bize de bu lazım idrarla çalışan otomobil:D

[bladerk]

hanım akşama kuru yap lpg de taktırdım sıralı

[BlackEmperor]

bu arabanın arkasından gitmek pek hoş olmaz heleki sıkışık trafikte

[gambit49]

bana lazim bundan yaw

[pnrkc]

güzelmiş yaa =))

[Bulut Y.]

crazy 15.10.2009 17:40:51
bayanların kullanmasıda çok basıt onlarda yanlarında kova ve hunı taşımalı


sabah sabah puaaahhaha

[ibrahim]

arabada idrar bitince yol kenarına çekip aleti idrar girişine sokup işemekte çok komik olur

[!KO]

Redbull vs içip girişsek performans artışı olurmu acaba?

[pnrkc]

hahahahayt

[Day Walker]

güzelmiş

[M.A.D]

Redbull vs içip girişsek performans artışı olurmu acaba?

düşünmedim deil

[elpadre]

artık hela kuyrugu beklerız

[capri]

arac sadece adblue ile calışmıo sadece eksoz emisyonu düşürmek maksatlı yanii harcayacağınız yakıtın yanına + 140 dolarlık işeyeceksiniz.... nasıl katalitik konvertörü iplemiyorsak bunu da iplemicez. şööle bi modifiye olabilir

"abi benim cx7 ye adblue iptali yaptırdım acaip gaz yiyo..."

[_sinan_]

140 dolara 20.000 km mi

[Alican]

adblue şu an bir çok tırda kullanılan bir sistem zaten beni bildiğim kadarıyla yakıt tasarrufu amaçlı değil egsoz emisyon değerlerini düşürmek amaçlı olan euro-5 motorlarda kullanılıyor.sadece adblue ile çalışacağını sanmıyorum

Geçenlerde bende ihracatını yaptım aşşağıda detaylı açıklaması var egsozdan çıkan zararlı gazların zararını daha az seviyeye indiriyor.

Akaryakıt dağıtım ve madeni yağ sektörünün lider şirketi Petrol Ofisi, Türkiye’de de sayıları hızla artan Euro 4 ve Euro 5 motorlu SCR (Seçici Katalitik İndirgeme) sistemli dizel araçlar için geliştirilen AdBlue®’yu müşterileriyle buluşturuyor.

SCR donanımlı dizel araçlar için kullanılması zorunlu bir teknoloji olan ve egzoz gazlarında bulunan azot oksitlerini su buharı ve zararsız azota dönüştüren AdBlue®, 10 litrelik plastik ambalajlarda Petrol Ofisi ürün ailesindeki yerini aldı.


Euro 4 standardı ile 1990’lı yıllara göre egzoz gazlarındaki çevreye ve insan sağlığına zararlı partikül oranı %95 ve azot oksit oranı da %80 azaltılmıştır. Euro 5 standardı ile azot oksit oranındaki azalma %90 ulaşmaktadır.

Seçici Katalitik İndirgeme teknolojisi SCR ve AdBlue® sayesinde sağlanabilen bu standartlar AdBlue® kullanılmadığı takdirde karşılanamamakta ve araçların çekiş gücü düşmekte, performansı azalmakta ve SCR sisteminin ömrü kısalmaktadır.

Küresel ısınmanın en büyük etkenlerinden biri olan sera gazı salınımının azaltılmasına yardımcı olan AdBlue®, Petrol Ofisi güvencesiyle yollara çıkıyor.

Yıllık 140.000 ton madeni yağ üretim kapasitesi ve güçlü bayi ağı ile Türkiye’nin en büyük akaryakıt dağıtım ve madeni yağ şirketi konumunda bulunan Petrol Ofisi, çevreci ürünü AdBlue®’yu 100’ü aşkın Petrol Ofisi istasyonunda pazara sundu.

AdBlue®’nun Euro 4 ve Euro 5 standartlarını sağlamak için egzoz gaz emisyonlarını düşürmekte kullanılan özel bir karışım olduğunu belirten Petrol Ofisi Madeni Yağlar Pazarlama Müdürü Başak Heper şunları söyledi:

“Avrupa’da motorlu araçların egzoz gazlarının daha az zararlı hale getirilmesini amaçlayan standartlar ve buna bağlı olarak zorunlu hale getirilen Euro 4 ve Euro 5 standartları söz konusu. Bu standartlara uyum sağlamak amacı ile geliştirilen AdBlue® ise Seçici Katalitik İndirgeme (SCR) donanımlı tüm ağır hizmet dizel araçlar için kullanılması zorunlu bir teknoloji. SCR teknolojisinin kullanıldığı Euro 5 araçlarda, Euro 3 seviyesi yakıt tüketimine göre %6’ya kadar yakıt ekonomisi sağlar. Çevre dostudur. Egzoz gazı ile salınan azot oksitleri %80’e varan oranda azaltır böylelikle çevreye verilen zararı en aza indirger. Üstelik kullanımı kolay, güvenilir, emniyetli ve verimlidir.”

Zehirli gazların temizlenmesine yarayan çevreci AdBlue® teknolojisinin Avrupa’da kullanımının 2012 yılına kadar 3,5 milyon tonu aşmasının beklendiğini belirten Heper, AdBlue®’nun Petrol Ofisi’nin de lisanslı üyesi bulunduğu VDA’nın (Verband der automobilindustrie) tescilli markası olduğunu vurguladı.

Heper, AdBlue®’nun kullanımına ilişkin şu bilgileri verdi: “AdBlue®, yakıt tankının yanında yer alan AdBlue® tankına konur, yakıta karıştırılmaz. SCR sistemli dizel araçlar için AdBlue® ihtiyacı, ortalama dizel yakıt tüketiminin %4-6’sı olarak kabul edilmektedir. Motorlu araçların egzoz gazlarının daha az zararlı hale getirilmesini sağlayan AdBlue®, kullanılmadığı takdirde aracın çekiş gücü düşüyor, performansı azalıyor ve SCR sisteminin ömrü kısalıyor.”