Adamın gözünü yerinden çıkarır öyle asılıyo frene eski evimde otoparktan çıkarken bariyeri yaya sanıyodu herhalde sürekli devreye giriyodu
Adamın gözünü yerinden çıkarır öyle asılıyo frene eski evimde otoparktan çıkarken bariyeri yaya sanıyodu herhalde sürekli devreye giriyodu
Teşekkürler, katlanır ayna ve ön arka sensör opsiyonu belki yetkili serviste sonradan eklenebilir. Onu da bir araştırayım. En kötü katlanır ayna yapılabilir diye düşünüyorum..::EmrE::. Nickli Üyeden Alıntı
Aracın ön camında 2 adet sensör var ancak ne işe yaradıklarını anlamış değilim. Dediğin gibi yağmur/far sensörü yok, çok aşırı önemli değil ,benim BMW de vakumlu kapıdan otomatik bagaj kapağına kadar herşey vardı, tabiki o tarz şeyleri arıyor insan alıştığı için ama bu da olsaymış diyebileceğim pek bir şey yok.Aynalar otomatik katlanmalıymış kesinlikle, çünkü büyük aynaları var, elle katlanıyor maalesef, arkada park sensörü olmalıymış ama en azından kamera var, araç içinde kapılar açılınca tam ortada bir lamba yanıyor ve çok yetersiz ışığı var, o lamba ile birlikte neden sürücü tarafındaki lambalar yanmıyor anlamış değilim, el ile açmak gerekiyor manuel yani onlar. Bunun dışında bardaklık bence en büyük eskiklik özellikle arkada, bir de arkada kalorifer peteği veya çakmaklık girişi olmaması bence eksiklerden biri. Oha çüş bunu da koymuşlar dediğim anahtarsız giriş ve çalıştırma var enteresan bir şekilde
Aslında bu saydıklarımızın hepsi GT modelinde var , maalesef Türkiye'ye boşunu göndermeyi uygun görmüşler vergilerden dolayı herhalde. Hatta şerit takip, kör nokta uyarı sistemi, ön arka park sensörü, çift bölgeli klima, otomatik kararan dikiz aynası, otomatik farlar, yağmur sensörü gibi şeyler de varmış...
Fk8 de bu opsiyonlar var.
Oturma pozisyonu fk8 in fk2 ye gore ciddi iyi ve kullanisli.
Yol tutus ve konfor da.
Zaten otomobil urericileri her yeni modelde cok ileri gidiyor.
Fk2 cok az tedavulde kaldi,hemen fk8 e gectiler.
Avrupa da cok daha fazla fk8 var,daha sorunsuz pist icin.
Ama gunlukte hicbir japon sorunlu degildir.
Türkiye özelinde garip fiyatlandırması var. Fk2 ile fk8 arasında 100-120 bin fiyat farkı var, bu korkunç bir rakam.
Güle güle kullanın keyifle binin aracınıza maşallah diyelim.
Kur ve otv belası bırlesınce sacma fıyatlara cıktı.
kronik sorun olarak ben şanzuman duydum 2. vites senkromeçi, 1-2 arası gazlama sırasında sert değişim sonucu.Bende Mini yi verdim, FK2 bakiyorum bu aralar. Hatta radarimda bir kac tane var.
Simdiye kadar ben kronik bir sorun hic duymadim. Benim gibi alma arifesinde olan arkadaslar icin kullanicilardan yorum alabilir miyiz? Misal aile spec sehir ici kullanimda ne yakar acaba? yetkili servis standart bakimlari ne tutar, tahmini kasko tutari gibi sorular var aklimda. Cunku ben alirsam en az 5 sene binerim. Toplam bana maliyeti onemli. Bir de tr dekac tane var fk2 typer?
Biz bir tanesini ailece test ettik bir kere. Oglan, hanim, ben bindik. R mode kapali halde biraz dolastik. Ben oyle cok gunluk kullanilmayacak bir araba izlenimi almadım. Mini den sonra mi oyle geldi bilmiyorum tabi. Haftada 2-3 bineriz zaten bizde araba cok kullanilmiyor. Ancak tatillerde falan cikar. Bu kullanim ile beni uzmez gibi sanki. Hem 4 kapi olsun hem birazda bagaj olsun. İstedigim zamanda gazlıyim diyorsan o paralara cok mantikli araba. ama piyasasi cok degisik, hangisine kac para vermek lazim cozemedim henuz
Eğer stock alıp sonradan yüklerim düşüncesinde iseniz direk ekstralı almanızı önerir herkes, malm şuanki euro/dolar kurları yüzünden çok yüksek meblağlara araç modlanıyor
T Y P E R T U R K E Y
Küçük bir edit yapacağım konuya, aracın üzerindeki yayları orijinal yaylar ile değiştirdim, ve sertlik konusunda kesinlikle sınıf atladı. Üzerindekiler preslenmiş daha önce, bundan dolayı çok sert hissettiriyormuş, şu an günlük kullanımda oem yaylar binilebilir bir düzeye geldi kesinlikle. Hala sert evet ancak çok net söyleyebilirim presten sonra inanılmaz fark etti. Audi A3 Cabrio vardı bende HR yaylı ve 19 jantlı ondan cok daha yumuşak. R moduda otobanda tavşana dönüştürmüyor aracı
TypeR alıp yay presletmek nedir. Nasıl bir vizyonsuzluktur. Neyse bir apacinin elinden kurtulmus arac.Küçük bir edit yapacağım konuya, aracın üzerindeki yayları orijinal yaylar ile değiştirdim, ve sertlik konusunda kesinlikle sınıf atladı. Üzerindekiler preslenmiş daha önce, bundan dolayı çok sert hissettiriyormuş, şu an günlük kullanımda oem yaylar binilebilir bir düzeye geldi kesinlikle. Hala sert evet ancak çok net söyleyebilirim presten sonra inanılmaz fark etti. Audi A3 Cabrio vardı bende HR yaylı ve 19 jantlı ondan cok daha yumuşak. R moduda otobanda tavşana dönüştürmüyor aracı
Ben extra vida takmaya kiyamiyordum ne bir redline nede baska bizey. Ama goruyorun ki bir cok fk2 nin cani alindi. Bilende bilmeyende kurcaliyor araci. Buna garajlarda dahil
Ülkede yükselmeyen tek şey araç KM leri
Sanırsın 1.4is almış da yay pressliyor
Aynı kafadayız. Ben de kıyamam.
Bu arada, araç sahibine de hayırlı olsun. Mavisine hastayım bu kasanın. Güle güle kullanın
arkadaşta var fk2 geçen yolda kaldı 1,2 sekromenç kırıldı 5 bin kiyattAraç almadan önce kullanıcı deneyimleri çok önemli oluyor. Açıklamalar için teşekkür ederim. Pandizot bildiğim kadarı ile servisten satın alınabiliyor. Benimde o görüntü hoşuma gitmedi, pandizot kesin alırım ben. Ses sistemi falanda çok umurumda değil açıkçası. Bizim hanımla ortak noktada buluşabileceğimiz tek araba bu şu an. Yeni kasasına şu an erişemeyiz. ama bunu alırsam da 5 sene minimum binerim. paldır küldür çok araba kullandım, seninde dediğin gibi beni rahatsız edecek bir araba değil, ailece alışkınız
Aksesuar olarak gözüne çarpan eksikler nelerdir? bildiğim kadarı ile katlanır ayna, far/yağmur sensörü vs falan yok arabada. Oha çüş bunuda koymamışlar mı dediğin bir şey var mı?
Kasko fenaymış bu arada
PROSTOCK GARAGE
Kullanim hatasi....
biraz açarmısın ? eyer dediğiniz gibiyse o zaman demekki herkes bu aracı kullanamaz anlamı mı çıkıyo cümleyide tam toplayamadım ama
PROSTOCK GARAGE
Cok sert vites atilmasi,debriuaj tam kavramadan atilmasi vs vs gibi sorunlar hep senkromecin anasini aglatiyor.
fk2 de lastik değişimi düşünüyorum yazlıklara geçince conti stocklar duruyor su anda kışlıkları taktım ama yazlık conti lerin yanaklar yıpranmış durumda ve ilk aldığım zamanlardaki performansı da kalmadı..Değiştirenler varsa neler tercih ettiler?bridgestone s001,michelin pilot sport veya pilot super sport serileri(bide s modelleri varmış hatta) veya yine conti sport cont6 mı devam etmeli?
deneyimleri olan arkadaşlar paylaşırsa sevinirim
Gündelik ağırlıklı ise pilot sport 4 (s varsa daha iyi olur) ideal seçenek olur bence.
AR Giulietta 1.6 jtdm2
~ 210hp 420nm (ex setup with gtb1549vk) 22.8 sn -1.8 eğim
~ 250hp 500nm (ex setup with gtd1752mvkr - giulia 2.2) 14 sn kadran
1460 kg scaled
now back to stock.
gündelik kullanıyorum,fiyat araştırmasına girdim,uygun olsa mich cup 2 bile alabilirim tamamen farklı bir secenek olarak
Toprak’ta (Razgarlıoğlu) typer varken trofeo takmıştı, csc6 dan sonra araba yapıştırılmış gibi yol tutuyodu kuru asfalttagündelik kullanıyorum,fiyat araştırmasına girdim,uygun olsa mich cup 2 bile alabilirim tamamen farklı bir secenek olarak
AR Giulietta 1.6 jtdm2
~ 210hp 420nm (ex setup with gtb1549vk) 22.8 sn -1.8 eğim
~ 250hp 500nm (ex setup with gtd1752mvkr - giulia 2.2) 14 sn kadran
1460 kg scaled
now back to stock.
Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)
Yetkileriniz
Alıntı
