Printable View
Oncelikle masallah acaba rica etsem orjnal yagli iteceklerle bu solid fincanlarin resimlerini cekebilirmisin (ayrintili) gordugum kadariyma tam subaba basan kismi baya bi uzun agirlik farki ne kadar acaba bende benim kapaklarda dusunmustum agir olup siki ti cikaracaginai soglemislerdi yurt disindan subarucu abiler
Shimde itecegin tipine gore altina yada ustune ayar amaciyla kullanilan pullara shim diyolar
Dedigi gini biraz sikintili bende hepsini tektek japonyadan aliyorum
Masallah devir kac donuyorsunuz acaba. guc bandi ne civarda
eski egzantriklerle yeni egzantrklerin spec farki nedir, 190 hplerde varsa 13,5 sikintisiz kosmasi gerek sanki
aynen kapağa temas ediyo ph5 güzel seçim :icon_tup:Alıntı:
brkkksln Nickli Üyeden Alıntı
9200 dönüyodu eskiden
ah bide ben dönmeye başlasam :DAlıntı:
bladerk Nickli Üyeden Alıntı
bunlar mekanik olanlar. yağlı iticilerde şeklen nerdeyse aynı.Alıntı:
kickboxer Nickli Üyeden Alıntı
http://i.imgur.com/bum2o.jpg
Sağolsunlar Erkut ve Ahmet cevapları vermiş, Şim denilen zımbırtı, mekanik iticilerde subap ayarı yapabilmek için kullanılan, pul gibi bir parça diyebiliriz. Bir kaç çeşit şim var, ne yazıkki bizim kullanmamız gereken şimi yurtdışından getiricez, geldiğinde resimleriz, bizde tam nasıl bir şey olduğunu görmeden kestiremedik.
Büyük ihtimalle linkteki parçalar :
PUG1OFF Peugeot and Citroen Specialists
bursada kapağı kuru şim e çeviren bi yer vardı 53 takılınca hatta bursadaki bordo saxo da pt53 lü zaten iticileride değişik kuruşim
çapları 6mm mi bunların şimdi?Alıntı:
KingoAtmo Nickli Üyeden Alıntı
peki kalınlıklarını neye göre istediniz?
bende bakmıştım bunlara ama ne olduğunu anlamadığım için es geçmiştim.
bi sitede hondalardaki gibi bi sistemin fotosu vardı.akşam eve dönünce fotosunu bulur koyarım.o tarz sistem bunlara olmuyorsa neden o tarz foto koydular anlayamadım.
Subap götünün çapı 6 mm "Valve stem " .Alıntı:
brkkksln Nickli Üyeden Alıntı
Burada aradığımız şimleri bulamayınca egzantrikleri aldığım firma ile bağlatıya geçtim, şimleri onlardan tedarik edicez.
Şim kalınlıklarını rektefiyeci ölçüp veriyor.Olması gereken subap boşluğunu sağlayabilecek mesafeleri ölçüyor. Mesela biz 3mm. lik istedik, Şimler geldikten sonra, her sübap için gerekli ölçülere işlenecekler.
Yarın yollayacaklarını söylediler, bakalım ne zaman elimize geçicek.
Aslında 2 tip mekanik itici mevcut; benim aldığım şimli olanlar ve kolay ayarlı dedikleri model var, ama bildiğim kadarı ile kolay ayarlı dediklerini her yağ değişiminde kontrol etmek gerekliymiş. Neden se biz zor olanı seçtik :)
En güzel aşk zor olandir pampa :D
diğer dediğin vidalı ayarı olan mı?Alıntı:
KingoAtmo Nickli Üyeden Alıntı
Bu 8 valve lagunalarda var sim hic baktinizmi reno cikmasi belki uyar
aynı olmasından ziyade sorumun amacı mekaniklerın ortasındakı tam subabın tepesıne gelen kısımları uzunmuş gibi geldi ben aynı tasarımı düşünmüş ve uygulamak istemiştim yaglı iteceklerden daha ağır olacagı ve sıkıntı yaratacagı söğlendi bilmiyorum ağırlıklar arasındaki fark nasıl amaAlıntı:
Vts_Power Nickli Üyeden Alıntı
shimlerde çok büyük sıkıntı allah sabır versın bende olcu cıkarılcak olanları aldım sımdı olculer cıktı onları sıparıs gecıcem kolay gelsın
:icon_tup:Alıntı:
serkanokan Nickli Üyeden Alıntı
Mantık olarak öyle olmalı ama gözümle görmedimAlıntı:
brkkksln Nickli Üyeden Alıntı
Bu fikri veren olmamıştı, reno parçacısına sorayım,teşekkürler.Alıntı:
miniks Nickli Üyeden Alıntı
Adamlar kendilerine özel bir dizayn kullanacak halleri yoktur diye düşünmüştüm, illaki bir üreticinin oem şimini kullanıyorlardır, ama konuştuğumuz ustalar, rektefiyeciler daha önce bu tiple karşılaşmamışlar
Dostum hidrolik iticilerin subaba temas eden yerlerinin daha kısa olmasının sebebi, elinizde incelediğinizde içinde yağ olmaması, yani çalışmaya başlamamış olması olabilir, motor çalışmaya başladığında iticilerin içine yağ dolar ve gerekli uzunluğa ulaşırlar, kuru iticilerde bu sistem olmadığı için üretim esnasında gerekli boyda üretilirler, oda hidrolikten daha uzun durabilir.Alıntı:
kickboxer Nickli Üyeden Alıntı
maşallah ama iyi emek harcamışsın (para hariç ) :)
dostum newman solid lifter non shim olanları vts için bunun gibimi?
http://i86.photobucket.com/albums/k1...e/DSC_0174.jpg
Hiç bir fikrim yok berkcim :)
:)Alıntı:
KingoAtmo Nickli Üyeden Alıntı
sen shim olandan aldın bende shimsiz alayım bakalım nasıl.
nasıl oldu kapak bittimi senin?
Bitmedi ne yazıkki, şimler dün geldi, erkut'a ulaştırabilirsem yakın zamanda biter sanırım
oo geldi sonunda yani boşver bu havada bitse de yürümez sohc la kardeş kardeş uyuyolar :)
http://m.YollaYap.com/baf/1328262207473.jpg
sonunda geldiler
Nasıl memnun kaldın mı kilitten ?
Tam gaz yaptığımda biraz sağa sola çekiyor gibi araba, ama drag kullanımı için ideal bence .Alıntı:
Schumi Nickli Üyeden Alıntı
nazmicim ilk dragda arabana ufak bi sticker yapıştırıcam, itirazın war mı? :D
Çok ufak olursa itiraz ederim :)Alıntı:
JapanVsGermany Nickli Üyeden Alıntı
Hmm. Şanzımanlarımız farklı ama çalışma prensibi aynı. Bende yapmıyo kerata. Gerçi bende hidrolik direksiyon yok belki ondan hissetmiyorumdur.Alıntı:
KingoAtmo Nickli Üyeden Alıntı
canavarın resimleri bi yerden tanıdık geliyor :) maşallah baya emek harcayıp güçlü ve güzel bir araba yaptın
Proje ne durumda.Erkut abidende hiç ses soluk çıkmaz oldu
bi aksilik olmazsa bu hafta hazırlanıyo
marş basılmıştır artık sanırım :) bi rölanti videosu bekliyorum ne yalan söyleyim şöyle en agresifinden.
ehe videolarız tabiki bikaç güne basılıyo marş
Kutlarım,gayet güzel ve profesyonel bir çalışma olmuş.
JJ saxo first start ph5 | Facebook ehehe hafta sonu ayarına çıkarız pampa
:redspotda:redspotdaAlıntı:
bladerk Nickli Üyeden Alıntı
rölanti çok stabil ph5 lerle tebrik ederim.Alıntı:
bladerk Nickli Üyeden Alıntı
ph4 lerde bile gayet patara kütere rölanti problemi yaşanıyorken ülkemiz dışında, ph5 te mükemmel. timingli halimi bu?
evet timing yapılı şu an ilk çalıştığında çok patır kütürdü biraz ayarlayınca toparladı şaka bi yana egz yok de inanırlar :hahaha:Alıntı:
brkkksln Nickli Üyeden Alıntı
yok de o zaman :DAlıntı:
bladerk Nickli Üyeden Alıntı
hedef süre kaç şu an
aslında ilk yarış hedefimiz şu demekten ziyade aracın iyi ve kötü yönlerini değerlendirmeyi düşünüyoruz ona göre yeni parçalara karar vericez ya da bu şekilde devam edicez geçen sene 15.1 den 13.8 e geldik bu yıl setup geliştirmeye bu şeyler acaba 12li süre yapabilir mi diye başladık biz de bilmiyoruz sezon sonu best time çıkarAlıntı:
brkkksln Nickli Üyeden Alıntı
pt53 ve pt52 arasında bi egzantrik ph5.güzel tercih oldu bence.Alıntı:
bladerk Nickli Üyeden Alıntı
inşallah 12 leri görürsünüz.konyaya gelmek isterdim ama mesai yazmışlar çok kötü oldu izleyemeyeceğim malesef.
pt52 leri takıp timing ile daha patara kütere çalışmıyomuydu nasıl daha egresif egzantrikte daha stabil rölanti oldu hayret ettim.
yanlış göndermişler onları ph3 onlar:D
ehehe yok 52yle de en son ok gibiydi ph3 turunu tamamlıyo bunlar kapağa çarpıyo
az önce turladım biraz 52yle biraz alakasız gibiler :)