grey market arabalar garantiye tabi mi?

[XSi]

bende devletin uyanıklığından bahsediyorum yıllar sonra hummerların kamyonet olarak sokulmasına uyandılar.
Veya bikaç yıl sonra o aksesuarları belirtilmeden düşük fatura ile gelen arabaların içindeki koltuk soğutma, navigasyon vs. olduğunu tespit edip geriye dönük işlemde yapabilir.
Tabi bu arada 100k€'luk faturayı 10k€ gibi göstermek ve ona göre transfer yapmak çok basit ve gümrüklerde yapılıyor. Hatta faturayı burda bi yazıcıdan çıkarıp kaşeciden kaşe yaptırıp üstüne basmakta pek sorun değil daha fazla yazmayayım usulsüz bi ton iş yapılıyor işin içindeysen zaten bunları görüyorsundur. Kolinin içeriğini gümrüklü bölgeden alıp (çalıp) içine leğen (farazi) koyup iadesini istemeler vs. vs.
Türkiye'de BA BS'ler ile faturaları takip ediyorlar yani senin bana kesildi dediğin faturanın aynısını karşı firmanında faturayı kestim diyerek devlete bildirip bildirmediği araştırılıyor. Fakat yurt dışından gelen faturalarda bunu kontrol için bi mekanizma yok. Ya sonuçta paşa paşa vergi veren biriyim haksız yere vergi kaçırılması bana dokunuyor ama sistem şıkır şıkır işliyor tr'de biçok arabadaki parçalar vergileri tam olarak verilerek mi giriyorda sen hala devlet uyanık diyorsun o da ayrı bi mevzu....

hocam sadece yazıcıdan çıkarttığın fatura ile ithalat yapamazsın..

ithal ederken gerekli evraklar arasında döviz transfer belgesi istenir, bu transfer belgesi yaparkende bankaya elinde proforma fatura ile gidersin.. banka proforma fatura görmeden transfer yapmaz.. esas fatura gelincede gümrük döviz transfer belgesi ile faturayı karşılaştırır

böylece kontrolü yapmış olur

Yurtdışından ithalat için kontrol mekanizması budur..

Elbette illegal metodlar vardır..

O bahsettiğin birçok araçtaki parça milletin bavullarında geliyor, devlet kişisel kullanım için de hak tanımış, hem 300 - 500 doların peşinden koşmak pekde anlamlı değil, denizde damla ile uğraşmak olur.

[shuttle]

HT EKONOMİ / HAKAN ÖZENEN
Lüks otomobilde ÖTV’nin artırılması resmi ithalatçıların satışlarını bıçak gibi keserken, özel ithalatla Türkiye’ye giren araçların satışları fiyatlarının ‘çok cazip’ olmasından ötürü kesilmedi. Resmi yolla ülkeye giren araçlara göre satıcıdan satıcıya fark etmekle birlikte 50 bin Euro’ya kadar daha ucuz olan bu araçların bu kadar ucuz olmasının nedeni ise, yatırılan ÖTV miktarının 1.6 litrelik bir aracın ÖTV’sinden bile daha düşük olması. İhtisas gümrüklerinde işin sıkı tutulmaya başlamasıyla birlikte ‘grey market’in getirdiği araçların KDV matrahı için ibraz ettikleri faturalar bilirkişi kontrolü ve distribütörlerin onayından sonra kabul edilmeye başlandı. Fiyatının düşük olduğu düşünülen araçların ithalatına ise ancak faturalar yükseltilerek izin verilmeye başlandı. Fakat bu araçların trafiğe katılmadan önce, sahipleri adına yatırılması gereken ÖTV miktarları için bulunan ‘üç kâğıt’ yönteminin önüne geçilemedi.

DEVLETTEN ÇALIP CEBE İNDİRİYORLAR
Peki, bu nasıl mümkün oluyor? Sistemin nasıl işlediğini bu hırsızlığa son verilmesini isteyen ‘namuslu’ özel ithalatçılar anlatıyor. İstanbul’da uzun yıllardan bu yana ithalat yapan ve isminin gizli tutulmasını isteyen isimlerden birinin elde ettiği faturalar, ÖTV’nin henüz yüzde 60’dan 80’e çıkarılmadığı dönemde bile ithal edilen KDV dahil fiyatı 42 bin 500 Euro olan bir Mercedes E 250 CGI otomobile, ödenmesi gereken asgari ÖTV miktarı 25 bin 500 Euro iken, ödenen miktarın 13 bin 407 TL olduğunu açıkça ortaya koyuyor. Oranın yüzde 80’e çıkmasıyla aynı araca ödenmesi gereken vergi 34 bin Euro’ya çıktı. Ancak fiyatı indirimli faturalarla 25 bin TL’ye kadar indiren ‘sahtekâr’ galericiler, hâlâ böylesine lüks bir araç için 20 bin TL’den fazla ÖTV ödemiyor, aradaki 60 bin TL farkı da ceplerine indiriyorlar.


CAYENNE İÇİN 35 BİN TL ÖTV YATIRIYORLAR
Almanya’dan 60 bin Euro’ya satın alınan Porsche Cayenne için ödenen yüzde 18 KDV ile aracın fiyatı 70 bin 800 Euro’ya geliyor. Bu araç müşteriye satılırken ödenmesi gereken ÖTV miktarı ise yüzde 130’luk orana göre 92 bin Euro. Yani aracın fiyatı ithalatçının 7 bin 500 Euro’luk kârı da eklendiğinde 170 bin Euro’yu buluyor. Ancak galeriye 70 bin 800 Euro’ya mal olan araç, son kullanıcıya satılmadan önce, çoğu kâğıt üzerindeki ‘bayi’ler arasında satılmaya başlanıyor. Galeri bayisine, bayi bir başka bayiye, çeşitli iskonto oranlarıyla aracı devrediyor. Araç o kadar çok el değiştiriyor ki, 70 bin 800 Euro (170 bin TL) KDV dahil fiyatı kâğıt üstünde 28 bin 500 TL’ye kadar düşürülüyor. 35 bin TL ÖTV ödenerek trafiğe kaydolmuş araçlar olduğu iddia ediliyor.

SONUNDA FATURA TÜKETİCİYE ÇIKIYOR
Resmi fiyatının 40-50 bin Euro altında otomobil satın alan herkesin bu araçlar için düşük faturayla vergi ödendiğini ve faturanın bir gün kendilerine çıkacağını bilmesi gerekiyor. Bu sahtekârlığı ortaya çıkaran galericiler lüks araç satın alacaklara, mutlaka o araç için yatırılmış olan ÖTV’nin makbuzunu görmeleri konusunda uyarıyorlar.

[Berkan]

bundan bir onceki e serisi daha yeni çıktığında e270cdi arkadaslarım almıştı grey .beklemek adına mercedes bayisinden araç 3 kere arıza verdi gitmiyodu çalısmıyodu yada stop ediyodu gitse 60 ı geçmiyodu gibi sorunlar cıkarıp cıkarıp durdu aynı sene, aynı hata 3.kerede değişmesi gereken mercedesi grey olduğu için kabul etmedi mahkemelere falan fisman acıldı sonucu tam hatırlayamadım hatta belki bitmemiş bile olabilir