2005 Honda Civic Motor Kodu?

Arkadaşlar yeni bir proje başlangıcı içerisindeyim,
2005 Honda Civic 1.6

bu aracın motor kodu nedir bilen varmı?

(alt bilgi topluorum şimdilik.)

teşekkürler.

temsili resim;

http://img214.imageshack.us/img214/2378/60lc.jpg

D16v1 .

teşekkürler cem.

Yazmayı unuttum eğer japon ise d16w7 'dir.
Türkiye'de japonda var d16w7 fakat genel olarak d16v1 var.

ithal ls (japon) d16w7
yerli ls & es d16v1

Alıntı:

---

cem Nickli Üyeden Alıntı

Yazmayı unuttum eğer japon ise d16w7 'dir.
Türkiye'de japonda var d16w7 fakat genel olarak d16v1 var.

---

Alıntı:

---

adıge Nickli Üyeden Alıntı

ithal ls (japon) d16w7
yerli ls & es d16v1

---

Japon ve yerli olanın , tork yada beygir açısından farkları var mı ?

Alıntı:

---

Absinthé Nickli Üyeden Alıntı

Japon ve yerli olanın , tork yada beygir açısından farkları var mı ?

---

Hayır yok.Sıkıştırmaları farklı.

Japon ls'lerin torkunun, yerlilerden 10nm daha fazla olduğu efsanesi dolaşıyor forumlarda. Olabilme ihtimalide var aslında; sıkıştırma daha fazla, üst kapak farklı... Ama rakamların farklı olduğuna dair bi kaynak yok kulaktan dolma, Honda Türkiye'de farklı 2 veri açıklamadı hiç bir zaman. Bence aynı değerler iki motordada.

Alıntı:

---

adıge Nickli Üyeden Alıntı

Japon ls'lerin torkunun, yerlilerden 10nm daha fazla olduğu efsanesi dolaşıyor forumlarda. Olabilme ihtimalide var aslında; sıkıştırma daha fazla, üst kapak farklı... Ama rakamların farklı olduğuna dair bi kaynak yok kulaktan dolma, Honda Türkiye'de farklı 2 veri açıklamadı hiç bir zaman. Bence aynı değerler iki motordada.

---

Bence iki motorun verileri farklı. Ancak kafa karıştırmama ve sürekli japon istenmesin diye tek veri verildi.

turbolayacak olsam oncelikle emme manifoldu alirdim ;)

Alıntı:

---

tool Nickli Üyeden Alıntı

turbolayacak olsam oncelikle emme manifoldu alirdim ;)

---

emme manifoldu değiştiğinde filtre sesindeki değişiklik belirgin oluyormu ? Opellerin Gsi larında emme manifoldu değşiince çünkü muazzem bir ses farklılığı duymuştum onun İçin merak ettim açıkcası :confused:

Alıntı:

---

tool Nickli Üyeden Alıntı

turbolayacak olsam oncelikle emme manifoldu alirdim ;)

---

bu motor kodunda pek bişey bulamadım
ne varsa araştırıyorum. usa da ne diye geçer bu?

ruhsatına bak motor kodu başiındaki ilk 5 rakam

ruhsatı bulsak bakacazda ruhsat kayıp, yenilenecek o işlemleri yaptırıyo arkdaş.

Alıntı:

---

STeaM Nickli Üyeden Alıntı

bu motor kodunda pek bişey bulamadım
ne varsa araştırıyorum. usa da ne diye geçer bu?

---

Usa'deki d17'lerin destroked versiyonu 2 motorda.

Alıntı:

---

TurboSerkan Nickli Üyeden Alıntı

emme manifoldu değiştiğinde filtre sesindeki değişiklik belirgin oluyormu ? Opellerin Gsi larında emme manifoldu değşiince çünkü muazzem bir ses farklılığı duymuştum onun İçin merak ettim açıkcası :confused:

---

denersem haber veririm ;)

ruhsatta d16v1 yazar yerli üretimse...

yurtdışında bende çok araştırdım neler yapılabilir diye fakat; genelde ya k20 swap yada ufakta olsa turbo yapılıyor atmosferik olarak fazla bişey yapılamaz diye düşünüyorum...

Alıntı:

---

adıge Nickli Üyeden Alıntı

Japon ls'lerin torkunun, yerlilerden 10nm daha fazla olduğu efsanesi dolaşıyor forumlarda. Olabilme ihtimalide var aslında; sıkıştırma daha fazla, üst kapak farklı... Ama rakamların farklı olduğuna dair bi kaynak yok kulaktan dolma, Honda Türkiye'de farklı 2 veri açıklamadı hiç bir zaman. Bence aynı değerler iki motordada.

---

Alıntı:

---

Schumi Nickli Üyeden Alıntı

Bence iki motorun verileri farklı. Ancak kafa karıştırmama ve sürekli japon istenmesin diye tek veri verildi.

---

Alıntı:

---

STeaM Nickli Üyeden Alıntı

bu motor kodunda pek bişey bulamadım
ne varsa araştırıyorum. usa da ne diye geçer bu?

---

test edildi onaylandı frk var :) baya bi fark var hemde
toplam 5 tane ile denedik japon vers. tr vers. drag 3 roll 5 boy gibi net farklar vardı.bide japon vers. tek renk gri
boyanmadıgı takdirde klasik kapı kolları boyasız oluyor. biz kötü diye boyatıcakken birisinin uyarısı ile örendik japon vers. kapı kolları siyah diye :)

plakalarıda verimmi :D

amaç atmosferik birşeyler yapmak değil zaten,
ufak çaplı bi turbo uygulaması,

ancak; fmic, turbo manifoldu tool'un önerisi gibi emme manifoldu gibi ürünleri bulmakta sıkıntı yaşıyorum. (bunlarıda yaptırırız ama astar yüz ve zaman maliyetleri)

onun dışında turbo, benzin regulatoru, benzin pompası, safc, wasgate, orta boru, son susturucu, gibi parçaları bulmak ve yaptırmak zaten kolay.

bas nosu blok saglam nede olsa :D

yapan arkadaşlar var hatta buğra tarafından video suda çekilmişti

vp plakalı görkem die bi arkadaş hangi parçaları kullandı die bilgi alabilirsin.

dorumu verdim linki bilmiyorum
http://www.vtunnel.com/index.php/101...7114b6a8515880

olmadı youtube adı

Honda Civic Turbo -34 VP 6988-

Alıntı:

---

göki Nickli Üyeden Alıntı

test edildi onaylandı frk var :) baya bi fark var hemde
toplam 5 tane ile denedik japon vers. tr vers. drag 3 roll 5 boy gibi net farklar vardı.bide japon vers. tek renk gri
boyanmadıgı takdirde klasik kapı kolları boyasız oluyor. biz kötü diye boyatıcakken birisinin uyarısı ile örendik japon vers. kapı kolları siyah diye :)

plakalarıda verimmi :D

---

doğrudur,
ağırlık farkıda var ama, japon ls'ler en boştur donanım olarak.

Alıntı:

---

göki Nickli Üyeden Alıntı

yapan arkadaşlar var hatta buğra tarafından video suda çekilmişti

vp plakalı görkem die bi arkadaş hangi parçaları kullandı die bilgi alabilirsin.

---

görkem sattı arabayı, eğer bizim görkemden bahsediyorsanız? (LSD bulunan gri araç)
nos u alpcan bağlattı seyrantepedeki ustaya.

Alıntı:

---

STeaM Nickli Üyeden Alıntı

görkem sattı arabayı, eğer bizim görkemden bahsediyorsanız? (LSD bulunan gri araç)
nos u alpcan bağlattı seyrantepedeki ustaya.

---

söktü sattı evet kürekçi görkem

Alıntı:

---

STeaM Nickli Üyeden Alıntı

amaç atmosferik birşeyler yapmak değil zaten,
ufak çaplı bi turbo uygulaması,

ancak; fmic, turbo manifoldu tool'un önerisi gibi emme manifoldu gibi ürünleri bulmakta sıkıntı yaşıyorum. (bunlarıda yaptırırız ama astar yüz ve zaman maliyetleri)

onun dışında turbo, benzin regulatoru, benzin pompası, safc, wasgate, orta boru, son susturucu, gibi parçaları bulmak ve yaptırmak zaten kolay.

---

sıkıntı yok aslında, biraz araştırırsan her türlü bilgiye ulaşabilirsin.
mesela d16y8 emme manifoldu ufak değişikliklerle oluyor, d17'lerin turbo manifoldları direk oluyor... fazla çeşit yok o kadar.

Alıntı:

---

kemalvtec Nickli Üyeden Alıntı

bas nosu blok saglam nede olsa :D

---

plastik emme manifoldunun nosla sıkıntı çıkartma olasılığı çok daha fazla.
zaten nos basıp manifoldu patlatan vardı ankarada.

Alıntı:

---

adıge Nickli Üyeden Alıntı

sıkıntı yok aslında, biraz araştırırsan her türlü bilgiye ulaşabilirsin.
mesela d16y8 emme manifoldu ufak değişikliklerle oluyor, d17'lerin turbo manifoldları direk oluyor... fazla çeşit yok o kadar.

---

ben yazıcaktım aynı şeyi tam olarak, d17 lerin turbo manifoldları d16 lara oluyor diye okumuştum biçok yerde.

Alıntı:

---

adıge Nickli Üyeden Alıntı

plastik emme manifoldunun nosla sıkıntı çıkartma olasılığı çok daha fazla.
zaten nos basıp manifoldu patlatan vardı ankarada.

---

kemal baya bi bastı bi sorun yaşamadık ufak tefek şanzıman sorunları oldu o kadar

100 bastı bide :)

Alıntı:

---

STeaM Nickli Üyeden Alıntı

bu motor kodunda pek bişey bulamadım
ne varsa araştırıyorum. usa da ne diye geçer bu?

---

usa da d17 diye geçiyo. ve sanırım motorlar dıştan bakınca bire bir aynı. tr de 1.6 motordan üstü vergi sorunu çıktığından bir arkadaşın dediği gibi destroked versiyon bu motorlar.

Alıntı:

---

göki Nickli Üyeden Alıntı

kemal baya bi bastı bi sorun yaşamadık ufak tefek şanzıman sorunları oldu o kadar

100 bastı bide :)

---

şanzıman hep sorun zaten !!! :)

Alıntı:

---

göki Nickli Üyeden Alıntı

kemal baya bi bastı bi sorun yaşamadık ufak tefek şanzıman sorunları oldu o kadar

100 bastı bide :)

---

tabiki kimse sorun yaşasın istemem,
ama plastik malzeme, aluminyum döküme göre daha kırılgan malesef, hele ki nosla beraber ani soğumalarda iyi dayandığını düşünüyorum, hemde 100lük...

Alıntı:

---

göki Nickli Üyeden Alıntı

toplam 5 tane ile denedik japon vers. tr vers. drag 3 roll 5 boy gibi net farklar vardı.bide japon vers. tek renk gri
boyanmadıgı takdirde klasik kapı kolları boyasız oluyor. biz kötü diye boyatıcakken birisinin uyarısı ile örendik japon vers. kapı kolları siyah diye :)

plakalarıda verimmi :D

---

Motorlarda ne gibi farklar var ?
ARaçların agırlıkları aynımı ?

3-5 boy tahmini en az 20 hp yapar bana göre ? Kaç beygir bu d16w7'ler o zaman ?

Bana kulaktan bilgi degilde bakın işte üst kapak farklı bu da şu kadar güç elde edilmesini
sağlamış gibi bir kaynak gösterirseniz seve seve inanırım.

Her arabanın durumu farklıdır , kullanım durumu farklıdır debriyaj durumu vs vs farklıdır
bi araba sunu gecti diye hemen fark var denilemez.

Bana 1 yazı gösterin güvenilir bi kaynak d16w7 ler güçlü diye inanayım.Yok japonlar
saklıyomuşta gelmesini istemiyormuş falan :) Hadi Türkiye'de saklıyolar o zaman japonlar ingiltereye falanda söylemişler bu iş yayılmasın diye :)

ozaman d17 lerin birçok ekipmanı uyumlu olacaktır?

Alıntı:

---

STeaM Nickli Üyeden Alıntı

ozaman d17 lerin birçok ekipmanı uyumlu olacaktır?

---

Evt. Bildiğim kadarı ile dıştan bakınca gerek boyut gerekse manifoldların bağlantı noktaları ve uzunlukları bile biribirine uyumlu. O yüzden neredeyse herşey uyumlu olucaktır.

http://i135.photobucket.com/albums/q...3/IMG_0343.jpg

http://i135.photobucket.com/albums/q...3/IMG_0347.jpg

http://i135.photobucket.com/albums/q...3/IMG_0363.jpg

dökümden turbo manifold, sağlam ve dayanıklı duruyor?

Wikipedia'dan alıntı;

D16W7

* Vtec-E
* Found in:
o 2005-2007 Honda Civic Vti-L/ Vti (Singapore)
+ Displacement:1590 cm3
+ Compression : 10.9:1
+ Power : (*160) hp (130 kW) @ 7800 rpm & 108 ft·lbf @ 7900 rpm
+ Valvetrain : SOHC
+ Redline 8600RPM
+ Limit 8900RPM
+ Fuel Control : OBD-1 MPFI
+ ECU Code: PM12

* Also found in 2001-2005 Honda Civic (Europe)
o Same as above, except:
o Power: 110hp (81kW) @ 5600 rpm & 152 Nm @ 4300 rpm
o Redline 6100rpm
o Limit 6200rpm

Yani 160 hp veren 8600 devir çeviren bu motorun kısıtlanmış 6100 kesicili 110 hp halidir mi diyorsunuz VTEC-E denmiş. Buradakiler i-Vtec birde. Bu pazarlama mantıkları beni öldürecek :)

Alıntı:

---

FcX Nickli Üyeden Alıntı

Wikipedia'dan alıntı;

D16W7

* Vtec-E
* Found in:
o 2005-2007 Honda Civic Vti-L/ Vti (Singapore)
+ Displacement:1590 cm3
+ Compression : 10.9:1
+ Power : (*160) hp (130 kW) @ 7800 rpm & 108 ft·lbf @ 7900 rpm
+ Valvetrain : SOHC
+ Redline 8600RPM
+ Limit 8900RPM
+ Fuel Control : OBD-1 MPFI
+ ECU Code: PM12

---

böyle yanlış bir bilginin wikipedia da olması garip,

Car Specifications: Honda Civic VTi-L 1.6 (A) 2004 Singapore
http://www.oneshift.com/pdb/cd.php?p...%3D13%26aso%3D

Car Specifications: Honda Civic 1.6 VTI 2007 Singapore
http://www.oneshift.com/pdb/cd.php?p...3D13%26aso%3D0

Car Specifications: Honda Civic 1.8 VTI-S 2007 Singapore
http://www.oneshift.com/pdb/cd.php?p...%3D13%26aso%3D

Alıntı:

---

cem Nickli Üyeden Alıntı

Motorlarda ne gibi farklar var ?
ARaçların agırlıkları aynımı ?

3-5 boy tahmini en az 20 hp yapar bana göre ? Kaç beygir bu d16w7'ler o zaman ?

Bana kulaktan bilgi degilde bakın işte üst kapak farklı bu da şu kadar güç elde edilmesini
sağlamış gibi bir kaynak gösterirseniz seve seve inanırım.

Her arabanın durumu farklıdır , kullanım durumu farklıdır debriyaj durumu vs vs farklıdır
bi araba sunu gecti diye hemen fark var denilemez.

Bana 1 yazı gösterin güvenilir bi kaynak d16w7 ler güçlü diye inanayım.Yok japonlar
saklıyomuşta gelmesini istemiyormuş falan :) Hadi Türkiye'de saklıyolar o zaman japonlar ingiltereye falanda söylemişler bu iş yayılmasın diye :)

---

cem sana honda hakkında bilgim olsa seve seve sölerim ama honda hiç ilgimi çekmedi 106 dan fırsat kalmadı :)

kaynak varmı bilemem eminimde yoktur büyük ihtimal fark oldugunu gösteren ama gördüğüme istinaden sölüyorum bariz bi fark vardı 10cm değil boylar vardı açık şekilde.

bi veri farkı yok dersende bişe demem o zaman araba haddinden fazla iyi gidiyordu filtre egsoz olarak buda şans derim iyi arabaymış diye :)
yanlışta anlama bizim arabamız iyi gidiyordu muhabbeti olarak algılama sakın :icon_tup:

Alıntı:

---

Schumi Nickli Üyeden Alıntı

Yani 160 hp veren 8600 devir çeviren bu motorun kısıtlanmış 6100 kesicili 110 hp halidir mi diyorsunuz VTEC-E denmiş. Buradakiler i-Vtec birde. Bu pazarlama mantıkları beni öldürecek :)

---

i-vtec değil.. sadece vtec.

turbo manifoldunu bilmem ama d17ler için yapılmış headersı takan bir arkadaşım motor kulaklarını traşlatmıştı diye biliyorum.