E30 3,18is Turbo Started.

Arkadaşlar öncelikle ne kadar eski bir üye olsamda uzun yıllardır katılımda bulunamadığım için kendimi tanıtayım;
Ben Antalya'nın Manavgat ilçesinde ikamet etmekte ve oto ekspertiz sektöründe hizmet vermekteyim, uzun yıllar iş güç hayat koşturmacası derken proje işlerinden epeyce bi uzak durmak zorunda kaldık ama, inşallah güzel bir çalışma ile uzun yıllar keyifle binmeyi düşündüğüm yeni aracıma başlamış bulunmaktayım.

Aracım 91 model 3,18is coupe. Uzun yıllardır bir arkadaşımda olan ve ortalama 5 6 yıllık bir yatış serüveninin üzerine ayağa kaldırmak için sıvadık kolları. Amacımız evladiyelik bir restorasyon yapmak, kusursuz bir kaporta boya işleminin üzerine; kliması, sunroofu, turbosu, koltuğu, döşemesi, direksiyonu, yürüyeni ile mükemmel bir araç yaratıp keyifle ve gönül rahatlığıyla her koşulda gazlanabilecek bir araç haline getirmek.

Yerine göre daha önce bu tarz restorasyonlar yaparak, tavsiyede bulunabileceğiniz konular olursa fikirlerinizi almak, yerine görede daha sonra böyle bir işe girişecek olan arkadaşlara fikir olması açısından elimden geldiği kadar paylaşımda bulunmak amaçlı böyle bir konu açmaya karar verdim.
Forum kuralları ile ilgili unuttuğum yanlış yaptığım bir nokta var isede şimdiden affınıza sığınıyorum kusuruma bakmayın.
---------
Burada bi gece muhhabbetinin sonunda nikahını kıymış bulunmaktayız.



Sonra dükkana ilk geliş ve temizlik.


Ardından sökmeye başladık.
















Ve kumlamaya doğru yola çıkarken.


Kumlama atölyesinden birkaç görüntü.




Ve son olarak kaportacımıza teslim edildi,




Şimdilik bu kadar daha detaylı bilgi ve görsellerle ilgilide gelişmeleri sık sık paylaşmaya çalışacağım, ama sadece kaporta boya için bile 3 4 ay gibi bir süreye sözleştik, fakat bu süreçte ben parça toplamaya, onları temizlemeye düzenlemeye devam edeceğim ve elimden geldiğincede sizinle paylaşacağım, şimdiden iyi günler dilerim.
Teşekkürler.

Hayırlı olsun şimdiden kolay gelsin kesene bereket. Renk olarak kırmızıdan devam mı

Kolay gelsin, bol sabır diliyorum...

hayırlısı olsun güzel olur.Tek canımı sıkan bu ülkede bu kaporta boya işleri inanılmaz uzun sürüyor..

kesenize bereket takipteyim. Allah kolaylık versin.

Güzel proje Allah kolaylık versin

Originally Posted by fthdrn

Hayırlı olsun şimdiden kolay gelsin kesene bereket. Renk olarak kırmızıdan devam mı

Çok teşekkür ederim. Evet orjinal kırmızıyla devam.

Originally Posted by serhadocak

Kolay gelsin, bol sabır diliyorum...

Çok teşekkürler.

Originally Posted by stlegal

hayırlısı olsun güzel olur.Tek canımı sıkan bu ülkede bu kaporta boya işleri inanılmaz uzun sürüyor..

Kesinlikle öyle ama yapıcakta bişey yok, birde bu denli detaylı bir işi eline alıcak usta bulmak ekstra bir sıkıntı.

Originally Posted by Rec.O

kesenize bereket takipteyim. Allah kolaylık versin.

Allah razı olsun, teşekkürler.

Originally Posted by fatihcakin

Güzel proje Allah kolaylık versin

Allah razı olsun.

Bugün yanına uğradım usta astarını atmış, mâlum kumlandiktan sonra paslanmadan uzun süre dayanmiyor, birazdan birkaç fotoğraf ekliyeceğim.

Bu süreçte akü plate'i iptal edilmiş, aracımız geçmişte bir kazaya karışmış ve bundan sebep sol şasi biraz içteydi, onun için sol kuleden bir parca yapmış usta ve şasi cektirme ile sol şasiyi yerine çekmiş.

Hayırlı olsun.Kesenize bereket,allah kolaylık versin.

Setup ne düşünüyorsunuz ?

Kolay gelsin, bol sabırlar sonuçlar istediğiniz gibi olur umarım kırmızı ile devam etmek güzel karar

Originally Posted by Yasindavulcu

Hayırlı olsun.Kesenize bereket,allah kolaylık versin.

Setup ne düşünüyorsunuz ?

Allah razı olsun teşekkürler.
M42b18 orjinal motoruna forged kol piston, arp saplama, acl yatak, cometic conta, custom emme ve egzoz manifoldu, dereceli egzantrik ve ust kapak yay sapka seti, 60mm civarı bir turbo, 10lt civarı cooler, e85 uyumlu enjektör, pompa ve regülatör ile toparlayıp 400 450 hp gibi ayarlamayı planlıyorum.

Originally Posted by weST.27

Kolay gelsin, bol sabırlar sonuçlar istediğiniz gibi olur umarım kırmızı ile devam etmek güzel karar

Teşekkürler.

Originally Posted by osman_07

Allah razı olsun teşekkürler.
M42b18 orjinal motoruna forged kol piston, arp saplama, acl yatak, cometic conta, custom emme ve egzoz manifoldu, dereceli egzantrik ve ust kapak yay sapka seti, 60mm civarı bir turbo, 10lt civarı cooler, e85 uyumlu enjektör, pompa ve regülatör ile toparlayıp 400 450 hp gibi ayarlamayı planlıyorum.

Merhaba,
Öncelikle kesenize bereket ve kolay gelsin. Hesabını yapmışsınızdır elbet ama öğrenmek için soruyorum. 10lt encoder , bu hacimde bir motor için çok büyük değil mi? full spoollu kaç bin devirde almayı bekliyorsunuz? Lag'a düşmeycek mi sizce? Turbonun ebatlarından yakıtla daha çok almayı düşündüğünüzü anlıyorum, doğru mu? Daha önce 1,8 motor için böyle bir setup yapmışmıydınız? Örnek var ise şunu demek istiyorum , 3.18 ile bu güç mümkünse 3.25 kovalamının mantığı bence yok bu bantta bir güç için..

Cevabınız için şimdiden teşekkürler
Kolay gelsin

Originally Posted by zeuss

Merhaba,
Öncelikle kesenize bereket ve kolay gelsin. Hesabını yapmışsınızdır elbet ama öğrenmek için soruyorum. 10lt encoder , bu hacimde bir motor için çok büyük değil mi? full spoollu kaç bin devirde almayı bekliyorsunuz? Lag'a düşmeycek mi sizce? Turbonun ebatlarından yakıtla daha çok almayı düşündüğünüzü anlıyorum, doğru mu? Daha önce 1,8 motor için böyle bir setup yapmışmıydınız? Örnek var ise şunu demek istiyorum , 3.18 ile bu güç mümkünse 3.25 kovalamının mantığı bence yok bu bantta bir güç için..

Cevabınız için şimdiden teşekkürler
Kolay gelsin

Öncelikle teşekkürler.

Motor içi forgedlenip, üst kapak yapılarak dereceli egzantrikle güçlendirilen, emme manifoldu büyütülerek tabi debriyaj olsun aks olsun modifiye edildikten sonra 600 beygirlere kadar çıkmış emsalleri mevcut. Kaldıki içine opel pistonu takılıp stok kol, yatak, yağ pompası ve üst kapakla 350 400 beygir alınan tofaşlar çevremizde sayısız çoklukta mevcutlar ve kendi yaptıklarımızda var arkadaşlar için. Yani benim yapacağım spec le 400 450 beygirler sorunsuz uzun yıllar kullanabileceğim rahatlıkta olacak.

Originally Posted by osman_07

Allah razı olsun teşekkürler.
M42b18 orjinal motoruna forged kol piston, arp saplama, acl yatak, cometic conta, custom emme ve egzoz manifoldu, dereceli egzantrik ve ust kapak yay sapka seti, 60mm civarı bir turbo, 10lt civarı cooler, e85 uyumlu enjektör, pompa ve regülatör ile toparlayıp 400 450 hp gibi ayarlamayı planlıyorum.

Öncelikle kolay gelsin , bu setup için 10 lt cooler ufak kalır, ve 60mm bir turbo baya buyuk olur baya geç gelir ve zevksiz olur. Şahsi fikrim gtx3071 ayarinda bir turbo 13 litre civari intercooler , güzel bir standalone beyin ile cok daha guzel olur

Originally Posted by Chn53

Öncelikle kolay gelsin , bu setup için 10 lt cooler ufak kalır, ve 60mm bir turbo baya buyuk olur baya geç gelir ve zevksiz olur. Şahsi fikrim gtx3071 ayarinda bir turbo 13 litre civari intercooler , güzel bir standalone beyin ile cok daha guzel olur

Teşekkürler fikirleriniz için ama, zaten o konuların şu anda arastırmaları içindeyim, henüz parçasal olarak şununla şu ölçü olacak diye bir kalıbım yok. Ama turbo olarak gt3071 yerine g25-550 almayı düşünüyorum. Birde hem kaportasal 3 4 aylık en az oda zamanım var birde bu corona yüzünden iş güç te bayaa etkilendi, yani araştırma ve karar vermek için oldukça zamanımız var.

Maşallah toplanırsa iyi bi makine olur. Fatih söz etmişti bu araçtan arkadaşsınız heralde ondaki coupe ne durumda

Toplanırsası kalmadı artık er yada geç toplanıcak, ama tek istediğim kaporta ve boyasının gerçekten istediğim gibi olması. Orası içime sindikten sonra gerisi yavaş yavaş kendi yapacağım iş. Fatih şimdilik binilir hale gelsin amacıyla m40b18 bi motor koydu kullanıyor. Ayağımı yerden kessin, kafama yağmur yağmasın yeter onunki.

Birde 6 tokmak yerine, 4 silindir görelim btcc de çok güzel başarılar çıkarmış bir motor. Emeğinize sağlık