsun :D

Bahçe çok büyük başka kulubede var herzaman beklerim sıkıntı yok :D

bu konuyu takip edicem. bende bu yaz boyacıma kızıp jantlarımı kendim boyamıştım.boya,karışım marka'dan öte (ki bunları boya aldığın yer ayarlıyor zaten) boya attığın tabanca çok önemli. sata marka tabanca ve meme uçlarını almayı düşünüyorum. var mı başka bir tabanca önerin tarkan?

Abi malzemelerin maliyetlerini de yazabilme imkanınız var mı acaba?

Kendim boya yaparken başıma gelen olaylardan özet geçeyim.

Parfüm aşırı tehlikeli bir şey. Arabanın camlarını sıkı sıkıya kapatmak gerekiyor.

Plastik aksamlardaki silikonlanma (kabarcıklanma yapıyor) engellemek için bol bol pril ile yıkıyorum.

Macunlu yüzeye sulu zımpara yapılmalıymış. (Macunlar çatlayınca öğrendim)

Benimde sormak istediğim bir kaç soru var.

-Youtube videolarında astar üstüne ilk kat boyası atılıyor. Sonrasında vernik atmadan o kat zımparalanıyor. Üstüne boya vernik ikilisi uygulanıyor.(Bunun sebebi nedir ?)

Yama tineri nasıl kullanılıyor ?

Alıntı:

---

SpeedlinE™ Nickli Üyeden Alıntı

Abi malzemelerin maliyetlerini de yazabilme imkanınız var mı acaba?

---

kompresör proter marka 450 tl ye aldım, piyasada 2 hp 8 bar 50 l kompresörler 350-850 tl arası genelde, 1,8 mm tabanca ise alttan depolu ASTURO marka, o da 70 tl civarındaydı diye hatırlıyorum, şu anda 1,3mm-1,4mm uygun bir tabanca arıyorum...

boya yaparken garajın ısısı ne olmalıdır kaç dereceye ısıtmak gerekir?

Boya için 25 derece ideal. Kurutma içinse 40 dereve

Alıntı:

---

ghibli06 Nickli Üyeden Alıntı

Merak ettiğim sorular:

boya-vernik yaparken tiner-sertleştirici oranları nelerdir?

yaz-kış bu oranlar değişir mi?

hangi meme ile hangi boyayı atmalı?

hangi boyayı kaç kat atmalı?

arada ne kadar beklenmeli?

en iyi sonuç için neler yapılmalı vs vs liste uzun vallahi :)

---

Kötü usta adama meslek öğretir şeklinde yola çıktım. Yaklaşık 4-5 senedir kendi araçlarımın boya işlerimi garajımda kendim yapıyorum. Okuyarak ve yanılarak öğrendiğim şekilde size yardımcı olabilirim.

Boya opak yada metalik olarak farklılık gösteriyor.

Metalik boya için %10-20 akrilik tiner daha doğrusu tabancanın rahatlıkla atabileceği kıvama getirip atabilirsiniz.Önce toz, ardından duruma göre 1-2 kat atılır. Son olarak sim birikmesi olmaması için daha uzak mesafeden son bir kat atıyorum. Üzerine atacağınız verniğe 2:1 harter (yavaş-normal-hızlı) ve yine %10-20 Akrilik tiner karıştırıp önce toz ardından asıl kat olarak atılabilir. Fakat vernik karışımı yapmak, akıtmadan portakal görüntüsü olmadan parlak ve düz düşürmek epeyce mesai istiyor :)

Opak boyada vernik karışımı gibi hazırlanıp önce toz ardından kapatana kadar 1-2 kat atılabilir. Opak boyanın güzelliği hata kaldırabiliyor oluşu. Üzerine konan toz, akıntı yada portakal görünümü vs kolaylıkla zımpara pasta yapılıp alınabiliyor :)

Harter konusunda şöyle bir tecrübem oldu. Hava sıcaklığına göre kullandığınız harteri seçebilirsiniz. Sıcakta çabuk kuruyacağı için yavaş harter, soğukta geç kuruyacağı için hızlı harter olabilir. Benim tecrübem harter ne kadar yavaş ve tiner ne kadar fazla olursa opak boya yada vernikte düşme ve düzleşme o kadar güzel oluyor.

Selülozik boya yada astar yaklaşık 10-15dk içinde kuruyup zımpara yapılabilecek hale geliyor. Astar üzerine metalik boya atarken hata görebilmek için önce 1 kat renk astarı mantığında boya atılıp çekme slikon yapma vs varmı gözlemlenip ardından zımparayla düzeltilme yapılabilir. o yüzden opak boya atmadan öncede renk astarı atmak hata görmek adına daha sağlıklı olacaktır.

Böyle anlatılmakla olmayacak tecrübeleriniz oluyor zamanla. Her ustanın çalışma şekilleri yada tabanca ayarları da farklılık gösterebiliyor. Bunu zamanla ve sonuçlara göre siz karar vereceksiniz.

3,5-4,5 bar basınçlarında çalışabilirsiniz. Basınç arttkça boyanın pulvarize oluşu artıyor ve düşüşü güzelleşiyor ama bir o kadarda toz duman oluyor.

150lt lik tek pistonlu ve gürültülü bir kompresor, 150-200 liralık hava ayarı, ürün miktarı ayarı ve düşme alanı ayarı yapılabilen 1.4mm memeli bir tabanca kullanıyorum. Astar için farklı bir tabanca kullanıyorum. Bana yetiyor. Burda önemli nokta ya tabanca girişinde yada hortum jackının olduğu kısımda bir su tutucu mutlaka kullanın. Bu tip kompresorler çok ciddi miktarda su üretiyor.Dikkat edilmeli.

Verdiğim bilgiler dediğim gibi biraz ürün üzerilerinde yazan bilgiler birazda benim kendime göre ayarladıklarımdan oluşuyor. Hatalar olabilir. Daha bilgili arkadaşlar hatalarım olduysa düzeltebilirler.:)

Alıntı:

---

ghibli06 Nickli Üyeden Alıntı

Merak ettiğim sorular:

boya-vernik yaparken tiner-sertleştirici oranları nelerdir?

yaz-kış bu oranlar değişir mi?

hangi meme ile hangi boyayı atmalı?

hangi boyayı kaç kat atmalı?

arada ne kadar beklenmeli?

en iyi sonuç için neler yapılmalı vs vs liste uzun vallahi :)

---

abi işte geldim burdayım. Öncelikle geç yazdım kusura bakma.

Sorulara kısaca cevap verebilirim ve başka sorular varsa mutlulukla cevaplarım.

Boya işi bildiğiniz gibi geneld ekapalı bir kutu olup usta çıraklık yöntemi ile öğrenilemn ve genellikle eski nesilin alışkanlıklarının baskın olduğu bir meslek.

Bana soracak olursanız ben bu işi aşırı derecede keyif alarak yapıyorum. Keşke ülkemizde yurt dsışında olduğu gibi bu iş bir zanaat olarka görülse ve daha çok değer verilse.


Genel olrak şunu yaziyim. Karışım yapacağınız bütün ürünlerin karışım oranları, katılacak yan ürünleri, uygulama basıncı, kullanılacak tabanca cinsi, basıncı viskozitesi gbi bütün bilgileri Kullanılacak ana ürün ne ise onun üzerinde yazar. Yani buradan boya bu ölçüde, astar bu ölçüde veya vernik bu ölçüde demek, aracın motorunun içinin ne kadar yapılı olduğuna bakmadan basınç açmaya benzer.

Yaz ve Kış olarak daha doğrusu havanın sıcaklığına göre sertleştirici ve tiner cinsi değiştirilmelidir.

Macun olarak sertleştirici oranı 2% - 3% oranın da değişir.

Boya tabancası meme çapı olarak 1,3 - 1,4 kullanılması makbüldür. 1,3 metalik /Bazkat (Bu sistem vernikli sistem), 1,4 opak Son kat olarak. (Vernik boya tabancası aynı tabanca olarak kullanılabilir fakat genelde ayrı 2 tabanca olması makbuldur. )

Astar tabancası olarak ise 1,7 - 1,8 meme çapı kullanılabilir.

(Uygulama basıncı hvlp tabancalar için 2 bar diyebiliriz.)

Buraya ürünler ve uygulanacak yüzey hakkında bilgiler verdiğiniz taktirde detaylı cevap yazabilirim.

Kendimden bahsedicek olursam benim evde de 50lt lik kompresörüm var. Fırın olarka kullandığım portatif tozsuz bir ortam oluşturduğum alanım mevcut. Motosiklet bisiklet gibi yaptığım projelerimi orada yapıyorum. onunda dışında fırında yaptığım uygulamaları ise eğitim merkezimizde yapıyorum.

@SULTANOGLU, Hakancım hoş geldin, biraz da burdan başını ağrıtayım :)

katmanlar arasında ne kadar beklemek gerekir, 2.5 kat dersin hep en makbulu o mudur?

katmanlar atarken gavurlar hep temizliyor yüzeyi, nedir o? bizdekiler arka arkaya girip basıyor boyayı?

verniği boya kuruduktan sonra atanlar var hangisi doğru?

Alıntı:

---

ghibli06 Nickli Üyeden Alıntı

@SULTANOGLU, Hakancım hoş geldin, biraz da burdan başını ağrıtayım :)

katmanlar arasında ne kadar beklemek gerekir, 2.5 kat dersin hep en makbulu o mudur?

katmanlar atarken gavurlar hep temizliyor yüzeyi, nedir o? bizdekiler arka arkaya girip basıyor boyayı?

verniği boya kuruduktan sonra atanlar var hangisi doğru?

---

Abi katmanlar arasi bekleme suresi her uygulamada farklidir.

Soz konusu boya ise bu bahsettigimiz flash off sureleri uygulamanin ardindan matlasma beklenir ve yuzey matlastiktan sonra sonraki kat uygulanir.

Boya uygulamarinda ara katlar ve vernik uygulamasindan once yuzey temizlenmez. Bu uygulamalar artik son asamadir.

Vernik uygulamasida dedigim gibi yuzey matlastiktan sonra yapilir. Yuzeyin tam kurumasi pek istenen birsey degildir cunku ilerde vernik tutunma problemleri olabilir, vernik soyulabilir.

Macun zimparasi ve astar zimparasinin ardindan yuzey temizeme tineri ile silinir. Boya eger su bazli ise yuzey mutlka su bazli yuzey temizleme tineri ile silinmelidir. Boyadan once yuzey silindikten sonra hava tutulup mumlu bez ile yuzeyin tekrardan gecilmesi tavsiye edilir.

Abi soz konusu duzgun boya uygulamasi olunxa bu inceliklere son derece dikkat edilmesi gerekiyor. Sonucta herkes boya uygulayabilir ama burada oncelikli istegimiz yuzeyin korozyona karsi korunmasinin saglanmasi ve ardindan gozumuze hos gelecek boya asamasinin saglikli yapilip yillar boyunca ilk gunku durumunu korumasi.

@SULTANOGLU Benimde soyle bir sorum var konu sahibinin izniylr (bu baslik altindan toplamak daha dogru diye dusundum) mt-07 koyu mornmotorumun boya kodunu malesef boya hazirlayan yerler bilmiyor, ufak bir yama yapmam lazimdi tabancayla hazirlattim boyayi rengi tutmadi siyah kaldi :(.. bu boyayi nasil temin edebilirim

Kodunonlarin bilgisayari tanimiyor daha dogrusu..

Mukemmel bir konu takipteyim... Elinize saglik arkadaslar...

Gecen kendi aracimin kaporta kismina giristim usta ile... Macunlar falan atildi, yakinda boya atariz... elimden geldigince izlemeye calisiyorum yada yardim ediyorum elemana...


***** buralarda araba ucuz ve araba fiyatina oranla iscilik pahali... BUnu da cok dert etmem ama en guzeli arabalar uzerinde yap boz yapabiliyorsun... deger dustu falan gibi bir derdin olmuyor...


Nasip olurda mustakil eve gecersem buradaki bilgilere gore malzeme toplayacagim. Umarim paylasimlarind evami gelir :)

Alıntı:

---

semavi Nickli Üyeden Alıntı

Mukemmel bir konu takipteyim... Elinize saglik arkadaslar...

Gecen kendi aracimin kaporta kismina giristim usta ile... Macunlar falan atildi, yakinda boya atariz... elimden geldigince izlemeye calisiyorum yada yardim ediyorum elemana...


***** buralarda araba ucuz ve araba fiyatina oranla iscilik pahali... BUnu da cok dert etmem ama en guzeli arabalar uzerinde yap boz yapabiliyorsun... deger dustu falan gibi bir derdin olmuyor...


Nasip olurda mustakil eve gecersem buradaki bilgilere gore malzeme toplayacagim. Umarim paylasimlarind evami gelir :)

---

Hakan sağolsunn ne zaman sorsam yardımcı oluyor, konuyu özellikle açtım ki paylaşım olsun, meraklı çok kişi var biliyorum...

Bende abidik gubidik arabalara bakiyorum.. Cogu yeni model degil... Alet edavat duzuyorum elimden geldikce. Bu tip konular cok faydali oluyor...

Alıntı:

---

Tayfun-E30 Nickli Üyeden Alıntı

@SULTANOGLU Benimde soyle bir sorum var konu sahibinin izniylr (bu baslik altindan toplamak daha dogru diye dusundum) mt-07 koyu mornmotorumun boya kodunu malesef boya hazirlayan yerler bilmiyor, ufak bir yama yapmam lazimdi tabancayla hazirlattim boyayi rengi tutmadi siyah kaldi :(.. bu boyayi nasil temin edebilirim

---

Selam biraz geç mesaj attım ama Boya kodu nedir bir de ben bakiyim.

Ben de geçen hafta kaputtaki çatlakları spatula ile kazıyıp macunladım. Aşama aşama resimlerini de çektim. İşlerden dolayı yavaş ilerliyorum ama boya işlemi bittiğinde konusunu açıcam. Baya bi konu birikti elimde hepsine birden tek seferde gireyim de şu çok özlediğimiz DIY bölümü biraz canlansın :)

Abi çok keyifli bir hobi edinmişsin kendine :)

Hayırlı bir iş için bu konuyu öğrenmem gerekti. Sonrasında sevenler kavuşamadı :D ama olsun bana güzel bir tecrübe oldu. Boya firmasına iş görüşmesine gittim. Tecrüben yok dediler yaparım dedim ve benim Subaru'yu boyayan AKS otomotive stajer olarak başladım :) 15 gün çalıştım yanlarında. Çünkü 2. iş görüşmesi uygulama merkezinde olacaktı ve ben boya tabancısını görsem karakola götürür vaziyetteydim :D

Bu işte teknik evet gerçekten çok önemli ama tecrübe kazanmak, deneme yanılma yaparak öğrenmek daha önemli bence. Atıl durumda olan çamurluk kapı vs bulup bunların üzerinde antrenman yapmanı öneririm. Bana bu şekilde parça yerine direkt geniş spatula verdiler 2 gün onunla takıldım.

Macun Zımpara Astar Boya Vernik derken 15 günde ben baya bilgi ve tecrübe edindim bu konuda. Kısacası demek istediğim bu şekilde bir tanıdığın vs varsa rica et ve yanlarında 4 5 gün takıl çok faydasını görürsün. İşlem yaptığım çamurluk tampon vs fotoğrafları da vardı ama bulamadım. On gün sonra çamurluk boyayabilir hale gelmiştim :)

http://i68.tinypic.com/opmt4y.jpg

http://i68.tinypic.com/2l8k9hc.jpg

http://i67.tinypic.com/2lma2qh.jpg

Alıntı:

---

XoR Nickli Üyeden Alıntı

Abi çok keyifli bir hobi edinmişsin kendine :)

Hayırlı bir iş için bu konuyu öğrenmem gerekti. Sonrasında sevenler kavuşamadı :D ama olsun bana güzel bir tecrübe oldu. Boya firmasına iş görüşmesine gittim. Tecrüben yok dediler yaparım dedim ve benim Subaru'yu boyayan AKS otomotive stajer olarak başladım :) 15 gün çalıştım yanlarında. Çünkü 2. iş görüşmesi uygulama merkezinde olacaktı ve ben boya tabancısını görsem karakola götürür vaziyetteydim :D

Bu işte teknik evet gerçekten çok önemli ama tecrübe kazanmak, deneme yanılma yaparak öğrenmek daha önemli bence. Atıl durumda olan çamurluk kapı vs bulup bunların üzerinde antrenman yapmanı öneririm. Bana bu şekilde parça yerine direkt geniş spatula verdiler 2 gün onunla takıldım.

Macun Zımpara Astar Boya Vernik derken 15 günde ben baya bilgi ve tecrübe edindim bu konuda. Kısacası demek istediğim bu şekilde bir tanıdığın vs varsa rica et ve yanlarında 4 5 gün takıl çok faydasını görürsün. İşlem yaptığım çamurluk tampon vs fotoğrafları da vardı ama bulamadım. On gün sonra çamurluk boyayabilir hale gelmiştim :)

http://i68.tinypic.com/opmt4y.jpg

http://i68.tinypic.com/2l8k9hc.jpg

http://i67.tinypic.com/2lma2qh.jpg

---

ahahaa süper :) Koray yardıma geleyi artık haftaiçleri İstanbul'dayım :) bir de anlat yahuu neler öğrendin, öyle geçişrme, hangi boyaları kullandın, tabanca be basınç ne :)

gerçi adam Akhisar maçına gittiyse, 3 gün uğramaz buralara :) @XoR

1,3mm memeli tabancamız da geldi :)

https://i.hizliresim.com/8N5RP1.jpg

yeni nesil HVLP

https://i.hizliresim.com/YOpZqk.jpg

bulması zor olsa da sevgili Hakan'ın yönlendirmesiyle 1,3mm nozzle

https://i.hizliresim.com/a1prd2.jpg

Alıntı:

---

ghibli06 Nickli Üyeden Alıntı

ahahaa süper :) Koray yardıma geleyi artık haftaiçleri İstanbul'dayım :) bir de anlat yahuu neler öğrendin, öyle geçişrme, hangi boyaları kullandın, tabanca be basınç ne :)

---

Abi üzerinden 1 sene geçti unuttum valla :D

boya ve vernik karışımları için cetvel var. göz kararı, kg ile vs vs ölçekleme olmaz. boya aldığın yerden karışım cetvelini isteyin mutlaka. kompresör küçük onunla olmaz. boyanın altına kullanacağın malzemeler kaliteli olmak zorunda.
ppg veya akzo nobel de kurslar var. gitmek istersen mutlaka ilgilenirler. boyayı yapmadan önce zımpara yapmayı öğrenmeni öneririm. boya ortamı önemli ama daha önemli şartlar var. bunu unutmayın. tabanca tutmak bile ayrı bir tecrübe. boyayı daha boyamayı bitirmeden bozabilirsin.

Bülent Abi bulamadığın parçaları Setkim Boya'dan tedarik edebilirsin...

Alıntı:

---

mkerim Nickli Üyeden Alıntı

boya ve vernik karışımları için cetvel var. göz kararı, kg ile vs vs ölçekleme olmaz. boya aldığın yerden karışım cetvelini isteyin mutlaka. kompresör küçük onunla olmaz. boyanın altına kullanacağın malzemeler kaliteli olmak zorunda.
ppg veya akzo nobel de kurslar var. gitmek istersen mutlaka ilgilenirler. boyayı yapmadan önce zımpara yapmayı öğrenmeni öneririm. boya ortamı önemli ama daha önemli şartlar var. bunu unutmayın. tabanca tutmak bile ayrı bir tecrübe. boyayı daha boyamayı bitirmeden bozabilirsin.

---

hocam tabii ki ölçü işi gözle olmaz, boya hazırlama kapları alacağım bolca... altyapı hazırlama konusunda iyiyimdir daha önceleri de arabalarım için ben çalışırdım genelde, hatta şu anda boyayacağım yerlerin altyapısını taa yazdan hazırladım, baktım sorun görünmüyor boyaya hazırlar... kompresör konusunda katılmıyorum, dolum yapmadan 8-9 dakika 3-4 barda rahat çalışıp sonra doluma geçiyor dolarken de basınç düşmüyor, sadece yağ ve nem için filtre alacağım o kadar...

https://i.hizliresim.com/jQOrpj.png

malzemeler hazır :)

Boyacı 2 tampon ön bıyık sacı için 600 lira isteyince dedim ben yaparım :D

Bende böyle bir işe giriştim. Hemen herkes yapamazsın, renk tutmaz, bozuk olur dediler. Sonuç aşağıdaki gibi.

Uygulamanın eksileri

Boya attığım tabanca universal, garip bir şekilde çalışıyordu. Temizliğini yaptım boyayı attım neredeyse hata yok. Vernik ekledim ,aynı ayarlarda

Vernik çok attı, (bazı yerlerde gözle görünmeyecek şekilde) akmalar oldu. Boş zamanımda zımpara pasta yaparak onlarıda düzelteceğim. :)

Resim boyutları için üzgünüm.Telefonda dik çekildiği için boyutu küçülünce net görünmüyor.


https://i.hizliresim.com/1GWB7N.jpg
https://i.hizliresim.com/LOzNGZ.jpg
https://i.hizliresim.com/rJkpy3.jpg
https://i.hizliresim.com/7yndQN.jpg
https://i.hizliresim.com/POWNGO.jpg
https://i.hizliresim.com/g90pbO.jpg
https://i.hizliresim.com/ZOBpn3.jpg

tabanca memesi kaçlıktı?

Boya tabancası pek kaliteli değilmiş. 1.6 ya da 1.8 mm

Alıntı:

---

Zorbey Nickli Üyeden Alıntı

Boya tabancası pek kaliteli değilmiş. 1.6 ya da 1.8 mm

---

kaliteden ziyade meme sıkıntısı var, o kadar büyük meme ile boya ve vernik istenen gibi olmaz deniyor 1,3 hadi olmadı 1,4...

Alıntı:

---

ghibli06 Nickli Üyeden Alıntı

kaliteden ziyade meme sıkıntısı var, o kadar büyük meme ile boya ve vernik istenen gibi olmaz deniyor 1,3 hadi olmadı 1,4...

---

Evet meme büyük gelmiş olabilir. Şimdi Tipo'yu komple boyama projem var bakalım nasıl bir şey çıkacak ortaya.

3 Bar basınç kullanıyorum. Şimdiki tabancanın memesi 1.4.

Valla size imrendim. Ne yerim müsait, ne zaman, nede sabır. Ben kendim yapmak yerine helal süt emmiş, çocuğunun üniversite + düğün masrafını bizden çıkarmayacak ortalama veya ortalama üstü işçilik yapan bir insan evladı bulup araçlarımı ona emanet etmek istiyorum. :D Ama olmuyor olmuyor olmuyor.

Alıntı:

---

Schumi Nickli Üyeden Alıntı

Valla size imrendim. Ne yerim müsait, ne zaman, nede sabır. Ben kendim yapmak yerine helal süt emmiş, çocuğunun üniversite + düğün masrafını bizden çıkarmayacak ortalama veya ortalama üstü işçilik yapan bir insan evladı bulup araçlarımı ona emanet etmek istiyorum. :D Ama olmuyor olmuyor olmuyor.

---

olmaz olmaz olmaz...

üzerimde büyük baskı var, ne gerekk var, getir boyayalım, 2 parça şeyi boyatamadın mı, bu iş öyle acemiye gelmez vs vs... bu haftasonu uzaya mekik fırlatma denemesi yapacağım inşallah, sonuçları eklerim...

https://i.resimpic.com/XdUMmIOM.jpg

Basinc ayari ve conditioner da geldi :) eksik kalmadi artik...

Abi kolay gelsin,

6 sene once bana buradan bir arkadas meb'in hazirlattigi oto boya ile ilgili cok yararli bir takim dokumanlar gondermisti. Eger bana bir email adresi gonderirsen, bunlari sana aktarayim. Cok faydasini gorecegine inaniyorum. :)

Alıntı:

---

MBuğra Nickli Üyeden Alıntı

Abi kolay gelsin,

6 sene once bana buradan bir arkadas meb'in hazirlattigi oto boya ile ilgili cok yararli bir takim dokumanlar gondermisti. Eger bana bir email adresi gonderirsen, bunlari sana aktarayim. Cok faydasini gorecegine inaniyorum. :)

---

Megep'in sayfasından istediğiniz zaman ulaşabilirsiniz. (Motorlu Taşıtlar Teknolojisi -> Otomotiv Boya Uygulamaları)
|| MEGEP ||