Street Bike tercih

geçtiğimiz mayıs ayı içerisinde ilk motorumu almıştım, daha önce hiç motor tecrübem olmadığı halde çabuk alıştım yaklaşık 1000km.yol yapmışım 500km.si uzun yol, diğer 500km.yi kısa mesafelerde şişli-mecidiyeköy şişli-maslak şeklinde yaptım.
halihazırda kullandığım motor Honda NC750d. Integra S. otomotik vites (dct) 750cc. keyifli bi scooter :) 220kg.civarı 55hp.
fakat artık sıkıldım, debriyaj vites ilşkisi kurabileceğim daha hızlı agresif bi motora geçiş yapabilirim diye düşünüyorum.
kafamda Yamaha MT-09 almak var. şuan kullandığım motora kıyasla hem daha güçlü hemde daha hafif 180kg. 115hp.
pratiklik açısından (kısa mesafe dur kalk trafikli alanlar) değerlendirirsek integra ya karşı artıları eksileri neler olur?
Bu sınıfta MT-09 harici hangi alternatifler düşünülebilir.
kendi motorumun üzerine 2-3bin TL.ekleyip alabileceğim 0km.modeller. yani bütçe yaklaşık 30bin. TL.

şimdiden yorumlayan arkadaşlara teşekkür..

şuan kullandığım motor
http://i.hizliresim.com/4gvYDA.jpg
http://i.hizliresim.com/JYydXJ.jpg
http://i.hizliresim.com/zA7Qg7.jpg
temsili
http://i.hizliresim.com/Xvr2B5.jpg
http://i.hizliresim.com/b5dQlm.jpg
http://i.hizliresim.com/d5A4np.jpg

buda bahse konu Yamaha MT-09
http://i.hizliresim.com/2gVvkE.jpg

yakıtı harıc mıs gıbı makıne hıc bosuna satma derım :)

yamahalar biraz çabuk dökülür
favorimi atıyorum :)

Connecting site...

Uzman 1000km guclu naked için çok çok az bir tecrübe. Otomatik bir motor kullanmak çok eğlenceli değil ama genel kullanımda trafik içi hızlanma , durma , ani fren veya ani hızlanmalar için hala zamanın olduğunu düşünüyorum. Şahsi fikrim bu sezonu hızlanmadan bu tip bir motorla geçmen. Çok vitesli hevesin varsa öncelikle buna alışabileceğin düşük cc ama güvenli bir motorla giderebilirsin.

Misal KTM Duke 390 yada Yamaha MT03 güzel bir geçiş olabilir. Bunlar pasif dersen benimde Vespa sonrasında ilk vitesli motorum olan Ducati Monster'da güzel bir seçenek olabilir. Sonrasında tecrübe ve güven arttıkça MT09 çok daha rahat edebileceğin motor haline gelir.

Alıntı:

---

dragon07 Nickli Üyeden Alıntı

yamahalar biraz çabuk dökülür
favorimi atıyorum :)

Connecting site...

---

kawasaki benimde favorilerimden ama yeni model çıkarması lazım naked sınıfına, daha teknolojik haifif şasi 180-190 kg.civarı bişey olursa düşünülür. bu biraz eski duruyor Efe cim :)

kısmet olursa bı forza 300 alıcam :D bakıcam keyfıme ohh mıs

Alıntı:

---

grkm Nickli Üyeden Alıntı

Uzman 1000km guclu naked için çok çok az bir tecrübe. Otomatik bir motor kullanmak çok eğlenceli değil ama genel kullanımda trafik içi hızlanma , durma , ani fren veya ani hızlanmalar için hala zamanın olduğunu düşünüyorum. Şahsi fikrim bu sezonu hızlanmadan bu tip bir motorla geçmen. Çok vitesli hevesin varsa öncelikle buna alışabileceğin düşük cc ama güvenli bir motorla giderebilirsin.

Misal KTM Duke 390 yada Yamaha MT03 güzel bir geçiş olabilir. Bunlar pasif dersen benimde Vespa sonrasında ilk vitesli motorum olan Ducati Monster'da güzel bir seçenek olabilir. Sonrasında tecrübe ve güven arttıkça MT09 çok daha rahat edebileceğin motor haline gelir.

---

Görkem tecrübe konusunda haklısın benimki biraz kaşıntı işte:) nedense sıkıldım bu motordan aslında benimde planım o şekildi alırken bu yazı bunla geçirip seneye naked alacaktım. kullanım olarak memnunum scooter olarak düşününce gayet hızlı agresif gaz tepkisi falan trafikte çok iyi, zincirli tip olduğu için atak falan ama scooter formu baydı beni heralde, oturma pozisyonuna ısınamadım :)
mt-09 şuan kullandığım motordan hafif olduğu için yaklaşık 30kg.kullanırım diye düşündüm, belkide yanılıyorumdur ama daha düşük hacimli ktm390 yada mt03 gibi bişey almayı pek düşünmüyorum.
monster tavsiye etmendeki sebep ikinci el uygun fiyata alınıp tecrübe etmemmi? yoksa ikside hemen hemen aynı boyut ve güçlerde değilmi?

rabbım yardımcınız olsun 2 teker cok tehlıkelı

serhat ab kimi insanlar cok yatkındır hemen çözer motorları ama 1000 km otomatık hantal bı motor (mt09 a gore) tecrubesınden sonra mt-09 gibi torklu hafıf her vıteste kafa kaldıran bı motora geçmek için bence daha cok tecrübe lazım ... ha benımde hayalım mt07 yada 09 şu an mt 125 le tecrübe edinmeye çalışıyorum:)

Bence 100 hp 3-4 silindir motor varsa etrafında vitesli al bi dene,çünkü 55hp vitesliye bile geçsen integradan hızlı gelir. mt07 veya yeni kasa er6f iyi olur,bu yazı geçirip seneye daha güçlü bi makineye geçersin

Mt9 da alabilirsin tabi ama vitese alışma sürecinde tehlikeli anlar yaşanabilir,kullanamazsın diye demiyorum yanlış anlama sakın

mt07 senin ihtiyaçlarını fazlasıyla görür abi sonrasında bir z1000 iyi gider :)

teşekkürler arkadaşlar. mesajlar alınmıştır biraz daha düşünücem bu konuyu,
yakın çevremde nazımın geçebileceği vitesli motor kullanan kimsede olmadığından kendim alıp tecrübe etmekten başka şansım yok :)

Alıntı:

---

VolkanSrky Nickli Üyeden Alıntı

mt07 senin ihtiyaçlarını fazlasıyla görür abi sonrasında bir z1000 iyi gider :)

---

z1000 bu sınıfta benim için top noktadır. hiç yakından inceleyemedim ama gerek görseller gerekse forumlardaki yorumları çok başarılı. bir diğer favorimde bmw r-nine t. ve s 1000 r. tabi bu motorlar 50bin+ rakamlarda, yani daha zamanı var :)

benim de 2.vitesli motorum monster 696 oldu gayet memnunum bence mt07 ve monster arasında karar verebilirsiniz ben de naked olarak ikisi arasında kalmıştım hem 30 bin tl lik bütçe rahat rahat yeterli olur hem de mt09 fazla agresif bence ilk vitesli deneyim olarak

integra 750d. takaslı monster aranmakta, Görkem sen çözersin bu işi :)

Alıntı:

---

Serhat Y. Nickli Üyeden Alıntı

z1000 bu sınıfta benim için top noktadır. hiç yakından inceleyemedim ama gerek görseller gerekse forumlardaki yorumları çok başarılı. bir diğer favorimde bmw r-nine t. ve s 1000 r. tabi bu motorlar 50bin+ rakamlarda, yani daha zamanı var :)

---

Arkadaşımın babası almıştı z1000 hani olur ya ilk motor deneyimlerinden sonra bacakların titrer o makine o anı sana tekrar yaşattırıyor :) Bmw r-nine t Türkiye'de sayılı sanırım pek yok o segmentte ise benim favorim nuda 900r.. keşke benim olsaa :)) S1000r şuan söndü havası oda H2R yüzünden yine kawasaki dağıttı ortalığı

Alıntı:

---

Serhat Y. Nickli Üyeden Alıntı

integra 750d. takaslı monster aranmakta, Görkem sen çözersin bu işi :)

---

monster çift silindir kawa z800 4 silindir. Yakınız bende şişlide oturuyorum, eğer düz vites kullanabiliyorsan abi z800 var arkadaşta mt-9 da güzel makina 2 si arasında hangisini alırsın desen bende tereddütte kalırım sanırım :) Kawa nın çekiciliği var bana göre 115 beygir. 0 bir kawa aldığında 28,5 falan sıfır ı sıfır alırsan da yardımcı olmaya çalışırım - Necat Motor dan.. Absli si de 29 küsür falan. Bunlardan birini aldım mı illa ki egzoz da isticeksin , ses vs vs.. öyle yapacğına 13-14 model uygun naked almanı öneririm. Mt-9 da ki ses gerçekten harika çok hoşuma gidiyor - gidiş , duruş , şekli gayet ideal. Kawasakiyi denemen için gelebilirim, m Köy lisesinin orada oturuyorum - Paslaşırız dilersen yarın ayarlama çalışırım

Alıntı:

---

VolkanSrky Nickli Üyeden Alıntı

Arkadaşımın babası almıştı z1000 hani olur ya ilk motor deneyimlerinden sonra bacakların titrer o makine o anı sana tekrar yaşattırıyor :) Bmw r-nine t Türkiye'de sayılı sanırım pek yok o segmentte ise benim favorim nuda 900r.. keşke benim olsaa :)) S1000r şuan söndü havası oda H2R yüzünden yine kawasaki dağıttı ortalığı

---

s1000r naked tarzı. sen s1000rr ile karıştırdın racing sınıfı o. H2R o sınıfın kurallarını değiştirecek gibi haklısın

Alıntı:

---

johnie Nickli Üyeden Alıntı

monster çift silindir kawa z800 4 silindir. Yakınız bende şişlide oturuyorum, eğer düz vites kullanabiliyorsan abi z800 var arkadaşta mt-9 da güzel makina 2 si arasında hangisini alırsın desen bende tereddütte kalırım sanırım :) Kawa nın çekiciliği var bana göre 115 beygir. 0 bir kawa aldığında 28,5 falan sıfır ı sıfır alırsan da yardımcı olmaya çalışırım - Necat Motor dan.. Absli si de 29 küsür falan. Bunlardan birini aldım mı illa ki egzoz da isticeksin , ses vs vs.. öyle yapacğına 13-14 model uygun naked almanı öneririm. Mt-9 da ki ses gerçekten harika çok hoşuma gidiyor - gidiş , duruş , şekli gayet ideal. Kawasakiyi denemen için gelebilirim, m Köy lisesinin orada oturuyorum - Paslaşırız dilersen yarın ayarlama çalışırım

---

mt-09 3 silindirli olduğu için işte ikisinin arasında kalmış gibi. çift silindirin torku o alt devirlerdeki istekli hareketi, 4 silindirli makine kadar olmasada çift silindire göre sarsıntısız çalışması ve üst devirlerdeki yırtıcı sesi. mantıklı geliyor. o sınıfta birde ingiliz truimph var street-speed triple r versiyonları, aynı şekilde 3 silindir ve hafif motorlar, onlarıda düşünüyorum buara.
kawasakide seçeneklerde ama bana gereksiz ağırmış gibi geliyor z800,
vitesli motor tecrübem yok denebilir, uzun yıllar önce kullanmıştım 2-3 gün süreyle arkadaşlarımın motorunu. risk almayalım derim sizin kawasaki yle:) tanışmak isterim tabi motoru incelemek falan.

buarada bende motora ilan açtım, takas tekliflerinede açığım.
http://www.sahibinden.com/ilan/vasit...19410587/detay

Ben yamaha öneririm fiyat performans acisindan güzel bi motor.Arkadasimda mt09 Tracer var Abs li A-B ve normal olmak üzere 3 mod var.Mod lar bana beygir kisma degilde gaz tepkimesini degistiryor gibi geldi.Patinaj kontrol mevcut Virajlarda tam gaz acsamda kic atmasi yanlamasi yok tedirginlik yok.Ama düzlükte 3. Viteste dahi debriyaj tokatlamadan tam gaz verdiginde tekere gelicekmiş hissi var.Naked mt09 Abs lisindede ayni özellikler varsa kesinlikle tavsiye ederim.Ama integradan sonra naked motor rüzgardan dolayi seni rahatsiz edecektir O yüzden mt 09 tracer Daha hosuna gidecegini dusunuyorum.Bende Suan suzuki Gsr600 var denk gelirsek kullandirabilirim skinti yok benim acimdan.Kemerburgaz civarinda gazlayabiliriz.

http://www.sahibinden.com/ilan/vasit...18212449/detay makınede dolu doluymus

Serhat abi öncelikle aramıza hoşgeldin 2 teker virüsünü sende kapmışsın :)

Bende vespa gts300 le başladım sonra klasik naked arayışı mt09,z800, monster 696...tasarımı en çok hoşuma giden z800 dü teknik verilerde de mt09 eziyodu , o dönem mt09 bi türlü gelmedi trye z800 e de oturdum çok büyük hakim olunamaz gibi geldi. En son monstera baktım 2 silindir ve 80 hp olduğu için listenin sonundaydı.üstüne oturunca heh tam aradığım alet diye düşündüm . Çünkü sele alçak motor hafif dizlerimle kavrayınca bütünleşmiştim,abartılı gelcek ama tam bisiklet gibi hakim olunabilir hissettirdi. E bide tarzı var italyan makina 2 tekerin ferrarisi filan dediler kitlediler bize :D

12 bin km kullandım o 80 hp az mı gelir diye baştaki soru işaretleri kullandıkça yok oluyo çünkü tork var makina hafif cadde için müthiş bi ağırlık güç oranı.0-100 baya hızlı, güçlü makinalar patinaj ve tekere gelmemek için uğraşırken monster çoktan 100 kmyi geçmiş oluyor.L şeklinde konumlandırılmış silindirler ,sağlam bi tork ,egzantrikli 106 rölantisi.Viraj kabiliyeti ağırlık dengesi çok iyi , frenleri bi çok supersport makineyi bozar o derece kuvvetli.tekere gelme eğilimi sıfır. acemi ve doyasıya gaz açmak isteyen adam için süper bişey bu.max hız 235 civarı tüketim 5.5 lt ortalama.Yanlamak çocuk oyuncağı kısacası keyifli bi şehir eşkiyası.

dezavantajları : konforlu değil süspansiyonlar oldukça sert ve oturuş pozisyonu öne doğru eğik ,selede depoya doğru eğik oldukdan her frende omlet oluyo :D düşük devirler baya vibrasyonlu. Parçaları pahalı sıfırı şu anda yok.

Mt09 naked için gereksiz güçlü abi , ilk iki vites ya tekerde ya patinajdasın virajda tecrübeli bi gaz kontolü istiyor.naked ın işi top speed değil rüzgar 150-160 dan sonra çok rahatsız ediyor.öğrenirken hata yapmaya çok açık bi alet.

Hepsine tek tek oturmadan karar verme derim.

Alıntı:

---

CupraR Nickli Üyeden Alıntı

Ben yamaha öneririm fiyat performans acisindan güzel bi motor.Arkadasimda mt09 Tracer var Abs li A-B ve normal olmak üzere 3 mod var.Mod lar bana beygir kisma degilde gaz tepkimesini degistiryor gibi geldi.Patinaj kontrol mevcut Virajlarda tam gaz acsamda kic atmasi yanlamasi yok tedirginlik yok.Ama düzlükte 3. Viteste dahi debriyaj tokatlamadan tam gaz verdiginde tekere gelicekmiş hissi var.Naked mt09 Abs lisindede ayni özellikler varsa kesinlikle tavsiye ederim.Ama integradan sonra naked motor rüzgardan dolayi seni rahatsiz edecektir O yüzden mt 09 tracer Daha hosuna gidecegini dusunuyorum.Bende Suan suzuki Gsr600 var denk gelirsek kullandirabilirim skinti yok benim acimdan.Kemerburgaz civarinda gazlayabiliriz.

---

Mod değişikleri ve çekiş kontrol mt-09 dada var tracer olmasına gerek yok sanırım o donanımlar için, mod değişikliklerinde bildiğin harita değişiyor yani güç kısılıyordur sadece gaz tepkimesi değil. tracer daha touring donanımlı model olmuş diyelim. rüzgar konusuna gelirsek ben kendi scooterımı bile daha alır almaz ön camını sökmüş biriyim sevmiyorum zaten pek o tip ekipmanlar, spor görüntüsünü bozuyor kasanın.
bakınız;http://i.hizliresim.com/7k5oEv.jpg

İntegrayida camsiz kullaniyosan mt09 da skinti cekmezsin.Ben Gilera Nexus500 Piaggio X9 500 scooterdan kawazaki z750r a gectim ilk baslarda rüzgardan cok rahatsiz olmustum.Kisa spor bi cam aldim öncekine nazaran daha iyi olmustu.Güc olarak ilk baslarda tam gaz acmaya cok cekiniyodum motordan kayip gidicekmis gibi oluyordum satmayi bile düsündüm ama 1000km civari kullaninca alistim.Satip Z1000 Almaya karar verdim kismet olmadi gsr aldim. Mod olayinda gaz tepkimesini degistirdigini düsünmemin sebebi.Her mod da gazi sonuna kadar acarak test ettim ve her moddada tam gaz verdigimde tekere gelme istegi vardi.ama ani gaz acmada ilk sicramanin degistigini fark ettim bu sebeble öyle düsündüm.Haritada olabilir tabi ben bikere kullandim yaklasik 8 10km test ettim.Güzel motor hosuma gitti.Gsr600 den cok az hizli konforlu bence.Mt09 da cok farkli olacagini sanmiyorum Tracerdan biraz daha hafifmis bide memnun kalacagin bi motor olabilir.

Alıntı:

---

Enes-x Nickli Üyeden Alıntı

Serhat abi öncelikle aramıza hoşgeldin 2 teker virüsünü sende kapmışsın :)

Bende vespa gts300 le başladım sonra klasik naked arayışı mt09,z800, monster 696...tasarımı en çok hoşuma giden z800 dü teknik verilerde de mt09 eziyodu , o dönem mt09 bi türlü gelmedi trye z800 e de oturdum çok büyük hakim olunamaz gibi geldi. En son monstera baktım 2 silindir ve 80 hp olduğu için listenin sonundaydı.üstüne oturunca heh tam aradığım alet diye düşündüm . Çünkü sele alçak motor hafif dizlerimle kavrayınca bütünleşmiştim,abartılı gelcek ama tam bisiklet gibi hakim olunabilir hissettirdi. E bide tarzı var italyan makina 2 tekerin ferrarisi filan dediler kitlediler bize :D

12 bin km kullandım o 80 hp az mı gelir diye baştaki soru işaretleri kullandıkça yok oluyo çünkü tork var makina hafif cadde için müthiş bi ağırlık güç oranı.0-100 baya hızlı, güçlü makinalar patinaj ve tekere gelmemek için uğraşırken monster çoktan 100 kmyi geçmiş oluyor.L şeklinde konumlandırılmış silindirler ,sağlam bi tork ,egzantrikli 106 rölantisi.Viraj kabiliyeti ağırlık dengesi çok iyi , frenleri bi çok supersport makineyi bozar o derece kuvvetli.tekere gelme eğilimi sıfır. acemi ve doyasıya gaz açmak isteyen adam için süper bişey bu.max hız 235 civarı tüketim 5.5 lt ortalama.Yanlamak çocuk oyuncağı kısacası keyifli bi şehir eşkiyası.

dezavantajları : konforlu değil süspansiyonlar oldukça sert ve oturuş pozisyonu öne doğru eğik ,selede depoya doğru eğik oldukdan her frende omlet oluyo :D düşük devirler baya vibrasyonlu. Parçaları pahalı sıfırı şu anda yok.

Mt09 naked için gereksiz güçlü abi , ilk iki vites ya tekerde ya patinajdasın virajda tecrübeli bi gaz kontolü istiyor.naked ın işi top speed değil rüzgar 150-160 dan sonra çok rahatsız ediyor.öğrenirken hata yapmaya çok açık bi alet.

Hepsine tek tek oturmadan karar verme derim.

---

monster izlenimleri için teşekkür Enes :) ben zaten agresif, ara hızlanmalarda hisli, kontrolü kolay, hafif ama güçlü bişey istiyorum. tabi bu ilerdeki planım şimdilik vitesli olsun şekli şemali yerinde yakışıklı bi seçenekde beni tatmin edecektir.
kafamda bikaç cafe racer model vardı dün korlasa uğradım ducati tamam çok yakışıklı ama yanına gidince de bi ucuz duruyor, bazı detaylar çok gözüme battı, scrambler modeline baktım urban enduro serisi çok içime sinmedi, elde kalan 0km. monster 696 nın bi serisi vardı oda çok süper kahraman tarzı captain amerika nın aracı gibiydi. triumph thruxton fazla klasik tarzda ve ağır başka bi dünya.
ibre geçiş motoru olarak ikinci elde zarar ettirmeyecek düşük km.li monster 696 ya döndü gibi, bakalım hayırlısı..
ducati scrambler urban enduro
http://i.hizliresim.com/yMgq6n.jpg
http://i.hizliresim.com/62dNal.jpg
ducati scrambler icon
http://i.hizliresim.com/DMpDWZ.jpg
captain america:)
http://i.hizliresim.com/VVmDGP.jpg
http://i.hizliresim.com/1yqE3G.jpg

Yaz için uzuna giderim mantığında 1 ay önce integra aldım, kullandığın motor bırak scooterları çoğu motordan daha dengeli, frenleri çok daha iyi konforsuz olmasına rağmen daha raha bunun yanında oturuş pozisyoni trafik için ideal araçların sıkıştıramayacağı kadar büyük.

Daha önce hiçbir motor deneyimin yoksa en rahat kullanımlı motor ile başladığın içim güvenlik sıkıntısının farkında değilsin, km çok düşük daha bunu bile aktif kullanmamışsın.

Yeni alacağın motorda park ve yavaş- sert dönüşlerde, dur kalk trafikte hafifliğin rahatını göreceksin, viraj içinde vites küçült yükselt sıkıntısı bitecek.

Ben olsam kawasaki Versys 650 gibi bişey bakardım daha sonra naked yada 600f türevi bişeye geçerdim.

http://www.sahibinden.com/ilan/vasit...18314586/detay

Kısa bir süre zevkle kullandığım bir motor. Fakat Arkadaşlara Katılıyorum. 1000 km Tecrübe olarak yeterli değil.

sımdılık benım yakısıklı bu :) bundan sonra seneye kısmetse ıntegra 750 artık. serhat altındakı motor gercekten guzel, ılla vıteslı dıye bence degıstırme :)

http://img502.yukle.tc/images/9529forza2.jpg
http://img503.yukle.tc/images/9853forza4.jpg

[QUOTE=STP;7870633]sımdılık benım yakısıklı bu :) bundan sonra seneye kısmetse ıntegra 750 artık. serhat altındakı motor gercekten guzel, ılla vıteslı dıye bence degıstırme :)

ooo kanka yakışır, çok hızlısın aldın demek, forzada yakışıklı motor siyah hemde, gülegüle kullan.

pcx vardı zaten bende kanka, bı takas tukas ıslerı oldu buna gecıs yaptık.seneye dedıgımgıbı ıntegra kısmetse hondadan baska almam :)

Abi geçen cuma aldım race blue mt09 aklına gelebilicek her türlü soruyu cevaplarım düşünki pazartesi günü 1400 kmde rodaj bakımına girdim :) Bütün gün üstündeyim ama tecrüben pek yoksa gerçekten yaklaşma bile.A modu ciddi manada insanı zorluyo kii benim motorum fransa için üretim abs siz 105 beygir (yazılımla 115 oluyo saçma bi olay ama neyse) bu haliyle bile ara hızlanmalarda standart modda z800 ü geride bırakabiliyorum.Yakıt ortalamam su an için 30 kuruş ki pekte yavaş kullanmıyorum.

-olarak söyleyebilceklerim kilometresi garip bi yerde kornası garip bi yerde naked bakıyosan pek takmazsın ama cidden ön cam yokken efsane bir rüzgar alıyor orjinal aksesuarlarıda el yakıyor :)

25.900e aldım bodrumdan izmire kadar binerek geldim gerçekten eğlenceli ve dikkat çeken bir motor.

scooter ile vitesliler surus dinamigi olarak cok farklilar.
2xx bg lik agusta'dan sonra piaggio x10'u ilk defa motor kullaniyormus gibi yadirgadim mesela.
km ye gelecek olursak 1000km hicbirsey serhat.cidden bunu bilmislik olarak algilama.motor olayi cok degisik,cok fazla risk iceriyor lakin sansliysan hicbir sey bilmesen hicbir kursa gitmesen bile senelerce kaza yapmyabilirsin. tabi ilk atlatacagin tehlikede tecrubesizliginden kaynaklacak kotu durumun sana verecegi zarar tamamen hacimle alakali. yani 250cc de dusersen ? 1000cc de dusersen? bu yuzden hacimi hemen buyutmeyin diyor herkes.
bahsettigin makine her ne kadar 11x bg lik gucsuz gibi de gozukse neredeyse 600rr hafifliginde. on tarafinda agirlik yok,direk tekere geliyor.wheelie tecruben yoksa basta zevkli gelir ama isin ucu azicik kacsa tankslap yasarsin.
bence abs li kizgin olmayan 250/300luk ile tecrube et 2 teker olayini. rc390/ninja300 gibi. 4x bg lik orta siklet aletler. integradan sonra vitesli gecisi icin cok idealler.

konuya hort çekelim :)
sonunda bugun yeni motorumu teslim aldım, konunun taa başında da belirttiğim gibi 2.motosikletim oldu bu ilk vitesli tecrübem. biraz bodoslama girdim farkındayım, kazasız belasız kullanırım inşallah.
yeni makinamız naked sınıfı suzuki gsx-s 1000. fuardan sipariş vermiştik, bursa bayisinden bugun gidip teslim aldık. yaklaşık 300km.rodaj başlangıcınıda yaparak körfezi dolaşmalı istanbula attık kendimizi. ilk izlenimler motor hakkında gerçekten parasını sonuna kadar hak eden bi alet olmuş, henüz rodajdayız 5700 deviri gecmedim buda yaklasık 130-135 kmh. a tekabül ediyor, 6.vites tıngır mıngır geldik ara hızlanmaları test ettim gerçekten çok hızlı 11bin devirleri merak ediyorum fazlasıyla. 145hp. 100nm gibi bi fabrika verisi mevcut. ama tabiki yuksek surat için tasarlanmamış fazlasıyla rüzgar alıyor. oturuş pozisyonu rahat sele vs. frenler brembo monoblok kaliperli başarılı olmuş. amortisör sistemi markasına bakamadım ama ön ve arkaların ayarı mevcut. traction control ayarları var ben son kademede kullandım ***** cok acemiyim henuz. tekere gelme veya viraj cıkısı arka tekerin kayma isteği gibi agresyonlar yapmak mumkun degil bu mod da. guzel şık bir lcd ekranı var fazlasıyla bilgi paylaşıyor. lastikler dunlop sport maxx d214 diye bişey, forumlardaki yorumlarda dunlop markasını pek tutmuyorlar ilerde pirelli corsa rosso larla değiştirilebilir, gerçekten okadar da kötüyse.
konuda fikir paylaşan herkese tekrar teşekkürler..
ikinci motorun sahibi ve yol arkadaşım Alper'ede ayrıca teşekkürler, oda paylaşır izlenimlerini.
bikaç foto paylaşıyorum.
http://i.hizliresim.com/nMZX9M.jpg
http://i.hizliresim.com/GRadgb.jpg
http://i.hizliresim.com/g8E7GN.jpg
http://i.hizliresim.com/v5rO2m.jpg
http://i.hizliresim.com/PkmyJ6.jpg
http://i.hizliresim.com/1vq8lG.jpg

abi yanlış anlama da makina pulsar gibi duruyor :D
bununla çok adam parçalarsın, çok yaygın olmadığı için henüz :)
arkadan bakılınca hiç 1000 lik görüntüsünün olmaması güzel :)
lastik değiştirirsen sanırım daha hoş durabilir.
güle güle, kazasız belasız kullanman dileği ile..
sağ salim gelmiş :)

Alıntı:

---

johnie Nickli Üyeden Alıntı

abi yanlış anlama da makina pulsar gibi duruyor :D
bununla çok adam parçalarsın, çok yaygın olmadığı için henüz :)
arkadan bakılınca hiç 1000 lik görüntüsünün olmaması güzel :)
lastik değiştirirsen sanırım daha hoş durabilir.
güle güle, kazasız belasız kullanman dileği ile..
sağ salim gelmiş :)

---

pulsar neymişki baktım şimdide sen yazınca, kafa grenajı andırıyor doğru.
arkadan 1000lik görüntüsü yok derken racing sınıfıyla kıyaslarsan tabiki yok olmasını istesek onu alırdık, nakedların kuyruk tasarımı böyle.

Rica ederim abim bide yarin tekrar gidip arabayi almam gerekmese daha sevincli olabilirdim sanirim eve gelince anladim yorulmusuz pasliyiz sanirim biraz.motora da gelicek olursak soylediklerine katılıyorum konforlu ve rahat bir kullanim tarzi var normal kullanimda 3.moddayken bile traction kontrolun kestigini vs kullaniciya hissettirmeden ve gazlama keyfinden odun vermeden kontrol etmesi mukemmel geldi bana sehir ici kullanimi falan da cok keyifli geldi bana bi an once rodaj bitsin artik :)) kazasiz belasiz binmek nasip etsin allah ;) bu arada canlida resimlerden cok daha iri harbiden resimde biraz ciliz cikmis sanirim ;)

Gerçekten mükemmel seçim yapmışsınız abi ama cidden büyük bir sıçrama yapmışsın :D Allah kazasız belasız kullandırsın ben çok çok beğendim naked aşığı olarak.Fiyatları ne civarda acaba ?

Alıntı:

---

Eray35 Nickli Üyeden Alıntı

Gerçekten mükemmel seçim yapmışsınız abi ama cidden büyük bir sıçrama yapmışsın :D Allah kazasız belasız kullandırsın ben çok çok beğendim naked aşığı olarak.Fiyatları ne civarda acaba ?

---

48.000tl liste fiyatı + alım-satım plaka vergi trafik sigorta vs. 50.000 tl.gibi

Allah kaza bela vermesin maşallah çok güzel duruyorlar. 5000 devir aslında o motorun en sakin olduğu devir. Şuan Type-R ı 800 beygir yapmışsınız ama vtec altı boost daha gelmeden basıyormuşsunuz gibi düşünün :)

Full takım giyinmeyi ve dürten şeytanın 'Tam gaz aç lan bak bakıyım nasıl gidiyor' sesine kulak asmamayı unutmayın.

Çok güzel duruyor çok beğendim abi hayırlı olsun

Abi valla büyük sıçrama olmuş ama bence temkinli ve dikkatli kullanıyorsa h2r bile verseler sorun olacağını düşünmüyorum ben mt07 ile başladım sen düşün 2000 km'yi geçtim yani çözdüm çoğu şeyini her geçen gün yine bişeyler öğreniyorum tabiki oda ayrı.Hayırlısı olsun yeni motorun.