BMW vs Tofas Kafa Kafaya Kaza

[FATİH]

bu tür konularda klasiklerin en başında şu vardır: ön taraf darbeyi emmeli, yoksa içindekiler darbeyi emmek zorunda kalırlar.

yahu biliyoruz tamam. biz darbeyi emmesin, tank gibi ezilmez olsun demiyoruz ki. tamam darbeyi emecek kadar optimum yumuşaklığı sağlasın ama o yumuşaklık kabine girmesin. tıpkı c klasse ile corolla örneğindeki gibi.

al buyur, smart ve fiat seicento. (youtube'da dehşete düşüren videoları da var.) ikisi de darbeyi emmiş ama birisi emmemiş sanki, adeta darbeyi yalamış yutmuş:



sanki hiçbirşey bilmiyomuşuz gibi yorumlar atıyosunuz var ya...

[Y.Emre]

Sağlamlıkla bağdaştırmaları doğal.

Çünkü doğrudan etkilidir. Sacı kalın araba sağlam arabadır. Fizik kurallarına göre mukavemeti daha güçlüdür. Kolayca eğrilip bükülmez ayrıca arabanın ağırlığı da daha fazladır. Ağırlık çarpışmalarda hayati öneme sahip. Dozer de keza öyle daha sağlamdır elbette.

Önemli olan yüke daha dayanımlı malzeme kullanmak değil, kullanılan malzeme her ne ise onu doğru şekilde kullanmak.
2 örnekte ilk etapta ilgisiz gelebilir ancak;
Sanırım en basit örnek olarak Rusların T-34 tankını örnek verebilirim. Discovery belgesellerinde de bahsedilmişti bir ara.
'Daha ince zırh kullanmasına rağmen, eğimli yapısı daha kalın zırha sahip tanklardaki kadar korunma sağlayabiliyordu.'

Mesela sırf eylemsizlik momentin doğru ve yanlış kullanımından dolayı aynı tamamen aynı malzeme ile yapılmış 2 vincin taşıyabileceği yük kapasitelerinin 2 3 kat farklı olabilmesi gibi..

Tabiki burada Audi Bmw Volvo vs markalara laf attığımız yok..

[Aykut106]

Agirlik buyuk etken ama sacin saglamligini sertlik olarak degil darbeyi emmebilecek sert oldugu kadar esmek malzeme olarak degerlendirmek lazim.
Parasi olan bmw sahibi yasamis digeri olmuste bence bu sans degil hataliysa vicdani rahat etmez insanin heralde
Allah rahmet eylesin olen kisiye

[Sinan]

buda bizim gecen sene yaptıgımız kaza. caravelle benım aracım. toyota seridime giriyo kafa kafaya carpısıyoruz.

[kickbuttowski]

Kaza paylaşım konumuz olsun bu ben de bizim w124'le torosun kazasınınkini eklerim.. Az yarmıştı bizim araba torosu yandan

[FATİH]

@Sinan, kardeş öncelikle geçmiş olsun. toyota kendisinden iki kat daha büyük bi cisme girmesine rağmen yine de kabine yansıtmamış. en azından fotoğraflarda öyle görünüyor. caravelle zaten sapasağlam maaşallah. o kazada corolla'dakilerde herhangi birşey var mıydı acaba? (yoktur inşallah.)

[Sinan]

@Sinan, kardeş öncelikle geçmiş olsun. toyota kendisinden iki kat daha büyük bi cisme girmesine rağmen yine de kabine yansıtmamış. en azından fotoğraflarda öyle görünüyor. caravelle zaten sapasağlam maaşallah. o kazada corolla'dakilerde herhangi birşey var mıydı acaba?(yoktur inşallah.)

sofor sıkısmısdı, arkada oturan bı bayan vardı onunda bacakları kırılmısdı.

[FATİH]

cevap için teşekkür ettim sağolasın.

arkadakiler genellikle emniyet kemeri takmadıkları için şiddetle sürücü koltuğuna ya da kokpite doğru fırlıyorlar ve bu yüzden ciddi yaralanmalar oluyor. Allah kimseye göstermesin, ne türlüsü olursa olsun kaza her yönden kötü.

[DetailEF]

Ağzınızda ciklet gibi çiğniyorsunuz yok eski araçlar kalksın eski araçlar kalksın, eski hurda araba var, eski ama kemikli araçlar var bunu kafanıza sokun artık, senden hiç beklemezdim ranthor kalkıp e30 a laf etmişsin ama, şimdiye kadar gördüğüm bütün arabalarının içinden geçer o e30

[Görkem.Y]

Cok kotu olmus , Allah ailesine sabır versin.

[SmT]

Ağzınızda ciklet gibi çiğniyorsunuz yok eski araçlar kalksın eski araçlar kalksın, eski hurda araba var, eski ama kemikli araçlar var bunu kafanıza sokun artık, senden hiç beklemezdim ranthor kalkıp e30 a laf etmişsin ama, şimdiye kadar gördüğüm bütün arabalarının içinden geçer o e30

E30 da hatta E36'da yılına göre rakiplerinden daha kötü güvenlik önlemlerine sahip..Bu tarz bir kazada hiç şansı yok..Bana göre eski olupta dayanıklı olan araçlar kategorisine giremez E30..

[Hakan Girginer]

Beyler,
Bir konuda düzeltme yapmam gerekiyor.

Konu güvenlik değil. Konu, emniyet.

Güvenlik bekçi ile, alarm ile, parmaklık ile, çit ile olur.

Emniyet ise, hava yastığı ile, emniyet kemeri ile, araç içindekileri kollayacak tasarımlar ile elde edilir.

Hatta, ve hatta
Güvenlik = Security
Emniyet = Safety

[DoganSuper]

Allah korusun bizleri.. tam kafa kafaya girmemişler de 131 baya bi çürüge benziyo böyle olması normal.

[timucintt]

valla eski arabaların şaseleri yeniler gibi kırılgan ve enerjiyi absorbe edecek tasarımda ve alaşımda değiller ayrıca monokok ve body on frame tasarımlı şaseleri karşılaştırmamak lazım; ve kaportalarıylada yargılamamak lazım... ben olaya honda olarak anlatmam gerekirse mesela o 90lı yılların hondaları kaporta olarak zayıf gözüksede zamanın en esnek ve sağlam şaselerine sahip araçlar zamnın en iyi cray tasarımlı şaseleri.. başta ef ve tegler legendler ve NSX ve bu araçlar gayetde kemikli araçlardır... ama gel gelelim 88 ve öncesi hondalara ne şase var nede kaporta çünkü 70lerin monokok anlayışı var o yıllarda halen şaseler çok zayıflar kemik olabilmeleri için anca üst modelleri olacak accord veya legend ki onlarda kaza testleri var o yıllarda direkt haat oluyorlar... ama o yıllarda her araç öyleydi... yani kazayı nasıl yaptığın açısı hızı darbenin yüksekliği herşey etken.. mesela yeni otomobillerdede IIHS'den ön ve yandan süper notlar alan bir markanın overlap testinden direkt kaldığını görebilirsiniz veya önden büyük hasar alan aracında overlapten geçtiğini ya buna ne demeli şimdi ? ama bir gerçek var otomobil güvenliğinde 2005den öncesi ve sonrası vardır 2005 den önce bütün araçlarda pert olma ihtimaliniz yüksektir geberebilirsin ama 2005 den sonraki standartlar aşırı yüksek olduğu için neredeyse otomobillerin %80ni karşılar üst güvenlik standartlarını.... yani siz siz olun adam gibi sürün kazayada karışmayın başka birşey diyemem