500 bin dolarlık efsane: Nissan Skyline GT-R Nismo Z-Tune

60’lı yıllardan günümüze kadar ulaşan Nissan Skyline ailesi şimdiye kadar birçok özel ve sınırlı sayıda üretilmiş modele ev sahipliği yaptı. Ancak GT-R Nismo Z-Tune isimli bu nadide parça, muhtemelen içlerinden en iyisi.

R34 jenerasyonuna ait olan 2003 üretimi GT-R Nismo Z-Tune modeli, Skyline ailesinin tüm geleneklerini yansıtmasının yanında bayrağı bir adım öteye taşıyor. 13 yaşındaki otomobil Lamborghini Aventador SV’den bile daha pahalı olmasıyla dikkat çekiyor. Bugün 510 bin dolardan alıcı bulan GT-R Nismo Z-Tune, bu parayı hak edecek birçok geliştirilmiş donanım parçasına sahip.

Otomobilin 2,8 litre hacimli ve 6 silindirli motor bloğunun tüm yardımcı parçaları elden geçirilmiş. Turbo beslemeler, pistonlar, el yapımı egzoz manifoldu, krank mili derken tüm parçalar otomobilin daha uzun yıllar rahatça nefes alıp vermesini sağlamak üzere geliştirilmiş. Aynı zamanda güçlü bir nefesten bahsediyoruz zira GT-R Nismo Z-Tune tam 500 beygir gücünde.

2003 model bir otomobil için 510 bin dolar biraz pahalı gelebilir ancak sınırlı sayıda üretilmiş ve dünya çapında geniş bir hayran kitlesine sahip GT-R Nismo Z-Tune için çok olmayabilir. Bu nadide eseri satın almak isteyenler ilk etapta Hong Kong’a gitmek zorunda.

http://www.log.com.tr/wp-content/upl...1-1000x562.jpg

http://www.log.com.tr/500-bin-dolarl...-nismo-z-tune/

Para olduktan sonra 510 cok degil al oturma odasina koy izle

ilgimi çeken tek araç, şunun kadar bağlandığım bir araç yok..

2002 model enzo milyonlarca dolar ediyorsa bu araçta 500 bin dolar rahat eder. Al-satçı hondacı ve vw'ci arkadaşlara da şöyle açıklamaya çalışayım;

Bu aracın ederinin bu olmadığını herkes biliyor. Bu kadar para etmesinin sebebi bunun çok az sayıda ve çok özel üretim versiyonu nismo Z tune olması. Bütün dünyada modifikasyon sektörünün en bilinen sembol aracının en iyi versiyonu olması. Yani koleksiyon değeri taşıması, tıpkı yoldaki F1 hissiyatını sağlayan nadir otomobil enzo gibi, tıpkı hypercar kavramını bize kazandıran veyron gibi.

Mercedes 1000sel diye bir şey var mesela, 1000 burada motor hacmi değil tabi ki, o dönemin en fazla donanıma ve konfora sahip olan aracı olması yüzünden konulan bir isim. O da koleksiyon.

Alıntı:

---

Octane Nickli Üyeden Alıntı

2002 model enzo milyonlarca dolar ediyorsa bu araçta 500 bin dolar rahat eder. Al-satçı hondacı ve vw'ci arkadaşlara da şöyle açıklamaya çalışayım;

Bu aracın ederinin bu olmadığını herkes biliyor. Bu kadar para etmesinin sebebi bunun çok az sayıda ve çok özel üretim versiyonu nismo Z tune olması. Bütün dünyada modifikasyon sektörünün en bilinen sembol aracının en iyi versiyonu olması. Yani koleksiyon değeri taşıması, tıpkı yoldaki F1 hissiyatını sağlayan nadir otomobil enzo gibi, tıpkı hypercar kavramını bize kazandıran veyron gibi.

Mercedes 1000sel diye bir şey var mesela, 1000 burada motor hacmi değil tabi ki, o dönemin en fazla donanıma ve konfora sahip olan aracı olması yüzünden konulan bir isim. O da koleksiyon.

---

hacı abi, şunun kadar güzel çekici bir araç daha göster susayım :)
bırak enzoyu, martı kanat bile şunun yanında kaybolur..
böyle bir güzellik yok bence hiç bir araçta.

Alıntı:

---

johnie Nickli Üyeden Alıntı

hacı abi, şunun kadar güzel çekici bir araç daha göster susayım :)
bırak enzoyu, martı kanat bile şunun yanında kaybolur..
böyle bir güzellik yok bence hiç bir araçta.

---

?????

http://www.kimballstock.com/pix/AUT/...K0124_16_P.JPG

Alıntı:

---

BaDCaT Nickli Üyeden Alıntı

?????

http://www.kimballstock.com/pix/AUT/...K0124_16_P.JPG

---

keyif, zevk meselesi. Ben değişmem..

Mclaren gtr gerçekten çok iyi fakat bir skyline değil (:

Alıntı:

---

onurc Nickli Üyeden Alıntı

Mclaren gtr gerçekten çok iyi fakat bir skyline değil (:

---

Kesinlikle ancak taypar'a rakip olur s2000le de takas.

vay be nfs de 377 yapıyordu bu mclaren yokuş aşağı galiba 381 di :))

Mclaren F1 ıle GTR aynı sınıf bile değiller ikisinin karşılaştırılması saçma olur. Süperspor araçlar ıcınde McLaren F1 in spor araçlar içinde R34 ün üstüne araç tanımam. Şöyle arabam olsun garajla ev arasındakı duvarı kırar salona dğru sokarım koltuğun arkasında dursun.

Honda s2000 in 150.000tl olduğu piyasada bence fiyatı makul

Böyle arabam olsun birisi sürter diye trafiğe çıkarmam, evimin salonuna koyarım :)

Öncelikle; http://www.techturkey.com/forum/guncel-haberler/

Haber 2006 yılından. Neyi, niye tartışıyoruz ki?

Ferrariyle Mercedesle kıyas yapmak çok saçma. Ferrarinin arabaları yıllarca ar-ge yapılıp geliştirilen arabalar. Teknolojisi Nissan'a yetişir belki ama prestij ve miras konusu var.
R34 öbür taraftan bildiğin 4 kapı sedan'ın 2 kapılı hali. Şasi yarış için filan tasarlanmamış. Hem ağırlık dağılımı çok kötü olduğundan, hem de 4 çeker olduğundan önden kayma sorunu var. Kaldı ki araç gücü neredeyse 7 bin devirde veriyor. Son on yılda sequential turbo, hybrid turbo teknolojisi popülerleştiği için lag sorunu ortadan kalktı ama bu araba 10 yıllık. Turbodaki lagı tahmin bile edemiyorum.

Ayrıca bazı arabalar yabancıların 'trail blazer' dediği kategoriye girer. Örneği verilen mclaren f1 gibi. Ya da bir tarihi başarısı olan araçlar vardır, gullwing gibi.

İlk nesil skyline gt-r'da bunlardan biridir, bence r35te bunlardan biridir ama r34 değil.

şeytan diyor al getir bir şekilde yasal olarak TR'de tek diye 1milyon dolar iste

ama R34 bile olsa veren çıkmaz :) usa'da 9-10bin dolara satılan s2000 burda 100 binden başlıyor :)

Bu aracın 1:18 diecast modeli Fiat 131'den fazla ediyor. 870 USD'ye satılanını gördüm. Gerçeğinin 500k dolar etmesi doğaldır.

eline biraz para geçen kıro mütahit arabası olmasın diye böle bi fiyat koymuş olamazlar mı :D
sana deger ...

mclaren f1 ile aynı kefeye koydunuz ya bişey demiyorum. Gordon Murray yatağından aşağıya düştü şuan.

R33,R35 belki daha basarililar,ama bu arabanin sekli bi baska be.

R34'ü bilmem ama R35'i kesinlikle şuna değişirim :)

https://s-media-cache-ak0.pinimg.com...6450f3f4f3.jpg

bir çok işinin içinde uhde kalan araçlardan biridir r34 hele bu versiyonu şamda kayısı..

Alıntı:

---

kickbuttowski Nickli Üyeden Alıntı

Öncelikle; http://www.techturkey.com/forum/guncel-haberler/

Haber 2006 yılından. Neyi, niye tartışıyoruz ki?

Ferrariyle Mercedesle kıyas yapmak çok saçma. Ferrarinin arabaları yıllarca ar-ge yapılıp geliştirilen arabalar. Teknolojisi Nissan'a yetişir belki ama prestij ve miras konusu var.
R34 öbür taraftan bildiğin 4 kapı sedan'ın 2 kapılı hali. Şasi yarış için filan tasarlanmamış. Hem ağırlık dağılımı çok kötü olduğundan, hem de 4 çeker olduğundan önden kayma sorunu var. Kaldı ki araç gücü neredeyse 7 bin devirde veriyor. Son on yılda sequential turbo, hybrid turbo teknolojisi popülerleştiği için lag sorunu ortadan kalktı ama bu araba 10 yıllık. Turbodaki lagı tahmin bile edemiyorum.

Ayrıca bazı arabalar yabancıların 'trail blazer' dediği kategoriye girer. Örneği verilen mclaren f1 gibi. Ya da bir tarihi başarısı olan araçlar vardır, gullwing gibi.

İlk nesil skyline gt-r'da bunlardan biridir, bence r35te bunlardan biridir ama r34 değil.

---

şimdi çok yanıldığın yönler var dostum.
öncelikle r34'ün yol tutuşuna laf söylemek için bugün evde ferrari falan üretiyor olman lazım.
r32 den beri -ki 85'de üretime başladılar- r34'e kadar tğm skyline hatta üst düzey japon araçlarının maksimum gücü 280 hp'dir. Bunun sebebi Japonya'nın o dönemki yasaları. Düşünki 85 yılındaki aracı 2000'li yıllara uyarlayan firma -motor altyapısı aynı- bütün argesini o motorun verimine, yakıt tüketimine, aracın yol tutuşuna yatırmalı ki 3 nesil boyunca bir şeyler farketsin.
r34 döneminin en iyi yol tutan arabasıdır. nadir 4 kapı versiyonları da coupe versiyonları da harika bir tork eğrisine, mükemmel bir yol tutuşa sahiptir.
ferrari yıllarca arge yaparken bu adamların eli armut toplamıyordu.
en güzel örnek r35. bir avrupalının kasa değiştirmedeki ömründe 3-4 tane makyaj yedi yetmedi black, nismo gibi versiyonları çıkıp arabayı sürekli güncel tutmanın peşindeydiler. emin ol f1'i saymazsak ferrari bile bugün nissan kadar bir araç üstünde arge yapmıyor..

Alıntı:

---

cabrioleter Nickli Üyeden Alıntı

şimdi çok yanıldığın yönler var dostum.
öncelikle r34'ün yol tutuşuna laf söylemek için bugün evde ferrari falan üretiyor olman lazım.
r32 den beri -ki 85'de üretime başladılar- r34'e kadar tğm skyline hatta üst düzey japon araçlarının maksimum gücü 280 hp'dir. Bunun sebebi Japonya'nın o dönemki yasaları. Düşünki 85 yılındaki aracı 2000'li yıllara uyarlayan firma -motor altyapısı aynı- bütün argesini o motorun verimine, yakıt tüketimine, aracın yol tutuşuna yatırmalı ki 3 nesil boyunca bir şeyler farketsin.
r34 döneminin en iyi yol tutan arabasıdır. nadir 4 kapı versiyonları da coupe versiyonları da harika bir tork eğrisine, mükemmel bir yol tutuşa sahiptir.
ferrari yıllarca arge yaparken bu adamların eli armut toplamıyordu.
en güzel örnek r35. bir avrupalının kasa değiştirmedeki ömründe 3-4 tane makyaj yedi yetmedi black, nismo gibi versiyonları çıkıp arabayı sürekli güncel tutmanın peşindeydiler. emin ol f1'i saymazsak ferrari bile bugün nissan kadar bir araç üstünde arge yapmıyor..

---

sınıfında en iyi yol tutanlarından biridir demeli..

Alıntı:

---

cabrioleter Nickli Üyeden Alıntı

şimdi çok yanıldığın yönler var dostum.
öncelikle r34'ün yol tutuşuna laf söylemek için bugün evde ferrari falan üretiyor olman lazım.
r32 den beri -ki 85'de üretime başladılar- r34'e kadar tğm skyline hatta üst düzey japon araçlarının maksimum gücü 280 hp'dir. Bunun sebebi Japonya'nın o dönemki yasaları. Düşünki 85 yılındaki aracı 2000'li yıllara uyarlayan firma -motor altyapısı aynı- bütün argesini o motorun verimine, yakıt tüketimine, aracın yol tutuşuna yatırmalı ki 3 nesil boyunca bir şeyler farketsin.
r34 döneminin en iyi yol tutan arabasıdır. nadir 4 kapı versiyonları da coupe versiyonları da harika bir tork eğrisine, mükemmel bir yol tutuşa sahiptir.
ferrari yıllarca arge yaparken bu adamların eli armut toplamıyordu.
en güzel örnek r35. bir avrupalının kasa değiştirmedeki ömründe 3-4 tane makyaj yedi yetmedi black, nismo gibi versiyonları çıkıp arabayı sürekli güncel tutmanın peşindeydiler. emin ol f1'i saymazsak ferrari bile bugün nissan kadar bir araç üstünde arge yapmıyor..

---

1. bold kısım için ; R35 hemen her yıl için bir iyileştirme yedi ki bu bence iyi bir ar-ge'nin olmadığıdır. bir araç yapılıp piyasaya sürüldükden 1 yıl sonra "hea biz bunu şöle yapak daha iyi olur" demek ayrı 4 yıl boyunca aynı stabilitede araç üretip sonra yeni versiyon ile herşeyi bir adım öteye taşımak farklı

2. bold kısım için ; marka olarak ferrari biraz benim için soğuk olsada adamlar yapıyor hacı öyle deme şimdi lambo vs bak huracan çıktı hala atmo felan ama 488 hepsine oylum oylum selvi boylum yaptı

herkes turbo ferrari mi olur devir dönemez derken adam turbo ile günümüz spor araçlarından daha fazla devir dönüyor :) Demekki var bir ar-ge ür-ge felan ki bunları yapıyorlar :)

yahu herşeyi geçtim nissan juke diye bişey var :D isterse uzaya çıkabilen spor araç yapsınlar aynı marka altında ne motorsporlarında bir tarihi var nede ürün grubunda 3'ün üzerinde spor model var :) tutup ferrari ile bir tutmamak lazım :)

GTR iyidir güzeldir hatta R35 ile büyüklerine bile kafa tutmuştur ama bazı şeylerde geçmiş gelecek ve tarihe bağlılık önemlidir :)

Alıntı:

---

Nightfish Nickli Üyeden Alıntı

Bu aracın 1:18 diecast modeli Fiat 131'den fazla ediyor. 870 USD'ye satılanını gördüm. Gerçeğinin 500k dolar etmesi doğaldır.

---

Kim vermişte almış bende 2 tane var 180tl ye aldıydım birini diğerini 220 ye biri standart diğeri Rtuneydı zaten Z ile R tunenın fıyatları aynı şuan 550 tl cıvarı burdakı fıyatı

Alıntı:

---

cabrioleter Nickli Üyeden Alıntı

şimdi çok yanıldığın yönler var dostum.
öncelikle r34'ün yol tutuşuna laf söylemek için bugün evde ferrari falan üretiyor olman lazım.
r32 den beri -ki 85'de üretime başladılar- r34'e kadar tğm skyline hatta üst düzey japon araçlarının maksimum gücü 280 hp'dir. Bunun sebebi Japonya'nın o dönemki yasaları. Düşünki 85 yılındaki aracı 2000'li yıllara uyarlayan firma -motor altyapısı aynı- bütün argesini o motorun verimine, yakıt tüketimine, aracın yol tutuşuna yatırmalı ki 3 nesil boyunca bir şeyler farketsin.
r34 döneminin en iyi yol tutan arabasıdır. nadir 4 kapı versiyonları da coupe versiyonları da harika bir tork eğrisine, mükemmel bir yol tutuşa sahiptir.
ferrari yıllarca arge yaparken bu adamların eli armut toplamıyordu.
en güzel örnek r35. bir avrupalının kasa değiştirmedeki ömründe 3-4 tane makyaj yedi yetmedi black, nismo gibi versiyonları çıkıp arabayı sürekli güncel tutmanın peşindeydiler. emin ol f1'i saymazsak ferrari bile bugün nissan kadar bir araç üstünde arge yapmıyor..

---

İyi de gtr'ın yol tutuşuna laf söyelen mi oldu? 1500 kiloluk, 60-40 ağırlık dağılmına sahip, üstelik bir de 4 çeker bir arabanın kafadan kayması kadar normal bir şey mi yoktur.

Ar-ge tartışması zaten yersiz. Ferrarinin yıllık hasılatı 2.3 milyar dolar, Nissan'ın yıllık hasılatı 95 milyar dolar.

Bir şey daha eklemek istiyorum, rb serisi sadece DETT kodlu motorlardan ibaret değil. Karbüratörlüsünden lpg'yle çalışanına, sohc-dohc'una kadar bir çok çeşidi var. Hepsinin tork eğrisinin harika olduğunu zannetmiyorum.

Sonuç olarak bizim ülkemizde bugün uzaya bile çıkma imkanınız bile olsa siz Osmanlı Devleti"ni unutabilirmisiniz, tabiki hayır.
Tarihe bağlı kalmak gerekir, Skyline"da öyle işte. Bugün ne kadar süpersport hatta ne kadar araba yapılırsa yapılsın Skyline adını tarihe kazımıştır.
Ne kadar yıllar geçsede herkesin gönlünde bir Skyline yatacak :)

ve hiçbi zamanda sahip olamicaz :)

Biraz daha basılsa tadından yenmez.. :D :D :D

Şaka bir yana makina ef-sa-ne..!!!

yıllar önce ankara sanayide gördüğüm bi r31 vardı kayboldu gitti gören duyan varmı

ferrarinin ar ge sine laf etmeyin bence allah adamı çarpar...

konu spor araçsa arge ürge gürge mürge hepsinde ferrari fabrikası kafadadır.

nissan çok farklı politikası kaygıları olan bir marka ve asla yenilikçi bir markada değil, ewet skyline serisi efsanedir. ama o dönemler için f355 derim susarım..

güzellikse dibine kadar, warsın kıçı başı durmasın..

he paylaşılan araçta çok güzel tabiki we çok özel.

NOT: Mclaren f1 bence yapılmış en güzel 2-3 supersporttan biridir.uzayda bile yaşasak milyon dolar eder ..

https://www.youtube.com/watch?v=NWtd5je_kWk

seninki burda, babalarla

Teknik bilgilerde yorum yapmak haddime değil ama şu kadar yakışıklı cazibeli bir araç yok bence. Kızlar bile ferraridir, lambodur dönüp bakıyor ama gtr ve özellikle r34 kasaya bizim kafada insanlar bakar. Şu forumdakilere sorsan ekserisinin GTR'ı seçeceğine eminim-hangi araçla olursa olsun. Hayatımda 2 modele hayranlığım var 1i GTR R34 2.si Evo IX. 2.si kısmetse olabilir ama 1.si imkansız :( Belkide bu yüzden bu kadar çekiçi kılıyor araç kendini.

Alıntı:

---

majesty Nickli Üyeden Alıntı

ferrarinin ar ge sine laf etmeyin bence allah adamı çarpar...

konu spor araçsa arge ürge gürge mürge hepsinde ferrari fabrikası kafadadır.

nissan çok farklı politikası kaygıları olan bir marka ve asla yenilikçi bir markada değil, ewet skyline serisi efsanedir. ama o dönemler için f355 derim susarım..



he paylaşılan araçta çok güzel tabiki we çok özel.

NOT: Mclaren f1 bence yapılmış en güzel 2-3 supersporttan biridir.uzayda bile yaşasak milyon dolar eder ..

---

R35 yenilikçi değil mi? Adamlar deli gibi bi makine yaptılar daha ne olacak... Ferrarinin tarihi vs tartışılmaz tabi ki, kıya kabul etmez katılıyorum ancak istenincede neler oluyor bunu da göz ardı etmeyelim...
güzellikse dibine kadar, warsın kıçı başı durmasın..

Alıntı:

---

bason Nickli Üyeden Alıntı

R35 yenilikçi değil mi? Adamlar deli gibi bi makine yaptılar daha ne olacak... Ferrarinin tarihi vs tartışılmaz tabi ki, kıya kabul etmez katılıyorum ancak istenincede neler oluyor bunu da göz ardı etmeyelim...
güzellikse dibine kadar, warsın kıçı başı durmasın..

---

tabiki nissan tofaş değil:D ama yenilikçi değil yanlış oldu sanırım. Öncü değil daha doğru olur.

bilmiyorsam cahilliğime werin ama GTR 35 te ne war ilk onda olan weya teknolojik bir ilerleme?Çoğu spor arabada olan özellikler performans açısından, konfor kısmını bilemem.çok başarılı o ayrı.
ama şampiyonlar liginde kesinlikle değl, sadece İKON olmuş başarılı bir japon spor otomobil o kadar.

Alıntı:

---

majesty Nickli Üyeden Alıntı

tabiki nissan tofaş değil:D ama yenilikçi değil yanlış oldu sanırım. Öncü değil daha doğru olur.

bilmiyorsam cahilliğime werin ama GTR 35 te ne war ilk onda olan weya teknolojik bir ilerleme?Çoğu spor arabada olan özellikler performans açısından, konfor kısmını bilemem.çok başarılı o ayrı.
ama şampiyonlar liginde kesinlikle değl, sadece İKON olmuş başarılı bir japon spor otomobil o kadar.

---

Abi fiyatında alabileceğiniz öyle bir araba yok, rakiplerinin 1/3-1/4 fiyatında.
Pist sürelerinede bakarsanız son iki cümlenizin yanlış olduğunu anlayabilirsiniz.
Birde 1700 KG olupta GTR gibi kalkan araba yok bildiğim kadarıyla.
Modifiye etmesi kolay, aftermarket parçası bol daha ne olsun :)

1700 kg luk bir aracın 0-100 2.8 saniye yapması başarılı bir çekiş sisteminin ve argesinin olduğunu göstermez mi ??

ss araçta ne ilk ve teknolojik olabılır ?
s series mi bu bentleymi yapıyoruz

nası yani teknolojik ne olabilir???

teknolojik binlerce yeni şey olabilir, şanzumanından, freninden direksiyon kutusu, aerodinamic geliştirmeler, motor soğutma, ateşleme v.b gibi binlerce teknolojik değişim, yenilik...

bunların hangi birini şuana kadar bentley yapmış?honda bile bu konuda nissandan üstün özellikle motor anlamında bence...konu zaten GTR özelinde pek karıştırmıycam.

evet 2.8 çok iyi ama 4 çeker farkınıda bu sürede unutmayalım.