Printable View
bence en kötü CAVE'ler kadar olur. çünkü pistonu ve motor içindeki bir kaç parçası daha farklı. atıyorum yazılım sonrası CAVE'ler 1.x bara dayanabilirken, CTHE'ler bu değerden daha fazla bir basınca dayanabilir. tabi turbo dayanır mı bu basınca orası da tartışma konusu. bütün bunları şu nalet yazılım çıktığında göreceğiz. :)Alıntı:
Desc Nickli Üyeden Alıntı
abi sen yaptırcakmısın yazılım cıktıgında :DAlıntı:
ahmet_xy Nickli Üyeden Alıntı
evet. :icon_tup: ama yazılım çıkmayacak gibi görünüyor. 2014'ün yarısına geldik hala ses seda yok :(Alıntı:
ferroo Nickli Üyeden Alıntı
maşallah serhanım, eksoz sisteminde son düz borumu susturucu var mı?dp+düz boru son orj olunca daha iyi olduğunu duymuştum. benimde bişiler yapmam lazım artık :D
Saolasin abi tesekkurler:) dp duz spor susturucu var bende duymustum o sekilde daha iyi oldugunu ama cok fark etmez ya azicikta ses dinleyelim dedim:) evet evet artik seninde baslaman lazim:):)Alıntı:
uerbas Nickli Üyeden Alıntı
Şimdi şöyle bir durum var. Turbo aynı parça kodlarına bakınca da. 2013 motor içi daha sağlam, pistonlar daha kalın ( bu da ukku'nun fikri daha az yağ alanı daha az yağ yakma), yağ pompası silindirler falan revizyonlu. Bu yüzden bizde bir basınç açma işine girmiş olabilir. Yazılımsız kullanacak kullanıcı için bulunmaz nimet bu olay tabi. Bizim için en mantıklı dp+hava filtresi takıp ona göre haritayı biraz düzeltip belki 0.1 bar basınç açmak olabilir. Bu arada dv'de 2011'ler ile aynı değil. Sanırım o da bu basınca göre revizyon görmüş, yani dv almamıza gerek kalmamış olabilir.
Şimdilik spy bilgiler bunlar :D
hayırlısı abı az sabret :)Alıntı:
ahmet_xy Nickli Üyeden Alıntı
eyvallah güzel bilgiler bunlar :D ispanydaki fabrikaya bir mail sallasak nedir abicim bunların farkı diye :DAlıntı:
OrcunInce Nickli Üyeden Alıntı