Kıskanma Favorilerini paylaş

[Sti_Ozan]

aracın motor yürüyeni gerçekten spec b, yani özel bir seri subarunun, tabi swap ama evrakları işli vsvs.

yakın zamanda 120-125 e zar zor satıldı, şimdi 170 yazmışlar

Abi bilmediğim için soruyorum. Bu arabanın gidişi nasıl? Bi Sti kadar olmasa da yakın yürür mü? Oynamaya açık mı motor?

[immortalboss]

Escort'un uygunu kaldı mı artık, dolar olmuş kaç lira

1.3 karbüratörlü olan alınabilir de, diğerinden koşarak kaçın. Kronik sorunları bitmiyor.

Sanırım o 1.3 ilanı da 1.3 değil de 1.6. zetec makine var. Bir ara almayı çok düşündüm toplusu neredeyse hiç kalmadı piyasada...

[delyyy]

2 araba da 1.8 sanıyorum, en azından ben o niyetle baktım

[Ome_RS]

Stoplar 95 ford escort galiba

yok eskort değil de mk1 sedan mondeo stoplarına benziyor.
Kazadan sonra toplayan nedir diye bulamadığı için yuvarlağa çevirmiş sanki. Halbuki mondeo stop daha kolay bulunur ve zahmetsiz olurdu.
porsche stobu da taksan gözümde 5 para etmez ayrı

[AvcI]

Abi bilmediğim için soruyorum. Bu arabanın gidişi nasıl? Bi Sti kadar olmasa da yakın yürür mü? Oynamaya açık mı motor?

çok keyifli, günlük kullanım sti tadında, ben sedan olanını kullandım şehir içinde inanılmaz iş yapar tam bir sleeper, komple spec b egzosu vardı m5 den hallice sesi var

[Sti_Ozan]

çok keyifli, günlük kullanım sti tadında, ben sedan olanını kullandım şehir içinde inanılmaz iş yapar tam bir sleeper, komple spec b egzosu vardı m5 den hallice sesi var

Station a ayrı bi ilgim var. Vallahi çok çok güzel bi arabaymış ozaman tam benim kalemim �� bi Sti olmasa da yokluğunu pek hissettirmiyor sanırım şanzıman hariç �� teşekkür ederim bilgi için

[Kahn23]

mercedes w221 s500 7.333 kmde kullanılmaya kıyılmıycak cinsten

https://www.sahibinden.com/ilan/vasi...25085634/detay

En az 1 senedir ilanda. O paralara daha nice yıllar bekler

[ÇALIŞKAN]

Ambulans Kasa Land Rover Defender

https://www.sahibinden.com/ilan/vasi...3150560/detay/

[srknzfr]

Ambulans Kasa Land Rover Defender

https://www.sahibinden.com/ilan/vasi...3150560/detay/

Yüksek mühendisten olması sevindirdi gerçekten.. mazallah avukattan falan da olabilirdi .. çok yaşa yüksek mühendis

[ozan gülle]

İlan sizin ilan mı?
Onay sürecinde olan bir ilanı nasıl paylaştınız?

İlan benim değil paylaşmadan 10 dakika önce bakmıştım sonrasında direk linki kopyaladım sanırım araç sahibi ilanını güncellemiş şuan ben linke tıklayınca görebiliyorum ilanı

[ahmetbaha-drs]

2003 MG TF 1.8
https://www.sahibinden.com/ilan/vasi...44139476/detay

[wolrath]

Uzun zaman 60 lara satılıktı
Bu fıyattan fazlasına gırdı sımdı 105e bırakıyor dusunen varsa.

[_opeth]

2003 MG TF 1.8
https://www.sahibinden.com/ilan/vasi...44139476/detay

vikipedide okuyunca arabadan korktum

Throughout its production, the MG sold successfully. In a number of road tests, the MG F impressed, and was a match for its main rivals the Mazda MX-5 and BMW Z3 in terms of handling, performance and practicality, but build quality, reliability and dealer support within the United Kingdom were poor in comparison to its Japanese and German rivals.

However, after Nanjiing took over and restarted production, the car's sales plummeted, until production was eventually ceased in March 2011.

Parker's gave the car 2.5/5 and said its pros were "Styling, handling and brand heritage" and cons were "Dated interior, patchy build quality and poor reliability."

What Car? gave it 2/5 saying its pros were that it is "pretty and affordable" but its cons were "The driving position and steering are not what you'd expect in such a sporty car."

Auto Express reviewed it after Nanjiing took over, and also had a verdict of 2/5, liking how it was "well equipped and compact" but disliking how it was priced more expensive than a basic Mazda MX-5, stating it has "barely changed since 1995, and can be mistaken for a much older vehicle" and also commenting on its cramped interior.

The engine of K Series used in the MG F has gained a reputation for head gasket failure. This is mainly due to the design and placement of the thermostat, however the installation of the headgasket was also a major factor. Other factors include insufficient width between the cylinders, build tolerances, block face stiffness, casting quality, gasket material, and cooling system layout (the engine is at the back and the radiator is at the front).

Due to the placement of the thermostat on the intake side of the water pump at the base of the block the head can overheat before sufficient heat is transmitted through the block to allow the thermostat to open. Thermal shock from cooling the block rapidly and the thermostat closing abruptly due to cold water from the radiator cooling the opening spring can result in insufficient coolant reaching as far as the head, which can cause different expansion and contraction rates between the head and the block.

This combined with the early practice of installing the head gasket with plastic locating dowels, which subsequently melted when the engines overheated, allowed the head gaskets to "walk." A redesigned head gasket, which consists of a multiple layer metal gasket or "MLS" used in conjunction with steel locating dowels, is alleged to significantly reduce the chance of a head gasket failure.

There is no replacement engine that is a suitable replacement for the motor of K Series. Apart from the head gasket problem, MGF and TF models are said to have few major faults.[22]

The engine for the K Series was sourced from the existing Rover line and was mainly intended as a front engined commuter vehicle power source. The design compromise of locating the thermostat on the pump intake rather than the head outlet originates in this original use. A common aftermarket modification by those who intend to drive their MGFs spiritedly is to install an Inline thermostat in the outlet pipe from the head to the radiator.[23][24] This head gasket problem is also found on K series engined Lotus Elises and is also commonly solved by thermostat relocation.

[CloudGrey]

vikipedide okuyunca arabadan korktum
.[/I]

K serisi motorların conta problemi meşhurdur özellikle sıcak iklimlerde.(menşei ingilterede çok dert olmuyor)
çözümü basit ama.
sadece conta değil amortisör problemi var. bunlarda değişik bir amortisör var havalı.
önde kaput altında hava tankı var gidip lastikciden o tanka hava basıp arabayı kaldırabiliyorsun.
tabi statik'e dönmek en mantıklısı ama oda bugun bu kurda acaip maliyet.

sanıyorum bu K motorlara toyota vvvt-i üst kapak çuk oturuyordu , bi ara baya araştırmıştık pist için.
200 + hp'lerde güzel bir yürüyen ile pistte öttürür

[YAS]

2000 BMW E46 320CI

https://www.sahibinden.com/ilan/vasi...66621709/detay

[BAT9]

Superb SW

https://www.sahibinden.com/ilan/vasi...61849183/detay

[Orhun1907fb]

400bin verip 0-100e 11 saniyede cikmak

[Tunacan]

400 bin verip, çoğu evin mutfağından büyük iç hacme sahip olmak..

[KaraniC]

E90 316i M Sport

https://www.sahibinden.com/ilan/vasi...5151941/detay/

bi de lpg olsa tadından yenmezmiş