Başlıkta belirttiğim gibi abilerim kardeşlerim nostalji olarak şekli benim ve kızların oldukça ilgisini ve dikkatini çeken Tosbağa almaya niyetlendim nerelerine bakmam lazım şanzıman kısa uzun falan ayrılıyormuş hangisi iyidir hangisi güzeldir düz cam falan diyolar bilenlerden yol göstermelerini rica ediyorum saygılar
Pre kasa degerlidir 67 oncesi kaportasina tabanina ve kapi iclerine ve camuluk birlesim noktalarina iyi bakin curuk olmasin boya kabarmasi olmasin .metehancihangir Nickli Üyeden Alıntı
Hakkı Can Eryüzlü...
yorum için çok teşekkürler yürüyen aksamda dikkat etmem gereken bişey varmıdır ?
Eğer alıp toplamayı düşünüyorsan,orta halli veya hazır olarak alman cebini rahatlatır. Bombe cam olarak almayı düşünürsen şuan satılık yakın arkadaşımın hazır aracı var 1303s
valla bombe cam metal torpido gibi takıntılarım yok , dökük bi araç alıp toplamaya vaktim yok ki gebzedeki ustalara güvenmiyorum beni rezil ederler elimdeki paradanda olurum orta derece bi araç alıp sadece dış görünüşü biraz makyajlamak istiyorum ofsetli teneke arkaya camber falan
Eğer ilk araban olacaksa pre kasa değil standart kasa bombe cam al.
Bende bu ara araştırıyorum vosvosları konuyu takipteyim
ilk arabam olucak previous falan takmıyorum tosbağa olsun ne olursa olsun
inşallah bütçeye uygun güzel bişey buluruz
Bizde arıyoruz yaza kadar bi tombiş. Konu takip
SWAT
peki bu as motor at şanzıman olayı nedir bilen var mı, ilanlara baktığımda bazılarında ısrarla vurgulamışlar??
ONLY MODS CAN JUDGE ME
pek bilgili değilim ama kısa şanzıman olabilir söylediklerinizden biri
At şanz uzun olarak biliyorum, as motor en seri motordur diğerlerinden daha sağlamdır ince saplama deniliyor.
En çok kaporta ve boya ya dikkat et ufak tefek çürüklerden dolayı arabayı boyatıyım çürüklerini ayıklatıyım falan derken cebini baya bir yorar .Motor içinde yağ akıtma falan var mı diye bir bakarsın dikkatlice
//M Power
Tabansaci öncelikle kontrol, motor kasnaklari bosluk varmi falan kontrol, yag kacaklari kontrol, ve şanziman kontrolu.
1.6tdi.
Ecutech.
tavana iti bakın eğer yan çizgilerinde ufak bi süphe duyuyosanız almayın taban sacı arka ön cam köşe ve kenarları çürük kontrolü
kurtarılabilir çürükleri muhakkak olacaktır ama sizin başınızı derde sokucak çürüklere dikkat o yüzden kaportacvınızla gidin arabanın başına
gerisi çözülür bi şekilde
atın iyisine ''Doru'' yiğidin iyisine ''Deli'' derler.
Genel sorun çürükler anlaşılan
yaş itibariyle doğal olarak
çok detay parçalar hariç zaten ihtiyaç olan parçalar bi şekilde bulunuyo en kötü e bay
atın iyisine ''Doru'' yiğidin iyisine ''Deli'' derler.
ya kaportacıyla gidicez yada kaportacıya götürücez anlaşılan geri kalan teferruat oluyo en baba sıfır motor 2000 liraya falan yapılır kaportanın içinden 2000 lirayla çıkılmaz gibi geliyo bu yorumlardan sonra çünkü taban sacı 500-750 tl gibi bişey okudum forumda
Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)
Yetkileriniz
Alıntı