Yaz kiŞ haraket etmeden Önce motoru isitmak.

[Aliko]

Arkadaşlar beden Rusyadan kalma bir alışkanlık var.
Arabaya binerim çalıştırır ,eskiden sıgara içerdim arabayı kardan temizler felan, şimdi kemerimi takarım teybi açarım felan biraz zaman öldürür en sonunda devirler normale düşmeden haraket etmem. tabiykide ısınmasını beklemem moturun ama biraz beklemenin faydalı olucağını düşünüyorum sizce bu doğrumudur ?

[997TT]

Yanlıs. Isıtmak ıcın harcadıgın enerjıyı hareket enerjısıne donustur,tasaruf et.

[DOHC]

Hatalı, yolda daha çabuk ısınır tasarrufa daha çabuk başlarsın. 30 sn bekle çalıştırınca, yağlama başlasın, her noktaya yağ ulaşsın, bas gaza git.....

[Kadyr]

devirler normalede düşmeden demişsin evet bence o gerekli bir şey bende öyle yapıyorum. rolanti normale düşünce daha fazla beklemek gereksiz.

[Dou]

Sadece yakıt israfı değil, aynı zamanda motor yağındaki benzin miktarını arttırıyorsun. Soğuk motorla dakikalarca rölantide motoru ısıtmak, motor yağının ömrünü kısaltıp, aynı zamanda aşınmayı da arttırır.

30 saniye - 1 dakika arası ısıtıp, sonrasında hareket etmek en mantıklısı.

[Yigit-Y]

Butun isiklar sonsun calistir devir düşsün devam et

Stop edecegin zamanda rolantide biraz bekle stop et.

Hararet takip et biraz isindiktan sonra yapistir gaza

En sagliklisi budur diye biliyorum ben

[alfa75]

direk fazla yüklenmeden devam etmeli diye biliyorum,istisnasız her sabah kontağı basar,kaput açıp görsel kontrol sonrası devam edrim.gerçi benim 75 de sabit çalıştırmak hele ki olduğu yerde gaz vermek aktarma tipi açısından zararlı dendiği için bu yöntemi uyguluyorum,doğru-yanlış

[EREN34]

Motor ömrü, saat ve devir ile alakalı. Ona göre kendi stilini kendin yarat işte.

Ben hdi motor kullanıcısıyım. Soğuk marşta 60-90 sn arası rölanti sonrası hareket eder, su sıcaklığı 70 olmadan 2000 deviri pek geçmem. Stop etmedende 90 sn beklerim.

Bu bekleme işlerini basit bir turbo timer ile hallediyorum.

[Maxi]

çalıştır.. yürü..
ama motor ısınana kadar ~3000 devirleri geçme

[G_TT_I]

Sensörlerin ısınıp doğru değeri ölçme zamanı en az 2dak, yağın ısınıp doğru değere gelmesi daha uzun, çalıştır dan diye yola çık yapmam, çalışır sensörler kendine gelir rolanti düşer usuldan yürütür, otopark kapısı açılması vs mırıl giderim, ozamana kadar zaten su ısısıda oynamış olur sonra normal ısıya gelene kadar usuldan devam.
Su 90 oldu diyede gazlanmaz yağ çok daha geç doğru ısıya gelir.

[darkmoon]

insanlar yanlış anlamış çünkü konuyu bence yanlış açmışsın motorun ısınmasını bekleme tabiki ama motor soğukken devir normale dönene kadar bekle araba kendine gelsin.. oda zaten arabasına göre değişir 20 saniye 30 saniye sürer .. sonra bas git.. bas git derkende aracı zorlama motor ısınana kadar düşük devirlerde ağır ağır git..

[Berkan]

Sadece yakıt israfı değil, aynı zamanda motor yağındaki benzin miktarını arttırıyorsun. Soğuk motorla dakikalarca rölantide motoru ısıtmak, motor yağının ömrünü kısaltıp, aynı zamanda aşınmayı da arttırır.

30 saniye - 1 dakika arası ısıtıp, sonrasında hareket etmek en mantıklısı.

bak bunu bilmiyordum son 3-5 gündür soguk diye 10dk önceden gidip calıstırıyodum aracı işyeri bahcesinde ısınınca cıkıyordum yapmıyım dona dona bakıyım yoluma ozaman

[Day Walker]

Besmele ile marşa basılır sonra site içinde yavaşça hareket edilir ana yola çıkınca allah ne verdiyse zavallı ceed ne çekiyo elimden hayır hanım geçinde direksiyona arabada kendini şaşırıyo geç vites değişimleri falan bi hareketler

[bomonti]

Bende mutlaka 1-1.5 dakika beklemenin ardından hareket ederim ve 2000 deviri yağ sıcaklığı 80 e gelene kadar geçmem.

[997TT]

Kımılerı fıkrını yada yaptıgını,kımı arkadaslarımda dogrusunu yazmıs.
Sensorlerın hepsı kontak acıldıkdan sonra aktıfdır. Sadede 2.lambda sensoru,motoru korumak ıcın zengın calısan beyne mudahele etmez motor sogukken.Aslında o an oda calısır,sadece beyın oradan gelen akımı cıddıye almaz.
Motoru calıstır,tak D tada 1'e devam et.Yag sıcaklık gostergen yoksa,motor suyu 90'a geldıgınde yaklasık 2-3km sonra da yag sıcaklıgı 70'ı gecıcektır(Cok sogukta dahada uzar ama genelde durum budur)Sonra devır cevırebılırsın.
Stop etmek ıcınde beklemene gerek yok,dırek kapatabılırsın.Buradakı amac turbonun yaglamasının tamamlanması ama zaten tam gaz park yerıne gıremeyecegın ıcın,turbonun yaglanması cokdan bıtmıs olucak. Ozaman start/stop sıstemı olan turbolu araclar her 10.000km olmadan turbonun segmanını degıstırsınler
Turbo timer ıse 2000'li yıllara gelmeden cıkan,rallıde kullanılan bır teknolojı ıdı.Isı sensoru sayesınde aracı kapatsanız bıle motoru calıstırıyor turboyu yaglamak ııcın ama yenı nesıl turboların zaten buna ıhtıyacı olmadıgı gıbı,o devırdekı rallı aracların ıhtıyacı olan bırseydı.Bunu tıcarete cevıren bazı markalar,bızlere kakaladı bunları.Bende 2002 senesınde bug eye STI'ıma almıstım,ozaman prodrive kit vs,hevesde var tabı. Hatta vıtesde unuttugum bıle oluyordu

[PiscocuK]

Ben bekliyorum 1-2 dk
diğer araçlarımda bunu yapmazdım marşa basar 5-10 saniye bekler devam ederdim ama rotorye geçince bu işi biraz daha uzattım diyebilirim

[MuzaffeR]

Çoğu kişinin hemfikir olduğu yöntem; aracı ilk çalıştırmadan sonra beklemenin gereksiz olduğu fakat motor soğukken çok fazla devir çevrilmemesi gerektiği yönündedir.

[LnchCntrl]

Arkadaşlar beden Rusyadan kalma bir alışkanlık var.

Rusya'dan kalan tek alışkanlık bu mu abi

[darkmoon]

arabadan arabaya değişiyor tabiki bende şu anda c4 var 1.6hdi sabah çalıştırıp basıp gidiyorum.
birde s-type var 3.0 benzinli ondada çalıştırıyorum devir yüksek başlıyor 20-30 saniye sonra devir iniyor düşüyor normale dönüyor basıp sıcaklık artana kadar ağır ağır gidiyorum aracı zorlamadan..