Modifiye Anlayışımız Neydi,Ne Oldu,Nasıl Olacak ???

[desibel]

ben kartalı ilk aldığımda önüne arabanın altına kocamn bi filorasan koymuştum neon adı altında bildiğin ev filorasanı gibi stopları parizyen sıyah çorapla kaplamıştım koyu renk olsun die farları folyoyla kaplamıştım çatık kaşlı gözüksün die 207 GTI aldım tam bir apaçi işi alexandır fiberoviç in arabası gibi kaput,arka çamurlıklar,bagaj,tamponlar,maşbiyeller,fiberdi vi müziksistemi işlerine girdim 2 38 le 151 desibel almıştım baya da uğraştım müziksistemleriyle sonra artık hız zamanı geldi ve ilk vtı aldım 67 binde kız gibi koni,headers,potsuz düz boru,filitre,stop,far, derken daha hızlı olsun die arabanın içini komle söktüm teçtürkeyden gördüğm kadarıyla sonra k vtk geldi şimdiye kadarki en sevdiğim arabam oldu hala resimlerine bakıyorum

[Bestsi]

İlk aldıgım jant 95 yılında 8" borbetti kartalıma takmıştım kartalda 4 vitesti vites gogusteydi off be ne guzel gundu

[B.Aktepe]

kariyere bak yaa

s13 widebody var onu unutmuşum ehuehue

[DogukanB]

öyle body kitli arabaları sevmem ama o s13 cidden güzeldi

[SaBRi]

kuzenimde civic vardı 2000 senesinde fiber falan ugraştı güzel olmuştu ama sıkıntıları yüzünden hiç bi zaman ilgim olmadı

zamanla çatlaması park ederken araba dokunur çatlar jant alırsın park etmesi dert aman çizilmesin etmesin o zmn stop angel bişey yoktu
tesisatta müzik açıkken bagajı açma çok sesi açma kesme yapıyo o zamanlar 5 vesait değiştirerek yeşilköyden maslaga gidiyodum ama çok zevkliydi

206 hdi vardı ucuz yol namda kes yayı arkası torsiyon basıldı dip yerde gidiyoduk zıplaya zıplaya o satıldı 307 aldım hiç ugraşmadım oyle coilover almıştım coilover dibine kadar bastım takii bi gece yazlıkta taşın üstünde kaldım saolsun miniks evleri yakındı kurtardılar beni o zaman işte ben mi arabayı kullanıyorum araba mı beni diye düşündüm şuanda coilover almam çünkü kendimi biliyorum basarım hiçbir yere gidemem

bana göre orjinale dönüşte en büyük etki insanların işini tam yapmaması ve de sıkıntılarının olması

mercekli far aldım iyide para verdim far ayarı yoktu zar zor merceği oynata oynata ayar yapıldı zamanla bug yapması tam oturmaması ledli stop alıp ledlerin patlaması veya teki yanmaz biraz vurursun yanmaya başlar

[tunch]

ben daha cok markanin urettigi malzemelerle modifiye etmekten yanayim...

Bmw'de m gmbh ve baska kasa bmwlerin parcalarindanda yararlandim mesela..
Mercedes'im olsa amg subarum olsa sti hondam olsam mugen'den ford'um olsa st aksesuarlarindan yararlanirdim...performans konusunda ise cok fazla yuklemekten yana degilim 100hplik bi araci 250hp yapmak cok mantikli gelmiyor bana,yapiyorsanda fren sistemi ve yuruyende mutlaka elden gecmeli bana gore

[sword]

10 senede 14 araba değişmişim hondalar 1.4is 1.5 ex( si crx mup.vtec k.vtec ab.vtec

[olcay_bora]

Tayfun abi türkiyede modifiyenin ömrü bitti

[B.Aktepe]

10 senede 14 araba değişmişim hondalar 1.4is 1.5 ex( si crx mup.vtec k.vtec ab.vtec

modifiye anlayışı diyoruz kaç araba değiştin değil

[MiaMi]

Tayfun abi türkiyede modifiyenin ömrü bitti

Yok be olcayım bitmez o iş bak şimdi olacakları yazayım sana

Style di Spec ti bir kenarda dursunlar.

Honda sahipleri
Dış görünüş standart'a yakın Araçları profesyonel şekilde yay amortisör sistemli olacak 1400 cc sinden başla işte.
Atmosferik çıtır yüklemeler bitecek ya All Motor gibi uygulamalara gidilecek yanlız all motorda atmosferik olarak araç cadde kullanımından uzaklaştığı için bu kitle azınlık olarak kalacak.
Turbo uygulamaları artacak araçlar güçlenecek ve daha zevkli günler geçireceğiz.

Peugeout Sahipleri
Ankarada çok güzel 4 veya 5 ad 106 turbolandı bence bu şekilde devam edecek. Atmosferik 106 sayısı turboya göre daha fazla olabilir nedeni ise 106 larda atmosferik olayı bana göre şimdi yaygınlaştı. tabiki araçların dışı standart koni yay kombinasyonu olacak.

Diğer araç sahipleri için
Chip tuning turboların vazgeçilmezi odu bile güçlü dizeller veya fabrikasyon çıkışlı benzinli turboların en sevdiği mod olacak.

Ve tüm araçlar içinde kaliteli kesip biçmeden ses sistemi söz konusu ve artık uygun araçların konsollarında navili cihazlar göreceğiz bolbol.

düz boru egsoz kalkacak standart egsoz sistemi yerine performans isteyenler ya büyük kazanlı yüksek geçirkenlik egsozlara yönelecekler veya 60 lık egsoz sistemi yapan adam ortayada 60 lık susturucu alacak sonada. Artık böğüren egsozları kimse beğenmiyor polislerde cabası.

Turboların vazgeçilmezide e-cutout olacak.



trafikte makasmış kapışmaymış artık o olaylar bitti

[ulasoztas1]

trafik uygulamaları yüzünden dış görünüş olabildiğince standart kalarak yay,jant,far vs.. ile kalıcaktır. Doğal olarak motora yönelinicek tabi filtre egzoz artık her araçta olduğu için motor büyütme ve özellikle turbolama projeleri artıcaktır...

[nickelback]

modifiye bitmez sadece farklılık arıyo herkes kafada koşturanlar bu işin gerçekten içinde olanlar motor modifiyesinde ,görseli seven jdm ,ama bitmek üzre ,honda güzel hani babayla beraber kullanan bi çok kişinin işine geliyo jdm, sorun yok. ama golf lerin Türkiyede çoğalıcağını modifiye sevdalılarının arabaları satıp golf 1 alıcağını pek sanmıyorum heleki vr6 işi çok nadir olur kanımca.
Türkiyede german ve hella flush ın geleceği noktayı söyliim çok nadir bi kaç örnek hani parmakla gösterilecek kadar iyi elbette olacak ama gerisi biraz fos çıkar kimse 9x16 koymak için çamurlukla oynamaz(arabamın orjinalliği bozulur yada satarken nası yapcaz mantığı)e arabalara zaten havalı süspansiyon(süslü pansiyon ) takmak zor fiyatlar *****,replikasını yapan var oda 2000 lirayı geçiyo yani oda pahalı.velhasılkelam german ve hella TR da zor iş
rs1 lerin replikaları geliyo Allah tan sadece 8 16 ve 9 16 yoksa herkes(taksi dolmuş)bbs alcaktı bu biraz iyi oldu e30 lar bbs dolucak işte nadiren hondalar e 175 40 16 gibi bi lastik ölçüsü Tr da olmadığından german işi yatar gittiği yere kadar jdm sonrası Allah Kerim

[HkN]

Çok güzel konu olmuş.


Gördüğüm kadarıyla bir çok arkadaşta benim gibi düşünüyormuş. Yani eskiden DTM (halen gene bazı araçlara yakışıyor) BOdy ler çok hoşuma giderdi ama şimdi profesyonel olmadıkça hoşuma gitmiyor. Yandaki alev desenleri vs çok hoşuma giderdi. Şimdi ise German yada JDM tarzları çok hoşuma gider. Ne bileyim eskisi gibi hoşlanmıyorum. Bir çok arkadaşta demiş eski tip araçların hatları daha güzel diye bende katılıyorum. Ne bileyim Renault 9 un bile hatları çok güzel geliyor bana.


Eskiden bir araca 3-5 bin harcamak düşüncesi olurdu ama şimdi aracı yükleyeceğime üst model performanslı araçlar daha ilgimi çeker

[Wolkan]

Bence modifiye ortamı bitecek. yeni jenerasyonun ilgisini otomobiller değil başka konular çekiyor. Bizlerde yavaş yavaş yok olup gideceğiz gibi geliyor.

gecen gün ahmet (drift ahmet ) kardeşim falan konuşuyoduk bizde aynı böyle demiştik.

[caglarcb]

Benim için değişmeyecek tek şey sadeliktir. Birazda kişiliğe göre değişiyor, kimisi heybetli arabaları 22' jantları full sistem bass amfi mid kombinasyonu severken kimisi dip basıklıkta ufak tefek makyajlayıp performansa yönelik makinaları seviyo. Ki bende öyleyim. Araçta ciğer olmadıktan sonra napiym ben görselliği?

[ha_SaaaN]

su ilerliyen tarihlerde aslında yurt dısından kolaylıkla parca temın edebilsek neler neler yaparızda ahh ahh

[HkN]

su ilerliyen tarihlerde aslında yurt dısından kolaylıkla parca temın edebilsek neler neler yaparızda ahh ahh

Aslında orası öyle

[ali_utku]

daha 3 yıldır bireyler yapıyorum aracıma yolun başında görüyorum kendimi.şu ana kadar neler yaptım

-led li park ampulleriyle başladık.sonra sinyalleri parklara bağladık.

-çakarlar bir ara moda oldu çakar taktık.1 ay sonra söktüm yine.

-bir ara yakıt mevzusuna taktım.araç çok yakıyordu.arka koltukları stepne yi bir çok şeyi söktüm.zifiri cam filmi çektirdim içi boş gözükmesin diye sakin sakin az yakarak gezdim

-sonra baktım ki araba boşken güzel yürüyor cai yaptık.egzoz sistemine el attık.

-logosuz panjur yaptım.plastik aksamları boyattım.

-sonra sadece birşeyler eklemeyle bu işin olmayacağını anladım.arabam 4 yıllık bir arabaydı.radyatör gaz kelebeği v.s. temizlettim.böylece aracım sakin kullanımda az yakmaya , agresif kullanımda gaz tepkimelerine erken cevap vermeye başladı.

-tam chip v.s. olaylarına gircektim ki taksici arkadaşın biri resmen beni biçti

ileride ne olabilir yada neler yapabilirim
-turbo , supercharger olaylarına mutlaka girerim.(bunların örnekleri ülkemizde de artmaya başladı)
-fren sistemi ve süspansiyon sisteminde daha güvenli birşeyler yapabilirim.

[_opeth]

oku oku bitmedi ne konuymuş

valla aracımda orjinallikten yanayım. farlara mercek taktırırken bile farı fırın boyaya sokmak istemedim. eğerki düşük donanımlı jant kapaklı bir araç alsaydım orjinal jant arayışına girişecektim. genellikle araçların orjinal jantları daha hoşuma gidiyor. gerçi bu 2 senedir oluşan siyah ve beyaz jantlar hoşuma gitmeye başladı.

diğer kullanıcılarında orjinaline sadık tasarımlar yapması da üreticilerin kendi bodykitlerini yaparak hem orjinal hemde biraz modifiyeli araçlar yapmasına bağlıyorum (audi'nin s-line'ı gibi)