Seyfettin777 Nickli Üyeden Alıntı
Amerikan yakıt şirketlerinin tabii olduğu standartlar farklı. Oktan sayısı belirlenirken RON, MON ve adını unuttuğum (sanırım PON'du) bir birim üzerinden hesap yapılıyor.
Avrupa ülkelerinde oktan sayısı gözetilirken RON üzerinden hesap yapılır, yani motorun yüke binmeyip düşük devirde çalışırken oluşan vuruntu tespit edilir.
MON, motorun yüke binip zorlandığı sırada yapılan vuruntu ölçümü üzerinden yapılıyor.
Amerika'da ise RON ve MON'un ortalaması baz alınarak hesap yapılıyor, aslında motor için ortalama değer alınması daha mantıklı gibi geliyor bana ama teknik bilirkişisi değilim, yalnız araçlar iklim şartlarından, yol ve yük durumundan ya da günümüzde trafik yoğunluğundan dahi ciddi bir stres altında çalışabiliyor, motorun her iki çalışma şartının da baz alınması daha makbul olur diye düşündüm.
İşte motorun iki çalışma aralığının ortalaması alındığı için, Amerika'daki yakıtın oktan sayısı pompada görünen haliyle daha düşük dahi olsa, her halukarda Avrupa ülkelerinde satılan yakıttan daha fazla oktan sayısına sahip oluyor, çünkü farklı hesaplanıyorlar.