Printable View
arkdslar herkese selam
ülkemizde hic seramik piston kullanan varmı merak ettim yada boyle birsey mümkünmü ufak hacimlere seramik piston üreten firmalar varmı ebayda caterpıllar icn var 16 litre yazıyor :D:D yada bu konu hakkında bilgisi olan paylaşırsa sevinrm..
seramik kaplamamı yoksa tamamen seramikmi?
bu pistonlarla ilgili birkaç duyumum vardı seramik piston değilde seramik katkılı piston muş tepesine kaplama yapıolarmış daha dayanıklı hale geliyomuş düşük sıkıştırmalıda da yüksek tede kullanılabiliomuş bunu yapan yanlış bilmiyorsam ankara da bir yer ama kullanan var mı 1-2 kişi zannediyorum yaptırmış ama sonuç nedir bilmiyorum bu olayla ilgili oktaykan power dan bilgi alabileceğine inanıyorum onlar bu olayı araştırmıştır muhakkak duyumlarım bundan ibaret......
netde araştırdm biraz komplemidr deglmdir pek cözemedm :S:S kaplamada olsa belirli bi kalınlıkdadır sanırm gene ısınacak.
seramik piston yüzeyini biraz koruma amaclıdır evet Tr de böle pistona sahip araçlar var
bikac örnegini söyleseniz bilgiler falan belki bilmeden izledk.
edit: Oz un tecrubesi varmış ben editliyorum.
:)Seramik kaplama sölediğiniz gibi birsey değilki :)
Seramik kaplama genelde sadec e pistonda değil birçok yerlerde kullanılır dışardan sıcaklığı almasın yada dışarı iletmesin diye tabiki %100 kesmez ama nekadar sıcaklık alış verişini düşürürsek kardır. Kısacası pistona Gücüne güc katmaz Yani yukardaki arkadaşın dediğini gibi birsey değildir :)
http://www.66rover.com/TDIswap/TDI%2...s/PICT1642.JPG
burda gördüğümüz sari gibi olan pistonun üstündeki şey seramik kaplamadır normalde ayna gibi olur ve bunun amacı pistonun üzerini biraz daha soğuk tutmaktur azıcıkta dayanıklık sağlamasıdır %4-5 etek kısımındakilerde Teflon kapalamadır sürtünmeyi azaltsın diye. bunların hepsi detenasyondan kaçmak :)
BZT'nin pistonlar görmüştüm :D Özgünün koyduğu resimdekine ek olarak yanları teflon kaplıydı :) Buda sanırım Nos basabilmek için
bununda yanları siyah :)Alıntı:
XoR Nickli Üyeden Alıntı
:D sanırım aynı pistondan bahsediyoruz ozaman :D ben göremedim iş yerindeki monitör biraz tırtAlıntı:
Oz` Nickli Üyeden Alıntı
Oz yani seramik kaplama piston başının basınca dayanıklığını arttırmaz diyorsun öyle mi ?
asıl soru bu işte sadece aşırı ısıyımı önler yoksa dahada saglamlaştırrmı.erimesni önmlemek gene bir saglamlaştrmadır ama diger yöndende bir fazlası varmıdır :soru:Alıntı:
Chatin Nickli Üyeden Alıntı
dayanıklılık nedemek _? detenasyonamı dayanıcak :) Basınctan pistonmu delinir 30 cm ye 30 cm 30 cm kalınlıktan olucan bir küpten sıkıştırılarak üretilen bir piston sence 2 bara dayanmazmı :) soruş şeklin YanlşışAlıntı:
Chatin Nickli Üyeden Alıntı
piston dayanıklılığı herzaman tuner ının limitlerini ve motorunu bilmesine bağlı seramik kaplı diye kırılmaz erimez demek yanlış seremikkaplı 1200 dereceyede dayanır diyemessiniz sadece 1000 de biri 5 biri 3 dakika gider ( bunlar örnek sadece )
şuanda birçok yüksek beygirli suprada amerikanda olmadığı söyleyebilirim 1000ve üstü yaklaşık 2.5 barları görüyorlar 3 barları görüyorlar GT 45 gt55 yada twin Gt42 lerle
detenasyona genelde hiçbişi dayanamaz tek yararı surdur detenasyondan daha az etkilenir pistonumuz yani demek istediğim şudurki detenasyonda seremikli olan daha yavas zarar görür seramiksiz olan
wiseconun turbo pistonlarının birçoğunun etekleride teflon kaplamadır, soylendiği gibi detenasyona dağlar dayanmmaz ama detenosyonu oluşturan ana neden yüksek ısı olduğunua göre teflonda yüksek ısıyı absorbe ettiğine göre küçükde olsa katkısı olduğu kesin... yinede araç güvenli seviyelerde bırakılıp sınırlar zorlanmadıkça çokda gerekli birşey değil işin aslı
http://www.ravspeconline.com/shop/ca...eco-piston.jpg
Alıntı:
Oz` Nickli Üyeden Alıntı
Acıklama icn sagol:icon_tup: gecen hafta national da bir program vardı dubaide tapei binasınn en üstüne beton nası cıkartılırı inceliyolardı orda kullanılan bi tip pompa ile 100barlık bir basınc ile 60kg bir demir parcasını 90 küsür adım uzaga fırlattı yüksekligini unuttum yanlş olmasn 2.5-3 bar smdi ufak geldi beeahh =)=)
Alıntı:
eyup_306 Nickli Üyeden Alıntı
seramik yalıtım malzemesi olarak piston hariç diğer endüstri dallarındada sıça kullanılr yapılan kaplama sayesinde yanma odasında yanma işinden açığa çıkan enerjinn bir kısmı ısı transferiyle pistona geçerken seramik özelliğinden dolayı kaplama olmayan pistona göre daha az ısı pistona geçecektir,daha az ısı demek piston sıcaklığının daha az yükselmesi demektir(tabi tek çevrim için konuşuyoruz sürekli ard arda olan çevrimlerde ısı transferini daha farklı düşünebilirz) buda daha düşük yağ sıcaklıkları detonasyona belki biraz daha dayanım gibi özellikler getirecektir eğer mümkünse piston dahil diğer motor elemanlarını seramikle kaplamak daha iyi sonuçlar verir supaplar silindir kapağı gibi,ayrıca nasanın geliştiriği seramik kadar iyi belki daha iyi kaplamalar mevcut şu an bu şekilde kaplamalar yapılan, kısaca asıl amaç yanma işinden sonra kaçan enerji miktarını azaltmak , teflon ilede yapıısından dolayı özellikle yağsız çalışmalarda(ilk çalıştırma gibi) sürtünmeyi azaltan bir etkisi vardır çok yüksek sıcaklıklar olmadıkça yağ ile beraber motorda kullanılması iyi sonuç verir(kaplama olarak)
en basit örnek seramik fren diskleri ısındıkca performans sabit kalıyo testleri falan var.
Alıntı:
soylu Nickli Üyeden Alıntı
lütfen kendinizi tanıtınız başta
isi amacli iyi ama yapilan cogu pistonda seramik kisminda catlama gibi sikintilar olmustu.
niye aynı mesakjları atıp duruyorsun? niye telefon veriyorsun, site üstünden reklam yapmak istiyorsan sponsor olabilirsin
burada paylaşım için varız madem siz bilgilerinizden forumdaki insanların faydalanmasını istiyorsunuz yazın buradan herkes okusun pistonlar hakkında biraz daha fazla bilgi sahibi olsun.
ama maksadınız ürün pazarlamak ise sponsorlar sekmesini inceleyin bence.
mod. arkadaşların postlarınızı durduk yere editlediğini sanmıyorum.
peki semih abi bi sorum olacak... şimdi bir pistonun motor içinde normal şartlarda çalışırkenki ulaştığı bir sıcaklık ve bu sıcaklığa bağlı olarak genleşmesi söz konusu... seramik kaplama yapıldıktan sonra bu genleşme olayı değişeceğinden, performansı yada diğer başka durumları kötü yönde etkilermi?Alıntı:
senna Nickli Üyeden Alıntı
ayrıca, mantıken yanma odasındaki ısıyı nekadar çok motor içinde tutarsak performansa okadar faydası olur çünkü ısıda kendi basına bir enerjidir, bu mantıkla yanlızca pistonları değilde gömleği süpapları ve üst kapağı seramikle kaplamanın gözle görünür bir faydası olurmu?
bir sorum daha olacak :) elimde ağır bakım sırasında aracıma taktıracağım ferrea süpaplar mevcut, bunları dahada iyileştirmek amacıyla uçlarını kaplatsam motor çalışma sırasında süpapların ısı iletkenliği olması gereknden farklı olacağından dolayı bir sorun teşkil edermi? :)
not:bu kaplamaları yapan yer istanbulda mevcut... yaptırmayı düşünmüyor değilim :)