hararet sorunu

[initial-D]

96 model ford escort arac sağ ön paspasın altına motor suyunu kaçırıyor ve hararet yapıyor.bunu baktırıcaz ama sorum şu,harareti yükselen motor rampa aşağı salınırken viteste salınırsa mı daha çabuk soğur yoksa boşta salınırsamı? bikaç kişi viteste dedi bi kaç kişide boşta dedi kafam karıştı.

boşta olması gerekmezmi?

[punto_multijet]

bildigim kadarıyla viteste daha cabuk sogur

[initial-D]

bildigim kadarıyla viteste daha cabuk sogur

tamamda bunun mantığı nedir?boşta araç 1000 devir yaparkenki sürtünmeyle 3000 devirde vitesteki sürtünme aynı değilki

[punto_multijet]

ya bunu yakıt ekonomisi gibi dusunuyorum. viteste gaza basılmadıgında arac 0 a yakın yakıyor ama rolantide oldugunda mutlaka yakıt kullanılıyor rolantiyi saglamak için. buda ısının dusmesini azaltıyor bildigim kadarıyla. umarım anlatmak istedigimi anlatabilmişimdir.

[initial-D]

anladım.boşta cut off kullanılmadığı ve ateşleme olduğu için ısıda daha geç düşüyor diyorsun



edit:ama cut off olmasada vitesteyken aldığı benzin boşta aldığı benzinden az olduğu için cut off olmayanlardada geçerli olabilir

[VTEC®]

devirdaim hızı daha farklı olmasından kaynaklanabilir dediğin gibi rölantideki sürtünme ile vitesteki sürtünme farkını göz önüne alırsak vitesteyken daha çok soğuması gerekir.

[senna]

devirdaimin devri ve soğutma suyunu soğutan hava akımı başlıca rol oynar soğumada uygun devirde rolantiden daha çabuk soğuyacaktır tabi çabuk soğusun diye basmakta olmaz çevrim devam ederken ısı transferi koşulları değişecektir çünkü

[initial-D]

teşekkürler arkadaşlar

[cembozbey]

cok cok skısırsan kaloriferi acarsın 3000dd devam edersin
ayrıca bosta salarım ve 3000 dd sabit tutrak daha iyi sogur bu soruya cvb vermişler ama bende yazim.

[boosted_pug]

benim arabamda denediğime göre araba boşda yokuş aşşağı saldığımda daha çabuk soğuduğunu tespitetmiştim ama arabadan arabaya değişir büyük ihtimalle

[initial-D]

arkadaşlar aracın sağ ön yolcu tarafına su vermesinin sebebini bulduk.kaloriferin devirdaimindeki kaçaktan dolayı sıcak havayı açtığımız zaman borulardan biri sıcak suyu sağ ön paspasa boşaltmaya başlıyor ve eksilen suyla birlikte hararet başlıyor

[Eray Yümsel]

Mesela 200 220 gidiyosunuz araç hararet yükseldi. Boşa atılır 20 30 saniyede bir gaz verilir. Nedeni o 20 30 saniye içerisnde hava radyatordeki suyu sogutur ve gaz verdikten sonra soguyan su motora motrdaki sıcak suda tekrar radyatore gelir bunu 3 5 kere yapsanız yeter sonra devam :d

[cembozbey]

Mesela 200 220 gidiyosunuz araç hararet yükseldi. Boşa atılır 20 30 saniyede bir gaz verilir. Nedeni o 20 30 saniye içerisnde hava radyatordeki suyu sogutur ve gaz verdikten sonra soguyan su motora motrdaki sıcak suda tekrar radyatore gelir bunu 3 5 kere yapsanız yeter sonra devam :d

200-220 bosa al gazla devam sen bu kafayla cok conta yakarsın arkadasım

[Eray Yümsel]

200-220 bosa al gazla devam sen bu kafayla cok conta yakarsın arkadasım

pardon seni unuttum senin araba 160 ı geçmediği için şöle yazayım. aynısını 140 160 la gidiyosunuz arabayı cem gibi ıkınmışssınız 160 görsün diye bi bakmıssınız hararet çıkmış atın çöpe gitsin puhahahahha

[-pAin-]

hararetın yukseldıgını gorunce mantıken durmamak gerekırkı hava akısı motoru sogutsun
zaten hafıf devır devırdaımı saglıcaktır,
fanıda sıcak acmakta cok buyuk faktor ztn ayrıca.

[Gambino]

eger sorun devir daimdense ozaman vitesde cok yuksek devir olmamak sartiyla kullanmak mantikli. ama sorun devir daimden degilse , devirli kullanmanin hic bir faydasi olmaz, istedigin kadar devir daim yaptir suya, sogutamadiktan sonra bir ise yaramaz.

az bir yukselme varsa hararet de, arac bosdayken kalorifer i sonuna kadar acarsaniz, harerete indirmekte buyuk bir yardimi olur.

hararetde surekli bir yukselme varsa, en iyisi stop etmekdir. araba bez vs. varsa radyotor kapagini dikkatlice , cok cok az acip buharin, kaynar suyun ve basincin disari cikmasi saglanir.

[boosted_pug]

eğer sistem su kaçırıyosa büyük ihtimalle hava da yapmıştır hava yapmışsa motor radyatör nekadar soğusada motor soğumuyo

[initial-D]

eğer sistem su kaçırıyosa büyük ihtimalle hava da yapmıştır hava yapmışsa motor radyatör nekadar soğusada motor soğumuyo

zaten geğiriyormuş gibi ses çıkarıyor genleşme kabı su eklerken,hava olduğu belli

[sercangolge]

tamamen farklı drumlar geçerlidir.aracın dizel yada benzinli oluşu yada su-hava soğutma sistemi yada tamamının hararete bağlı devirdaim sistemi.(aracın karakterininde gerektirdiği durumlar vardır )yalnız dizellerde kesinlikikle harareti çıkmış arabada motor istop ettirilmez aksine yola devam edilir vites düşürülüp gaz verilir.benzinlilerde aksine yüklenmeyi keserek aracı boğmadan hava akışını sağlamak gerek.buda düşük devirle max hız sağlanarak gerçekleşir. hava soğutmalı motorlarda hava girişi olmadımı problem başlar.ayrıca hararetle ilgili problem yaşayan motorlarda radyatörün arkasındaki fanın etrafını saran davlunbazın büyük önemi vardır.içeriye giren hava boşluklarda skışarak ısınırki buda hararete etken olur.davlumbaz içeri giren serin havanın dağılmadan motorun etrafından süzülerek çıkmasını sağlamaktadırki fanında daha hızlı içerdeki suyu soğutmaya destek olsun.