Itb & Ecu & High Comp. & Saxo Vts

[KingoAtmo]

Saxo 106 için Arp saplama mevcut değil diye biliyorum, hatta Ahmet (vts_power)bizzat aramış bulamamış,gerçi Başka bir şekilde çözdü kendi arabasını

Zaten sıkıntıda saplama değilmiş

Benim aldığım 2.4 kg olan fidanza tek parça olarak geliyor, fakat üzerine orjinal volanın en dışındaki dişli geçme olarak takılıyor, böyle oluncada 2 parça haline gelen volan yüksek devirde balans yapıyor, şanzuman kovanı dar geliyor
Yurtdışında da milletin başına gelmiş, demekki sorun bizde değil
İngiliz abiler de tek parçadan oluşan, fidanzadan daha hafifini üretmişler, biz şimdilik orjinalini geri taktık, ileride ingiliz malını almayı düşünüyorum.
Arabayı hafifletelim derken çoğunlukla arkadan kilo kaybettik, bu kez de virajlarda arkadan kaymaya başladı. Amortisörleri değiştirisek düzelebilir diye düşünüp Sarı Koni taktık, nispeten düzeldi gibi.

[kop42]

fidanza volanı bende kullanıyorum.dısandakı gecme olarak marş dıslısını gecırıyorsun

bendede su sekılde sorun olmustu volan okuyucunun dişlisini fıdanza uretırken 11 diş kacık olarak ayarlayıp yollamıs bızde burda duzelttık fakat balans problemını ben yasamadım herhangı bı ses vs gelmedı ust devırlerdede herhangı bı sıkıntı yasamadım.

volanın balans yaptıgını nasıl farkedemenız? ses veya vıbrasyon seklınde herhangı bı tıtreme felan yapmadımı?

[KingoAtmo]

tam da şu sıralar aklımdan geçen bir projeyken ilaç gibi gelir bana. tamamen bitti mi şu anda araç ? ne kadar güç hedefliyorsunuz ? aynı proje itb'siz olsa ne kadar güç alabiliriz sizce ? biraz da hafifletme var sanırım araçta. kaç kg söktünüz veya şu andaki hali kaç kg ? teşekkür ederim şimdiden maşallah araca.

Şu an için en hafif halimiz 840 kg geldi,
Günlük kullandığım halini tarttığımda paylaşırım...

Bu işlerde proje hiç bir zaman tam olarak bitmiyormuş onu anladım
Güç olarak hedefimiz elimizdeki setup ile en iyisini almak, Aldığımız gücü yere verebilmek, atmosferikte en hızlı olmak. Bu setupla maksimum verimi aldığımızda tatmin olmazsak daha farklı kombinasyonlar deniyebiliriz.
Buda maddi ve manevi güce bağlı tabiki
En Hızlı olurmuyuz olmazmıyız zaman göstericek, şu anda olmadığımız ortada.

Fakat Erkut her ayar yaptığında biraz daha hızlandığımız kesin.
O da bende arabaya alıştıkça hızlanıyoruz gibi.

[KingoAtmo]

fidanza volanı bende kullanıyorum.dısandakı gecme olarak marş dıslısını gecırıyorsun

bendede su sekılde sorun olmustu volan okuyucunun dişlisini fıdanza uretırken 11 diş kacık olarak ayarlayıp yollamıs bızde burda duzelttık fakat balans problemını ben yasamadım herhangı bı ses vs gelmedı ust devırlerdede herhangı bı sıkıntı yasamadım.

volanın balans yaptıgını nasıl farkedemenız? ses veya vıbrasyon seklınde herhangı bı tıtreme felan yapmadımı?

fidanzanında suçu değil belki, onlarca değişken var, üretim hatasıdır, kargoda bozulmuştur, tee amerikadan geliyor sonuçta, takan tornacı bozmuştur,bir çok şey olmuş olabilir belkide, umarım siz sıkıntısız kullanırsınız
Daha önce orjinal baskımız kopmuştu, bizde hazır açılmışken bronz balata taktık, Bronzda kavrama esnasında bir vibrasyon yapıyor, ama devirli kullanımda ben bir sıkıntı hissedememiştim aniden oluverdi.
Açıkçası hasar oluştuğunda arabayı ben sürmüyordum, arkadaşım kullanıyordu, ne desemde yalan

[Schumi]

Aslında volan saplamalarının aluminyum hafif volanlarda gözükmesi çok sık rastlanan birşey. Krankın volanın ve baskının hepsi farklı malzemede farklı ısınma soğuma direnimleri var. Ayrıca o saplamalar genelde daha sert oluyor. Titreşimden ve sıcaklıktan gevşeme yada kesme yapabiliyor.

[KingoAtmo]

** Güncelleme :

Motorun çalışmasında bir tekleme gördük, segman kırılmış falan filan derken motorumuzu açtık baktık, en ufak bir sıkıntı göremedi mete ustamız, bedavaya açmış olduk kapağı , ama içimiz rahat etti
Hazır araba ustadayken şanzuman oranlarını bir miktar daha kısaltalım dedim, 13-61 ayna mahruti ile değiştirdik.
İş dolayısı ile erzurumdayım şu anda, konyada sezonun son yarışı olduğunu haberi gelince atladık ankaraya, oradan arabamızı alıp erkutun sohc'un peşine takılıp konya yolunu tuttuk.
ilk katıldığım akhisar draglarına göre daha hafif, daha kısa şanzuman oranlı, slick lastikli, daha sıkı tune edilmiş ve şöförü daha çok tecrübe kazanmış hali ile seelingde 14.085 sn. ile 3. sınıf ta (14-15 sn.) en iyi süreyi yapıp direk finale kaldık.
Direk finale kalınca süremizi iyileştirmek için ne yazıkki finale kadar beklemek zorunda kaldım, o da geceye kaldı, organizatörlerin ricası ile tek kalkış yapıldı, finishi rakibim ile burun buruna geçip 0.064 sn farklı ikinci oldum.
Saxo ilk yarışına göre hızlanmış, daha da hızlanacağına inanıyorum

[bladerk]

ciddi ciddi nazminin arabada uyuyakaldım ya da bayıldım hatırlamıyorum ankara girişi gözümü açtım
sanırım doğru yoldayız 15.101 den 14.085 e 16 sında konyada daha aşağısını yapabileceğimize eminim pampa

[KingoAtmo]

Güncelleme : (Zam değil Heyecan yapmayın)
16.10.2011 tarihli Konya yarışında 14-15 saniye grubu olan ve türkiyedeki en hızlı atmosferik arabaların olduğu grupta kıl tüy farkı ile de olsa birinci olduk.
13.824 sn. ile bu senenin en hızlı zamanını yaptık kendi kategorimizde.

Seelinglerde en iyi zamanları ankara ekibi olarak yapınca 1.sefa,2.ben 3.kadir,4.erkutve pilotu utku akşama kadar soğukta bekledik
Eleme sisteminde sıra bize yaklaştıkça rekabette iyice kızıştı, white rs ve 28 ac 13lü saniyeler çıkarmaya başladı, o sırada sohc dan rekor beklerken akis şanzuman arızası yaşadı, karanlığa kalmamış olsak servis isteyip tamir edebilirdik belkide ama kısmet değilmiş.
White rs le 3 kalkış yaptık, hiç birinde starta dönene kadar kimin geçtiğini anlayamadım, burun buruna, kafa kafaya geçtik adeta, çok zevkliydi, kadir'e teşekkürler buradan.
Finalde Sefanın bmw si ile kalkışlarımızda kafa kafaya bitti, ama arabasının çok güçlü olduğunu hissettim, 3. vitesleri kaçırmasaydı, 1. Sefa olmuştu
Sonuçta Saxo hızlanmaya devam ediyor
Önümüzdeki sene setupımızda değişiklikler planlıyoruz, bir miktar daha hafifleyebilir, tutunması üzerinde durabiliriz, itb'nin ve beyinin hakkını vermeye başlamalıyız.Tabi bu iyileştirmeleri yaparken sağı solu kırılacaktır, Yeterince test yapmamız gerekecektir.

[mad_max1978]

1. olmanıza yürekten sevindim.merak ettiğim 13/61 mi vardı aracınızda konyada yarışırken?

[KingoAtmo]

Doğru 13/61 kullanıyoruz şu an

[sefa325]

Güncelleme : (Zam değil Heyecan yapmayın)
16.10.2011 tarihli Konya yarışında 14-15 saniye grubu olan ve türkiyedeki en hızlı atmosferik arabaların olduğu grupta kıl tüy farkı ile de olsa birinci olduk.
13.824 sn. ile bu senenin en hızlı zamanını yaptık kendi kategorimizde.

Seelinglerde en iyi zamanları ankara ekibi olarak yapınca 1.sefa,2.ben 3.kadir,4.erkutve pilotu utku akşama kadar soğukta bekledik
Eleme sisteminde sıra bize yaklaştıkça rekabette iyice kızıştı, white rs ve 28 ac 13lü saniyeler çıkarmaya başladı, o sırada sohc dan rekor beklerken akis şanzuman arızası yaşadı, karanlığa kalmamış olsak servis isteyip tamir edebilirdik belkide ama kısmet değilmiş.
White rs le 3 kalkış yaptık, hiç birinde starta dönene kadar kimin geçtiğini anlayamadım, burun buruna, kafa kafaya geçtik adeta, çok zevkliydi, kadir'e teşekkürler buradan.
Finalde Sefanın bmw si ile kalkışlarımızda kafa kafaya bitti, ama arabasının çok güçlü olduğunu hissettim, 3. vitesleri kaçırmasaydı, 1. Sefa olmuştu
Sonuçta Saxo hızlanmaya devam ediyor
Önümüzdeki sene setupımızda değişiklikler planlıyoruz, bir miktar daha hafifleyebilir, tutunması üzerinde durabiliriz, itb'nin ve beyinin hakkını vermeye başlamalıyız.Tabi bu iyileştirmeleri yaparken sağı solu kırılacaktır, Yeterince test yapmamız gerekecektir.

Motor Hacımıme Gore Benı En Çok Zorlayan Sen oldun Şuana Kadar Nazmi Abicim Maşallah Çok Zevkli Bi Yarıştı Her Seferınde Geceye Kalsakda Keyıflıydı 1.ciliği Hakettin Sonuna Kadar

[onursoytam]

Doğru 13/61 kullanıyoruz şu an

13/61 mete usta nın vaz geçilmezi dir banada mete usta göndermişti çok memnun kaldım harika şanzuman oranıdır sadce biraz alışmak gerekiyor başarılarınızın devamını diliyorum
tutunmak için ne marka lastik kullanıyorsunuz

[onursoytam]

abicim Elimde harika durumda Drag lastiği var

Brigston Potenza 13/50/185 veya 195 taban olması lazım
4 tane orginal saxo jantından 2 adet jant yapılmış müthiş derece hafif ve çok iyi durumda lastikler

düşünürseniz 0536 591 45 15

[KingoAtmo]

Dragda 13" yokohama advan semi slick lastik kullanıyorum, çünkü başka seçenek bulamamıştım, Günlük kullanımda michelin energy saver 185-55-14 kullanıyorum.
Elinizdeki lastiklerle ilgilenebilecek arkadaşlara haber vericem, teşekkürler...

[1lker]

Masallah araban çok güzel olmuş

Nedir şu siz 106 ve saxo cuların baskı ve volandan çektiği yokmu bunların sağlamları turbo saxo ahmet bi ara sürekli volanttı dağıtıyordu

genelde bronz balata takınca volanı dagıtıyor parcaladıgım 2. volanda anladım .) oem balata fıdanza volan spec varsın kacırsn .)

[KingoAtmo]

Arka koltukların ve stepnenin iptalinden sonra araba bana biraz dengesizleşmiş gibi hissettirmeye başlamıştı. Orjinal amortisörleri Koni marka sertlik ayarlı olanlarla değiştirmeye karar verdik, Önlere de Eibach prokit helezonları taktık.

[miniks]

Hayırlı olsun Koni ilaç gibi dir 106 ımda vardı hey gidi seneler hey

[brutal]

nazmi motorda bir değişikli varmı ?

[KingoAtmo]

nazmi motorda bir değişikli varmı ?

Motor revizyonu bitmeden paylaşmayacaktım ama madem sordunuz
Saxomuz bu sezonun son yarışında --13.824-- yaparak beklentilerimizi karşıladı sayılır. Aslında bu haliyle biraz daha ileri götürebilirdik belki ama arabayı geliştirmeye çalışırken harcıyacağımız benzin ve para yerine yeni setupa karar verdik. Arabanın yeni setupına "Saxo l'évolution-2" ismini verdim gitti.
Daha yüksek dereceli egzantirik mili ve ona uygun mekanik itici sipariş ettik.
Marka olarak değişik bir şey olsun istedim ve newman almaya karar verdim.
Parçalar kısa sürede elimize ulaştı.





Parçalar elimize ulaştı ama ben bir türlü cesaret edip başlıyamıyordum çünkü iticiler şim denen parçalarla takılması gerekiyor, buda Türkiye de rektefiyecilerin hergün yaptığı iş değilmiş...
Gücümüzü toplayıp kapağımız sökülüp egzantrikler yerine takıldığında, turlarını tam tamamlayamadıklarını gördük, kapakta tadilat gerekiyormuş.
Şu an kapakçımız gerekli işlemleri yapıyor ve bizim şim bulabilmemizi bekliyor..