Yakit artar da o cok onemli diil :) Allah yardimcimiz olsun artikk :D
Printable View
Yakit artar da o cok onemli diil :) Allah yardimcimiz olsun artikk :D
corvette motorlarıyla ilgili bilgim yok. fakat bu tarz bir araçta egzos sisteminin değişimi sıkıntılar yaratabilir diye düşünüyorum. sonuç itibariyle afr değerlerinizde değişimler olcaktır diye düşünüyorum. remap gerekicektir bence. turbo olmadığı için araç net konuşamıyorum. tepkimeler ve işletim sistemiyle ilgili bilgim yok. fakat mantıken düşünürsek yeni bir yazılımsız, yeni bir egzos bu tür değerli ve performanslı bir araç için bence yazık olur. benzin hava karışımınız değişeceği için gerek alt gerek üst kapak fazla detonasyona uğrayacaktır (motor içi tepkimelere göre zarar görecek parçalar olabilir). belli bölümlerde değişen afr değerleri ise performansa etki edicektir. kesin budur diye söylemiyorum sakın yanlış anlamayın, fikir alışverişi sadece... bu arada iskenderin yaptığı bir çok arabaya şahit oldum gerçekten borla kalitesinin üstünde işler yapıyor... tabi burda arge(uzunluk-kısalık-çap-metal kalitesi vs), test aşaması, gerçek kazanılan güç ile ilgili çalışan çok büyük şirketler olduğunuda unutmayalım.
iyide corvet zaten gaza bastın mı ortalığı yıkan bi araç
bide bunlar sökülürse düşünemiyorum :D :D :D
konu hakkında çok bilgi sahibi değilim o şekilde olduğunu duymuştum..zamanında arkadaşımın babası anlatmıştı..egzoz sitemindeki sıkıştırmayı yok ettiğimizde supaplara zararı olduğunu ve egzozlu iken oluşan sıkıştırmanın supaplara fayda sağladığını söylemişti..Alıntı:
Maxiboost Nickli Üyeden Alıntı
bende de 1.6 v4 civic var ,orjınal boruları uzerındeyken sadece son susturucuyu cıkartıp 200 250 mt kadar gazladım,altlar kesınlıkle oluyor ama ustlerde de artış var :) şimdi benım aracım v4 oldugu ıcın sesı cok guzeldı ama sizin aracınızda ne olur bılmem :D
kanka tarifi mumkun olmayan duygular ıcındeyım..bir koruklu otobus sesı gecen gun bastırdı benı sanırım oda duz boru cekmıstı..cok ıcerledım ve bu kararı aldım :D:DAlıntı:
Semii Nickli Üyeden Alıntı
hakanım subaplara bı zararı olmadıgını dusunuyorum bende ama bı kac yere daha soracam eger yok ıse ıskender ustada gel bunu sole yapalım derse muhakkak yan yana bı gelıp meetıng yapalım :DAlıntı:
SULTANOGLU Nickli Üyeden Alıntı
onlarla sıkıntı yok olunca kirvemın adı işe yarıyo saolsun (abdülkadir aksu ) :DAlıntı:
-MuRaT- Nickli Üyeden Alıntı
[QUOTE=iz_sport;6095213]bi bilgim yok :D :DAlıntı:
hakotech Nickli Üyeden Alıntı
aslında cok cızırtı olmuyo..lınktekı ıslem aslında duz boruya yakın bısey..sorun olmassa onlarıda ıstemıyorum..keza borladan bole bı sıstemın türkiye malıyetı bı haylı fazla olucak..Alıntı:
Emir_b16a Nickli Üyeden Alıntı
bende merak ıcındeyım valla..bı aydınlık getiremedik şu meseleye :(Alıntı:
Maxiboost Nickli Üyeden Alıntı
anasını aglatacam kardesım ortalığın :DAlıntı:
mrtysn Nickli Üyeden Alıntı
vararam air intake sistemde var araçta egsoz sıstemı ve bunun ıcın yazılım zaten mevcut..catsız olarak yapıldı yazılım o degerlerde yani..afr sonları sokersek sıkıntı olurmu bu durumda aceba?Alıntı:
gorke Nickli Üyeden Alıntı
bende düşünemiyorum onun için bakıp denıycez ınsallah.. :DAlıntı:
erhanarici18 Nickli Üyeden Alıntı
yinede tesekkur ederim bilgi için bunu araştırıcam..Alıntı:
Alper_ Nickli Üyeden Alıntı
altlarda biraz kayıp bekliyorum,ustlere cok cıkmıyorum zaten..amac sadece ses suan :)Alıntı:
vtec26 Nickli Üyeden Alıntı
Kanka madem kirven A.Aksu, cupra zamanında yeşilköydeki polislere niye ağladık ulan !! :D:D
Ota boka isim vermiyoruz canim halledilmicek mesele olursa isim gecer ;)Alıntı:
Jackie Nickli Üyeden Alıntı
Dragger smiley i yapistir hemen zaten hiiammna :D
Customda yapıldı bırtne vette.. Resmen soba borusu 90 lık+headers wardı aracta.. Sızın borular kaclık?? Gurul gurulduu superdı wallahı her yer sallanıyordu..
subapların yanması için bir çok etken var benim bildiğim ama asıl sebep fazla ısınmaları ya da ısıyı kapağa transfer edememeleri. Ayrıca standart beyinlerde sabit ayarın haricinde correctionlar vardır. Bunlar sayesinde sıcaklık - 10 a da düşse +40 dereceyede çıksa aracın karışımı doğru şekilde ayarlanır. Sadece egsoz sisteminin değiştirilmesiylede atmosferik bir araçta correction değerlerini aşacak kadar sapma yapacağını düşünmüyorum. Bir çok turbo japon aracında bile afr çok sapıtmıyor. Durum böyle olunca egsozun çeşitli sebeplerden yanma odasındaki ısıyı arttırması imkansız. Mekanik arızaların haricinde de yanma odasında ki ısıyı değişmesinin sebebi yok. Belki bir ihtimal headers tan sonra boru olmazsa belki boruların eksikliğinden headers fazla ısınıp contaya zarar verebilir. Yanlış düşünüyorsam düzeltir zaten bilgisi olan arkadaşlar.Alıntı:
Alper_ Nickli Üyeden Alıntı
Alevok'un vette yapildi customda inlete inlete dolasiyo denk geliyorum otobanda ara sira :)Alıntı:
cahitarsal Nickli Üyeden Alıntı
perf düşer yakıt artar garip bir ses çıkar 6000cc su motoru düşünün aynen öyle :)
gırtlağına kadar dolu n/a bi motorunuz yoksa free flow egsoz sizi her zaman geriye çekecektir..
hiç bi zararı olmaz , eski amerikanların yarısı egsozsuz dolaşıyo :D
yap hevesini al takarsın geri. çok dolaşamazsın zaten :D olmaz bişi
O geceden bir kare :DAlıntı:
senna Nickli Üyeden Alıntı
http://i720.photobucket.com/albums/w...o/2518deab.jpg
yarın iskender abiyi bi arayıp sorucam..herangi bir zararı olmadıgını solerse hafta içi sonları sokuyorum ınsallah..