Honda VFR 800 vs BMW F 800S

[ahmet3425]

oncelikle motorsiklet kullanıcılarının yorumlarını almak istiyorum kısa zamanda bu 2 motordan birini alıcaz hayırlısıyla amac uzun yol yapmak istanbuldan cıkıp tahrana ne bilim halepe şama, batuma tiflise vs gitmek icin kullanılacak...

sizce hangisini tercih etmeliyiz. sebebleri nelerdir? konfor yol tutus dayanıklılık ve yakıt ekonomisi oncelikli dusunulurse...

dip not: varsa esde dostta bu motorlardan tavsiye edebileceğiniz hazır konusu acılmısken değerlendirmek isterim butcemiz 13 14 bin tl...

[fsunnetci]

uzun yol kullanılcaksa ne BMW F800S nede Honda VFR 800 tavsiye ederim bu motorlar ile uzun yola çıkılmaz.Ha çıkarsın ama pek komforlu olmaz.yoksa bu iki motorla dünyayı dolaşırsın o derece sorunsuz motorları var.Yakıt ekonomisi olarak VFR800'de akıllı subap teknolojisi var yani Vtec teknolojisi o yüzden Vtec açmadıkça gayet tasarruflu bir motor.

[ahmet3425]

sporttouring sınıfıyla uzun yol yapılmaz mı diyorsunuz?

[merruse]

f650 nin tüketimi f800 den çok az da olsa daha düşük diye hatırlıyorum. Motorları aynı o ikisinin. Sıfırları arasında 2500 avro fiyat farkı var. Az para değil. f800 yerine f650 de tercih edilebilir.

[ahmet3425]

f650 nin tüketimi f800 den çok az da olsa daha düşük diye hatırlıyorum. Motorları aynı o ikisinin. Sıfırları arasında 2500 avro fiyat farkı var. Az para değil. f800 yerine f650 de tercih edilebilir.

f650 enduro f800 sport touring olarak geciyor bende sport touring istiyorum acıcası ama f650 lilerde guzel bitane ilan buldum acilmis kafamı karıstırdı acıkcası...

http://www.sahibinden.com/evlilikten...XQQdisplayitem

[fsunnetci]

sporttouring sınıfıyla uzun yol yapılmaz mı diyorsunuz?

Olmuyor inan rahatsızlık veriyor.Bende Kawasaki Zzr 1100 vardı o da sport touring sınıfında bir motordu bırak uzun yolu burdan Silivriye gidiyordum 15-20 dakka bacaklarım ve belim kendine gelemiyordu sana tavsiyem BMW Gs serisi al derim eğer uzun yol yapacaksan ..bi abimiz Burdan Marmaris'e gitti bi sıkıntı çekmedi rahat gittim geldim dedi.

[merruse]

Eğer uzun yok heleki ortadoğu falan düşünüyorsan sende Enduro düşünmeye başlasan senin için fena olmaz bence.

Eski 650 ler ile yenilerin motorları farklı. Bunuda gözardı etmeyin bakarken. Yeniler çift silindir eskileri tek.

[merruse]

Gezeceksen ve uzun yol gideceksen oturma pozisyonu çok önemli. Rüzgar yememen lazım. motorun üzeirne yatan bir oturma pozisyonun varsa bozuk yolda gideceğin 200-300 km sonra belin dirseğin her bi tarafın tutulur. Önünde camı falan olan ve mümkün olduğunca dik oturma pozisyonuna sahip (gidonları kastediyorum) bir motor bak. BMW nin GS leri gayet başarılı bu durumda.

Eğer adam gibi toplanmış bir r80GS falan bulursan o da iyi olur. Ya da alıp oturup başına kendin yenileyeceksin.. Biraz zaman alır toplaman ama onlar ölmeyen motorlardır.

[Yogi]

f650 tek silindir olduğundan çok titreşimli bi motor ben ataköyden karşıya geçerken ayaklarım uyuşuyodu.

[merruse]

Yenileri çift silindir ve 800 cc

[miniks]

f650gs tek sılındır ıkı tıp motoru var tek bujı cıft bujı. cıft bujı olanlar daha az vıbrasyonlu. f650gs ınanılmaz rahat bır motordur. ama uzun yol motoru benım gozumde deıl.

1200gs uzun yol motorudur ama oda hem yakıt hem de bıraz daha spor oldugu ıcın sertlık bakımından ıyı deıl. uzun yol ypıcaksan

varedero
afrıca twın
v-storm
bandit

[STeaM]

uzubn yolda konfor ve yakıt ekonomisi çok önemli.
bu 2 kritere BMW uyuyor.

[miniks]

Olmuyor inan rahatsızlık veriyor.Bende Kawasaki Zzr 1100 vardı o da sport touring sınıfında bir motordu bırak uzun yolu burdan Silivriye gidiyordum 15-20 dakka bacaklarım ve belim kendine gelemiyordu sana tavsiyem BMW Gs serisi al derim eğer uzun yol yapacaksan ..bi abimiz Burdan Marmaris'e gitti bi sıkıntı çekmedi rahat gittim geldim dedi.

zzr1100 son uretım bandı 2006. ama 1993 ten 2006 ya degısen teknolojık olarak hıcbır urunu yok. 93 teknolojısı ne ıse 2006 da kullanılan da o. sımdı 1993 model teknolojı ıle 2006 model teknolojıyı karsılastırman cok komık olur. gsxr1000 le TRyı dolasan arakdasım var. ben hayabusaya bınıyorum sehır ıcı ınanılmaz sıkıntı makına agır ama sehır dısı heryere gıdıyorum. zzr yorumu bıraz kafa bulandırır

[ahmet3425]

Eğer uzun yok heleki ortadoğu falan düşünüyorsan sende Enduro düşünmeye başlasan senin için fena olmaz bence.

Eski 650 ler ile yenilerin motorları farklı. Bunuda gözardı etmeyin bakarken. Yeniler çift silindir eskileri tek.

evt ztn tek amac orta doğuyu gezmek su 650gs ler kafama yatıyor dediğiniz gibi oturma pozisyonu f800 de daha yatay bi sureden sonra sıkıntı olabilir...

[DetailEF]

VFR 800 saçma olur biraz, frenleri o ağırlığa göre biraz zayıf + olarak gereksiz şekilde ağır insanı yorar

Bence uzun yol denilince aklıma Suzuki DL1000 V-Strom ya da Honda Varadero 1000 geliyor

Yollarımıza bakarsak olursak en uygun makina türü TR'de Enduro olur. Tur motorları (Touring) sadece düzgün asfaltlı yollar için tasarlanmış olup bozuk yollarda yumuşak amortisörleri sayesinde ülkemizde altını, grenajlarını bir o taşa bir bu tarafa vurmaktadır

Enduro türleri akıllıca seçim olur. Ayrıca Motosiklet ile ne kadar yol katettiğiniz önemli değil, o katettiğiniz yolda ne kadar güvenli rahat ve huzurlu geldiğiniz önemlidir.

Kendinize uygun sıcak gelen kullanabileceğinize emin olduğunuz motosikletleri tercih edin. Yoksa sizde Sahibinden.com'daki yerinizi alırsınız.

Saygılar.

[merruse]

f650gs tek sılındır ıkı tıp motoru var tek bujı cıft bujı. cıft bujı olanlar daha az vıbrasyonlu. f650gs ınanılmaz rahat bır motordur. ama uzun yol motoru benım gozumde deıl.

Bence yanlış biliyorsun.. Eskiler tek silindirdi rotax idi... Şimdikiler çift silindirli.
http://www.bmw-motosiklet.com/2986.aspx

[merruse]

Uzun mesafe yol almayı düşünüyorsan ya eski seri BMW r80 lerden falan topla yada Hondanın eski polis motorlarından falan bul bir tane kendine. Uzun yolda zincir olayı beni geriyor. Şaftlı makine her zaman daha iyidir. He şaftın tek tarafta olmasından ve sürekli dönüyor olmasından dolayı sallantı oluyor falna diyenler var ama ben hiç rahatsız olmadım o konudan. Boxer lar sallantılı olur. Sola sağa sürekli titrer motor. Ama ölmüyorlar işte. Milyon km dönmüş olan epey adam var o motorlarla. Eski polis motoru hondalar hem güçlü hemde sıralı 4 silindir. Titreşim neredeyse sıfır denilebilir. Dayanıklı ve sağlam makineler. Kaldıki honda 80 li yıllarda hidrolik tapetli iticiye sahip 16V DOHC motor üretip koymuş üzerine. 5 bin km de bir 15 bin km de bir süpap ayarı yapacam derdi yok. Elektronik ateşlemesi ile falan gerçekten sorunsuz makineler. Eğer zaman varsa, mekanik işlerden zevk alınıyorsa bu tip bir motor alınıp onunla da yola çıkılabilir. Nitekim ben yakın zamanda yapacam böyle birşey

[miniks]

Bence yanlış biliyorsun.. Eskiler tek silindirdi rotax idi... Şimdikiler çift silindirli.
http://www.bmw-motosiklet.com/2986.aspx

yok dogru bılıyorum. cunku ben yenılerden bahsetmıyorum kı 2001-2006 aralıgında olanlardna bahsedıyorum.

[miniks]

Uzun mesafe yol almayı düşünüyorsan ya eski seri BMW r80 lerden falan topla yada Hondanın eski polis motorlarından falan bul bir tane kendine. Uzun yolda zincir olayı beni geriyor. Şaftlı makine her zaman daha iyidir. He şaftın tek tarafta olmasından ve sürekli dönüyor olmasından dolayı sallantı oluyor falna diyenler var ama ben hiç rahatsız olmadım o konudan. Boxer lar sallantılı olur. Sola sağa sürekli titrer motor. Ama ölmüyorlar işte. Milyon km dönmüş olan epey adam var o motorlarla. Eski polis motoru hondalar hem güçlü hemde sıralı 4 silindir. Titreşim neredeyse sıfır denilebilir. Dayanıklı ve sağlam makineler. Kaldıki honda 80 li yıllarda hidrolik tapetli iticiye sahip 16V DOHC motor üretip koymuş üzerine. 5 bin km de bir 15 bin km de bir süpap ayarı yapacam derdi yok. Elektronik ateşlemesi ile falan gerçekten sorunsuz makineler. Eğer zaman varsa, mekanik işlerden zevk alınıyorsa bu tip bir motor alınıp onunla da yola çıkılabilir. Nitekim ben yakın zamanda yapacam böyle birşey

ben o polıs motorlarından ıkı tane aldım. bırınıde atv ye koyduk. cak sıkı makınadır. tek marsta calıstı 15 yıldır yatan motor. ama saftını kullanmadık. zıncıre dondurduk