a3,golf platformundaki modellerde haldex kullanılıyor.Vag grubunun diğer 4 çekerlerinde torsen kullanılıyor.Evo ile golf r ın sürüşü aynı olamaz haldex farkından dolayıAlıntı:
kickbuttowski Nickli Üyeden Alıntı
Printable View
a3,golf platformundaki modellerde haldex kullanılıyor.Vag grubunun diğer 4 çekerlerinde torsen kullanılıyor.Evo ile golf r ın sürüşü aynı olamaz haldex farkından dolayıAlıntı:
kickbuttowski Nickli Üyeden Alıntı
Torsen ve haldex in farkliliklari sadece aktarma oranlari degil arkadaslar. S3-rs3-tt ve golf haldex ile calisiyor. Geri kalan quatrolar torsen ile. Haldex de sistem gerekli anlar durumunda tork dagilimini arka tekerleklere aktariyor yoksa onden cekerden farki yok. Kafadan kayma nedenide bu. Subaru da sistem farklidir gc8lerin kafadan kaymasinin nedenleri amortisor ayarlaridir. Duzgun bi setupla gayet kendine gelir ama golfte sistem controller olmadan duzelmez. Golften virajda subaru ya da evo performansi beklemeyin bosuna alamazsiniz.
Bizde pazar günü pistteydik, arkadaşlarla volkicar kiraladık.. Gerçekten çok eğlenceli denk gelirseniz deneyin kesinlikle :D videolara geçelim :heyoo:
:icon_tup::icon_tup:Alıntı:
kelalper Nickli Üyeden Alıntı
haldexte anı gaz vermede arkaya guc verdıgını bıle hıssedıorsunuz ve bu rahatsız edıcı..
Evet güç gittiği hissediliyor, çünkü arka tarafa güç gidiyor ama gücün %50 den fazlasını arkaya veremiyor :)
Benim demek istediğim de o zaten.. en fazla eşit dağılım yapabiliyor, bu da arabanın arkadan kaymasını engellemiş oluyor..
Alıntı:
M3CSL Nickli Üyeden Alıntı
Aktivite sanirim Sabanci ve Okan universiteleri tarafindan organize edildiAlıntı:
Providence Nickli Üyeden Alıntı
Alıntı:
yavuz364 Nickli Üyeden Alıntı
Alıntı:
kelalper Nickli Üyeden Alıntı
Alıntı:
M3CSL Nickli Üyeden Alıntı
Haldex hakkindaki bilgilerinizi paylastiginiz icin tesekkur ederim:)... Ben anlamiyorum acikcasi, performans odakli bir arac tasarliyorsunuz ama cogu sistemini buna uygun yapmiyosunuz 4*4 sistemi gibi veya esp vs gibi sistemleri tam anlamiyla kapatamamak gibi!!! A6 quattroda bile boyle bir onden kayma yokken s3 golfr bu tur arabalarda neden bu sekilde yapmislar aklim ermiyor, bu araclar az cok sti veya evo sinifinda diyebilicegimiz araclar bu sebepten dolayi onlar gibi traction sistemlerine sahip olmalari lazim, tum sistemlerin kapatilabilmesi lazim ama hicbiri yok:S...Alıntı:
yavuz364 Nickli Üyeden Alıntı
Aracimi yavas yavas stage2+ yapmak amacim ama bu pist deneyimi gosterdiki onceligi guctense haldexe, agirliga ve frenlere vermeliyim, bu konular uzerinde yogunlasmaliyim;):)...
Saol Murat Abi:)... Zaten insan aracinin ve kendisinin limitlerini az cok ogrenmeden sure kasmasi pek anlamli olmuyo, tecrubeyle zaten surede geliyo...Alıntı:
997TT Nickli Üyeden Alıntı
Evet keske stok haliylede piste cikma imkanim olsaydi!!! Aradaki farki gormek guzel olurdu, neyse simdide agir haliyle hafiflemis hali arasindaki farki gormus olucam:):)...
Tesekkur ederim:)...Alıntı:
phantom Nickli Üyeden Alıntı
Volkicarlar inanilmaz eglenceli aletlere benziyo, bnde ilk defa pazartesi gunu canli canli gormus oldum, sesi gidisi yanlayisi hepsi cokk tatli gozukuyo:):) yerinde duramayan bir arac:D umarim bi gun test etme sansim olur:)...Alıntı:
CanberkD Nickli Üyeden Alıntı
işte burada çok güzel & önemli bir olayı söylüyorsun.Alıntı:
ghz_spr Nickli Üyeden Alıntı
pistte performans, virajları hızlı dönmek & toplam tur zamanını kısaltmak için gereken TEK şey HP değil. öyle olsaydı en güçlü araba her zaman pistte en hızlı araba olurdu.
hatta gücü gereğinden fazla kullanmanın dezavantajlarını yaşayanlar oluyor. padok önü düzlükten sonraki ilk viraja çoğu kişi full kapatarak giriyor :) ancak araba çok güçlü ise bu sefer viraj girişinde fren yapmak için uğraşıyorlar.
pist performansı için görüyorum ki yol tutuş (süspansiyon & FWD/RWD/AWD olayları), hafiflik, fren, her durumda hızlı devirlenebilme ve tabii ki pilotaj motor gücü ile birlikte etki eden ana faktörler (başka var mı?).
Golf R in gucten ziyade iyi bir suspansiyon set up ina ve lastige ihtiyaci var.
Zaten Korfezde guz ise yaramiyor.
Mesela benim gtr stok olsa,daha hizli donerim...
Murat abi sen körfeze yeni aldıgın gtr ile mi katılacaksın?
Aynen oyle,gtr in 5. Pisti olucak bu ;)
Bu volki car ları nasıl kiralayabiliyoruz ?
sürmeyi ve test etmeyi çok istediğim bir araç...
Golf R evo ya da sti ayarinda bir araba degil. Amaclar farkli. Golfteki haldex sisteminin amaci kalkis ile goz boyamak ve surucu kontrolu kaybettigi zaman yardimci olmak. Evo ya gore daha yavas ve konforlu gerci evo x da ayni sekilde o nedenle tutulmadi. Safkan performans otomobillerii degiller.
Evet ama 50 ye 50 ıstenen bı durum degıl bu durumda onden kayıyor arac, 75 25 70 30 gıbı dagılımlar daha ıdeal,Alıntı:
yavuz364 Nickli Üyeden Alıntı
yenı s3te dedıgım gıbı gaza yuklendıgınızde hem kafa cekıyor hem arka gıdıyor 4 teker bırden kayıyor arkanın daha cok kayması problem yaratmaz o durumlarda..
Haldexi o kadar da eşşeğin götüne sokmamak lazım :) haldex in en büyük avantajı ekonomik bir 4 çeker sunması kullanıcıya.Evo,subaru gibi yakmıyor haldex kullanılan 1.8 t ve 2.0 tfsi lar.Evonun subarunun yada bir s4 ün verdiği zevki vermeyebilir yol tutuş konusunda belki ama en azından bir yerden kendini gösterebilecek bir özelliği var:)Alıntı:
kelalper Nickli Üyeden Alıntı