Asıl benzinliden bahsediliyor sanırım.
Dizel motoru gerçekten taş gibidir. Gt'de dpf var mıydı bilmiyorum ama klişe olacak dpf ve egr iptali kurum konusunda dizelin karşısında olamaz. Bakımlı ise uzun km'ler götürür.
2.0 jts motor içinse selespeed kombinasyonu şanzumandan yana üzmediyse keyiflidir. Tüketim için ne denilse doğru ama.
jts motorun kronik sorunlarindandır, jtd taş gibi motordur dizelde de aks sorunu yasarsin bit sure sonra motor olarak sikinti yasayani görmedimOctane Nickli Üyeden Alıntı
Akslar gerçekten büyük handikap 147-gt 1.9 jtd'de. O torka stok iken bile dayanmıyor. Göz önünde bulundurulması şart. Mini proje şeklinde yaptığım uygulamalar sonucunda custom aks yaptırmaya kadar gitti bu iş bende mesela.Tabi stok bir araçta yine de değişim uzun km'lerce tatminkar kalacaktır..
Onun haricinde klasik alfa romeo yürüyeni her zaman daha narindir. Tablalar ve viraj demirleri kontrol edilir, triger ve baskı balata değişim zamanları sorgulanırsa uzun süreler keyifle binilebilir.
Çok teşekkür ediyorum hepinize, sağolun gerçekten.
Dizel bir gt bakayım kmsi 100binden düşük. 41e kadar vermek mantıklı anladığım.
Çevrenizde de varsa bu ay içinde muhtemelen alırım.
Oversteer scares passengers, understeer scares the driver... (meali: kasko yok muska var)
Alıntı