Printable View
120 km nin ustune ciktigimda aracta anlik bir kesme oluyor ve ariza yakip guvenli moda geciyor,kontak ac kapat yaptigimda ariza gidiyor
Arizayi yokuslarda ve zorlandiginda yakiyor,arabanin cekisi gidisi gayet iyi,gecen hafta egr,map,maf temizlendi bakım yapıldı.
Basina gelen var mi? Nasil cozulur?
Not : vakumlar kontrol edildi,sorun yok.Wastegate takili ve degilkende degisen birsey olmadi
yazılımlı araçların çoğunda olan sorun diye okumuştum bi yerde , aracın beyninden o arızayı komple silip yola devam etmek gerekir , araç fazla basınç gördüğünden kendini korumaya alıyor , ya kontak aç kapa olarak devam edilecek yada arıza beyinden silinecek
İşin ilginci aracı yazılımsız biliyorum.
120 den sonra korumaya aliyor genelde uzun yol yapiyorum,kontak ac kapa zor oluyor.
wesgate iptal miydi aldığınızda
Valla bakıma bilal abiye gttiğimde hortum yerinde değildi. O zaman taktılar ama vakum yapmıyor sanırım çünkü takıldığında veya takılmadığında bir fark yok :D
egr yi kontrol ettiniz mi, dolmuş olabilir.
aynı problem benim 207 1.4 hdi var hala deli gibi dolaşıp arızayı bulamadım
Hepsi temizlendi daha geçen hafta.Alıntı:
levent Nickli Üyeden Alıntı
Yurtdışındaki forumları okuyorum,içim karardı valla. Bakalım inşallah halledilir çok sinir bozucu bir arıza.Alıntı:
by serçe Nickli Üyeden Alıntı
Allah yardımcımız olsun değiştirmediğim parça kalmadı artık deliliğe vurdum işi ama tehlikeli uzun yolda hele ki gidişli gelişli yolda korkar oldumAlıntı:
CVK Nickli Üyeden Alıntı
Map-maf başka araçtan alırım deneme yapmayı düşünüyorum belki onlarda sıkıntı vardır.Alıntı:
by serçe Nickli Üyeden Alıntı
p1125 yüksek basınç ile alakalı.
wastegate e hortum takılı ama, o hortumda, solenoid valfe bağlı olmalı. bütün bağlantıları kontrol edildi mi?
Hortum bağlantıları kontrol edildi bir sorun gözükmüyor.Alıntı:
XSi Nickli Üyeden Alıntı
Hava akışmetrenin fişini söküp denediniz mi ?
solenoid tam valf çalışıyormu diye, wastegate e giren hortuma bir basınç göstergesi bağlayıp, wastegate e basınç ulaşıyormu, wastegate çalışıyormu kontrol etmekte fayda var.Alıntı:
CVK Nickli Üyeden Alıntı
Yarın deniycem bunu sağolun.Alıntı:
Zorbey Nickli Üyeden Alıntı
Bugün kontrol edildi,tam hatırlamıyorum ama wastegate in hortumunda galiba vakum yoktu. Hatırlayamadım.Alıntı:
XSi Nickli Üyeden Alıntı
Aracı aldıktan sonra bakıma gittiğimde hortum çıkıktı,ucuda körlenmemiş,10000 km öyle kullandım arıza kodu vs olmadı
Hortumun tıkalı olmaması arıza yaktırır mı?
westgate hortumunu söktüyseniz ucunu sağlam bir şekilde vida vs. bir şekilde tıkayınız. aynı sorun benim corsalardan birinde mevcuttu vidayla tıkayınca 120de yapan arıza 160a kadar yapmamaya başladı
Şimdi tıkadık,sonuç aynı 120 de yokuşta arıza yakıyor.
akrabamın bu kasa dizelinde aynı sorun vardı ama araba 1.3 mü 1.7 mi inan hatırlamıyorum izmite giderken 100 120 130 km li hızlarda stop ediyordu o hızla giderken marş yapıyorduk otobanda , sanayide bi hortum mu ne birşey degistirmişti düzelmişti bence tekrardan bi kontrol edin
olabilir inan ki her şey olabilir ama bulunmuyor allahın belası şey yarın arabayı servise bırakacağım öyle bir haddeye geldim ki deseler sandık motorla çözülüyor onu bile takacağım yani o derece oldum bu arada benim araba stop edip arızaya geçtikten sonra daha iyi devirleniyor ve iyi gidiyor serilik geliyor buda ayrı bir olay meselaAlıntı:
CVK Nickli Üyeden Alıntı
wastegate hortumu yerine takılı olsun ve boost solenoide giren iki hortumu yerlerinden söküp , birbirine bağlayın. bu şekilde solenoid devre dışı kalır.Alıntı:
CVK Nickli Üyeden Alıntı
bu haldeyken arıza tekrarlanıyorsa, wastegate arızalı veya wastegate e basınç ulaşmıyor , eğer arıza olmuyor ve aracın gidişi zayıflıyorsa solenoid valf arızalı demektir.
http://thumbs1.ebaystatic.com/d/l225...OSBVA57ypg.jpg
bu şekilde bir deneme yaparsanız birşeyler netleşir.
Alıntı:
atituti Nickli Üyeden Alıntı
Tesekkurler,orjinal yazılımı tekrar yükleyip çözenler olmuş,bazılarıda ecu degiştirmiş.Alıntı:
by serçe Nickli Üyeden Alıntı
Peki Yazılım üzerinden p1125 nolu hata kodunu kapattırıp denediniz mi hiç ?
Daha deneyemedim yazılım orjinal mi onu bile bilmiyorum.
Tahminime göre eski sahibi tarafından yazılım yapılmış araca ,basınç açılmış vs olabilir satmadan eski yazılım yüklensede basınç açık kalmış olabilir , ilk olarak orjinal yazılımı yükleyin araca sorun hala devam ediyorsa beyinden arızayı silin
istanbulda bir çok arkadaş var yazılımla kullanan onlar araçla bi test yaptıklarında anlarlar aslında yazılım olup olmadığını birde tech ten berkay aydınla görüşmenizi tavsiye ederim kendini yazılımda yapıyor orjinal yazılımınıda yükleyebilir aracınıza iyidir işinde
Aynen berkayla konustum,once orjinal yazilimi deneriz dediginiz gibi,bide op-com siparisi verdim log falan alicam bakalim sorun neymis,araba suan gercekten iyi gidiyor yazilim galiba var :)Alıntı:
weST.27 Nickli Üyeden Alıntı
Benimde 307 1.6 hdi aracıma yazılım yaptırıp , wg yi maunel olarak açtıktan sonra bu sorun başıma geldi benim aracımdada 140 ' dan sonra kesilip korumaya alıyor kendini. Konuyu takip ediyorum
allah belasını versin bu dizellerdeki limp mode sıkıntısının. yuvam dağıldı aç açıkta kaldım anasını satayım. kimse çıkıp ben çok çektim demesin bana. 2.5 yılımı verdim aklınıza ne geliyorsa yaptım. artık değişecek yeri kalmadı arabanın. bi ibiza parası daha harcadım. hala limp hala limp. inatlada satmıyorum satmayacağım çözücem ulan bu sıkıntıyı. birisi çözseydi bi ibiza parası kazanmıştı şimdiye kadar sırf benden. artık harcayacak para kalmadı ama akıl verecek birisi varsa heyecanla takipteyim.
sökerim dizel gibi motorunuda yakıtınıda. 2 katı yaksın artık benzinli alırım. tüpte taktırmam geçer giderim.
herşey orjinalse vakum pompası vakum yapıyor mu ordan başlamak lazım, eğer yapmıyorsa 2. çıkıştan vakum alınır o sıkıntı değil, vakum geliyor ama selenoid valfi arıza verdiriyorsa valf değişir, eğer herşey sağlam ama arıza devam ediyorsa yazılım tek çözüm gibi...
Nihayet op-com ile live data aldım
5. vites gaza yüklendiğimde basınç 200 kpa seviyelerine çıkmış 2-3 saniye ve sonra arıza ışığı yandı.
Bu fındık turbonun bu kadar basması normal mi? Yoksa map sensörü hatalı ölçüm mü yapıyor ne dersiniz? 1003 numaralı satırda arızaya geçiyor.
Debimetre - Boost pressure (V) - Boost pressure (kpa) - Boost pressure command (kpa)
http://i.hizliresim.com/k1bERv.png
Atmosfer basıncını çıkarmadan düşündüm akşam, çıkarıp mı hesaplamak gerekiyor?
konuyu takipteyim.bende merak ettim.
Sorun çözüldü. Zaman bulamamaktan dolayı bu kadar uzadı.
Problemin kaynağı turbo borularından birindeki çatlakmış. Hatta 1.7 dti larda çok meşhur bir boru bu :) Sıfır fiyatı 300 TL gibi saçma sapan bir rakam.
http://www.autoteileplus.de/verkaeuf...2003-471_1.jpg
Bu problem ilk wg yi söktüğümde başıma geldi. 120 de ışık yakıyor sonra turbo yokmuş gibi hiç yürümüyordu. Sonra yazılım yaptık sildik hatayı ama yine de external wesgate olmadığı için bu sefer iki üç sıkıştırmadan sonra 160 180 gibi yakar oldu. Hala da aynı şekilde. Botu çatlak olsa sürekli bi basınç kaybı olmaz mı? Işık yanana kadar geyet iyi yürüyor araç çünkü. Merak ettim. Bu araçta boru sökmek tam bi işkence çünkü :(
ekleme: intercoolerın altta kalan borusu mu o? Üstteki borular silikon çünkü.
Turbodan cikan u seklindeki silikon borunun devami, boruyu yaptirdim arac geri dustu gidisi boru patlakken daha iyiydi, bu araba beni delirticek :D
edit: çözmüşsünüz zaten.
Su an benzer bi sorun bende de var. Arac yazılımlı dakat stock gibi yürüyor cekisten düştü. Biz de ariyoruz sorun nerde diye... .(Alıntı:
CVK Nickli Üyeden Alıntı
Sendeki sorun sanki yazılım ile alakalı gibi geldi bana. Enjektörlerin ne alemde? Ben şu würth müdür nedir onu deneyeceğim ayrıca turbo basıncına baktım op-com la normal şekilde 1 bar basıyor ama araç boru patlakken 140 a kadar daha agresifti :DAlıntı:
Lee-on! Nickli Üyeden Alıntı
Acaba çekişi dengelemek için daha fazla mazot mu üflüyordu :)