Itb & Ecu & High Comp. & Saxo Vts

**KingoAtmo** · 08-07-2011, 15:46

Project Saxo l'évolution

Aldığım gün

Hedefim hızlı bir vts yapmak. Turbo en kesin çözümdü, turbo basıncını açabilme imkanı, pek prensipli bir insan olmadığım için turbo vts yi pek uzun ömürlü kullanamayacağıma karar verdim .
Arabayı alır almaz parçalarımı toplamaya başladım, hatta egzantriklerim yaklaşık bir sene önce geldi

.
Aklımdaki parçalar tamamlandıktan sonra arabamı Overboost ‘a bıraktım.
Mete Usta çok hızlı bir şekilde saxoya başladı ve bitirip tertemiz teslim etti.
Beyin montaj ve ayarı için Piston Garaj Erkut’a teslim ettik.
Şu anda arabamın bir eksiği kalmadı gibi.

Buda Bakımları ve ilk boya koruma sonrası

JJ Saxo l'évolution Specs

80 mm. 12.2 wiseco piston ve segman takımı
CRS H-beam Forged piston kolu+Arp kol Saplaması
Oem Üst Kapak contası
Oem triger seti
Oem termostat
Oem fan müşürü
Oem yağ pompası
Oem Su pompası
Üst kapak port-polish
Acl Race Series ana yatak
Acl Race Series kol yatak
Pipercam double yay + şapka
Oem subap
KentCams PT52 Eksantrik
Kentcams ayarlı eksantrik kasnağı
Kentcams İtici
Oem benzin pompası
Aem benzin regülatörü
Msd Bobin ve kabloları
Fidanza Hafif Volan 2.4 kg (Rahmetli oldu, Orjinal takıldı)
14/60 - 13/61 Ayna Mahruti
Qualife kilitli diferansiyel
Spoox Saxo quickshift
Mocal saxo yağ soğutucusu kiti (paslanmaz çelik )
Bronz debriyaj balatası
Borla Son Susturucu
60mm catback düz boru
4-1 Custom Eksoz maifoldu
GMC/ATP Thorttle Bodies
Omex 600 Ecu + Basic Loom

Sarı Koni amortisör takımı
Eibach prokit Yay
Sparco Kule gergisi
Silikon Hortum seti

Gündelik : Michelin Energy Saver 185/55/14
Drag Spec : Yokohama Advan Semi-Slick 175/65/13 & MH 22.8.13 Drag Slicks
Saxo Mk1 Morette Far
M3 style stop ??
Siyah sinyal

Sparco Sprint V koltuklar
Sparco 4 nokta Emniyet Kemerleri
Sparco Karbon fiber pedallar
Sparco vites topuzu
Momo Top Power Direksiyon
Plasma gösterge kiti (kph/mph)
Apexi turbo timer
Prosport 52mm yağ basıncı saati
Prosport 52mm yağ sıcaklık saati
Prosport 52mm EGT saati
Aem wideband

-------------- Saxo évo ---------------------

* 22.05.2011 Akhisar -15.101 sn- Sınıf-1 Birincisi
* 25.09.2011 Konya -14.085 sn- Sınıf-3 İkincisi
* 16.10.2011 Konya -13.824 sn- Sınıf-3 Birincisi

JJ Saxo l'évolution-2 Specs
ve yeni egzantrikler dönmeye başladı

bladerk´isimli üyeden Alıntı

JJ saxo first start ph5 | Facebook ehehe

KingoAtmo´isimli üyeden Alıntı

Motor revizyonu bitmeden paylaşmayacaktım ama madem sordunuz
Saxomuz bu sezonun son yarışında --13.824-- yaparak beklentilerimizi karşıladı sayılır. Aslında bu haliyle biraz daha ileri götürebilirdik belki ama arabayı geliştirmeye çalışırken harcıyacağımız benzin ve para yerine yeni setupa karar verdik. Arabanın yeni setupına "Saxo l'évolution-2" ismini verdim gitti.
Daha yüksek dereceli egzantirik mili ve ona uygun mekanik itici sipariş ettik.
Marka olarak değişik bir şey olsun istedim ve newman almaya karar verdim.
Parçalar kısa sürede elimize ulaştı.

Parçalar elimize ulaştı ama ben bir türlü cesaret edip başlıyamıyordum çünkü iticiler şim denen parçalarla takılması gerekiyor, buda Türkiye de rektefiyecilerin hergün yaptığı iş değilmiş...
Gücümüzü toplayıp kapağımız sökülüp egzantrikler yerine takıldığında, turlarını tam tamamlayamadıklarını gördük, kapakta tadilat gerekiyormuş.
Şu an kapakçımız gerekli işlemleri yapıyor ve bizim şim bulabilmemizi bekliyor..

**Schumi** · 08-07-2011, 21:44

Maşallah. Araçta orjinal enjektör kullanıyorsunuz sanırım. Benzin basıncınız kaça ayarlı acaba ? Birde borazanlar ileride daha uzunları ile değişecek mi ?

**douu** · 08-07-2011, 23:09

tam da şu sıralar aklımdan geçen bir projeyken ilaç gibi gelir bana. tamamen bitti mi şu anda araç ? ne kadar güç hedefliyorsunuz ? aynı proje itb'siz olsa ne kadar güç alabiliriz sizce ? biraz da hafifletme var sanırım araçta. kaç kg söktünüz veya şu andaki hali kaç kg ? teşekkür ederim şimdiden maşallah araca.

**JDMazda_GTR** · 09-07-2011, 00:07

Schumi´isimli üyeden Alıntı

Maşallah. Araçta orjinal enjektör kullanıyorsunuz sanırım. Benzin basıncınız kaça ayarlı acaba ? Birde borazanlar ileride daha uzunları ile değişecek mi ?

borozanların uzun yada kısa olması neyı degıstırır

**CGR328** · 09-07-2011, 04:43

JDMazda_GTR´isimli üyeden Alıntı

borozanların uzun yada kısa olması neyı degıstırır

borazanın uzun veya kısalığına göre alt devirler yada üst devirlerini canlandırır

**miniks** · 09-07-2011, 10:36

Maşallah parça listesi süper

piston kolları NA araca uygun degil ilerde turbo yapmayımı düşünüyorsunz ?

**alpergti** · 09-07-2011, 12:15

maşallah liste çok güzel

iticiler mekanik mi ?

**Schumi** · 10-07-2011, 21:17

brutal´isimli üyeden Alıntı

Borozanlar zaten uzun sacın arkasında kaldığı için kısa görünüyor.

http://www.gmcmotorsport.co.uk/image...x%20684)pg.jpg

Şu aşağıdaki fotoğrafta kırmızı kısım yani throttle bittiğinden sonra borazan boyu koyduğunuz resimdeki kadar büyük gelmedi gözüme. Göz yanılmasımı var fotoğrafta.

http://i52.tinypic.com/viegl1.jpg

**Schumi** · 10-07-2011, 21:24

Schumi´isimli üyeden Alıntı

Şu aşağıdaki fotoğrafta kırmızı kısım yani throttle bittiğinden sonra borazan boyu koyduğunuz resimdeki kadar büyük gelmedi gözüme. Göz yanılmasımı var fotoğrafta.

http://i52.tinypic.com/viegl1.jpg

Tekrar baktım aradaki boru takılmadan borazan uçları direk takılmış.

**levent** · 10-07-2011, 22:27

Schumi´isimli üyeden Alıntı

Tekrar baktım aradaki boru takılmadan borazan uçları direk takılmış.

boru da kırmızı renkte abi o kandırıyor

Bende baştan senin gibi sanmıştım.

**Schumi** · 10-07-2011, 22:45

Evet haklısın Levet. Enjektör bağlantı yerlerini dikkate alınca anladım.

**KingoAtmo** · 11-07-2011, 17:11

Schumi´isimli üyeden Alıntı

Maşallah. Araçta orjinal enjektör kullanıyorsunuz sanırım. Benzin basıncınız kaça ayarlı acaba ? Birde borazanlar ileride daha uzunları ile değişecek mi ?

Erkut cevabını vermiş 3 .5 bar mış, ankarada 2 bar yeterliydi, akhisara gittiğimizde rakım farkından sanırım basıncı biraz açmak zorunda kaldık

JapanVsGermany´isimli üyeden Alıntı

Nazar degesin nazmi masallah, resmen ewrim gecirdi arac.....
Headers kullanmayacak misiniz aracta?
Edit: cepten bakiyordum, listede goremedim ama resimlerde headers gorunuyor sanirim. Markasi we ebatlari nedir?

Saol reşatcım headers el yapımı göki nin yaptırdığı manifold çıkışı 60 lık boynuzlarıda 42 lik

douu´isimli üyeden Alıntı

tam da şu sıralar aklımdan geçen bir projeyken ilaç gibi gelir bana. tamamen bitti mi şu anda araç ? ne kadar güç hedefliyorsunuz ? aynı proje itb'siz olsa ne kadar güç alabiliriz sizce ? biraz da hafifletme var sanırım araçta. kaç kg söktünüz veya şu andaki hali kaç kg ? teşekkür ederim şimdiden maşallah araca.

orjinal Kaput bagaj takılı iken 940 kilo geldi yanılmıyorsam, fiberlerle hiç ölçemedik.

miniks´isimli üyeden Alıntı

Maşallah parça listesi süper

piston kolları NA araca uygun degil ilerde turbo yapmayımı düşünüyorsunz ?

Kol seçimi benim bilinçsizliğimden böyle oldu, hafiflik amaçlı kol istiyordum ama dediğiniz gibi bunlar orjinellerinden sadece 25 gr hafif ...

alpergti´isimli üyeden Alıntı

maşallah liste çok güzel

iticiler mekanik mi ?

mekanik dostum (edit: İticiler kentcam fakat hidrolikmiş...)

chiefkadir´isimli üyeden Alıntı

Nazmi kardeşim çok para döktün sende umarım istediğin gibi olacak,Erkut ve Mete ustada epey emek verdi bende Miniks Hilmi gibi düşünüyorum kollar sanki biraz kalın ve ağır gibi bende Eagle kol kullandım ama çok daha hafifti

Saol Kadircim

**KingoAtmo** · 30-07-2011, 09:47

Son Durum Güncellemesi ;
24 temmuz Akhisar drag yarışına katılmak için arabamızı Akhisara indirdikten sonra daha ilk denemede anladığım kadarı ile baskımız koptu, volan falanda dağıldı sanırım, süresini göremeden kurtarıcıya geri bindi canavar...
bir haftadır arabaya küstüğüm için söküp bakmadım durumuna ama haftaya ilgilenmeye başlayacağız ...

**KSK-VTEC** · 30-07-2011, 10:06

Masallah araban çok güzel olmuş

Nedir şu siz 106 ve saxo cuların baskı ve volandan çektiği yokmu bunların sağlamları turbo saxo ahmet bi ara sürekli volanttı dağıtıyordu

**MeRtCaN** · 30-07-2011, 10:16

KSK-VTEC´isimli üyeden Alıntı

Masallah araban çok güzel olmuş

Nedir şu siz 106 ve saxo cuların baskı ve volandan çektiği yokmu bunların sağlamları turbo saxo ahmet bi ara sürekli volanttı dağıtıyordu

Aslında ARP volant saplamaları kullanılsa sıkıntı kalmıyabılır dıye dusunuyorum
bende 2 kez kırmıstım 106 zamanında.

**Oz`** · 30-07-2011, 22:18

volan civatalarını arp den alırsan olmaz gibi geldi

**mad_max1978** · 31-07-2011, 13:08

sorun volanın orijinalinden daha hafif olmasından dolayımı kaynaklandı acaba?

**boosted_pug** · 31-07-2011, 16:02

ben okadar yıl turbo saxo ya bindim arp volant saplaması kullanmadım hiç de bi sıkıntı yaşamadım ama bir iki kere debriyaj parçaladım...... turbo atmosferik birçok 106 saxo war piyasada iddaa ediyorum yüzde 99 unde yoktur volant saplaması gerçi söküldüğünde hepimiz görürüz muhtemelen ama sıkıntı volant saplamasında olduğunu sanmıyorum ya debriyaj parçalanmıştır yada ayna mahrutinin yatağının olduğu çıkıntılı bi yer war orası parçalanmıştır

tekrar geçmiş olsun

**KingoAtmo** · 01-08-2011, 08:30

Büyük ihtimalle bugün sökülecek şanzuman, sorun anlaşılınca paylaşırım,

08-07-2011, 21:44	#2
Schumi Mesajlar: 8.703 Üyelik Tarihi: Feb 2006 Yaş: 28 Şehir: İstanbul / Avrupa Otomobil: Peugeot 206 RC	Maşallah. Araçta orjinal enjektör kullanıyorsunuz sanırım. Benzin basıncınız kaça ayarlı acaba ? Birde borazanlar ileride daha uzunları ile değişecek mi ? Techturkey.com Post 2 __________________________________ Never drive faster than your guardian angel can fly

09-07-2011, 10:36	#6
miniks Mesajlar: 11.713 Üyelik Tarihi: Nov 2005 Yaş: 28 Şehir: Türkiye/İstanbul Otomobil: jdmek20 haram beygir & new kangooR & mercedesEclasse	Maşallah parça listesi süper piston kolları NA araca uygun degil ilerde turbo yapmayımı düşünüyorsunz ? Techturkey.com Post 6 __________________________________ insanlar en akıllı varlıklardır, hüküm edemedikleri yaradılış ve ölümdür

09-07-2011, 12:15	#7
alpergti Mesajlar: 564 Üyelik Tarihi: Nov 2008 Şehir: izmir Otomobil: 207	maşallah liste çok güzel iticiler mekanik mi ? Techturkey.com Post 7

10-07-2011, 22:45	#11
Schumi Mesajlar: 8.703 Üyelik Tarihi: Feb 2006 Yaş: 28 Şehir: İstanbul / Avrupa Otomobil: Peugeot 206 RC	Evet haklısın Levet. Enjektör bağlantı yerlerini dikkate alınca anladım. Techturkey.com Post 11 __________________________________ Never drive faster than your guardian angel can fly

30-07-2011, 09:47	#13
KingoAtmo Mesajlar: 1.250 Üyelik Tarihi: Oct 2008 Yaş: 31 Şehir: Ankara/Nürburgring/Adana Otomobil: JJ Saxo évo-II	Son Durum Güncellemesi ; 24 temmuz Akhisar drag yarışına katılmak için arabamızı Akhisara indirdikten sonra daha ilk denemede anladığım kadarı ile baskımız koptu, volan falanda dağıldı sanırım, süresini göremeden kurtarıcıya geri bindi canavar... bir haftadır arabaya küstüğüm için söküp bakmadım durumuna ama haftaya ilgilenmeye başlayacağız ... Techturkey.com Post 13 __________________________________ Saxo évo : 13.824 sn. Piston Garage & OverBoost Garage Nazmi TOÇAK

30-07-2011, 10:06	#14
KSK-VTEC Mesajlar: 1.221 Üyelik Tarihi: Oct 2005 Yaş: 34 Şehir: İZMİR Otomobil: 95 EG Coupe, Doblo, Fiarino, Caddy	Masallah araban çok güzel olmuş Nedir şu siz 106 ve saxo cuların baskı ve volandan çektiği yokmu bunların sağlamları turbo saxo ahmet bi ara sürekli volanttı dağıtıyordu Techturkey.com Post 14

30-07-2011, 22:18	#16
Oz` TechTurkey Mesajlar: 6.134 Üyelik Tarihi: Oct 2005 Yaş: 30 Şehir: İstanbul Otomobil: Vw	volan civatalarını arp den alırsan olmaz gibi geldi Techturkey.com Post 16 __________________________________ www.drecu.com www.EcuFast.com Ne Büyüktür Emeğe Saygı Duyan İnsan...!!!

31-07-2011, 13:08	#17
mad_max1978 Mesajlar: 759 Üyelik Tarihi: Nov 2008 Yaş: 34 Şehir: ankara Otomobil: garaj 106 gti,günlük skoda favorit	sorun volanın orijinalinden daha hafif olmasından dolayımı kaynaklandı acaba? Techturkey.com Post 17 __________________________________ Erkay Peugeot Siz Arena'da Galibiyeti Kutlarsiniz, Biz Kadiköy'de ŞAMPİYONLUGU!

31-07-2011, 16:02	#18
boosted_pug Mesajlar: 1.505 Üyelik Tarihi: Sep 2007 Şehir: Ankara Otomobil: look for new one	ben okadar yıl turbo saxo ya bindim arp volant saplaması kullanmadım hiç de bi sıkıntı yaşamadım ama bir iki kere debriyaj parçaladım...... turbo atmosferik birçok 106 saxo war piyasada iddaa ediyorum yüzde 99 unde yoktur volant saplaması gerçi söküldüğünde hepimiz görürüz muhtemelen ama sıkıntı volant saplamasında olduğunu sanmıyorum ya debriyaj parçalanmıştır yada ayna mahrutinin yatağının olduğu çıkıntılı bi yer war orası parçalanmıştır tekrar geçmiş olsun Techturkey.com Post 18 __________________________________ You can sleep in your car but can't race with your house Megasquirt, Vems tamircisi

01-08-2011, 08:30	#19
KingoAtmo Mesajlar: 1.250 Üyelik Tarihi: Oct 2008 Yaş: 31 Şehir: Ankara/Nürburgring/Adana Otomobil: JJ Saxo évo-II	Büyük ihtimalle bugün sökülecek şanzuman, sorun anlaşılınca paylaşırım, Techturkey.com Post 19 __________________________________ Saxo évo : 13.824 sn. Piston Garage & OverBoost Garage Nazmi TOÇAK

Konuyu Toplam 1 üye okuyor. (0 Kayıtlı üye ve 1 Misafir)

Konu Seçenekleri
Yazdırılabilir Sümü Göster Sayfayı E-Mail'le gönder