Printable View
hmm. eger boyle bir hgt ile birlikte gidiyorsa gsi da bir sıkıntı var olması lazım.. Std HGT ile baya fark olması lazım gsi arasında. Zamanında eksantirik kısa chip kapak vs vs vs olan belkide tr nin en dolu HGT si ile denemiştim onda bile baya farkla gsi öndeydi.. Hatırlayan arkadaşlar vardır mutlaka.
180hp civarında czt ile kafa kafaya hatta hız artıkca gecmeye baslıyorum hgt ucuyo demiyorum yanlıs anlasılmasın daha fazlasınıda beklemiyorum aracımdan ama denemek isteyen olursa izmirden gsi falan zevkle denerim gecmek gecilmek onemli deil ;)Alıntı:
erh Nickli Üyeden Alıntı
hatırlıyorum ,hatta ben de sıfırdan kalkmıştımAlıntı:
erh Nickli Üyeden Alıntı
anladım o zmn bişi diyemicem HGTlerin genel olarak yurumediğini biliyorum bir HGT sahibi olarak ama anlattıgınız gibi bir araca sahip oldugumuda o kadar roll gecesinde farketmemişim.
okadar da ölü değil hgt'ler tabi herzamanki gibi bakım vs önemli, czt ile gitmesi senin arabanın iyi yürüdüğünü gösterir zaten.
keske imkan olsa da arkadasın hgt ile de deneyebilsek.
benım sımdıye kdr ızledıgım hgt vıdeoları ve bındıgım hgtler fılan gordugum en ıyısı Kaanın aracı;).. ztn cok oynamaya gelmıyen bı makıne fazla alıncak guc sınırlı egzantrık egsoz gibi işlemlerle, onun ıcın chıp artı doru uygulanmıs egsoz ıle hgt olması gerekektıgı kdr gıdıcektır, yanı yapılan ıslemler artı bg olmaz her zaman;)Alıntı:
punto_multijet Nickli Üyeden Alıntı
+ stock bi sfı ı gececek kapasıtede hee chıp olmasa tabı orjınal halde bu aracların gerısınde o ayrı;)..
dyno sonucu varmı Erhan hgtnın yurudugu arabalar neler? stock gsı dısındaAlıntı:
erh Nickli Üyeden Alıntı
şöle detaylı bir video çekelimde kim ne durumda görelim yürümeyen arabalarımızı. pc başında yorumda bulunmak kolay merak eden herkesi bekliyorum isteyenle aracımı denemeye hazırım. 14 saniyelik kısa bir denemeye 11 sayfa yorum oldu. bitik arabam ile bekliyorum haftasonunu.
yw ben acamıyorum bu linki. bozukmu acaba
Serkan aynı gün başka bir arkadasımızın HGT si daha vardı bulusmada. o da std tı. onunla cok daha fazlaoluyordu fark. Bahsettigim arac 186hp istanbulda dynoda güç vermişti yanlış hatırlamıyorsam. O gun otobanda bulusmaya gelen arkadaşlar bilirler. Nitekim Mustafa da hatırlıyor :)Alıntı:
M3CSL Nickli Üyeden Alıntı
Kimse senin arabanı kötülemek için yazmıyor burda bence. Her araçta sorun olabiir. Bende bir denemede 207 rc den dünyanın farkını yemiştim sonrasında aracımın 2 motor kulagının kırık oldugunu ve hava filtre borusunun yırtık oldugunu gordum ve duzelttim. Yani gercekten aracında problem olabilcegini düşün bence kimse senin aracını kötüleyerek bişeylere ulaşmaz, ulaşamaz. Bende de sfi bir astra gsi var yolun ankaraya düşerse tanışmak isterim seninle de..Alıntı:
Di@BLO Nickli Üyeden Alıntı
sarımı yoksa, gercı o arac ıstanbuldandı,ankarada ne ısı var:beuj: başkada olabılrı gercı nerden bılelım..:DAlıntı:
erh Nickli Üyeden Alıntı
sarı değil lacivertti..Alıntı:
M3CSL Nickli Üyeden Alıntı
bu arada 186 yı gozden kaçırmısım bı hgtnın 186 olabılmesı ıcın herhalde ınsan ustu emege ıhtıyacı var, bı abım yapılcak butun işlemlerı yapıp 170hpyı gecemedıgını solemıstı yanlıs hatırlamıosam..Alıntı:
erh Nickli Üyeden Alıntı
bıde 186 verıp gıtmıosa orda tam mualllak var:icon_wack
Kapak taslama port polish dereceli eksantirik chip kısa intake eksoz vs vs daha aklıma gelmeyen bikaç sey daha fardı yanlıs hatırlamıyorsam +33 hp aldım demişti sanırımAlıntı:
M3CSL Nickli Üyeden Alıntı
180 de olabilir tam iyi hatırlayamıyorum.
ankarada standart hgt aranıyosa ben gelirim,,,sadece green filitre var bende ve kat iptali,,,,bu arada erhan dediğin hgt 180bg,,,ve benim bildiğim üstünde,onno chip,,,dereceli egzantrik,,,komple egzoz,,,filitre ve kısa şanzıman var ,,,kapakla yada portlarala oynaması olduğunu pek sanmıyorum,,gerçi sen biliyosan bişi diyemem..........
Görkemcim araştırdım arkadsın yazdıgı eski bir yazıya ulastım..Alıntı:
Görkem Nickli Üyeden Alıntı
Motorda olanlar bunlar diye biliyorum bende. ekstradan bir de kısa ayna mahruti takılıydı aracta.Alıntı:
Atmosferik anlamda yapılabilecek hemen, hemen tüm modifiyeleri gerçekleştirdim.
Dereceli egzantrik, Farklı hava emişi, Genişletilmiş portlar (emme-egzost), Kapak taşlama, Chip Tuning, komple egzost sistemi...
Sonuçta sıkıştırma oranı hayli arttırılmış, +33 Bhp fazlası ile sorunsuzca dolaşan bir 1998 model Bravo HGT sahibi oldum.
(Standart 10.5:1 olan sıkıştırma oranı şu anda 11.3:1 !!!)
Seninle surekli deniyoruz zaten gorkemcim.. İzmirdeki denemedeki arabaları merak ettim daha mı farklı gidiyor acaba diye istedim :)
Görkem'in hgt cok iyiydi 2 ay önce bindigimde :)