Printable View
Servisteki usta cok net konustu guncellemeyle gececegi konusunda..oyle abartili bi yavaslik yok youtubedaki gti videolariyla hemen hemen ayni..yavas giderken normal vites gecisleri cok hizli alt devirlerde ama sadece ust devirde basarken oluyo biraz yavaslik..ama hicbiri dsg 7 ler kadar hizli gecmiyo gibi gorunuyo videolardan.
ben 7 ile benimki arasında bi fark sezemedim ,Alıntı:
romeo_er2 Nickli Üyeden Alıntı
insanın fark edebileceğinden çok daha ınce bi fark olsagerek
Babamın kullandığı tin tin sürdüğü 2010 1.6 tdi 7 ileri dsg caddy 2. yılı dolar dolmaz kavramayı yedi, 3000tl ye yakın bir parça maaliyeti + işçilik masrafımız olacaktı. Garantinin yeni dolması ve aracın vw servis bakımlı olması sebebiyle müşteri iyi niyet garantisinden değişim yapıldı. Parçanın %10 kısmını ve işçiliği ödedim, oda 800 tl civarında tuttu. Seri, sessiz ama bir o kadarda sorunlu bir şanzıman bence.
6 İleride d1 de ilk kalkışlardaki silkeleme yada sarsıntı neden olur arkadaşlar diğer geçişlerde hiç bir sıkıntı yok yalnız
Arkadaşlar Audi A3teki 7 ileri s-tronic sanzıman birebir aynı dimi DSG 7 ile?
2009-2010 1.4 tfsi araç alırken neyine baktırmak lazım şanzıman ile ilgili?
Km de 20bin - 40bin aralığında falan araçların...
Ayni diye biliyorum abi..bu sanzumandan iyi anlayan bir arkadas-servis veya ustaya test ettirip oyle almak en mantiklisi..servis gecmisi ve kronik dsg sikintilarinin testi.biraz surunce iyi bilen biri anlar.Alıntı:
DRaGGeR Nickli Üyeden Alıntı
Şanzımanlar aynı,yerleşimleri farklı.Alıntı:
romeo_er2 Nickli Üyeden Alıntı
Audi ninki daha sorunsuz diyolar yada hic stronic konusu acilmiyor.belki audi ninki daha kalitelidir.ozamanda neden vw de ayni kaliteli sanzuman yok diye sorarlar
Bir başka forumda yerleşiminin farklı olması nedeniyle daha sorunsuz filan dendi de bana pek mantıklı gelmedi.DSG'nin satış sayısı S-tronic'ten kat kat fazla olduğu için daha göz önünde.Alıntı:
Kadyr Nickli Üyeden Alıntı
Ha şöyle bir durum olur,ortak motorlar için kondisyon testinde en iyi durumdakileri Audi alıyormuş diye söylentiler var.Yoksa daha kaliteli parçalardan üretilmiyor S tronic,ne kadar fazla üretirse maliyeti o kadar düşecek parçanın,sanmıyorum ki Audi'ye özel üretim yapılsın.Dediğim gibi en fazla en iyilerini ayırıyor olabilirler.
Terbiyesizler:)
09 Jetta tsi var DSG-7 D'de ken 2.viteste gaza basıp çektiğimde çok hafif bir titreme oluyor sebebi ne olabilir ?
Dsg 7lerde sık olan bir problem servise gostermek lazim..Aracin tam durma anina kadar 1.vitese dusmemesi sebebiyle surekli 2. Viteste kalkmaya zorlanmasindan olusan bir durum diye duymustum..Alıntı:
RSX Nickli Üyeden Alıntı
Teşekkürler arkadaşlar ;)
Ertuğ sen de iyice VWci oldun, Ankarada bir araba var gelirsem sen de orda olursa artık başına ekşirim :D
Bugun dikkat ettim sanirim o yuzden oluyor cok dusuk kmde 2.viteste yuruyor arac rolantiye dusuyor bazen, peki illa servise goturmek gerekiyor mu goturmessek ilerde ne gibi sorun cikartabilir ?Alıntı:
romeo_er2 Nickli Üyeden Alıntı
Garantiniz devam ediyorsa servise gidebilirsiniz ama eger yoksa cokda sikinti olacagini zannetmiyorum kisa vadede.Alıntı:
RSX Nickli Üyeden Alıntı
8 sayfayı okudum , bu kadar çok sorunlu ve bu kadar bağımlılık yaratan başka bir şanzıman daha duymadığım ..)) İkincielde nasıl emin olupta alıcaz aldık her 50 bin de bir şanzıman korkularıyla mı araç kullanıcaz , ??
birde sorum var ; trafıkte yada yokus ta kalkarken bu şanzımanı manuelde kullanmak daha mantıklı olmazmı ? Hep arıazalar 1.ve 2. vites durumundan baslamıs sankı araç cok erken 2 ye atıp yuklendıgı ıcın bole sorunlar cıkıyor ızlenımı verdı ,
dsg araçın sesi dışında bir sıkıntısını görmedim ben ama o kuru tıp ne berbat bir ses yapıyo :) arada kendimi dog box kulanıyosun oglum diye kandırıyorum :D
ewer gerçekten cok güzel bir kavram başarılı
rezil bir ses o şangırtı harbi kötü.trafikte ben pek beğenmedim dsg nin yürürünü bana garip geldi.yokuşta parkederken yavaş yavaş ilerleme de problem.kalkış desteği yavaş ilerlerken kitliyor,az ilerliyim demek için tekrar gaza dokunuyorsun bu sefer geri kaydırıyor..Alıntı:
qatrio Nickli Üyeden Alıntı
dsg almadan önce harbi kullanıp kişinin kendine uygun mu olup olmadığını görerek alması lazım
Ben dsg den gerçekten menmunum keyifli araç özellikle uzu yolda bas git vites geçişi okadar rahat kine hiisetmiyorsun bile denemeyi tavfi ederim. Kardeşim roll içinde güzel daha seri :)Alıntı:
oğuz Nickli Üyeden Alıntı
Benim bir sorum olucak arkadaşlar.
DSG'de şuan Vites arttırma ve düşürme yönleri bence ters.
İleri itererek arttırma yerine düşürme olması lazım.
+ olan yer -
- olan yer +
Yapılabilirmi ? DSG'lere yazılımla müdahele ediliyor deniyor.
Vites kolunda sanzuman'a giden mekanik bir bağlantı yoksa joistik görevi görüyorsa yapılır gibi geliyor bana.
uzun yolda keyiflidir evet yani geçişler falan güzel zaten ama ince ayrıntılar sinir edebiliyor.ama rahatlık orası bir gerçek. 90 bin e kadar 3 kere kavrama 1 kere mekatronik değişti buda bir gerçek :) tüm servisler iyi montaj yapamıyor..Alıntı:
Cemali Nickli Üyeden Alıntı
bence ileri hareket + gayet kullanışlı aslında..yapılır mı belki ama uğraşan var mıdır acabaAlıntı:
individual Nickli Üyeden Alıntı
Çoğu motor sporlarında + geriye çekincedir.Araç fren yapınca kompresyon için vitesi beden'de g kuvvetinden ileri gideceği için daha kolay ileri yapıp vites düşürebilirsiniz.Alıntı:
oğuz Nickli Üyeden Alıntı
Örnek videolar.
How a sequential gearbox works - Overdrive : Burnout - YouTube
Samsonas Subaru Impreza WRX STI Sequential Gearbox Quick Flatshift - YouTube
BMW E36 M3 Rally - TÅ‘zsér Ãron - Szebellédi László - Lyukóbánya Gy5 - YouTube
Mitsubishi Sequential 6 Speed Gearbox from AMS - YouTube
BMW SMG2
http://i.kinja-img.com/gawker-media/...ldrlrsrsjl.jpg
VW DSG
http://www.mycitymotors.com/ecManage...20DSG_0001.jpg
Evo X da dsg gore tam tersi , dsg nin bir bildigi var sanirim :)
Ben telif hakları ile ilgili olduğunu düşünüyorum.
hepsi kendi kafasına göre hareket ediyor
bencede dogrusu cekince vites büyümesi
+/- konusunda bende alıskanlık hep arkadaslarımın aracını kullandıgım zaman geri cekiyorum artsın diye hepde yıgılıyor arac :D
herzamanki gibi marjinal olma derdindenki mercedeste yukarı asagı bile yok mesela sağa artıyor ve sola azaltıyor(du) gerçi onu yapacak bir kolda kalmadı artık
Aynen yaa en saçmasıda mercedes..
Bmw lerde de 2003 e kadar Dsg deki gibiydi steptronik şanzımanlar,daha sonra tam tersini yaptılar.
2013-2014 araçlarında dsg sorunu yaşayan var mı yoksa artık kusursuzlaştı mı :)
en yakın arkadasımın 2013 a1 tdi'ın mekatronik degişti daha yeni sonra yine aynı arkadaısmın babasının cc'side once kitlendi prnd hiçbirine geçmedi onu düzelttiler ondan sonra 10 günsonra yine bozuldu mekatronik degiştiAlıntı:
Gökhan Bilgin Nickli Üyeden Alıntı
hiçbirine geçmedi ama düzelttiler 10 gün sonra değişti. Ne işlem yapıldı acaba merak ettim :sAlıntı:
Berkan Nickli Üyeden Alıntı
ben yolda kaldım viteste kaldı stop ettim çalışmadı.P N konum hatası veriyordu ama vites geçiyordu.mekatronik değişti.ondan 1-2 ay öncede kavrama değişmişti ve araçda bi mallık başlamıştı. başka bir usta kavramadaki montaj hatası mekatroniğin bozulmasına sebep olmuş olabilir demişti...
Ilk değişeni tam hatirlamiorm sorarm ama ufak bir parcaydi ondan sonraki mekatronik değişti ama parcayi tam ogrenir sorarm noldu nedegisti diye yarnAlıntı:
oğuz Nickli Üyeden Alıntı
2014 1.2 Tsi dsg Leon yaklaşık 3000km den beri kavrama sesi geliyor arada. şuanda 18000de araç arada sırada geldiğinden çokta takmıyorum. Servis ses dısında bir sorun çıkarmaz ses artarsa değiştiririz demiştiAlıntı:
Gökhan Bilgin Nickli Üyeden Alıntı
Arabamı satınca dsg araç düşünüyorum (köprü geçiyorum dur kalk 2 saat yol gidiyorum)
Ama işte kavrama ve mekatronik olayları korkutuyor. Arabayı alırsam tam parayla alacağım yani kenara para koyamam. Sizce alırken baktırsak anlayabilirmiyiz yoksa kapalı kutu 200metre sonra kucağımıza alabiliriz mi ?
2012 sonrasında ben hiç duymadım.Çok yakın bir abimde VW scirocco var 2011 yaz başında mekatronik değişti.Alıntı:
Gökhan Bilgin Nickli Üyeden Alıntı
Bir abimizde 2012 polo gti var hiç sorun yaşamadı.
benim ibiza fr 2012 bende'de sorun yok.
Teşekkürler bilgi için gerekeni öğrendik :)
titretme vs varsa anlarsın.bir de triptonic olarak vites arttırıp küçültünce tepkilerine bakmak lazım küt diye vurmamalı.dsg zaten kaydırma yaptığı için diğer otomatikler gibi anlaşılmıyor.. aracın 2010 vs yeni olsun.sıkıntı çıktığında servise bakım yaptırıyorsun iyi niyet garantisinden parçanın tamamını veya büyük kısmını karşılıyorlar.işçilik veriyorsun..Alıntı:
Ufuk Nickli Üyeden Alıntı
bizim araçta mekatronik+kavramanın masrafı sadece işçilik olarak 500-600 tuttu toplam.ama bundan sonra kafa rahat parçalar garantili hertürlü
Kullanırken nelere dikkat etmek lazım beyler peki ? Ben yeni kullanmaya başladım bu şanzımanı..
İlk çalıştırmada yaklaşık 2 dakika bekliyorum, park etmeden önce N konumuna alıp el frenini çekiyorum 5-6 bekledikten sonra P konumuna alıyorum, tam durmadan vites geçişi yapmıyorum, kontak kapatmadan önce 30 sn bekliyorum.
Bunlarda eksik ya da fazla olan bişe var mı ?
Bunların hepsi tork konvertörlü konvansiyonel yağlı otomatik şanzımanlar için geçerli tedbirler. DSG gibi kuru kavrama yapan balatalı tip şanzımanlarda bu tedbirler gerekli değil.Alıntı:
Shadow_Dancer Nickli Üyeden Alıntı
Peki tavsiye edeceginiz bir şey var mı ?Alıntı:
Osman Bahadır Nickli Üyeden Alıntı