User Tag List

Sayfa 2/2 İlkİlk 12
34 sonuçtan 20 ile 34 arası

Konu: Kawasaki ZX-14R (2012) vs Nissan GT-R AMS Alpha 12+

  1. #20
    can0001 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Feb 2008
    Yaş
    38
    Şehir
    TÜRKİYE/ADANA
    Mesaj
    1.209
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    bravo ruslara ve GTR'a...
    M.CAN EKER...


    PRoject01 Garage



    MCanEkerPhotography:
    MCanEkerPhotography

  2. #21
    zx-10rr - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Aug 2010
    Şehir
    maghagVE
    Mesaj
    547
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    1 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı RafetAraç Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    100-200 ü nasl 2 küsur saniye olabilirki ?
    stock bmw s1000rr 100-200 3.8 sn

    stock 2011-2012 zx10r 100-200 4.5(yanlış haırlıyor olabilirim ama bu sürelerden çok farklı değil)

    şimdi bu makınalara

    -komple evo akrapoviç eksoz(zx10r a slip-on ve ara boru yeterli kendi hedersı çok hafif ve başarılı)
    -spor filitre
    -pcv veya bazzaz kontroller ve shifter
    -velocity stacks emme girişleri(
    -TRE kit
    -iyi bir ayar
    -ön dişli 1 diş küçük

    eğer bu motosikletlere bu uygulamalar yapılıp iyi bir kullanıcı ile 2.9-3 sn 100-200 değerleri elde edersin.bu özelliklerde bir zx-10r var burda,bir dbn bulabilirsem ölçmek istiyorum.eğer dbn konusunda yardımcı olacak olan varsa bana pm atsın bu testi gerçekleştirelim ve 100-200 hızlanma topic iğine koyalım süreleri.dbn çakmak girişinden elektirik alıyor onu ben ayarlarım motosiklet için çakmaklık tesisatı çekebilirim.

  3. #22
    GökhanK - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Nov 2011
    Yaş
    34
    Şehir
    ANTALYA
    Mesaj
    565
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    1 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı zx-10rr Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    stock bmw s1000rr 100-200 3.8 sn

    stock 2011-2012 zx10r 100-200 4.5(yanlış haırlıyor olabilirim ama bu sürelerden çok farklı değil)

    şimdi bu makınalara

    -komple evo akrapoviç eksoz(zx10r a slip-on ve ara boru yeterli kendi hedersı çok hafif ve başarılı)
    -spor filitre
    -pcv veya bazzaz kontroller ve shifter
    -velocity stacks emme girişleri(
    -TRE kit
    -iyi bir ayar
    -ön dişli 1 diş küçük

    eğer bu motosikletlere bu uygulamalar yapılıp iyi bir kullanıcı ile 2.9-3 sn 100-200 değerleri elde edersin.bu özelliklerde bir zx-10r var burda,bir dbn bulabilirsem ölçmek istiyorum.eğer dbn konusunda yardımcı olacak olan varsa bana pm atsın bu testi gerçekleştirelim ve 100-200 hızlanma topic iğine koyalım süreleri.dbn çakmak girişinden elektirik alıyor onu ben ayarlarım motosiklet için çakmaklık tesisatı çekebilirim.
    bu dediklerini GSXR 1000 e yaparsan 2.6 ları bile göre bilirsin belki ben yamaha yı sevmeme rağmen GSXR ın gaz tepkisi olsun aerodinamik olsun daha başarılı diye düşünüyorum tabi şuda var At Sahibine Göre Kişner o motorun üstünde duruş vites çekme bunlar önemli faktörler dip not: GTR ı hafife almıyorum 1000 hp kolay değil

  4. #23
    zx-10rr - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Aug 2010
    Şehir
    maghagVE
    Mesaj
    547
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    1 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı Gkacar Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    bu dediklerini GSXR 1000 e yaparsan 2.6 ları bile göre bilirsin belki ben yamaha yı sevmeme rağmen GSXR ın gaz tepkisi olsun aerodinamik olsun daha başarılı diye düşünüyorum tabi şuda var At Sahibine Göre Kişner o motorun üstünde duruş vites çekme bunlar önemli faktörler dip not: GTR ı hafife almıyorum 1000 hp kolay değil
    GSXR 1000 VEYA DİĞER 1000CC lere bu uygulamaları yap herbiri bu süreleri çıkarır.motosiklette 100-200 hızlanmak için vites değiştirmeye gerek yok 2.viteste 100-200 deneyebilirsin gerçi dbn gerçek hızı ölçüyor bu nedenle 2 den 3 e atmak gerekebilir ön dişliyide küçülttüğümüzü varsaydıkmı 1 vites değiştirmek gerekebilir ama motosiklet için yazdığım listeye dikkat edersen shifter yazdım.dbn shıfter ile yapılan vites değişimlerini okuyamacaktır bile)1. viteste motor çok sert hızlanır gaz kolunu anında tam açmak demek tekere gelmesi demek süre kaybı çok olur.en güzel 2.viteste süre almak.ben 600 ve 1000 cc de bu denemeleri yapmak istiyorumda dbn konusunda yardıma ihtiyacım var.ölçecek dbn yok ki)

  5. #24
    997TT - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Mar 2011
    Yaş
    49
    Şehir
    istanbul
    Mesaj
    14.120
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    248 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Pbox ile olcelim kesin...
    Ams 12+ 1000 hp tekere veriyor neredeyse ve turkiyede 2,9 yapan gtr mevcut ancak cok patinaj var,150km den sonra inanilmaz yuruyor! Mesela video cekimi yaptik,benim onceden basmama ve 4,7 yaptigim yerde,230km ye kadar ki bu 5 sec alti bir surede,2 tir boyu koydu. Sanki duruyormusum gibi yuruyordu...

  6. #25
    zx-10rr - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Aug 2010
    Şehir
    maghagVE
    Mesaj
    547
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    1 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı 997TT Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Pbox ile olcelim kesin...
    Ams 12+ 1000 hp tekere veriyor neredeyse ve turkiyede 2,9 yapan gtr mevcut ancak cok patinaj var,150km den sonra inanilmaz yuruyor! Mesela video cekimi yaptik,benim onceden basmama ve 4,7 yaptigim yerde,230km ye kadar ki bu 5 sec alti bir surede,2 tir boyu koydu. Sanki duruyormusum gibi yuruyordu...
    dbn konusunda yardımcı olun ölçelim.bulamadımki bir dbn yoksa tüm marka model motorların ölçeceğim değerlerini.

  7. #26
    cenkr1 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Feb 2008
    Yaş
    49
    Şehir
    TÜRKİYE
    Mesaj
    510
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı zx-10rr Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    GSXR 1000 VEYA DİĞER 1000CC lere bu uygulamaları yap herbiri bu süreleri çıkarır.motosiklette 100-200 hızlanmak için vites değiştirmeye gerek yok 2.viteste 100-200 deneyebilirsin gerçi dbn gerçek hızı ölçüyor bu nedenle 2 den 3 e atmak gerekebilir ön dişliyide küçülttüğümüzü varsaydıkmı 1 vites değiştirmek gerekebilir ama motosiklet için yazdığım listeye dikkat edersen shifter yazdım.dbn shıfter ile yapılan vites değişimlerini okuyamacaktır bile)1. viteste motor çok sert hızlanır gaz kolunu anında tam açmak demek tekere gelmesi demek süre kaybı çok olur.en güzel 2.viteste süre almak.ben 600 ve 1000 cc de bu denemeleri yapmak istiyorumda dbn konusunda yardıma ihtiyacım var.ölçecek dbn yok ki)
    Arabada 1.5 sn ye aşşağıya inmek için çok şeyler değişiyor 5 sec altı için söylüyorum motoru ne kadar hafifte olsa 1.5 sec aşşağı indirmek için aşırı besleme gerekir diye düşünüyorum alacağın süreleri merakla beklemekteyim muhtemelen dbn aldıktan sonra fikrin değişecektir

  8. #27
    997TT - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Mar 2011
    Yaş
    49
    Şehir
    istanbul
    Mesaj
    14.120
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    248 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Sali istteyim,05326110766, musait olunca ara,gece dbn aliriz,chartlari yayinlarim.

  9. #28
    zx-10rr - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Aug 2010
    Şehir
    maghagVE
    Mesaj
    547
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    1 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı cenkr1 Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Arabada 1.5 sn ye aşşağıya inmek için çok şeyler değişiyor 5 sec altı için söylüyorum motoru ne kadar hafifte olsa 1.5 sec aşşağı indirmek için aşırı besleme gerekir diye düşünüyorum alacağın süreleri merakla beklemekteyim muhtemelen dbn aldıktan sonra fikrin değişecektir
    motosiklette 1.5 sn gelişir diye düşünüyorum ama en güzeli ölçmek.dedim gibi dbn olan bir arkadaş yardımcı olursa bu ölçümü gerçekleştirebilirim.hepinizde sonuçları görüp yorumlarız birlikte.sizler motosikletlerle deneğiniz için daha net yorumlar yapıyorsunuz.benim 2005 zx10r ım vardı yine yukarıda yazdığım speclerdeydi,ygz ep3 un turbo olup izmitte olduğu zamanlarda denemiştik çok büyük bir farkla geçiyordum ve benim motorumda shıfter yoktu sadece ama sizin supralarınız tabiki bambaşkadır.

  10. #29
    cgnozdmr - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    May 2012
    Yaş
    34
    Şehir
    Ankara
    Mesaj
    1.057
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Motorcu yatsada çantayı çıkarsa da pek birşey değişmeyecekti bence ayırdı resmen gtr
    What Goes Around,Goes Around

  11. #30
    GökhanK - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Nov 2011
    Yaş
    34
    Şehir
    ANTALYA
    Mesaj
    565
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    1 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı cenkr1 Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Arabada 1.5 sn ye aşşağıya inmek için çok şeyler değişiyor 5 sec altı için söylüyorum motoru ne kadar hafifte olsa 1.5 sec aşşağı indirmek için aşırı besleme gerekir diye düşünüyorum alacağın süreleri merakla beklemekteyim muhtemelen dbn aldıktan sonra fikrin değişecektir
    yanlış anlama sonucu edit

  12. #31
    GökhanK - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Nov 2011
    Yaş
    34
    Şehir
    ANTALYA
    Mesaj
    565
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    1 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı 997TT Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Pbox ile olcelim kesin...
    Ams 12+ 1000 hp tekere veriyor neredeyse ve turkiyede 2,9 yapan gtr mevcut ancak cok patinaj var,150km den sonra inanilmaz yuruyor! Mesela video cekimi yaptik,benim onceden basmama ve 4,7 yaptigim yerde,230km ye kadar ki bu 5 sec alti bir surede,2 tir boyu koydu. Sanki duruyormusum gibi yuruyordu...
    10Krktr

  13. #32
    cenkr1 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Feb 2008
    Yaş
    49
    Şehir
    TÜRKİYE
    Mesaj
    510
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı zx-10rr Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    motosiklette 1.5 sn gelişir diye düşünüyorum ama en güzeli ölçmek.dedim gibi dbn olan bir arkadaş yardımcı olursa bu ölçümü gerçekleştirebilirim.hepinizde sonuçları görüp yorumlarız birlikte.sizler motosikletlerle deneğiniz için daha net yorumlar yapıyorsunuz.benim 2005 zx10r ım vardı yine yukarıda yazdığım speclerdeydi,ygz ep3 un turbo olup izmitte olduğu zamanlarda denemiştik çok büyük bir farkla geçiyordum ve benim motorumda shıfter yoktu sadece ama sizin supralarınız tabiki bambaşkadır.
    Arabadan daha eski motor hayatım olduğu icin ben seni anlıyorum 5 sec altı arabalar ciddi arabalardır öyle 3 lük arabalar resmen ışınlanır keske çağların Gtr ın motorla. Denemesi olsa ne demek istediğimi anlarsın Bu videodaki araba 3 lük gitmiyor bence

  14. #33
    zx-10rr - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Aug 2010
    Şehir
    maghagVE
    Mesaj
    547
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    1 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı 997TT Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Sali istteyim,05326110766, musait olunca ara,gece dbn aliriz,chartlari yayinlarim.
    ilgin için çok teşekkür ederim.ölçmek istedğim motor tr pist şampyonası 1000cc grup c de yarışan bir motor.pist için hazırladık bu nedenle far sinyal vs yok motorda yarış grenajları var.gece deneme yapmamız şuan için olanaksız.bu dbn ne kadardır kimler getirtiyor tr ye.ancak gün içi izmit-sapanca otoyolunda bir deneme yapabilirim.onun dışında çok zor.(

  15. #34
    zx-10rr - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Aug 2010
    Şehir
    maghagVE
    Mesaj
    547
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    1 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı cenkr1 Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Arabadan daha eski motor hayatım olduğu icin ben seni anlıyorum 5 sec altı arabalar ciddi arabalardır öyle 3 lük arabalar resmen ışınlanır keske çağların Gtr ın motorla. Denemesi olsa ne demek istediğimi anlarsın Bu videodaki araba 3 lük gitmiyor bence
    doğrudur.dediğim gibi bende çok hızlı arabalar kullanmadım bu nedenle sizin tespitleriniz daha net olabilir.

Konu Bilgileri

Users Browsing this Thread

Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
  •