orj 194hp
1450kg ımı unutmayalım
bujilerim bitik ve 95 oktan var. bakımları yapıp bidaha çıkacam bakalım nekadar fark etcek.
http://img190.imageshack.us/img190/179/dsc02646.jpg
Printable View
orj 194hp
1450kg ımı unutmayalım
bujilerim bitik ve 95 oktan var. bakımları yapıp bidaha çıkacam bakalım nekadar fark etcek.
http://img190.imageshack.us/img190/179/dsc02646.jpg
Maşallah nazar değmesin ama yetmez be kanka yürüyenin sorunlu senin hep geçiliyorsun.
yere vermede ciddi problem var ama 17 ler yüzünden :) nema problema :D
maşallah eray:D güzel sonuç başarılı:) ama iyi bir vtece karşı şansın yok ahahaha:D
iyi bir b18c ye karşı evet ama çevremde daha beni geçen b16a2 çıkmadı inş çıkar :D heheh
Maşallah v6 ya :)
mavi olan çizgi tork.
bu torkun bukadar ciddi şekilde kayıp vermesine ne neden olur ?
eray yürüyen ile ilgili problemlerini çözmediği sürece o arabanın hakkını veremez ön takım bozuk debriyaj bozuk ve sen her zamanki gibi adam gibi yaptırmak yerine uyduruk kaydırık geçici çözümlerle iş halletmeye çalışıyorsun adam gibi topla şu arabayıda ticaret yapalım :hehe:
d15b var:DAlıntı:
EKEray Nickli Üyeden Alıntı
masallah kardeşim bu yasına rağmen kondisyonu hala çok iyi.. eksiklerini giderdimi dahada iyi olucaktır..
azıcık kayıp var gibi kazasız belasız
maşallah moruk o kiloya rağmen iyi ama bide +10 hp ekle şöförden :D
mustafam şimdilik -10hp o vites atamıyoruz :D 6500 çevir debriyaja bas 5000 düşssün öle vites at devam :D zor yaniAlıntı:
by_hayali Nickli Üyeden Alıntı
senın tosununda ciğer duruyo hala maşallah gidiyo yani ;)
sende -10 sa bende -20 :D maşallah yinede tosunların bakımları yapalımda daha iyi olacaklar inşallah :)
Sende ne göz var ne nizam var.Alıntı:
EKEray Nickli Üyeden Alıntı
biri şu benim torkun düşmesine anlam getirsin :D
tork ciddi çakılmıs cidden sasırtıcı .. sonucda normal hatta bekledıgımden az dusuk bıle, demekkı motor guclenınce cok daha ıı olucagı asıkar..:D
moruk ben kim sorsa 205 hp falandır diyodum ztn. problemleri giderdikten sonra illaki geçer bir filtre bir de egzost başka bişi yok :)
bence torkun dusmesi normal redline a kadar o torku o sekilde asırı beslemeli motorlar gibi koruyamazsın zaten bide grafikde olcek buyuk oldugu icin dusus cok sert gorunuyor mesela ornek olsun buda corvette z06 dynosu sende tork 4500 civarı peak yapip iniyor bundada 5 bin civarı
http://image.vetteweb.com/f/8952094/...dyno_graph.jpg
denemelerde benım devrimde yani 4 sonuna kadar kafa kafaya gittiğim bi 306gti a benım devrimde bastıpımda 3000devir oluyo bariz bi fark açıyorum öle böle değil :) dynodan önce çözmüştümde bukadar kayıp olduğunu beklemiyodum arıza değildirmidir diyosun
Eray senin arabanın Tork değerini çizgisini bilmiyorum ama benim arabamda 7400 lere kadar gidiyor düşmeden.
1. sayfadaki mavi çizgi tork eğrisi
Yaa o değil arabanın fabrikasyonu nedir onu bilmiyorum dedim.Alıntı:
EKEray Nickli Üyeden Alıntı
Tork eğrisi dediğin böyle olur.
http://i0905.hizliresim.com/2009/5/20/2056.jpg
tayfun peki bu 40 hp lik kayıp neden ?
bende de 30 hp kayıp var bu kayıpları onlersek motorla uğraşmamıza gerek yok
Birçok nedeni olabilir muştu ama engine mount ve engine tourge damper ile ciddi kazanç sağlanır yakında takacağım arabaya zaten. Tekeri attrısam yeter bana.Alıntı:
mmustu Nickli Üyeden Alıntı
Doğru söylüyorsun kardeşimAlıntı:
imhotep Nickli Üyeden Alıntı
Sanada engine mount ve tourge damper alacağız.
aynen bro genel anlamda sormak istemiştim zaten yani özgürdede aynı şey var diğerlerindede yani 10 hp olsun kayıp ama 30-40 hp çok ya yazık günah onca emek para harcanıyo.
alıcaz tayfuncum..ayrıca bende birkaç fikir daha var onlarıda bilare paylaşıcam seninle..
debriyajdan olmasin?Alıntı:
imhotep Nickli Üyeden Alıntı
Tool bildiğim kadarı ile değiştirmişti Özgür hadi değiştirmedi diyelim bende volan debriyaj sıfır yine aynı kayıp.
bende hafif volan var. debriyajımda iyiydi motor yapılırken sokup baktık.Alıntı:
tool Nickli Üyeden Alıntı
eğer çözüm olucaksa değiştiririm onerin varmı?
Alıntı:
MiaMi Nickli Üyeden Alıntı
bildiğim kadarı ile mount ve damper vites aralarındaki silkelemenmeyi önleyerek arabanın yola daha iyi aktarmasını sağlıyor dynoda tek viteste deneniyor o parçalar değişince bence o kayıp değişmez
vteclerde bi 30 kayıp oluyo genelde
bazı araçlarda bu rakam daha fazla
h22 de 40 - 50 arası bişeydi teker kayıbı
Dynoda tek viteste deneniyor ancak motor geriye doğru standart kulaklarla daha çok esniyor. Bunlar ile karşı kuvvet direnci artacak ve salınımı azalacaktır buda teker gücüne etki edecek.Alıntı:
mar1lyn Nickli Üyeden Alıntı
Vites aralarında silkelenme olayı nedir anlamadım gazdan ayağını çektiğin zamanımı kast ediyorsun.
evet şimdi dediğin gibi motor esniyor vites deişirken bi gitgel yaşıyor
bu arada tekerde bi kayıp oluyor ve demek istediğim bu ürünler yolda kendilerini gösterirler
h22 yi integraya oturtup direkt olarak bağlayan tanıyorum kulan yok yani uymuyomuş :) esneme diye bişey yok anlayacağınız
güç kaybını yukarda yazdım paşaoğlunda denenmiş kağıdına bakmıştım geçen hafta
vites geçişlerinde motorun ileri geri esnemesinden bahsediyor sanırımAlıntı:
MiaMi Nickli Üyeden Alıntı
bende o parçaları almak istiyorum mutlu oluyorum para harcayınca arabama önce bazı masrafları war bitsin alacam
ama kesinlikle dynoda bir teker gücü kazancı beklemiyorum anca yolda sarsılmalarımı önleyecek
olmadı kulakların içine silikon sıkarız:D
çok para değil urethane motor kulakları yaw bir ara hep beraber geitrtiriz olmadı :)