Meraba arkadaşlar.
daha taze civic sahibi olarak ebay de dolaşırken bi kaç tane coilover spring kit buldum fakat fiyatları normal yaylardan çok ucuz.Bunları kullananlarınız varmı? nasıl aletler? Takılırmı arabaya? Ses yaparmı? genel bi bilgi verebilirmisiniz? Markalarınıda hiç duymadım daha önce :S
ben kullandım ..
orj.amortisorde aracı bastığında fena derecede zıplama ve cok kotu bir yol tutuşu vardı.
sonrasında koni ile kullandım en serrte biraz zıplama yapıyordu orta sertlikte sorun yaşamadım..
Fedakarlık yoksa zaferde yoktur.
2-3 arkadasımda var sert amortisorle en dip basıklıkta top gibi sekiyor.amac dusurmekse al derim ama yol tutuşsa tavsiye etmiyorum
amaç aracı basmaksa alınır orj amartisörlerle fazla zıplıyo ama %60 sertleştirince zıplama bi nebze kesiliyo yol tutuşuda biraz fark ediyo
SSD-S2k
kaç cm e kadar zıplama yapıyo 3-4 cm düşürmek istediğimizdede aşırı zıplama yaparmı?
montaj seklı nasıl yapılıyor bunun
Bil ki, hakları bedelsiz vermez, zulmeden alçak ;
Özgürlük armağan edilmez, feth edilir ancak !!!
yay kesilmez, nam vs gibi yerlerde coil yapılmaz diye yırtınan arkadaşlar bunlarıda anlatırsa sevinirim...
benım arabamda var daha ses veya sorun yasamadım. montajı ben yaptım dıede olabılır
gokhanda bındı arabama zıplama veya amortısor bozma gıbı bısı yapmadı.ve 6 aydır kullanıyorum
JLR Warranty Specialist
CMAS *** Scuba & Free Diver
takur tukur ses yapıyomu pekii?
ses falan yok arkadaşlar yani en azından benim kullandığımda yoktu
SSD-S2k
sen tofaşa mı takmıştın ? eğer taktıysan hangı aracınkı uyuyorby_hayali Nickli Üyeden Alıntı
ses falan yok arkadaşlar yani en azından benim kullandığımda yoktu
birde montaj aynı sekılde tablaya mı oturtuluyor bu sıstem
Bil ki, hakları bedelsiz vermez, zulmeden alçak ;
Özgürlük armağan edilmez, feth edilir ancak !!!
Mühendislik harikası bir ürün değil..
Neticede hepimizin bildiği gibi yay esneyen bir üründür. Yani kısalır ve uzar.. Bu üründe de üstteki aparat bir baskı uygulayarak yayın boyutunu ( yüksekliğini ) kısaltıyor. E kısaltınca da haliyle esneme katsayısı azalıyor. Bu da sertlik ve sekme olarak kabine yansıyor..
Kullanacağım tarzda bir ürün değil... Param varsa coilover alırım, yoksa amortisör + 5cm yay kombinasyonunu kullanırım...
Bu arada şu amortisör sertleştirme olayını da hiç anlamamışımdır.. Sertleştirmedeki % ( yüzde ) kavramını.. Ne demek % 60 -70... % 0 neye tekabül eder % 100 neye tekabül eder...% 0 yüksüz bir metal parçası iken, %100 sabit bir metal parçasımıdır. Sanayici ağzıyla gelmiş bir % kavramı, sürüp gidiyor...
herkes yayın boyutunu kısaltan sistem olarak bahsediyor fakat sitede aliyo diye bir arkadaş kullanıyor o yayı kısaltma baskı uygulama olmadığını söylüyor..ve o bu işin satışınıda yapıyor..bazılarıda yayı baskı uygulayarak basıyor aracı diyor..ortada net bir şey yok hangisi doğru acaba hala merak ediyorum..acaba siz hiç kullandınızmı bu ürünü yoksa mantık yürüterek mi açıklama yapıyorsunuz ?????
Yayı bastırma gibi bir durum yok. Kullanmayanlar yanlış bilgi vermiş.
Yay zaten normal yaylardan kısa aracı kaldırıgında ayar yapacak kadr boşlugun oluyor,
ve yay oldukca sert
Ben Sarı koni + coilover yay kullanıyorum
Daha önce eibach+koni ikilisini kullanıyordum , eibach bana fazla yumusak geliyordu kafama koydum deneyim dedim ikisini taktım güzel oldu fakat bu yayları sarı koniye takınca biraz bosluk oluyo onu tornacıya halletiriosun cunku orjinal amortisörler daha şişman koniden onları hallettrrsn.
Taktıktan sonra şöyle yorum yapablrm, eibachtan sona ilk basta aşırı sert geldi bana sonra zaten alıstım cukurlara falan girmemeye falan yolda konforu baya iyi tabi yay biraz kısa onun etkisiyle eibacha göre konforu daha az ama yol tutusum daha iyileşti bnm benim sürüşüme göre daha dogrusu.son derece memnunum.Orjinal amortisörlerde tavsiye etmem ama.Genelde patlıyor bu yayları kullanan orjinaller.Bi arkadasmnkişde patladı bu yuzden o yuzden konilerle daha saglıklı oluyor.Hemde bnm gibi aşırı indirmeye meraklıysanz direk takın Hem koniden en alta alıp hemde yayı en alta aldgmda araba degiyor yere Tek eksisi cukurlara hızlı girerseniz tepkisi biraz sert olur.
" If everything seems under control, you're just not going fast enough. "
cem arkadaşın dediği gibi yayın boyutu hiçbir zaman değişmiyor. sadece ayarlı somun ile yayı yukarı aşağa alarak arabanın yüksekliğini ayarlıyorsun..
bide şu amortisör patlama mevzusuna değinmek istiyorum. amortisörün patlamasıyla yayın yumuşak yada sert olmasının okadar etkisi yok.amortisör en dibe kadar kapanırsa patlar yada dibe yakın biyere kadar kapanırsa. bu coil yayları takınca arkadaşlar kendilerini kaptırıp görüntü olsun diye sonuna kadar basıyorlar haliyle amortisör nerdeyse sonuna kadar kapanıyor ve sıkışıp patlıyor. yoksa yay sertmiş yumuşakmış okadar etkilemiyor amortisörün patlamasını, nekadar bastığın önemli. bu yaylardan satıyorum ve her alan kişiye sölediim şu 5 cme kadar orj amortisör kaldırır ama daha fazlası için koni daha iyi olr
Lewo Rolla,
Bu tarz ürünlere sıcak bakmadığımdan sadece mantık yürütüyorum.
Cem,
Peki anlamadığım nokta, yayın alt kısmı amortisörün alt tablasına, üst kısmı amortisörün üst tablasına değmiyor mu? Değiyorsa alçaltma ve yükseltme nasıl oluyor.
Ha yok değmiyorsa ve başka bir parça tablalara nufuz edip bu parça üzerinde alçaltma ve yükseltme hareketi sağlanıyorsa enteresan bir yapı olur. Bir nevi kısa bir yay koyup altına da ek bir parça koymak ve bu parçanın boyunu değiştirmek gibi birşey. Şu da var ki kısa yay spor yaylara nazaran daha az esneme payına sahip olacağından sertlik artacaktır.
AKlıma yatmadı benim...
Mantık çok basit , şöyle anlatayım,
Araç lifte aldıgında evet dedigin dogru yay boşta duruyor senin kafanı o karıştırıyor sanırım.Amortisörün üstünü sabit olarak düşün o yayın üzerinde bir parçası var ve amortisörler ,bilirsin amortsörü sök eline al üstüne bastırdıgında içine girer çubugu. Esneme buradan gercekleştirir.Üstünü anladın sanırım üst sabit.aşşagıya aldıkca ayar yerinden şekildeki gibi yayı,üst de gelir iner aşşagı .Altında ise aynı aşşagıdaki resim gibi ayar yeri bulunmakta.bu ayar yerini ne kadar aşşagıya alırsan araba o kadar alçalır.Üst sabit, yay daha aşşada aracın agırlıgı üstüne binince araç alçalmış oldu.Resim olarak amortisörle beraber aynen böyle duruyor,
yay burdaki gibi boşlukta oldugu için ayarını yapıyorsun,
Sonuç olarak normal coilover amortisörler ile çalışma prensibi tamamen aynı.Fakat bunun yayı kısa ve lifte aldıgında yay boşta duruyor.Bunun çalışma prensibi aracın agırlıgı ile oluyor.Arac agırlıgı binince görüntü normal coilover tamamen.
" If everything seems under control, you're just not going fast enough. "
süper açıklamaMantık çok basit , şöyle anlatayım,
Araç lifte aldıgında evet dedigin dogru yay boşta duruyor senin kafanı o karıştırıyor sanırım.Amortisörün üstünü sabit olarak düşün o yayın üzerinde bir parçası var ve amortisörler ,bilirsin amortsörü sök eline al üstüne bastırdıgında içine girer çubugu. Esneme buradan gercekleştirir.Üstünü anladın sanırım üst sabit.aşşagıya aldıkca ayar yerinden şekildeki gibi yayı,üst de gelir iner aşşagı .Altında ise aynı aşşagıdaki resim gibi ayar yeri bulunmakta.bu ayar yerini ne kadar aşşagıya alırsan araba o kadar alçalır.Üst sabit, yay daha aşşada aracın agırlıgı üstüne binince araç alçalmış oldu.Resim olarak amortisörle beraber aynen böyle duruyor,
yay burdaki gibi boşlukta oldugu için ayarını yapıyorsun,
Sonuç olarak normal coilover amortisörler ile çalışma prensibi tamamen aynı.Fakat bunun yayı kısa ve lifte aldıgında yay boşta duruyor.Bunun çalışma prensibi aracın agırlıgı ile oluyor.Arac agırlıgı binince görüntü normal coilover tamamen.
[SIGPIC][/SIGPIC]
Şimdi anladım sistemi, yani normalde direk olarak yaya binen yük burda önce o siyah parçaya daha sonra da siyah parça üzerinden yaya biniyor.
Genede kullanasım yok açıkçası
Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)
Yetkileriniz
Alıntı
