L13A ve L15A Teknik döküman lazım

[mcy]

merhaba arladaşlar

honda motor L13A ve L15A motor kodlarına ait kapak, strok mm, çap gibi ölçülere ihtiyacım var. daha doğrusu motor olarak ikisi arasındaki farklara ihtiyacım var.

nereden nasıl bulabilirim fikri olan var mı?

teşekürler
cenk

[overblack]

hondanın kendi sitesinde yazması lazım

[mcy]

hondanın kendi sitesinde yazması lazım

son kullanıcı teknik verileri değilde service manuel gibi verilere ihtiyacım var. açıkcası L15A kapağını L13A ya takmak istiyorum.

[8.000rpm]

yurtdışında bile denenmedi o benim bildiğim kadarıyla hiç kafa yormaya değmez bence...
aslında bana sorarsan bizim makinelere 0,4 bar basacak custom bi turbo kiti yapmak lazım ama cvt nasıl tepki verir bilmiyorum buna kafa yoralım...
L13 için hazır kit yok , ama gel gör ki L15 için tonla malzeme var , sanırsın b16 mübarek

[8.000rpm]

L13 + 0,4 bar iyi proje olur bak

[Emir_b16a]

yatırdığın paraya yazık kankacım

[mcy]

yapma ya
tek çözüm aşırı besleme mi?

neler yapmak lazım peki biraz detaylandıralım mı konuyu..

[mcy]

yatırdığın paraya yazık kankacım

senin için arıyorum olum bulcam nan kapağı vericem metinle elinize kapağıda arabayıda ondan sonra ne *** yerseniz yiğin kesiyormusunuz biçiyormusunuz nasıl yapıyorsanız artık. 100 üzeri beygir istiyorum ben.

[Emir_b16a]

senin için arıyorum olum bulcam nan kapağı vericem metinle elinize kapağıda arabayıda ondan sonra ne *** yerseniz yiğin kesiyormusunuz biçiyormusunuz nasıl yapıyorsanız artık. 100 üzeri beygir istiyorum ben.

polyester kapak yapiim kanka o zmn bn sna


ddiğin işlemde maliyet fayda olarak bakarsan turbo çok daha mantıklı oluyo standart motora basılan turbo kesinlikle daha mantıklı

[mcy]

polyester kapak yapiim kanka o zmn bn sna


ddiğin işlemde maliyet fayda olarak bakarsan turbo çok daha mantıklı oluyo standart motora basılan turbo kesinlikle daha mantıklı

t3 yetermi varda bir adet elimde

[Emir_b16a]

t3 yetermi varda bir adet elimde

yeter yeter

[mcy]

yeter yeter

msn gel ozaman

[8.000rpm]

L15 ler için yapılan manifoldlar L13e uyarsa en büyük sorun halledilmiş oluyor...
uymazsa el yapımı bir manifold lazım.. en büyük sıkıntı bu bence...
jazzlarda manifold bölümü rahat o yüzden biraz da olsa şanlıyız...ama manifold ve turbo etrafına çok iyi izolasyon lazım , yoksa iç mekan hamam olur
beyin olarak piggy back bir sistemle idare etmek gerekecek sanırım , aem ems jazz'a rahatça entegre edilebilir mi bilmiyorum...
stock internal ile ve kesinlikle düşük basınç ile kullanılacak bir sistem için;
-beyin
-enjektör
-benzin pompası & basınç regülatörü
-turbo
-intercooler
-wastegate
-bow
-borular ve yağlama sistemi
kabaca ana liste böyle...
ama dediğim gibi , esas sorun cvt şanzımanın uyumu

[Emir_b16a]

L15 ler için yapılan manifoldlar L13e uyarsa en büyük sorun halledilmiş oluyor...
uymazsa el yapımı bir manifold lazım.. en büyük sıkıntı bu bence...
jazzlarda manifold bölümü rahat o yüzden biraz da olsa şanlıyız...ama manifold ve turbo etrafına çok iyi izolasyon lazım , yoksa iç mekan hamam olur
beyin olarak piggy back bir sistemle idare etmek gerekecek sanırım , aem ems jazz'a rahatça entegre edilebilir mi bilmiyorum...
stock internal ile ve kesinlikle düşük basınç ile kullanılacak bir sistem için;
-beyin
-enjektör
-benzin pompası & basınç regülatörü
-turbo
-intercooler
-wastegate
-bow
-borular ve yağlama sistemi
kabaca ana liste böyle...
ama dediğim gibi , esas sorun cvt şanzımanın uyumu

bnde bunu anlatamadım abi anlamak istemiyo

[mechanıcer]

bu adam benı delırtecek ya hala benı tanımıomus gıbı davranıosun .. bu konu ne olm ?

[Emir_b16a]

bu adam benı delırtecek ya hala benı tanımıomus gıbı davranıosun .. bu konu ne olm ?

acaba kapak olurmu lan ddim konu açtı adam

[mechanıcer]

yok aga katıl etcek bu benı

[Emir_b16a]

yok aga katıl etcek bu benı

o jazz ı illa yürütücekmiş

[mcy]

o jazz ı illa yürütücekmiş

tamam ikna ettiniz işte uslu uslu takılıcam.