Kocaeli'den bir Formula Aracı-Koufs/01

Alıntı:

---

MeHMeT-INC Nickli Üyeden Alıntı

kolay gelsin. Ben de takipteyim :)

---

Teşekkürler :)

Gerçekten başarılı bir proje, fakat ülkemizin en büyük sorunu yurt dışına bağlı olması yani tamam montajı ve bazı parçalarını siz yapıyorsunuz çok güzel
ama motor honda, suzuki, yamaha:) merak ediyorum ülkemiz ne zaman milli bir otomobil, denizaltı veya gemi yapabilecek.

Mükemmel bir proje çok mutlu oldum görünce ama keşke yamaha xj6 motoru veya tork için mesela yamaha mt09 mt07 motorlarından kullansaydınız en azından güçü düşürmek daha kolay olurdu...

konu güzel tekipteyim emeği geçen herkese sabır ve basarılar dilerim

Alıntı:

---

fatihcakin Nickli Üyeden Alıntı

Gerçekten başarılı bir proje, fakat ülkemizin en büyük sorunu yurt dışına bağlı olması yani tamam montajı ve bazı parçalarını siz yapıyorsunuz çok güzel
ama motor honda, suzuki, yamaha:) merak ediyorum ülkemiz ne zaman milli bir otomobil, denizaltı veya gemi yapabilecek.

---

Valla biz de merak ediyoruz :) zaman ve maddi destek verilirse böyle bir sürece de girmek isteriz ilerde. Üç dört parçamız yurtdışından gelmek durumunda. Türkiye'de bunları üreten olsaydı gözümüz kapalı satın alırdık. Destekleriniz için teşekkürler :)

Alıntı:

---

Eray35 Nickli Üyeden Alıntı

Mükemmel bir proje çok mutlu oldum görünce ama keşke yamaha xj6 motoru veya tork için mesela yamaha mt09 mt07 motorlarından kullansaydınız en azından güçü düşürmek daha kolay olurdu...

---

Mt09 ve mt07, maksimum motor hacmi kuralı nedeniyle kullanılamıyor. Maksimum 600 cc olmalı. Xj6 ya gelince, düşünülebilir ancak normal hali bile 78 hp olan motor, 20 mm restriktör kısıtlaması durumunda ne hale gelir pek düşünmek istemiyorum :) Gene de motor alternatiflerine açığız. Tabi yedek parçası ve motorun kendisi kolay temin edilebildiği sürece.

Alıntı:

---

sansar34 Nickli Üyeden Alıntı

konu güzel tekipteyim emeği geçen herkese sabır ve basarılar dilerim

---

Teşekkür ederiz :)

Bir KOU mezunu olarak gurur duydum
Motor olarak nacizane tavsiyem imkan varsa gsxr 600 ile deneyin. Üst devirlerde kısıtlamadan dolayı boğulmadan bahsetmişsin ozaman R6 yı direkt eleyin en çok RPM yi o çewiriyor
Başarılar yolunuz açık olsun

Alıntı:

---

ZX-636R Nickli Üyeden Alıntı

Bir KOU mezunu olarak gurur duydum
Motor olarak nacizane tavsiyem imkan varsa gsxr 600 ile deneyin. Üst devirlerde kısıtlamadan dolayı boğulmadan bahsetmişsin ozaman R6 yı direkt eleyin en çok RPM yi o çewiriyor
Başarılar yolunuz açık olsun

---

Teşekkür ederiz. Tavsiyenizi dikkate alacağız :)

Olay süpermiş , başarılar ve bol şanslar.. Paylaşım ve bilgiler de ciddi başarılı.

Alıntı:

---

R21TURBO 41 Nickli Üyeden Alıntı

Olay süpermiş , başarılar ve bol şanslar.. Paylaşım ve bilgiler de ciddi başarılı.

---

Teşekkür ederiz :)

Gercekten saygı duydum yaptığınız işe eminim zor olmasına karşın cok zevklidirde.

Pist ortamına sokulcaksa rüzgar tüneli :D (şakaydı) gibi bi yerde aracın ön arka downforce ve rüzgar direnci için nasıl bir çalışma yapıyorsunuz. Aerodinamik parçalar, kanatlar bunlar sizin içinde önemli olmalı

Alıntı:

---

Canselmo Nickli Üyeden Alıntı

Gercekten saygı duydum yaptığınız işe eminim zor olmasına karşın cok zevklidirde.

Pist ortamına sokulcaksa rüzgar tüneli :D (şakaydı) gibi bi yerde aracın ön arka downforce ve rüzgar direnci için nasıl bir çalışma yapıyorsunuz. Aerodinamik parçalar, kanatlar bunlar sizin içinde önemli olmalı

---

Bilgisayar üzerinde akış analizleri yapılıyor :) Ürettikten sonra , eğer bulursak bir rüzgar tüneline sokarız tabi :) Teşekkürler.

Merhabalar kolay gelsin öncelikle,
Neden ANSYS Fluent degil de Star-CCM+ gibi bir program kullanıyorsunuz merak ettim bir makine mühendisi olarak. Başarılar dilerim.

Alıntı:

---

burakgunay Nickli Üyeden Alıntı

Merhabalar kolay gelsin öncelikle,
Neden ANSYS Fluent degil de Star-CCM+ gibi bir program kullanıyorsunuz merak ettim bir makine mühendisi olarak. Başarılar dilerim.

---

Ansys fluent'in kullanımı biraz daha zor oluyor. İki imkan da var ama star ccm i seçtik. Bir de bu takımlar için programı veriyor. Teşekkür ederiz :)

çok zorlu bir sürece girdiniz çelik gibi sinir, sabır ve azim ister ne kadar stresli olduğunuzu tahmin edebiliyorum inşallah gerekli sponsorları bulur ve tam istediğiniz aracı hayata geçirebilirsiniz tekrar tebrik ederim. başarılar

Alıntı:

---

crisis Nickli Üyeden Alıntı

çok zorlu bir sürece girdiniz çelik gibi sinir, sabır ve azim ister ne kadar stresli olduğunuzu tahmin edebiliyorum inşallah gerekli sponsorları bulur ve tam istediğiniz aracı hayata geçirebilirsiniz tekrar tebrik ederim. başarılar

---

İşin içine girdikten sonra daha iyi fark ettik :) Teşekkür ederiz

İstediğiniz gibi kontrol edebileceğiniz bir NOS ünitesi takın aracınıza. Bu size 200mm nin çekmekte zorlanacağı oksijen miktarını verecektir.

Alıntı:

---

TaGo Nickli Üyeden Alıntı

İstediğiniz gibi kontrol edebileceğiniz bir NOS ünitesi takın aracınıza. Bu size 200mm nin çekmekte zorlanacağı oksijen miktarını verecektir.

---

Nos ünitesi yasak. Yasak olmasa bile motora giren tüm havanın 20 mm lik delikten geçmesi gerekiyor. Krank havalandırma dahil. NOS'u içeri sıksak bile o kesitten belli bir debide havayı alabilmek için, kesidin diğer tarafında çok yüksek vakum olması gerekiyor. O zaman da zaten volümetrik verim düşüyor. Kısacası kural kitabını yazanlar ciddi anlamda profesyonel, nasıl kısıtlayacaklarını iyi biliyorlar.

Başarılar ;)

Alıntı:

---

curat Nickli Üyeden Alıntı

Başarılar ;)

---

Teşekkürler :)

Tam tersine volumetrik olarak değişim olmadığı gibi. Volume başına oksijen atomu artacağından verim artacak. Kesinlikle özel bir üniteye bağlayın. Her düzlük gördüğünüzde basabilirsiniz.

Alıntı:

---

TaGo Nickli Üyeden Alıntı

Tam tersine volumetrik olarak değişim olmadığı gibi. Volume başına oksijen atomu artacağından verim artacak. Kesinlikle özel bir üniteye bağlayın. Her düzlük gördüğünüzde basabilirsiniz.

---

Hacimsel olarak havadan daha fazla oksijen taşıdığı bir gerçek. Fakat uygulamada problem yaşardık 20mm kesit kuralı nedeniyle. Gaz kelebeğinden önce vermemiz gerekirdi, bu da Nos'u dışarı sıkmak demek. Ancak ilk başta dediğim gibi Nos maalesef yasak.

1- Yakıt seçimi konusunda ne kadar özgürsünüz? Benzinin oktanına kadar belirtiliyormu mesela?
2- İki zamanlı motor seçebiliyormusunuz? Yakıt miktarı kısıtlaması varmı?

Alıntı:

---

alihan_27 Nickli Üyeden Alıntı

1- Yakıt seçimi konusunda ne kadar özgürsünüz? Benzinin oktanına kadar belirtiliyormu mesela?
2- İki zamanlı motor seçebiliyormusunuz? Yakıt miktarı kısıtlaması varmı?

---

Yakıt seçimi sadece benzin ve e85 şeklinde ayrılabiliyor. Yarışmada yakıt, bizzat organizasyon tarafından veriliyor. Belli bir oktana sahip . İki zamanlı seçemiyoruz. Hatta wankel bile kullanamıyoruz.

600cc r6 cbr600 vb. motorları bulabildinizmi? Bulduysanız nerden?

Alıntı:

---

dachosen Nickli Üyeden Alıntı

600cc r6 cbr600 vb. motorları bulabildinizmi? Bulduysanız nerden?

---

Arayış içerisindeyiz. Forum içerisinde bilen varsa, yardımcı olursa seviniriz.

Şöyle bir sorum var hocam 20mm Hava girişimiz var peki Kompresör sistemleri vs ile Bu girişten basınçlı olarak Hava çekmeye izin varmı ?

Projenizin ve başarılarınızın devamını dilerim :)

Alıntı:

---

fyildiz58 Nickli Üyeden Alıntı

Şöyle bir sorum var hocam 20mm Hava girişimiz var peki Kompresör sistemleri vs ile Bu girişten basınçlı olarak Hava çekmeye izin varmı ?

Projenizin ve başarılarınızın devamını dilerim :)

---

İzin var ancak kompresör veya turboyu restriktörden sonra konumlandırma kuralı var. Yani turbo da 20 mm lik kesitten hava almak zorunda :)

Ama sonuçta belli bir Hava girişinde artma yaşanmayacakmı?

Bende şuan Elektronik üzerine gidiyorum kendimi geliştirme amaçlı Eğer Geliştirmek istediğiniz basit dijital devreler varsa Yardım etmekten gurur duyarım.

Basarilarinizin devamini diliyoruz. LFS'de MRT denilen arac galiba kendileri :D

http://lfs-pro-tweaker.tk/wp-content...015/04/mrt.png

Alıntı:

---

fyildiz58 Nickli Üyeden Alıntı

Ama sonuçta belli bir Hava girişinde artma yaşanmayacakmı?

Bende şuan Elektronik üzerine gidiyorum kendimi geliştirme amaçlı Eğer Geliştirmek istediğiniz basit dijital devreler varsa Yardım etmekten gurur duyarım.

---

Hava artışı yaşanıyor fakat 85 hp lik motoru ancak 95 hp civarlarına çıkarabiliyor. Kısıtlı kesit, turbonun emme hattına geldiği için yapabileceği pek bir şey kalmıyor turbonun. Ayrıca turbo uygulaması yapan araçların çoğu yarışı tamamlayamıyor öyle de bir durum mevcut. Elektronik konusunda da özel mesajdan mail adresinizi verebilirseniz iletişime geçebiliriz.

Alıntı:

---

doush Nickli Üyeden Alıntı

Basarilarinizin devamini diliyoruz. LFS'de MRT denilen arac galiba kendileri :D

http://lfs-pro-tweaker.tk/wp-content...015/04/mrt.png

---

Teknik detaylarını bilmiyorum ama bizim araçlara çok benziyor. Teşekkürler :)

Alıntı:

---

msansertekin Nickli Üyeden Alıntı

Teknik detaylarını bilmiyorum ama bizim araçlara çok benziyor. Teşekkürler :)

---

MRT5 MRT MR single seater RWD 600 cc turbo inline-4 48 kW (64 hp) 221 kg (486 lb)

Boyle geciyor :)

Bizim üniversite niye yapmıyor böyle yapımıyor ki.
Başarılar Dilerim :)

diğer araçlara ayıp olmasında sanırım bu bölümdeki tek gerçek proje konusu bu olacak :) yolunuz açık olsun ciddi takipte kalacağım.

Alıntı:

---

doush Nickli Üyeden Alıntı

MRT5 MRT MR single seater RWD 600 cc turbo inline-4 48 kW (64 hp) 221 kg (486 lb)

Boyle geciyor :)

---

Gücü biraz düşük ama evet bizim araçlardan :)

Alıntı:

---

Tayfun.O Nickli Üyeden Alıntı

Bizim üniversite niye yapmıyor böyle yapımıyor ki.
Başarılar Dilerim :)

---

Teşekkür ederiz :)

Alıntı:

---

atituti Nickli Üyeden Alıntı

diğer araçlara ayıp olmasında sanırım bu bölümdeki tek gerçek proje konusu bu olacak :) yolunuz açık olsun ciddi takipte kalacağım.

---

Estağfurullah , buradaki konulara baktığımda son derece değerli çalışmalar görüyorum , teşekkür ederiz :)

Ağzım açık okudum, helal olsun.. :)

Alıntı:

---

300E Nickli Üyeden Alıntı

Ağzım açık okudum, helal olsun.. :)

---

Teşekkür ederiz :)

Alıntı:

---

doush Nickli Üyeden Alıntı

MRT5 MRT MR single seater RWD 600 cc turbo inline-4 48 kW (64 hp) 221 kg (486 lb)

Boyle geciyor :)

---

aynen kendisi olur. bizim çocuklar da takım kurmuşlar, araba geliştiriyorlar. ama doktora yapanlar takımda bulunamıyormuş, tecrübeli pilot şanslarını kaybettiler :)

Alıntı:

---

SifirinciMurat Nickli Üyeden Alıntı

aynen kendisi olur. bizim çocuklar da takım kurmuşlar, araba geliştiriyorlar. ama doktora yapanlar takımda bulunamıyormuş, tecrübeli pilot şanslarını kaybettiler :)

---

İYTE sanırım :) sadece lisans ve yüksek lisans öğrencileri katılabiliyor doğrudur :)