Project-01 Garage Ls Vtec integra 12.5 cr

Printable View

Konuya ait 40 Mesajı başka Sayfada göster

15-12-2011, 20:06
tool

listedeki parcalarla ls-vtek neden 200hp olamaz,
mekanik olarak aciklama getirecek olan var mi?
15-12-2011, 20:13
MKT

Alıntı:

tool Nickli Üyeden Alıntı

listedeki parcalarla ls-vtek neden 200hp olamaz,
mekanik olarak aciklama getirecek olan var mi?

200 olmaz demedim 220-230 hp gibi güçler biraz zorlayabilir dedim
15-12-2011, 20:20
tool

Alıntı:

MKT Nickli Üyeden Alıntı

200 olmaz demedim 220-230 hp gibi güçler biraz zorlayabilir dedim

miniks 180-190 diyor,
headers ne kullandiniz,
ben 200cepte diyorum dogru ayarla..
15-12-2011, 21:20
MKT

bende bizim setup ile güzel düzgün bir ayar ile 97 oktan pompa benzini+methanol 8300 rpm 200 hp diyorum. daha önce 186 hp çıktı dynoda.önceki setup tan daha yüksek sıkıştırma kapak Sami Ramazanoğlu tarafındna port polis yapıldı ve ekstra methanol var. yani 15-20 hp civarında kazancımız olur düşüncesindeyim.ama tabi daha agresif bir egzantrik ile daha çok devir daha fazla güç getirecektir.
15-12-2011, 21:23
miniks

Alıntı:

MKT Nickli Üyeden Alıntı

Abi sendeki pistonlar kac CR? LS/vtec makinadan 220-230 hp çok ciddi rakamlar.insanlar gemellikle dynoların yanıltmasına maruz kalıyor.81-84mm arası ls/vtec ancak JUN stage3 egzantrikler İTB ve daha profesyonel bi headers kullanarak o güçlere ulaşır.9000 devir dönmek gerekli en az.birde bildiğm kadarı ile sende methanol de yok.egzantrik işin içine girip devir döneceğin zaman olabilecek avans problemlerini methanol ile absorte edip biraz daha fazla avans verip dahada güzel güçler çıkartabilirsin abi.
Birde konu hortlamadı.bu yeni setup. daha yeni çıkarttık aracı.Uzun süredir bizde olan araç bu zaten biliyusun abi.

kardeşim sene 2006

Sevgili KSK vtec kardeşim tolga B20 yaptı EK kasa

arabayı ben aldım o şekilde şimdiki HULK o araba işte

araba istanbula geldi oldugu gibi dynoya cıktım 228 hp

triger buji yag degiştridim sente ayarı + subap ayarı + timing yapıldı

araba dynoya çıktı 249 hp

daha sonraki sezona aracı hazırladım 2007 sezonu

Paşaoğlundaki dyno da son ölçümüm 278 hp

Daha TR de 240 hp yi gecen B serisi NA arac olmadı benim yaptıgım setuptaki blok içi parçalarını paylaşmıcam ama egzantrigim crower stage 3 idi

emme manifoldum oem gaz kelebegim oem idi

DC 2.5 headers 63 orta 76 son susturucu vardı

hks intake yapmıştım custom

yani 220 230 hp hayal falan degil normal bilgili insanların yapmış oldugu ls vs B20 setupları zaten bu güçleri verir:)
15-12-2011, 21:25
miniks

Alıntı:

tool Nickli Üyeden Alıntı

miniks 180-190 diyor,
headers ne kullandiniz,
ben 200cepte diyorum dogru ayarla..

Ben methanol haric 190 hp diyorum

methanol nekadar fark ettirir NA da hiç kullanmadım bilemicem

B20 ile cok tecrübem var sayın onur bey

cok fazla olmasada azcık ucundan biliyorum
15-12-2011, 21:30
reckor

Alıntı:

civelek Nickli Üyeden Alıntı

hayırlı olsun kardeş rodajı bitir ben bunu satıp geliyorum :)

Civelek bensiz sakin :) kanka kanka dedik bugunde ugramadin:beuj:
15-12-2011, 21:31
elpadre

Makat gaz kelebeği diyorum değiştirin diyorum :)
15-12-2011, 21:35
reckor

Hey masallah allah kaza bele vermesin. . Yol video larinida goruruz insallah
15-12-2011, 21:49
vınce

madem konu ya müdavim oldum şöyle söyleyeyim ,b18 zin üstüne oem b16 üst kapak ,81 lik vtec piston arp saplamalar kol ve üst olmak üzre ıtr yağ ve su ponpaları golden eagel conta ve kit stage4 baskı balata y1 şanzıman oem gaz kelebeği ,oem b16 manifold cold intake ,s300 p30, işte falan filandan sonra ve özdin arkadaşımın ayarlarından sonra arabanın daynoda verdiği 190 beygrdi ,ki gecekten cok temiz ve hemen hemen sıfır malzemelerle pırıl pırıl bir ls vtec oldu ki arabamın resimlerini sitede görömeyen kalmamıştır ,bilenler bilir

şimdi bu 190 aldım ya ben dayanamadım gittim skunk2 pro1 egzanterik emme manifoltu gaz kelebeği yay şapka ,ayarlı kasnak sıfır aldım taktık ve ayarlara cıktık farkı hemen ördük enjektörler yetiştiremedi benzini cem kardeşimden inşallah faydası olur aem regulatör aldık cumartesi takıcaz iş görürse kalıcak görmezse enjektörde alıcaz ve özdile tahminimiz en az 220 diyoruz bu son setup lardan sonra üsüde olabilir altıda bunuda yakında anlarız ama ilk setup bın 190 verdiğini tehit eder amaclı yazdım umarım acıklyıcı olmuştur saygılar :):):)
16-12-2011, 09:04
MKT

Alıntı:

miniks Nickli Üyeden Alıntı

Ben methanol haric 190 hp diyorum

methanol nekadar fark ettirir NA da hiç kullanmadım bilemicem

B20 ile cok tecrübem var sayın onur bey

cok fazla olmasada azcık ucundan biliyorum

bende aynı şeyleri söylüyorum B20 dediğin makinadan o güçler çıkıyor pistonlarımız 84mm olsa belki bizden de çıkar o değerler. birde SAKIN KİMSE YANLIŞ ANLAMASIN. istanbula gözümüzle daynoya çıkarttığımız araba mesela 450 hp çıkıyor.aynı setup aynı benzin aynı methanol araba adanaya geliyor 390 HP çıkıyor. Ben ne dyno sahiplerine nede kimseye laf söylemiyorum SAKIN HA SAKIN yanlış yere çekilmesin.
Biraz gerçekci olmakta fayda var bu oem egzantriklerle 8300 civarı dönecez.VTİ şanzumanı-stage5 egzantrik de var araba.şanzuman eskiye nazaran dahada kısaldığı için güzel güçler çıkacaktır.
Dip not daha önce çıkarttığımız 186 hp dyno Orjinal integra uzun şanzumanı ile çıkarılmıştır.şimdi şanzumanımızda kısaldı ben 200 civarı +/- 10 hp düşünüyorum.Bakalım neler olacak.
Atmosferik arabada Methanol kullanıldığında Duruma göre +5 den avansı başlatabiliyorsun.Birazda hava aşartlarına bağlı işte bildiğin gibi.Havalar soğuksa araba güzel hava alıyorsa +6 / +7 yazarsın mevcut avansa. +5 avansında verebileceği gücü tatmin edecektir.benzin hattında henüz değişiklikl yapmadık.Sanırım bizede regülatör lazım olacak.
Adana çok sıcak ve rutubetli olduğu için filtre sisteminde bir iyileştirme yapmamız lazım.RAM Air tarzı yada V2 tarzı nasıl bişe kullanacaz bilmiyorum ama filtre sistemine çözüm şart.
Egzoz sistemimizde 2,5" Hytech / sonrasında 63mm orta susturucu ve düz boru sonunda 63mm HKS hi power var. elimizdeki malzemeleri imkanlar doğrultusunda kaliteli bilinçli aldık.Sağolsun Sami abide çok yardımcı oluyor.inş 2-3 haftaya rodaj biter de gazlamaya başlarız.
16-12-2011, 09:13
elpadre

Makat o gaz kelebeğini değiştirin :)
16-12-2011, 09:16
MKT

Alıntı:

elpadre Nickli Üyeden Alıntı

Makat o gaz kelebeğini değiştirin :)

lanet olasıca deli adam.seninkini gönderecem bunda vti kelebek var
16-12-2011, 09:24
elpadre

Makat kelebeği büyütün diyorum su vtec te yaptınız gibi :)
16-12-2011, 10:15
MKT

Alıntı:

elpadre Nickli Üyeden Alıntı

Makat kelebeği büyütün diyorum su vtec te yaptınız gibi :)

EdleBrock emme ile kelebek alacaz zaten
16-12-2011, 10:16
elpadre

Tamam aracın kelebeği soktum seni bekliyorum
16-12-2011, 20:44
tool

Alıntı:

miniks Nickli Üyeden Alıntı

Ben methanol haric 190 hp diyorum

methanol nekadar fark ettirir NA da hiç kullanmadım bilemicem

B20 ile cok tecrübem var sayın onur bey

cok fazla olmasada azcık ucundan biliyorum

tecrubenize bisey demiyorum ama bilginizi paylasirsaniz daha cok kisiye yardimi olur,
mesela ben erol'un bahsettigi sisme sorununu hic yasamadim.
16-12-2011, 21:16
ismailozkan_01

Alıntı:

MKT Nickli Üyeden Alıntı

abi senin EF de b18 LS/vtec yaptıkmı birazda alt takım a para harcadıkmı çok can yakar.o kilolarda 200 hp civarı vtec makina. parçalamadık Filtre/headers/egzozlu k20 brakmaz:D şama makinası olur. Ama arkaya paraşüt lazım.başka türlü duramayız bak:)

abi şimdi gitmek için uğraşıyoruz o zamanda durmak için uraşacaz :)
16-12-2011, 21:37
miniks

Alıntı:

tool Nickli Üyeden Alıntı

tecrubenize bisey demiyorum ama bilginizi paylasirsaniz daha cok kisiye yardimi olur,
mesela ben erol'un bahsettigi sisme sorununu hic yasamadim.

şişme sorununu yaşamamış olman normal sende sıkıştırma kaçtı

Oem piston mu vardı sende yoksa 11 küsür mü ?

oem piton ile sorun yaşamassın

11 küsür ve üzerinde 5 nci vites top speed yaparsan şişme olur

şişmeden kastımız yag harareti artıyor arac yavaşlaması değil

benim B20 de cok yüksek sıkıştırma vardı pistonlarım etekleri kısa tip falan filan neyse 5 te top yaptıgım an 130 derece yag ısılarını görüyordum ki yag sogutucun olmasına ragmen ve soguması yarım saat sürüyordu blok yapısı ile alakalı bence

erola sorabilirsin onun dyno sonucu ile benimki arasında nekadar fark oldugunu utkuda biliyor :)

ben ayrıca 3 farklı dynoda ölçtürmüştüm aracımı MKT merak etme benim aracım heryerde aynı çıktı

savaşın dyno 1.4 ile çarpandan dolayı fazla ckartır ama KW olarak aynı 278 / 1.4 yaparsan dogru KW yi çıkartırsın
18-12-2011, 09:08
KCANN_220

wayy ılk goz agrım..:) ozledım walla eskı arabamı ama gozum arkada degıl cunku cok gusel ısler yapıorsunuz Allah utandırmasın kazasız belasız bınmek nasıp etsın enkaz v-TEG bitiRRR...:D
18-12-2011, 10:10
Erol

benim b20 de eagle kol 11,5cr wiseco vardı. paşaoglunda 234hp çıktı s300 ile p28 ile 224 hp çıktı..

bir çok kez top speed yaptım karaburun düzlügünde sonrasında aracı biraz dinlendirdim
göstergelerim olmadıgından aracın yag -su sıcaklık anlayamadım.kafama göre bir yol çizip soguttum. (hilmiden alıntı)

ama en son set up degiştirip hilminin b20 set upına geçecegim zaman blogu açtıgımızda 1 silindirde kılcal çizik ve 1 pistonumuzda sıkıntı gördük..

b20 çok ama çok zevkli bir araç

inş. ef b16 1600cc. king serisinden sonra :icon_tup:
ef b20 de yapmak nasip olur.

hee birde eg kasa var elimde onu son finale saklıyorum :)
18-12-2011, 11:35
Erol

Alıntı:

vınce Nickli Üyeden Alıntı

madem konu ya müdavim oldum şöyle söyleyeyim ,b18 zin üstüne oem b16 üst kapak ,81 lik vtec piston arp saplamalar kol ve üst olmak üzre ıtr yağ ve su ponpaları golden eagel conta ve kit stage4 baskı balata y1 şanzıman oem gaz kelebeği ,oem b16 manifold cold intake ,s300 p30, işte falan filandan sonra ve özdin arkadaşımın ayarlarından sonra arabanın daynoda verdiği 190 beygrdi ,ki gecekten cok temiz ve hemen hemen sıfır malzemelerle pırıl pırıl bir ls vtec oldu ki arabamın resimlerini sitede görömeyen kalmamıştır ,bilenler bilir

şimdi bu 190 aldım ya ben dayanamadım gittim skunk2 pro1 egzanterik emme manifoltu gaz kelebeği yay şapka ,ayarlı kasnak sıfır aldım taktık ve ayarlara cıktık farkı hemen ördük enjektörler yetiştiremedi benzini cem kardeşimden inşallah faydası olur aem regulatör aldık cumartesi takıcaz iş görürse kalıcak görmezse enjektörde alıcaz ve özdile tahminimiz en az 220 diyoruz bu son setup lardan sonra üsüde olabilir altıda bunuda yakında anlarız ama ilk setup bın 190 verdiğini tehit eder amaclı yazdım umarım acıklyıcı olmuştur saygılar :):):)

abi enjektörlerin oem mi? oem se bir an önce degiştir..

yeni set up gzl ama skunk pro 1 ile 9500 dönmeniz lazımki güçü tam alabilesiniz..

kırıcı olmak istemem ama 220 hp ler biraz yüksek gibi 200-210 olsun bizim olsun:)
18-12-2011, 11:39
miniks

erolun dedikleri dogru size acil 310 cc enjektor lazım

egzantrigi ben olsam tuner secerdim stage 2
18-12-2011, 19:08
vınce

Alıntı:

RpmTurk Nickli Üyeden Alıntı

abi enjektörlerin oem mi? oem se bir an önce degiştir..

yeni set up gzl ama skunk pro 1 ile 9500 dönmeniz lazımki güçü tam alabilesiniz..

kırıcı olmak istemem ama 220 hp ler biraz yüksek gibi 200-210 olsun bizim olsun:)

estafurla erolcum ,neden kırılalım burda tatlı talı yapılan işlerden güzelliklerden konuşuoruz , oem egzantriklerle 190 gördük bu pro1 lerle de 220 alt veya üstü görebileceğimizi tahmin ediyoruz özdin kardeşmle yapacağımız güzel ayalarla alabileceğimiz maximum gücümüz neyse onu almak istiyoruz ,bunuda daynoda cıkıp görücez ,ne cıktı allah bereket versin diyeceğiz umarım güzel gücler cıkarırız :)

birde erolcum 9500 devirler demişsin ama sanırım bizim makinalarda o devirlere cıkmak cok zor olucak tabi yapılacak bir kac işlemle belki mümkün olur ama sanırım biz en fazla 8750 lerde kalırız yada 8500 de başımıza bişey acmayalım diye evet biraz güc azalır ama napcan sorun olmasın diye işte .

bu arada evet oem enjektör kullanıyoruz ama aem min regulatörnü taktık ve basınc saatinide ,yeter gibide görünüyor ama tam ayarlarımız bitmedi yetmeme durumunda evet enjektör olayınıda gercekleştirmem gereke bilir bakıcaz işte :)
20-12-2011, 10:55
Erol

abi bence 370 cc rc enjektör

ve almadıysan crower stage 2 egzantirk al güç bandı çok güzel..

skunk pro 1 aldıysan satalım onu..

8500-8750 dönecekseniz güç bandınız çok kısır devirde kalıcak yani

7200 devirden 8500 devire kadar egzantirikleriniz güç üretecek.
20-12-2011, 11:03
tool

Alıntı:

RpmTurk Nickli Üyeden Alıntı

abi bence 370 cc rc enjektör

ve almadıysan crower stage 2 egzantirk al güç bandı çok güzel..

skunk pro 1 aldıysan satalım onu..

8500-8750 dönecekseniz güç bandınız çok kısır devirde kalıcak yani

7200 devirden 8500 devire kadar egzantirikleriniz güç üretecek.

stage 2 icin iki farkli seri var,
dedigin sanirim Part Number: 63402P-2
20-12-2011, 11:06
tool

Alıntı:

miniks Nickli Üyeden Alıntı

şişme sorununu yaşamamış olman normal sende sıkıştırma kaçtı

Oem piston mu vardı sende yoksa 11 küsür mü ?

oem piton ile sorun yaşamassın

11 küsür ve üzerinde 5 nci vites top speed yaparsan şişme olur

şişmeden kastımız yag harareti artıyor arac yavaşlaması değil

benim B20 de cok yüksek sıkıştırma vardı pistonlarım etekleri kısa tip falan filan neyse 5 te top yaptıgım an 130 derece yag ısılarını görüyordum ki yag sogutucun olmasına ragmen ve soguması yarım saat sürüyordu blok yapısı ile alakalı bence

erola sorabilirsin onun dyno sonucu ile benimki arasında nekadar fark oldugunu utkuda biliyor :)

ben ayrıca 3 farklı dynoda ölçtürmüştüm aracımı MKT merak etme benim aracım heryerde aynı çıktı

savaşın dyno 1.4 ile çarpandan dolayı fazla ckartır ama KW olarak aynı 278 / 1.4 yaparsan dogru KW yi çıkartırsın

ben b20Z kullandim,
blok yuzeyinden ne kadar alindi hatirlamiyorum ama minimum 10.5 olmasi lazimdi,
cok yuksek dedigin 13 ve ustunde herhalde?
20-12-2011, 11:21
Erol

63402-2

özel honda servisi bilal den incilerle :)

ben bunu şeçmiştim 63402A-2

2 sinide üstleri aynı tek fark alt devirlerde benim seçtigim oem cam gibi bilal'in dedigi alt devirlerde oem den daha iyi..:)
20-12-2011, 11:23
tool

Alıntı:

RpmTurk Nickli Üyeden Alıntı

63402-2

özel honda servisi bilal den incilerle :)

ben bunu şeçmiştim 63402A-2

2 sinide üstleri aynı tek fark alt devirlerde benim seçtigim oem cam gibi bilal'in dedigi alt devirlerde oem den daha iyi..:)

EF swap'ta motor yuksekligi sorun oldu mu?

yani karter vurma gibi
20-12-2011, 11:26
Erol

hayır şimdilik iyi sadece headrs vuruyor..

ama onuda çözdüm ssr headrs aldım kartelin yanından gidiyor..

http://www.sixsigmaracing.com/images...eetsweeper.jpg

blox drag coılover aldım allah ne verdiyse basıcam inş. yere..

nasip olursa güzel bir 1600cc. king e yakın :) araç yapıcam..

heee bide 100 kg. daha atmayı düşünüyorum.. hafif sikletden :)
20-12-2011, 11:33
tool

Alıntı:

RpmTurk Nickli Üyeden Alıntı

hayır şimdilik iyi sadece headrs vuruyor..

ama onuda çözdüm ssr headrs aldım kartelin yanından gidiyor..

[IMG]http://www.sixsigmaracing.com/images/SSR4-1streetsweeper.jpg

blox drag coılover aldım allah ne verdiyse basıcam inş. yere..

nasip olursa güzel bir 1600cc. king e yakın :) araç yapıcam..

kazaless belasiz,
seviyorum köpüren 1.5litre kola siselerini :D
20-12-2011, 11:36
MKT

ssr çok başarılı bir headers.alt devirlerde ses dahada düştümü abi ssr takınca.güç bandı nerelere yükseldi? avans nekadar rahatladı.eskisine oranla nekadar daha avans verebildiniz.
20-12-2011, 11:39
Erol

şaka makinası..:)

hilmi selçugun type-r ı biliyor nasıl gittigini

ef de sadece s300 ve b16b piston var 4'ün sonuna kadar yanyana:icon_tup:

takılacak parçalarım :

skunk 2 pro emme
edelbrock 65mm. gaz kelebegi
crower stage 2 egzantrik
ssr headrs
simota big tube
exedy stage1
blox drag coılover
blox low arm
blox ön arka kamber

sanırsam k pro lu tayyarlara sararım :)
20-12-2011, 11:41
Erol

Alıntı:

MKT Nickli Üyeden Alıntı

ssr çok başarılı bir headers.alt devirlerde ses dahada düştümü abi ssr takınca.güç bandı nerelere yükseldi? avans nekadar rahatladı.eskisine oranla nekadar daha avans verebildiniz.

mustafa harika bir headrs bence en büyük özelligi yere sürtmemesi :)

henüz takmadım headrsı tüm parçalarla takıcam

benimde bildigim avansı düşürüyor diye ama bakalım takınca ak ... kara belli olur :)
20-12-2011, 11:47
B.Aktepe

b serisini seviyoruz takipteyiz :)
20-12-2011, 11:48
Erol

bizde seni seviyoruz başkan..:)

hep beni ikilemden alıyorsun..:icon_tup:
20-12-2011, 11:50
ErmanArseven

Alıntı:

B.Aktepe Nickli Üyeden Alıntı

b serisini seviyoruz takipteyiz :)

sayende cok sey öğrendik abi takipteyiz iyiki varsınız :)
20-12-2011, 11:52
B.Aktepe

eyvallah erolum her zaman :)
20-12-2011, 11:52
B.Aktepe

Alıntı:

ErmanArseven Nickli Üyeden Alıntı

sayende cok sey öğrendik abi takipteyiz iyiki varsınız :)

eyvallah sağolun dostlar hep birlikte öğreniyoruz :)
20-12-2011, 19:46
hakan

Alıntı:

RpmTurk Nickli Üyeden Alıntı

63402-2

özel honda servisi bilal den incilerle :)

ben bunu şeçmiştim 63402A-2

2 sinide üstleri aynı tek fark alt devirlerde benim seçtigim oem cam gibi bilal'in dedigi alt devirlerde oem den daha iyi..:)

Erol abi çok güzel bi eksantrik seçmişin.Bu eksantriğin vtec açtığı gibi hiç bir vtecde duymadım.
Bu eksantrikleri b16b pistonlamı kullanacaksın yoksa pistonları değiştirecekmisin?Ben b16b ile kullandım ama daha fazla sıkıştırma istiyor eksantrik.bence 12,5 ve üzeri kullansan çok güzel verim alırsın.

Konuya ait 40 Mesajı başka Sayfada göster