31 Ağustos İstanbul Park Pist Günleri SA Megane RS 3. Seans

Conti 5P 120 var,Brid re050A 140 var vs...
TW dusuk olmasi cabuk isinmasi ve yumusakligi ;)
Cabuk bitsin hatta tek pist gununde bitsin ama hakkini versin...
Pirelli medium aldim 1185€ ya(iyi fiyat) ama once tepkilerini goreyim,sonra takicagim.
Yani Ku 36, pist degil,asfalt agirlikli arada pist gunu lastigi diyelim :(
Yanagi jantin altina almama sebebi; Topuklarin mukavemetinin iyi oldugu anlamina gelir ve tabanin uzamadigini anliyoruz. Ayrica lastik sertlestirdi Contiden sonra. Havalari lastik otursun diye fazla yaptirttim ama bukadar farketmez havayla.
Yarin hersey belli olucak.
Tek derdim hidrolik kaynamasi,Degiddigini hatirlamiyor sahibi,bugun hic birseye zaman kalmadi malesef :(
Buarada rally asfalt degil,pist lastigi alin daha efektif.
215 ve 225 de iyi Buldugunuz lastikler neler?

Merakla zamanları bekliyorum. 55-56 Civarları zaten kıyas için güzel. 54Ler olursa rekabet çok zorlaşır.

Alıntı:

---

997TT Nickli Üyeden Alıntı

Conti 5P 120 var,Brid re050A 140 var vs...
TW dusuk olmasi cabuk isinmasi ve yumusakligi ;)
Cabuk bitsin hatta tek pist gununde bitsin ama hakkini versin...
Pirelli medium aldim 1185€ ya(iyi fiyat) ama once tepkilerini goreyim,sonra takicagim.
Yani Ku 36, pist degil,asfalt agirlikli arada pist gunu lastigi diyelim :(
Yanagi jantin altina almama sebebi; Topuklarin mukavemetinin iyi oldugu anlamina gelir ve tabanin uzamadigini anliyoruz. Ayrica lastik sertlestirdi Contiden sonra. Havalari lastik otursun diye fazla yaptirttim ama bukadar farketmez havayla.
Yarin hersey belli olucak.
Tek derdim hidrolik kaynamasi,Degiddigini hatirlamiyor sahibi,bugun hic birseye zaman kalmadi malesef :(
Buarada rally asfalt degil,pist lastigi alin daha efektif.
215 ve 225 de iyi Buldugunuz lastikler neler?

---

Hmm Pirelli medium dediginiz lastik hangisi ? 1185euro, 3200 tl ? Hidrolik kaynamasi korfez de zor gibi gibi ama dikkat etmek lazim tabi.

Rally asfalt bencede yeterince efektif degil ama benim butcem ona yetti, cikma aldim bir arkadasimizdan. Normal pist lastigi full slick bulamadim, zamanlamam baya gecti.

Ben 2 set Rally Moulded type lastik eskittim ikiside soft tu, biri pirelli, biri Yokohoma. Yokohama nin uzerine 2 kesik kanal attik daha cabuk isinmasi amaciyla, belki o yuzdendir ki Yokohoma lar Pirelli lerden bariz iyiydi. Ozellikle ilk pist gununde, ikinci pist gununde 12-13 de asiri onden kaymaya basladi. Tam olarak sebebini bulabilecek kadar deneyimli degilim henuz, insallah bir sure sonra lastikleri isilarini detaylica tartisir duruma geliriz.

not: ozel mesajima cevap vermediniz :(

Alıntı:

---

997TT Nickli Üyeden Alıntı

Conti 5P 120 var,Brid re050A 140 var vs...
TW dusuk olmasi cabuk isinmasi ve yumusakligi ;)
Cabuk bitsin hatta tek pist gununde bitsin ama hakkini versin...
Pirelli medium aldim 1185€ ya(iyi fiyat) ama once tepkilerini goreyim,sonra takicagim.
Yani Ku 36, pist degil,asfalt agirlikli arada pist gunu lastigi diyelim :(
Yanagi jantin altina almama sebebi; Topuklarin mukavemetinin iyi oldugu anlamina gelir ve tabanin uzamadigini anliyoruz. Ayrica lastik sertlestirdi Contiden sonra. Havalari lastik otursun diye fazla yaptirttim ama bukadar farketmez havayla.
Yarin hersey belli olucak.
Tek derdim hidrolik kaynamasi,Degiddigini hatirlamiyor sahibi,bugun hic birseye zaman kalmadi malesef :(
Buarada rally asfalt degil,pist lastigi alin daha efektif.
215 ve 225 de iyi Buldugunuz lastikler neler?

---

Zekı haklı,Benzer ebatlarda 215 225 csc5-3 toyo t1r s001ler 280tw ye sahıp,
ad 08 gıbı pıst yolkullanımı karısık ama tutunması mukemmelolan bı lastık 180 degere sahıp, 140 180 arası bu tıplerde ideal kabuledılıyor gordugum, rs3 rsr vs
kumhoda onun ıcın 180 degerı bır mıktar uzun omure kaçsada ıdeal..

bende bugun taktım diğer konuyada yazıcam

omuzları kesınlıkle cok saglam ve sert yatma yok,aynı ebatta normal lastıkten yanagı azıcık daha genış ona ragmen dıreksıyon tepkılerınde azalma yok,araba her sekılde duz basıyor yere yatma hıssı azalıyor
konforda sertlıge ragmen degısmedı onun nedenıde yanak yukselıgının azıcık artması ve yumusak lastık olması.

Yolu tutuş nasıl

Pist icin Medium fiyati,fabrikadan indirimle aldim.
Hidrolik ozelligini kaybettiyse hemen kayniyor malesef :( Bakicagiz artik...
Yokolarin iyi olmasi garip,pirelli iyidir pistte aslinda?
Dedigim gibi omuz sert ve saglam ve benim yer cucesi sertlesti.
Yol lastigi cok var 120-140 arasi ve semi slick 80 nin alti olmaliydi. E ozaman Kumho secilmez cunku pahali olurdu ;)

55 hedef benim...
Bakalim ne cikicak? Bir cok arcla ciktim ve zamanlar yapmistim. Bu yer cucesi ne yapicak...

55 Koşulur sıkıntı olmaz. Yüksek 54lerde. Ama alt 54 biraz zor bir hedef.en azından benim için. Clio rs le tabi. Körfeze hiç çıomadım bu arada

Daha hic kullanmadim bu araci,fren sikinti olmazsa 55 cikar.
Yagmur 12 gibi gelicekmis,insallah gelmez...
22 eylulde ne olup ne olmiyacagi tam cikar...

Alıntı:

---

TaGo Nickli Üyeden Alıntı

Yolu tutuş nasıl

---

Valla abı gorunen oldukça ıyı daha 50 km fılan olmustur lımıt denemedım ama kaydıramadım bıle. vıraj demırı takılmıs gıbı stabıllestı, yanda oturan alakasız ınsan bıle araba yola saglam oturuo dedı:D

Alıntı:

---

997TT Nickli Üyeden Alıntı

Daha hic kullanmadim bu araci,fren sikinti olmazsa 55 cikar.
Yagmur 12 gibi gelicekmis,insallah gelmez...
22 eylulde ne olup ne olmiyacagi tam cikar...

---

Yuruyene bısıy yaptınızmı,
genel çeviklik stabılıtesı kullanım zevkı nasıl?

Selam arkadaşlar,
Bugün supersportlar ile süre ve viraj hızları merak ediliyordu. Bende taze taze bilgileri paylaşayım Murat bey f458'in viraj hızlarınıda karşılaştırma şansımız olur diye düşünüyorum. Öncelikle 2-3 tur hot-lap şanzımız oldu bu yüzden bu süreler 1-2 saniye daha geliştirilebilir diye düşünüyorum. Detaylı bilgileri sadece carrera 4s ile edinebildim, 2010 modeldi. 385 ps, 4 çeker kendisi.

- start finish düzlüğünde max speed 190 oluyor - f458 230 görebilmiş.
- ilk virajda f458 apekste 88 km'de, carrera 4s 95 km.
-2. viraj f458 135, carrera 140
-3. viraj f458 105 le girmiş çizgiyi kaçırmış, carrera 93 ile stabil girmiş.
-4-5 virajları f458 72 gibi dönmüş, carrera 75 gibi.

buraya kadar hep kafa kafaya, azıcık carrera önde denebilir.

-f458 8'e 112 le başlamış son apexte hız 159, carrera 128 ile başlamış son apexte hızı 163.
-f458 11'i (hızlanma virajı) 191 ile dönmeye başlamış, carrera 205 ile. virajı bitirdikleri anda hızlar f458 210, carrera 213. arka düzlüğün sonunda ki hızlar, f458 269 - carrera 229.

Hot lap'in sonucunda 4s 2.21 gibi bir süre elde etmiş. f458'in 2.17lik (best lap: 2.14.9) turundan 4 saniye yavaş. Dediğim gibi otomobili tanımamama ve sadece 2 sıcak turum olmasına göre bu süre inebilir. En azından 2 supersportu karşılaştırabildik. carrera güçsüz evet, düzlük sonlarında ki hızlardan belli. ama sanırım virajlarda çok daha başarılı, özellikle hızlı virajlarda. bu arada pzero lastikler ile bu süreler. slick-hemi slick gibi bir durum yok. iyi geceler :)

edit: virajlarda daha başarılı sanırım diyorum çünkü f458 ile hot-lap şansım olmadı henüz. bu bir çamur atma değil kesinlikle yanlış anlaşılmasın. :) video-foto vs. dün de demiştim classified bir organizasyon olduğundan alınamadı. ama süre açıklanacaktır.

ne aldın lastik? Orasını kaçırmışım.

Orcun masallah 2*3 tur sonunda yapılan sure cok cok ıyı....
(bugun 9 gıbı vm plaka kırmızı cupra buyaka avmnın orda yanından gectımsanırım arabayı baskası suruodu)

Alıntı:

---

OrcunInce Nickli Üyeden Alıntı

Selam arkadaşlar,
Bugün supersportlar ile süre ve viraj hızları merak ediliyordu. Bende taze taze bilgileri paylaşayım Murat bey f458'in viraj hızlarınıda karşılaştırma şansımız olur diye düşünüyorum. Öncelikle 2-3 tur hot-lap şanzımız oldu bu yüzden bu süreler 1-2 saniye daha geliştirilebilir diye düşünüyorum. Detaylı bilgileri sadece carrera 4s ile edinebildim, 2010 modeldi. 385 ps, 4 çeker kendisi.

- start finish düzlüğünde max speed 190 oluyor - f458 230 görebilmiş.
- ilk virajda f458 apekste 88 km'de, carrera 4s 95 km.
-2. viraj f458 135, carrera 140
-3. viraj f458 105 le girmiş çizgiyi kaçırmış, carrera 93 ile stabil girmiş.
-4-5 virajları f458 72 gibi dönmüş, carrera 75 gibi.

buraya kadar hep kafa kafaya, azıcık carrera önde denebilir.

-f458 8'e 112 le başlamış son apexte hız 159, carrera 128 ile başlamış son apexte hızı 163.
-f458 11'i (hızlanma virajı) 191 ile dönmeye başlamış, carrera 205 ile. virajı bitirdikleri anda hızlar f458 210, carrera 213. arka düzlüğün sonunda ki hızlar, f458 269 - carrera 229.

Hot lap'in sonucunda 4s 2.21 gibi bir süre elde etmiş. f458'den 6 saniye yavaş. Dediğim gibi otomobili tanımamama ve sadece 2 sıcak turum olmasına göre bu süre inebilir. En azından 2 supersportu karşılaştırabildik. carrera güçsüz evet, düzlük sonlarında ki hızlardan belli. ama sanırım virajlarda çok daha başarılı, özellikle hızlı virajlarda. bu arada pzero lastikler ile bu süreler. slick-hemi slick gibi bir durum yok. iyi geceler :)

edit: virajlarda daha başarılı sanırım diyorum çünkü f458 ile hot-lap şansım olmadı henüz. bu bir çamur atma değil kesinlikle yanlış anlaşılmasın. :) video-foto vs. dün de demiştim classified bir organizasyon olduğundan alınamadı. ama süre açıklanacaktır.

---

Tebrikler Orcun sure 2-3 hot lap icin super.Virajlarda iyiymis ;)

Alıntı:

---

M3CSL Nickli Üyeden Alıntı

Orcun masallah 2*3 tur sonunda yapılan sure cok cok ıyı....
(bugun 9 gıbı vm plaka kırmızı cupra buyaka avmnın orda yanından gectımsanırım arabayı baskası suruodu)

---

toplam 20-30 tur arası gitmişimdir abi, ama katılımcıya anlata anlata geçti hemen hemen hepsi. bir boşluk anında 2-3 tur atabildim hot-lap olarak. yani otomobili 2-3 tur kullanmadım sadece. haksızlık olmasın. :) teşekkür ederim.

Vm cupra'nın aynısından var bir tane daha, birebir aynılar. benim ki değildi :)

Alıntı:

---

Zero Nickli Üyeden Alıntı

Tebrikler Orcun sure 2-3 hot lap icin super.Virajlarda iyiymis ;)

---

Zeki çok saol. Yalnız bir kaç birşey söyleyebilirim carrera 4s için. hızlanmalar çok iyi olmasada, vites geçişleri çok net ve kasılmadan. pdk'ya 5 yıldız verelim :)

frenler çok iyi, onu ayrı beğendim.

lift-off dünyanın en tehlikeli şeyi diyebilirim carrera için. 8'de 145 ile deneyince ilk turlarda arkayı hemen yanımıza aldık, kontrada milisaniye geciksem şu an burda olmayabilirdim, tamamen şans :hahaha:

gün içinde aventador ve gallardo kullanma şansım oldu, virajlarda çok farkları yok hiçbirinin. ama düzlükler de aventador ruh hastası bir makina. :icon_tup:

bakım durumlarından mı bilinmez ama carrera'nın frenler lambo'lardan iyiydi gibi geldi bana, Murat bey daha iyi bilir supersport'ları o bu konuya bir açıklık getirebilir :)

Video var mi? Kadranli lutfen...
Diger koydugum Jason ve Onur videolari inizlediniz mi?
Ayrica benim 2:17 degil 2:14 suresini karsilastirirsan daha efektif olur.
Kadranli videoyu merak ettim...
Bu lastigi yarin her sartta bakicagim...
Edit:145 ile 8 e girebildiniz? Toplamayi geciyorum,girebildiniz... O an nasil anladiniz 145 oldugunu?frene basarken kadrana mi baktiniz....

Alıntı:

---

997TT Nickli Üyeden Alıntı

Video var mi? Kadranli lutfen...
Diger koydugum Jason ve Onur videolari inizlediniz mi?
Ayrica benim 2:17 degil 2:14 suresini karsilastirirsan daha efektif olur.
Kadranli videoyu merak ettim...
Bu lastigi yarin her sartta bakicagim...

---

Murat bey yazdım ya classified diye :) pist gününde konuşurken elden izletebilirim ama :) jason'la konuştum bende bugün, 4-5 turda 2.17 daha ne olsun dedi :) ayrıca sizin 458 sürenize asla kötü denilemez, eğer öyle anlaşıldıysamda kusura bakmayın lütfen. haklısınız ben 2.17 ye baktım hemen mesajı editliyorum, fark o zaman 4 saniye. clio ile istanbul park'a çıkmayı düşünüyor musunuz? bir ara çok niyetlendim ama önden kazalı çıktı alamadım. izlenimlerinizi çok merak ediyorum.

cevap edit: 8'e 145 ile girmeyi denemedim Murat bey 8 içinde 145'e çıkıp önden kaymaya başlayınca lift off ile toplamayı denedim, acemilik diyelim. hızda şöyle, 140'ı geçtin dönmeyecek dendiği andan hemen sonra olanlar oldu. :)