Merhaba Enes;
aracın motor clh/cxx motor var. Bazı modeller de vakum hortumundan dolayı bu sorun yaşanıyor. Hortumda ki diaframdan kaynaklanıyor.
Parça kodu: 04L129456D 125,61 TL. Bunu değiştirdiğin taktir de sorun kalmayacaktır. Eğitimli bir teknisyen 3 saatdan az sürede değişimini yapabilir.
Bence gayet iyi yazmışsın, bende aşağı yukarı aynı şeyleri yazıyordum.Alıntı:
Enes-x Nickli Üyeden Alıntı
Foruma anca girebildim, normal şartlarda aramaları lazımdı bu saate kadar Doğuş'tan. Ya da yarın sabah arayabilirler, servisten bilgi alarak.
Var mı arayan soran ?
Bilalin yazdigi fiyata bak sirf sokme takma icin istekdikleri fiyata bak yazik gunah saplamaya yer ariyorlar masallah
Foruma bir türlü giremedim daha yeni girebildim o yüzden geç cevap yazıyorum kusura bakmayın.
Forumdan doğuş grubundan çalışan bir arkadaşımız ilgilendi sağolsun, gerekli yerlere iletti bu konuyu ve durumu.Zaten o ilgilenir ilgilenmez çözüme kavuştu.Burdanda ayrıca teşekkür ediyorum.
Bugün saat 16.00 da servis danışmanı aradı doğuştan onay geldi turbonuz için, yarın parçanız gelir mesai bitimine kadar montajlanıp teslime hazır olur aracınız , bu arada servis müdürümüzde yardımcı olup işçiliği yansıtmayacak dedi yanlış anlamadıysam.
Umarım arıza değişen turboyla son bulur.Yarın görmüş olcaz bi aksilik olmazsa,yardımcı olmaya çalışan fikir alışverişi yapan herkese teşekkürler.
Şimdi bunu okuyunca biraz daha netleşti olay. Vakum hattına baktığımızda, N75 valfinin, EGR solenoidinin, turbo actuator ve fren servosunun aynı hatta olduğunu gösteren diagramlar var. Burada oluşacak bir valf ya da kaçak sorununun hem frenlerin şişmesine hem de turbonun kontrol edilememesine sebep olması mümkün. Limp moda girmesi de bu sayede açıklanabilir.Alıntı:
bilalMW Nickli Üyeden Alıntı
Audi Workshop Manuals > A1 > Power unit > 4-cylinder TDI engine (1.6 ltr. 4-valve common rail), mechanics > Exhaust turbocharger, G-charger > Turbocharger > Diagram of vacuum connections
http://workshop-manuals.com/audi/a1/a1-3069.png
Özetle;
-Vakum hattında yeterli vakum oluşmuyor.
-Vakum olmadığı için frenler şişiyor ve pedal sertleşiyor
-Aynı sebepten start stop sistemi devreden çıkıyor
-Hat üzerinden beslenen N75 valfi ve turbo actuator vakum yardımıyla çalıştığından pozisyon hatası veriyor
-Araç Limp moda giriyor koruma amaçlı
-Neden kızdırma bujisi hatası veriyor ona anlam veremedim.
Ömer çok süper açıklamışsın eline emeğine sağlık.Eğer sorun devam ederse turbo değişiminden sonra ki bu tabloya göre devam edecek gibi gözüküyor.Direk bu bilgilerle çok kısa sürede halledilir sayende.
Sanırım değişik bir hata uyarı sistemi var tr forumlarında biraz bakındım mesela seat leonda arka park ampülü yanmadığı için kızdırma bujisi lambası yanıp sönmüş, bir diğer vw grubunda egr valfi tıkalı olduğu için yanıp sönmüş.Böyle bir hatada nasıl arıza ışığı yakmaz oda çok ilginç ve vahim.
Bu tipteki kurumsal firmalarda işler bir sistem içerisinde yürüdüğünden bir tek de sizin sorununuz olmadığından yani sıra ile gidildiğinden zaman biraz yavaş akmakta. zaten servis en başından turboyu garantiden değiştirmek için yazışmalara başlamış. bu tipte daha öncede sorunlar yaşandığından sorunun turbodan kaynaklı olduğu düşünülmüş. bana sorarsanız arıza başka yerden çıkacak ama daha önceden de bu tip araçlarda aynı sorun karşısında turbo kaynaklı sorun tespit edilmiş dolayısı ile beklemek gerek. değişken pallerin sıkışmasından kaynaklı bir sorun olarak değerlendiriliyor sizin probleminiz.
Vag TDI'larda turbo,dpf...vs ivir zivir tum arizalarda kizdirma bujisi isareti yanip yanip soner.Ariza kalici ise bune ek motor ariza isigida yanar.Kalici degil ise 3. Kez hatayi okudugunda motor arizayida yakar...vs yani isiklardan pek anlasilacak birsey degil herseye yaniyor :)Alıntı:
OmerRS Nickli Üyeden Alıntı
-Umarim turboyla cozulur,bu selenoid gibi gozukuyor en mantikli sey bu konuda soylenen
şurda yapılan 2 yorum tahmini servislerin yapamıyor olması çok can sıkıcı
banada turbo değilmiş gibi geldi sorun ama inşaallah çözülür. gerçi turbo değişirken bir gevşek hortumu söküp geri taksalar bile düzelip turbodanmış sanılma ihitimali olur. 39binde audi turbo bozmaz gibi geliyor bana.
daha yapılmayan bir şey yok. beklemek gerekiyor. arızayı sadece klavyeden tahmin ediyorsunuz. turbo değişince arıza giderilmiş olursa hepimiz servise telefon açıp ''kusura bakmayın biz atıp tuttuk sizin için'' diye telefon edecekmiyiz.Alıntı:
onursumer Nickli Üyeden Alıntı
not: arızanın turbodan olma ihtimali az (bence )
Fakat bu arızadan servise gelip turbo değişimi ile arıza giderilmiş olan arızalar var.
Heryerde tanıdık işi görüyor işte, klasik Türkiye :)
Hadi hayırlısı kardeşim, inşallah en kısa sürede çözülür sorun.
Servislerde akıllı mantıklı adam aramak gereksiz, yüzde 90ı cahil illa ezmek gerekiyorki iş yaptırabilesin.
Citroen al huzur bul... :DAlıntı:
Dragger Nickli Üyeden Alıntı
Forum yine hızlı bir şekilde sorunu çözdü :)
Hangi markanın olursa olsun nefret ediyorum yetkili servisten,
Her şeyi bildiğini sana servis temsilcileri,
İki dakikada halledilece işler için bile gereksiz prosedürler
Sanayinin gözünü seviyim ben
Yahu Turbo degilsede degissin ses cikarmayin sifir turbo sifirdir :)
o değilde doğuş beni hala işe almasın salak saçma elemanlara para saçsın. Ölüm makinesiyim diyorum anlatamıyorum.
benim airmatic arızam için, 10.500 tl, marş motorum için de 2500 tl fiyat çıkarttılar. tespiti için de 250 TL ödeme aldılar. Airmatici çin malı vagcom ile kodlayarak, marş motorunun sorununu da akü değiştirerek çözdüm. 13,000 TL saplayacaklardı ve serviste 2-3 gün de yattı arabam. Airmatic tespiti, aküyü şarja koyup deneyip sorun marş motorundan demeleri vs vs. Geçen gittiğimde de yüzlerine vurdum kafalarını eğdiler. İstanbul'dan anket için aradıklarında da itin g*tune sokacam.
Özön :) :) :)
Hayatta bineceğim son 2 arabadan biri :DAlıntı:
Ogedov Nickli Üyeden Alıntı
Ben.boşuna Audi bmw Mercedes almamaya yemin etmedim tövbeler tövbesi.
Malesef servisler onarmak yerine , yenisiyle degismeyi tercih ediyor.
Yetkili servisin b.k çıkmış artık yakında.
arıza tespiti
parça sökme
parça
parça takma
teste çıkma
testden dönme
müşteri haber verme
müşteri teslimatı
Bunları kalem kalem yazıp her birine ayrı fiyat yazıcaklar.
E yetkili servis olmanın mantığıda bu değil mi? Neden milyon $ lar ödeyip markanın tr temsilcisi hakkını alıyor adam öyle düşün. Yoksa gider sanayide normal tükkan açar.Alıntı:
individual Nickli Üyeden Alıntı
doğru tabi fakat kullanıcının yorumlarına hiç onem verilmediğini düşünüyorum , orda gerçekten tecrubeli bilgi sahibi insanlar olsa bu iş bukadar uzamazdı kesinlikleAlıntı:
mkerim Nickli Üyeden Alıntı
ben aracımı servise gonderdiğimde ordaki bilgisine guvendiğim birini istiyorum surekli, nezaman o yokken bıraksam hiçbirşey yapamadan aracımı geri veriyorlar
tamamiyle çalışanın vasfı ile doğru orantılı kişisel goruşum
malesef servislerdeki çalışanlar yeterli değil bu işler için , şurda konuştuğumuz gibi düşünce uretebilicek kapasitede olsalar bu konu buraya taşınmazdı :)
Alıntı:
onursumer Nickli Üyeden Alıntı
İşlerin uzama sebebi sadece prosedürün tamamlanmasının vakit alması.
Eğer sorun turbonun değişmesi ile giderilirse daha önceden de söylediğim gibi oraya telefon edip bir pardon haklıymışsınız demek gerekecek.
vw yetkilide mekaniker olarak çalışan biri yası 23-24. arabadan cat cat ses geliyor dedi bi baktım klima kompresörü devreye girip cıkıyor. klima neden böyle ses yapıyor diyede sordu birde. Düşünün artık araclarınızı kime emanet ediyorsunuz.Alıntı:
onursumer Nickli Üyeden Alıntı
Bence böyle konularda direk formen ile görüşün. Vw nin çok saglam ustaları var hatta doguşun işin içinden cıkılmayacak arızaları için ayrı bir ekibi var tr yi gezen.
clha motorların emme manifoldundan suyun ne işi oldugunu bilmeyen bir çok kişi var yetkili servislerde.
2 gün önce çevre yolunda yüksek surate çıkıp test ettik hiç sorun yok diyip, sonra ee turbo arızası herhalde demek neyin kafası :)
o turbo boşuna değişiyor bu arada. turbo değiştikten sonra arıza devam edecek. Ben şimdiden diyim.
haklı değilsiniz demiyorum , ama pardon haklıymışsınız demeyide servis açıkcası haketmiyor , 45km test yapıp sorun bulamayıp teslim ettikleri araçtan bahsediyoruzAlıntı:
mkerim Nickli Üyeden Alıntı
çalışır vaziyette 1 saat bekletilen müşteriden bahsediyoruz ortada bi ilgi alaka goremiyorum açıkcası ben aslında konu arıza değil prosedur bile deseniz ordaki çalışanların yetersizliği diye düşünüyorum ben
ki bir çoğumuz bu durumda kalıyoruz ben de kaldım , hatta poloyu servise goturmem gerek arayıp randevu alasım bile gelmiyor
maslak sanayiye uğrarsanız sorunun tespiti en kısa sürede yapıp çözerler tavsiyem gümüşok olur.. yukarıda yazılan yorumlara katılıyorum o turbo boşuna değişiyor..
1.4tfsi 122hp lik a3 vardı, soğuk havalarda alakasız zamanlarda epc yanıp sönerdi ne çekişten düşerdi ne de başka bir şey.. Aküyü değiştik sorun çözüldü..
Arıza kodlarında benzinli arabada olmayacak kızdırma bujisi arızası veriyordu :)
kendi aracımda da çok çektim anlatsam kitap olur boşveriyorum..
Ekleme:
1 sene önce kışın bu arızadan doğuşa götürdüğümüzde önemli değil diyip arızayı silmişlerdi..
Aracım eski de yetkili servis ile işim olmuyor Allah'tan.
Geçenlerde aracımda biraz antfriz kaçağı vardı. Araştırdım. Motorun arkasında bir flanş varmış ondan olur, kronik dediler.
Yetkili servisten alıp dışarda değiştireyim dedim. Servise gidince de bari bir baktırayım dedim.
Aracı lifte aldılar. 1.9 TDI'nin traktör gibi motor sesini bilirsiniz. Servis ustası aracın kaputunun önünde ben yanında.
Aynen şöyle sordu: "Araçta LPG var mı?"
Sonra dediler arıza tespiti yapılacak. Fiyat 250TL. Ertesi gün sanayide soluğu aldım :)
Araç ne halde şuanda sonuç nedir peki ?
Herkes ne kadar dertliymiş ya :) Umarım burdaki mesajları okuyup biraz yol katederler.
Aracı biraz önce teslim aldım.Servis müdürü ve danışman bi hayli ilgilendiler bi kaç yere bakmadan imza attım.İlk defa bu kadar hızlı bir hizmet aldım burdan. Ben geldiğimde aracım hazırdı imzalar 5 dakika sohbet 10 dakikada servisten çıktım.Servis müdürü formeni çağırdı teste çıkmamız için, siz test ettiyseniz problem yok diyorsanız tamamdır gerek yok dedim,çıkmadım teste.Turbo sıfır olarak değişmiş dün, bugünde çalıştırıp arıza varmı diye bakmışlar bir sorun çıkmamış.Hatta sabah hazırdıda ben gidip alamadım.Ön tamponda ufak bi yer çizilmiş vuruktan değilde bi alet değmiş yada düşmüş o kadar olur insanlık hali söylemedim bile.Bunun yanında motor içi araba ayrıntılı yıkanmıştı.
Netice turbo ve işçilik için hiçbir ücret almadılar.Aracın performansı ,fren tepkileri iyileşmiş gibi geldi psikolojik mi bilmiyorum.Yarın sabah soğuk çalıştırmada arıza yakmazsa problem çözülmüş demektir.İlgilenen herkese teşekkür ediyorum.
Umarım çözülmüştür geçmiş olsun.Alıntı:
Enes-x Nickli Üyeden Alıntı
Bende aracımı her bakıma verdiğimde ön arka tamponu belleyip veriyorlar.. Kronik yani bu durum :)
inş çozulmuştur enes uğraşmassın birdaha , sadece turbo mu değişmiş ekstra yapılan birşeyler varmı ?Alıntı:
Enes-x Nickli Üyeden Alıntı
Onur valla şimdilik arıza yok gibi,ne yapılmış sormadım bile konuştukça orda geriliyorum çünkü.Bana turbonuz sıfır olarak yenisiyle değişti dendi.Ekstra olarak vites kolunu bozmuşlar şimdi farkettim :)Alıntı:
onursumer Nickli Üyeden Alıntı
Böyle birşey yoktu daha önce servisten sonra oldu.giderken mi p ye çektiler ,mandalsız mı sokmaya çalıştı gerçekten artık sabrım tükendi.
https://www.youtube.com/watch?v=WCH8JT-qgQg
Servisten sonra oluşan tablo - YouTube
Tussuz vites secimi guncelleme ile gelmis olmasin ?? Isin sakasi bir yana enes yasidigin olaylar saka gibi