arkadaşlar b16'ya egzantrık,yay,şapka,subab,kasnak,beyin ve güzel bi yazlımla bişeyler yapalım diyoruz,ben brian crower düşünüorum,sizce ne tercih edilmeli?
Printable View
arkadaşlar b16'ya egzantrık,yay,şapka,subab,kasnak,beyin ve güzel bi yazlımla bişeyler yapalım diyoruz,ben brian crower düşünüorum,sizce ne tercih edilmeli?
egzantirik skunk2 stage3 derim....
hedeflenen güç seviyesi ne?
motorun segman-yatak-kompresyon durumu nasıl?
Blok'a girmiceksen(yani orj. piston ile 10.2cr ya da + ince conta ile ~10.5-10.6cr) için Skunk2 Pro 1 ya da Crower(normal, brian değil) Stage 2 mantıklı olacaktır. Ha işin içine sıkıştırma da girecekse kesinlikle Skunk2 Pro 2 öneririm... Para çoksa Toda Spec B de olabilir ama en önemlisi egzantrikleri ne seçersen yay-şapka'yı da aynı marka seç... Kasnak iyi bir marka olduktan sonra farklı olabilir...
Sanırım günlük de kullanıcaksın aracı o yüzden çok abartı olmayan şeyler önerdim ama tabiki tercih senin... Bu arada ben Uğur :)
3600 USD = 190 HP iyimi.
Kapak,block,yağlama,sulama,yönetim
Edit
3500 usd + işçilik
onu ince birkaç detayla düz 200 e bağlarsın , ömürlük olur kanka :DAlıntı:
MiaMi Nickli Üyeden Alıntı
tabii atmosferik isteniyorsa...
yoksa bu paralara (sorunsuz internal durumunda tabii ki) 0,4-0,5 barlık bolt-on turbo da yapılabilir...
misal , revhard veya peakboost'un turbo kitleri alınabilir 3500$+işçilik seviyelerine...
:)
atmosferik tadını vermez yav +9500rpm yüksek sıkıştırma anında tepki:)
+5500.... haydi murat sen de tak artık egzotikleri :)Alıntı:
sword Nickli Üyeden Alıntı
brian crower tercih etmem, motora girmiyeceksen eger stage1 crower falan olabilir...Alıntı:
hsyn_çvk Nickli Üyeden Alıntı
bc şu an çoğu parçasını kendi üretmiyor çine yaptırıyor o yüzden bazı parçalarından uzak durmakta fayda var
Jun ile toda iyi diye okumuştum..
bununla ilgili bir liste vardı cem koymuştu sanırım, egzantrikler ve güçleri diye ona bakabilirsin hüseyin.
para warsa buddy club spec V yada toda olabilir
ama skunk2 stage 2 bence her şekilde iş gorur sıkıştırma olsada olmasada fiyatlarıda nerdeyse aynı 1 le 2 nin bence 2 alınmalı yayşapka takarken motor açılıo açılmışkende en kotu typeR pistonu yada wiseco vs bişi yuksek sıkıştırma piston yizel mugen yada buddy club toda ince conta konup kapanmalı
derim
crower a bitürlü kanım ısınmadı brian da uzakdoğu da yapılıyo sanırım
butarz parçalarda an çok kullanılanı denemekte fayda war
bi sıkıntı beraberinde biton şeyi doğuruyor herşey en iyisi olsun
yay şapkaya girilmeyecekse skunk2 stage1 de alınabilir ama fayda/maliyet oranı düşük olur...
piston olarakta bence civic type-r ın pistonlarını kullanabilirsin.sıkıştırmayı12,5 seviyelerine çıkarıyo ve maliyeti az.
CTR pistonu ile 12.5 nasil yakaladiniz merak ettim, siz nasil hesapladiniz acaba?Alıntı:
BAR22 Nickli Üyeden Alıntı
Civic typer pistonu nasıl 12.5 sıkıştırmaya çıkıyor anlamadım. Bence yanlış biliyorsun.
Aşağıdaki link'i incelemenizi tavsiye ederim.Motorların tüm teknik specleri mevcut.
http://www.isitaboat.co.uk/cars/hond..._type_r__ek9_/
pardon yanlış bilgi beyler. civc type-r pistonu takarsan 10.95 lere çıkıyo sıkıştırma bide ince conta kullanırsan 11i görebilirsin.:Deli:Alıntı:
tool Nickli Üyeden Alıntı
süper link saol abi:icon_tup:Alıntı:
SONE-R Nickli Üyeden Alıntı
biraz yüksek hesaplasa da üç aşağı beş yukarı doğru sayılır...
almak istedigin güç ile bütçeni yazarsan daha detaylı bilgi alabilirsin
Alıntı:
nicomedia Nickli Üyeden Alıntı
ben de sormuştum ama cevap gelmedi :)Alıntı:
8.000rpm Nickli Üyeden Alıntı
b16 sözkonusu olunca bütçe ile ilintili olarak güç limiti neredeyse yok gibi birşey...
:D
ne kadar paran varsa b16 sana o kadar beygir verebiliyor...
:D
denendi ve görüldü...
:D
npr nın b16 bsını kullanırsanız 11 net olur cr...
stage 1-2-3 olayını açıklıyabilirminiz bide :)
bütçem 5000 tl ;)
stage 1 de ınce conta stock pıston stage 1 ezgantrık (106 nın pt serılerı gıbı dusun derece yukseklıgı bakımından) yay sapka kasnak ve max 8800 devırlerAlıntı:
göki Nickli Üyeden Alıntı
stage2 de yaklasık 11 11.5 pıstonlar stage2 egsantrıkler yıne yay sapka kasnak devır bandı 9300 ler
stage 3 te 12.5 pıstonlar stage 3 egzantrık yay sapka kasnak emme manıfoldu gaz kelebegı be 10000+ devırler dıye gıder
en azından sc yap abi butcen uygun bosver atmosferigi :)Alıntı:
hsyn_çvk Nickli Üyeden Alıntı
...mantıklı :)Alıntı:
GökhanOluk Nickli Üyeden Alıntı
5000 lıralara stage 2 atmo yapabılırsın huseyın, yada gokhanın dedıgı gıbı bı kol pıston degısıp sc de takabılırsın. elımde guzel rakama verecek jackson sc de var haberın olsun ;)
5000 ytl bütçe ile stage 1 yaparsın anca hüso ;) işçilik dail
işçiligi katmıyorsan biraz daha kaas kendini
vtec ust kapak + crover stage 2 cams ,skunk yay sapka kasnak 900 lıraya aldım.650 usd pıston... ana kol yatak 40 lıra (taiho marka hondaya oem parca ureten fırma)... rektefıye ıscılıkte 1500 lıra bıde p28 ortalama 500 lıra...
Gökhan fabrika çıkışı yataklarla segmanlarla yapmasın bence.Alıntı:
GökhanOluk Nickli Üyeden Alıntı
"vtec ust kapak + crover stage 2 cams ,skunk yay sapka kasnak 900 lıraya aldım"
çok iyi almışsın kanka... :)
rektefiye işçilik de şeref abi sağolsun , gayet iyi rakam...
aga stage 2 de termostat ,fan müşürü ,benzin pompası, regülatör,komple conta seti bunlar da lazım olacak gibi
Alıntı:
EGVTEC Nickli Üyeden Alıntı
savasın arabamı yaptıgı zamanda fan musur termostat ve benzın pompası yoktu. ozaman gerek olsaydı onlarıda koyardık kanka :) suanda bıle benzın pompası koymuyorum gerek olmadıgı ıcın :) takım contada servısten alınmak zorunda deıl zaten merak etme :)
o bıtanedır olm bılıgın gıbı :)Alıntı:
8.000rpm Nickli Üyeden Alıntı
Hepsi sıfır
wiseco piston
brain crower komple kapak stage 2
beyin
yağ su pompası
kapak motor saplamaları
conta seti
blok koruma
Ana kol ve krank yatakları
ince conta
3600 usd civarı.
arabanın km sini bilmiyorum abi kacak testi ve kompresyon testi yapılır standartlarda ise sorun cıkacagını sanmıyorum.Alıntı:
MiaMi Nickli Üyeden Alıntı