Sonunda LPG Kit ve Montaj Servisi

[SOMEONESPECIAL]

Kafanda şekillenmiş zaten abi. Gelelim toparlamaya;

Kit MTM BRC'nin keihin enjektörlüsüdür. Distribütörü, desteği, servis ağı BRC ayarında değildir. Ama yalnızca kitin kalitesini değerlendirecek olursak kaliteli bir kittir, çünkü BRC zaten.

BRC'nin MTM'den farkı enjektörleri. INO-3 enjektörler, özellikle 2011'in ikinci yarısında itibaren geliştirilen daha kısa ve sessiz çalışan BRC enjektörleri Keihin'den aşağı kalmaz. Diğer sıradan kitlerin selenoid vana tipi enjektörleriyle karıştırmamak lazım BRC'nin enjektörlerini. Keihin'e ilave olarak kötü yakıttan da etkilenmez. Keihin'den tek eksik kalır yanı düşük ms tepkisidir ki senin arabanda öyle düşük bir rölanti milisaniyesi göremezsin. Sonuç olarak BRC INO-3 enjektörlerden de Keihin kadar verim alırsın. BRC'nin en büyük artısı arkasındaki güçlü distribütörü, garantisi ve yaygın servis ağı.

Teleflex malumunuz manifoldu "oyarak" enjektörünün montajını yapar. Ve büyük enjektörlerinden dolayı manifoldda fazla ilerleyip benzin enjektörüne yakın bir yere konumlanamaz. Enjektöre açı zaten verilemez. Bence iş enjektörü manifolda taşımaktan öte, manifolda nereden girdiğinizde, yani manifoldun nereden delindiğinde bitiyor. Bu yüzden hortum boyları kısa tutulup manifold da benzin enjektörünün hemen dibinden, düzgün açılı bir şekilde delinirse teleflex'in gömme enjektörlerinden daha iyi verim alınır.

Gelelim diğer meseleye;
Arabanda B20 makine var. Bu makineyi aşırı fakir bırakmadığın sürece zaten neredeyse hiçbir kitte sorun yaşamazsın. Dayanıklı, sağlam bir makinedir.

Hemen hemen tüm LPG ECU'ları zaten piggyback çalışır. Yani hemen hepsinde haritadan ayar yapabilirsin. Asıl önemli olan düzgün otomatik kalibrasyon yapabilmesidir. Otomatik kalibrasyonu düzgün bir kitte zaten detay ayara bile çoğu zaman girmen gerekmez. Bu yönden BRC'nin eski ECU'sunu kullanan, yani fast ecu'ye benzer bir ecu olan MTM ecusunda ayar biraz uğraş ister. BRC'nin my11 tipi yeni ecularında otomatik kalibrasyon ve harita, grafik üzerinden görünüm olduğundan çok daha rahat ve doğru ayar yapılır.

Bence LPG doğru karar. Şimdiden güle güle bin.

İlgine teşekkürler Bahadır.... Yani MTM doğru tercih diyorsun...

[darkmoon]

markaya çok takılıyorsunuz önemli olan kitte enjektör ve işçilik gerisi bütün kitlerde aynı zaten bir fark yok.. khein enjektör konusunda en iyi enjektör zaten bir prins kullanıyor birde kit mtm..

[SOMEONESPECIAL]

markaya çok takılıyorsunuz önemli olan kitte enjektör ve işçilik gerisi bütün kitlerde aynı zaten bir fark yok.. khein enjektör konusunda en iyi enjektör zaten bir prins kullanıyor birde kit mtm..

Bu enjektör takımı ne kadar ki ? Alalım 1000TL lik bi kit ona takalım keihin leri

[ST]

Bende onu sormuştum ama demek ki oluyor,atikerinkileri söküp mtm veya prins takabiliriz.

[darkmoon]

kit mtm ne kadarki..

[ST]

kit mtm ne kadarki..

1650 yazmış Kerem abi..

eğer böyle bir olay varsa enjektörleri alıp değiştirmek lazım

[darkmoon]

1650 tl bence iyi fiyat prinse oranla..

[SOMEONESPECIAL]

Prins 2500/10
MTM 1650/10
Tartarini 1700/10 (Keihin Enjektörlü)

[Osman Bahadır]

Olay enjektörde bitmiyor. Enjektör kadar regülatör, ECU, montajın ve ayarın da önemi büyük.

İlgine teşekkürler Bahadır.... Yani MTM doğru tercih diyorsun...

MTM veya başka bir marka demiyorum. Sadece bilgi veriyorum. Karar senin.
Şahsen pek sevmem de MTM'yi ECU'su yüzünden. Ama montajcılar çok sever. Çünkü hiç detay ayarı yoktur. Otomatik kalibrasyon yapar gönderirler.

Hangisini taktırırsan taktır, 8'lik alt bakır boru çektir ve en az 1500mbar'lık regülatör iste.

[darkmoon]

enjektör en önemlisi ben ladi renzo takılı bir iki astra gördüm servisde arabalar traktör gibi tırı tırı çalışıyordu çok rahatsız edici.

[SOMEONESPECIAL]

Keihin enjektörleri öyle al tak olmuyormuş...
ECUya o enjektörün özelliklerine göre yazılım yapılması gerekliymiş.

[SOMEONESPECIAL]

Olay enjektörde bitmiyor. Enjektör kadar regülatör, ECU, montajın ve ayarın da önemi büyük.



MTM veya başka bir marka demiyorum. Sadece bilgi veriyorum. Karar senin.
Şahsen pek sevmem de MTM'yi ECU'su yüzünden. Ama montajcılar çok sever. Çünkü hiç detay ayarı yoktur. Otomatik kalibrasyon yapar gönderirler.

Hangisini taktırırsan taktır, 8'lik alt bakır boru çektir ve en az 1500mbar'lık regülatör iste.

8'lik alt boru gazın akışını sağlayan (depodan motora Kadar gelen) bakır borumudur ?

[Osman Bahadır]

Keihin enjektörleri öyle al tak olmuyormuş...
ECUya o enjektörün özelliklerine göre yazılım yapılması gerekliymiş.

Çoğu ECU'da 10'larca enjektör seçeneği mecvut. Tabi ki enjektör değişince debi de değişeceğinden yeniden ayar gerekecektir.

8'lik alt boru gazın akışını sağlayan (depodan motora Kadar gelen) bakır borumudur ?

Doğrudur. Alt boru veya besleme borusu olarak da geçer. Regülatör de önde gazı buharlaştıran su ve gaz giriş çıkışı olan, raile basınçlı gaz buharı sağlayan eleman.

[SOMEONESPECIAL]

Olay enjektörde bitmiyor. Enjektör kadar regülatör, ECU, montajın ve ayarın da önemi büyük.



MTM veya başka bir marka demiyorum. Sadece bilgi veriyorum. Karar senin.
Şahsen pek sevmem de MTM'yi ECU'su yüzünden. Ama montajcılar çok sever. Çünkü hiç detay ayarı yoktur. Otomatik kalibrasyon yapar gönderirler.

Hangisini taktırırsan taktır, 8'lik alt bakır boru çektir ve en az 1500mbar'lık regülatör iste.

1, Ri-One ED Regülatör
Diyaframlı tek kademeli yapı
800 mbar emme manifold basıncına orantılı basınç ayarı
1200 mbar emme manifold basıncına orantılı basınç ayarı
1500 mbar emme manifold basıncına orantılı basınç ayarı
Temizleme işlemine ihtiyaç duymayan tasarım
140KW maksimum motor gücü
ECE R 67.01 onaylı

2, Genius-Max ED Regülatör
Diyaframlı tek kademeli yapı
1800 mbar emme manifold basıncına orantılı basınç ayarı
Temizleme işlemine ihtiyaç duymayan tasarım
240KW maksimum motor gücü
ECE R 67.01 onaylı

İki çeşit regülatör kullanıyorlarmış

[Osman Bahadır]

1, Ri-One ED Regülatör
Diyaframlı tek kademeli yapı
800 mbar emme manifold basıncına orantılı basınç ayarı
1200 mbar emme manifold basıncına orantılı basınç ayarı
1500 mbar emme manifold basıncına orantılı basınç ayarı
Temizleme işlemine ihtiyaç duymayan tasarım
140KW maksimum motor gücü
ECE R 67.01 onaylı

2, Genius-Max ED Regülatör
Diyaframlı tek kademeli yapı
1800 mbar emme manifold basıncına orantılı basınç ayarı
Temizleme işlemine ihtiyaç duymayan tasarım
240KW maksimum motor gücü
ECE R 67.01 onaylı

İki çeşit regülatör kullanıyorlarmış

Bunlar BRC'nin yıllardır kullandığı regülatörleri zaten. Oradan tanıyorum 1.grupta üç tip var, biri 800, biri 1200, diğeri 1500mbar'lık.



İkinci gruptaki de BRC genius max.


Eğer aracında modifiye, turbo falan düşünmüyorsan 1.gruptaki 1500mbar'lık regülatör son derece verimli ve işini görecek bir regülatördür. 1500'lük mü, 1200'lük mü olduğunu anlamak için su giriş çıkışlarına bakman yeterli. Su giriş çıkışı bakırdır 1500'lükte. Tıpkı eklediğim ilk resimdeki gibi.

[SOMEONESPECIAL]

Başka var mı dikkat edilmesi gereken püf noktası bu konuda ?

[turbo16]

cnc araştırdın mı yakın istasyon varsa arabayı stop etmezsin

[Osman Bahadır]

Başka var mı dikkat edilmesi gereken püf noktası bu konuda ?

Diğer yazdıklarıma ek olarak; manifoldu sökerek mümkün olduğunca benzin enjektörüne yakın bir açıyla ve kapağa olabilecek en yakın noktadan delsinler. Çapak bırakmasınlar. Enjektör hortumları kısa tutulsun. Ve mümkünse OBD bilen, wideband, afr'den haberdar kasap olmayan bir servis bulun. Yolda da OBD veya wideband ile ayar yapılsın. Sözkonusu kit MTM olunca servisleri çok değişken olabiliyor, dikkat edin.

[SOMEONESPECIAL]

Diğer yazdıklarıma ek olarak; manifoldu sökerek mümkün olduğunca benzin enjektörüne yakın bir açıyla ve kapağa olabilecek en yakın noktadan delsinler. Çapak bırakmasınlar. Enjektör hortumları kısa tutulsun. Ve mümkünse OBD bilen, wideband, afr'den haberdar kasap olmayan bir servis bulun. Yolda da OBD veya wideband ile ayar yapılsın. Sözkonusu kit MTM olunca servisleri çok değişken olabiliyor, dikkat edin.

Valla bizim buralarda en profesyonel duran bu elemanlar...
http://www.ayotogaz.com/otogaz-donusumunde-kalite/

Sanayi sitesinde benim bildiğim 3 tane var montaj yeri ve marka.
Hatta merdivenaltı tabir edilen yerlerde var da bunlar en ciddi duran,
görünen işinin ehli insanlar. Ama yarın gideyim bi konuşayım bakalım
anlaşılır zaten...