Printable View
bizim modeller k20a2 / 11,0:1 sıkıştırma / 200hp / 196nm / 5.900de vtec açar
jdm k20a /11,5:1 sıkıştırma / 220hp / 206nm / 6.200de vtec açar
egzantrik ve sıkıştırmadan başka ne fark var?
Lsd tabii ki saymıyoruz , şanzıman oran farklarını da saymıyoruz...
beyin?
emme?
headers?
gaz kelebeği?
aklıma olası başka bir fark gelmiyor...
eski konuları da araştırmadım açıkçası...
evet , bilenler bir adım öne çıksın :D
abi o diilde sende zaten ince conta var jdm ekzantrik ile birlikte kpro uzerinde jdm type r yazılımını yuklersen aracın 220 mi oluyor acaba :)Alıntı:
8.000rpm Nickli Üyeden Alıntı
neyse bilen biri yazar ilgiyle izliyorum:icon_tup:
sıkıştırma işi tamam da , üzerine jdm egzantrik hadisesine değer mi değmez mi o esas soru :)
bi de araç zaten 220 ise jdm cam sonrası ne oluyor? :beuj:
diger soru hani f/e/h paketi k20a2 de 230 civarı veriyorya hani jdm de 220 den baslıyor f/e/h ile onlarda 250 mi oluyor acaba :heyoo:Alıntı:
8.000rpm Nickli Üyeden Alıntı
yok öyle aritmetik gitmiyor bu işler :D
keşke gitse...
ama filtre-egzoz-headers-kpro-ince conta-jdm egzantrikler ile sanırım çok aşırı keyifli birşey çıkar ortaya :D
hilmi en iyiisi bilir bu konuyu...
bekliyoruz işte :)
bizimkiler 5900 da vtec açıyor.
aha geldi :D
yaa 100 devir için kırma beni , düzeltivereyim hemen :D
egzantrik piston ve yazılımdan başka bi fark oldugunu sanmıyorum...
emme ve egzantrik farklı heralde.fn2 ler kacta vtec acıyor acaba daha erken sanırım
bana kalırsa exantriklerde bi farklılık yoktur
emme manifoldu ve sıkıstırması farklıdır diye dusunuyorum tabi miniks bu konuda en guzel bilgileri bizimle paylasacaktır...
FN2 5400 rpm de vtec acıyor sanırım...
sıkıştırma farklı
egzantrikler farklı
orası kesin
ama emme manifoldu ve egzoz manifoldunda jdm-eudm arasında fark var mı bilmiyorum
zaten emme ve egsozla işimiz yok onların nasıl olsa değişeceği kesin jdm cam ve kpro koyacaksanız erhan bey :)
Nasıl ki EK9.DC2,DC5 kasalarda JDM ile USDM modelleri arasında Piston,Egzantrikler,Ecu Vb.gibi farklılıklar var ise K20a ile K20a2 arasında da bu gibi parçalarda farklar vardır bence.
Alıntı:
8.000rpm Nickli Üyeden Alıntı
emme kesin farkli ;)
http://www.jhpusa.com/store/pc/viewP...idcategory=549
jdm emme ve headers farklı kesin olarak .
http://sunspeed.com/exhaust%20K20A-1.jpg
sözü edilen k20a jdm ep3 teki k20a mı?
yoksa mugen civic-r da 240 hp 11,7 sıkıştırmalı varda:)torkuda 216:)
Jdm in egsoz portlarıda daha genişti sanırım.
Yok mu artıran ben de çok merak ediyorum.
spoon sport a mail attım bakalım ne diyecekler
onlar biliyordur heralde:D
piston-piston kolları da farklı diye biliyorum.ama en iyi minikler ve reşit aga bilir.
yağ pompaları farklı yanlışbilmiyosam
blok haricinde aynı ne kaldı? :D
K20A da K20A2 ye göre ..
-daha agresif egzantrikler (a2 ye gore jdm k20a lar stg1 hatta 1/2 diyebilirz)
-04 ustu jdm k20a larda çift subab yayları standard .oysa a2 de egzos tarafı tek
-yüksek sıkıştırmalı piston (a2 11.00cr * k20a 11.5cr)
-emme manifoldu (a2 "PRB" * K20a jdm "PRC" (accord euro r da k20a "rbc"))
-egzos manifoldu (dizayn farkı orta devirlere güç katıyor k20a da)
-bu üstte yazdıklarıma endeksli olarak "ECU" tabiki .. DC5R ecu "PRC" (02-05 jdm immosuz)
(rev limit vtec point falanda farklı tabiki )
ve diğer bir önemli fark şanzımanda ..
*k20a2 lere nazaran k20a jdm "de standard olarak çıkan Helical LSD ve Close Ratio Kısa 4-5-6)
Yok .. kapak bazında "Base" olarak porting aynı K20A ve K20A2 de ..Alıntı:
IMPREZA MANIAC Nickli Üyeden Alıntı
K24a2 lerde egzos porting biraz daha büyük fakat onda da emme porting braz daha küçük.
Emme manifoldu K20A2 lerde "PRB" kodlu .. K20A da ufak bir dizayn farkı ile içi de daha geniş "PRC" olarak stamplanmış..
Egzos manifoldu da dizayn olarak farklı .. çıkışı a2 ye göre braz daha büyük.. tabi egzos sistemi de bu şekil dewam ediyor..
Pistonlar farklı onlarda da k20a2 "prb" 11.00CR ve K20A "prc" 11.5CR olarak ..Alıntı:
ertan typer Nickli Üyeden Alıntı
fakat piston kollarında herhangi bir farklılık yok ..
kollardaki farklılık k20a/2 - k20a3 arasinda .. yani k20a2 ve k20a ayni ..
Rev Limit farkli olmasina ragmen Yağ pompaları 1e 1 aynı ..Alıntı:
boosted_pug Nickli Üyeden Alıntı
birinde yağ soğutucu var birinde yok pompalar aynı
emme ve egzoz manifoldları arasındaki farklar bunlar mı acaba :beuj:
http://www.honda.co.jp/factbook/auto...200703/04.html
resıt aga uyuyo ertanım heralde
DCR sağol açıkmalar için
Komple Motor Ve şanzıman almak lazım desek daha iyidir :)
yok yaa , komple motora gerek yok tabiiki de ,
piston farkını ince conta ile kapatabiliriz / 11,5:1 sıkıştırma yakalanabiliyor
jdm egzantrikler komple alınacak , cuk diye oturtulacak
subap yaylarına takıldım sadece ama mutlaka müdahale edilmesi gereken bir durum değil diye düşünüyorum
emme-egzoz headers için jdm'e gerek yok , rbc+dc ile yürünebilir
yazılım evet farklı olması gerek tabii , onu da halletmek mümkün
sonuçta ;
egzoz-conta-rbc-headers-kpro yapılmış typeR lar ülkemizde var ,
bunlara artı olarak jdm egzantrik gayet mantıklı ve verimli bir parça olacaktır
:)
Egzantrikler farklı
Subap yayları farklı çift ve tansiyonu yüksek
Oem pistonlar yüksek cr li
Oem kollar daha hafif K20A da gramaj farkı var dışardan bakıldıgında 1 e 1 aynı K20A2 ile ama gr olarak farklı fuat
oem egzost manifoldu farklı
oem emme manifoldu ufak fark var (bunu reşit biliyor ben tam bilmiyrum)
şanzuman farklı birde daha dayanılı kısa oranlı dişliler + kilit var
Oem 8600 limitör sıkıntısız 9100 kpro ile dönüyor
Volan farklı diyebiliyorum.
ups .. tabi ya en önemlilerinden biri de volan .. Hatırlattığın için saol usta ..Alıntı:
B.Aktepe Nickli Üyeden Alıntı
jdm k20a versiyonu volan 10.25lbs .. eudm usdm k20a2 ler ise 16.75lbs olması lazm ..
ki buda 0 dan 100km hıza 0.3 saniye daha erken ulasmasnda buyuk faktör ..
Volan da farklı bilal dogru söledin
fakat 2005 typer larda da aynı volan bulunuyor bilginize
dostum bu link te 02-05 JDM K20A ve 07 FD2 Type R da cıkan 225bhp lik 2 JDM motor un farkları var .. yani k20a2 06-07 k20a dan 2 gömlek daha düşük ..Alıntı:
despe Nickli Üyeden Alıntı
böylece jdm k20a nın da biraz daha gelişmişini yakalıyoruz .. aşağı yukarı 235-245hp arası oynar bu set up .. tabi istisnalar kaideyi bozmaz ..Alıntı:
8.000rpm Nickli Üyeden Alıntı
Z1 ile A alt bloklar bire bir aynı