ben alırken üzerinde filtre bile yoktu.tamamen stok.. speedline kapaklarına kadar
ben alırken üzerinde filtre bile yoktu.tamamen stok.. speedline kapaklarına kadar
benımkı 94 model vauxhall sagdan dıreksıyonlu astra gsi sonradan sola cektık
cok merak edıyorum ve soruyorum ?
sanal alemın kablosuz delıkanlıları klavyenın hangı tusu ates edıyor ? ?
tuned by : gürsel canpolat (16ec813)
80 bınde vardır su an ama yenı motor yaptıgım ıcın km ındırıdımm toplamıı 20 bın km
cok merak edıyorum ve soruyorum ?
sanal alemın kablosuz delıkanlıları klavyenın hangı tusu ates edıyor ? ?
tuned by : gürsel canpolat (16ec813)
SFI da sadece chip tuning var. Eksozu orjinal, filtresi kagıt.. Chip dısında modifiye yok aracın uzerinde. Ayrıca 230.000 kmde orjinal motor mevcut. Bugun dynoya soktum ısrarlar üzerine, 145 hp ve 190 nm güç verdi.DaRkNeSs- Nickli Üyeden Alıntı
bişeyi anlamadım bahsi geçen 180 bg lik hgt yi stock sfi mı geçiyor?
yada sfi da ne gibi modifiyeler var?
çünkü stock sfi geçiyorsa konunun başındaki muamma tekrar etmiş olur 150 bg bi araba 180 bg bi arabayı nasıl rahatça ve 1-2 boy farkla geçer...
ayrıca hgt de gsi da gayet güzel sorunsuz yürüyen arabalar.. bi sıkıntıları yok
hele hgt diğer hgt lere göre farklı...
bu hafta deneme yalan olur sağanak yağmur var ne yazık ki..
bi deneme olursa bende gelmek istiyorum haber verin
145 bg chiple çıkardığına göre 10-15 bg gibi bi kaybın var demektir..
180 bg lik hgt yi geçmen için hgt de bi sorun olması lazım. konunun ilk başındaki muhabbete döndü
eger aksilik cıkmazsa bende dynoya cıkarıcam bakalım bizim essek kac hp? nm? cıkıcak?
bu arada ozan hava açıldı gibi bu akşam bi hareket olabilir mi?
230.000 deki motorda biraz kayıp vardır mutlaka.. Beklediğim gibi çıktı sonuç.145 bg chiple çıkardığına göre 10-15 bg gibi bi kaybın var demektir..
180 bg lik hgt yi geçmen için hgt de bi sorun olması lazım. konunun ilk başındaki muhabbete döndü
HGT yi gecmem için HGT de sorun olmasına gerek yok. İstenilen 180 HP deki bahsedilen uygulamalara sahip HGT ile denerim tekrar. en az o gectigim kadar daha gececegime de eminim. Zira 175 hp lik RC-mini ile nasıl gittigini de biliyoruz bu arabanın. Aracların güçlerine göre yorum yapmayı çok eskide bıraktık. Denemelerde görenler vardır mutlaka, forumda da videoları oluyor aracın arada.
araçların güçlerine göre bi yere kadar yorum yapılır tabi ki
ağırlık ve şanzıman çok önemli faktördür
ama bahsedilen araçlar denk araçlar ağırlık olarak yanlış bilmiyorsam ,veya en fazla 100 kg olur arada.
ve birinin 180 diğerinin 145 dyno çıktısı varsa 35 bg farkı olan arabanın şanzıman oranları kötü de olsa geçmesi,en azından berabere kalması gerekir teoride
ama geçiliyorsa 180 beygiri yere aktaramıyo demektir yada dyno ölçümünde hata vardır.
Bahsedilen HGT nin 40 civarı dyno sheet i mevcuttu. araca yapılan herseyden sonra dynoya sokulmus guc veren-dusuren hersey görülmüş ve aractaki modifiyeler ona göre yapılmıstı. Hatta aracın sahibinin söyledigine gore yazılımı da istanbulda dyno uzerinde yapılmıstı. Bu kadar titiz olan birisinin aracında sorun olsa bunu hissedecegini ve bunu soyleyecegini dusunuyorum.araçların güçlerine göre bi yere kadar yorum yapılır tabi ki
ağırlık ve şanzıman çok önemli faktördür
ama bahsedilen araçlar denk araçlar ağırlık olarak yanlış bilmiyorsam ,veya en fazla 100 kg olur arada.
ve birinin 180 diğerinin 145 dyno çıktısı varsa 35 bg farkı olan arabanın şanzıman oranları kötü de olsa geçmesi,en azından berabere kalması gerekir teoride
ama geçiliyorsa 180 beygiri yere aktaramıyo demektir yada dyno ölçümünde hata vardır.
Benim arabamın gidişinden memnunum. gücüde bekledigim gibi cıktı. yılalrdır yaptıgım ve gordugum denemelere gore de gsi ın hgt yi rahat gecmesi gerekir. ve benim denemelerimde de öyle oldu hep.
ister yere ister havaya aktarsın gücü ben bilmem. denediklerim arasında ki dedigim gibi tr deki en dolu atmosferik hgt idi benim denediğim, beni gecen olmadı. Gördüklerimden farklı giden bir hgt varsa da gercekten denemek isterim.
izmire bekleriz o zaman
benim gördüğüm hgt ile senin anlattığın hgt farklı gerçekten...
İnşallah yolumuz düşer o tarafa bir gün
her zaman bekleriz
deneme yapmak için de çay içmek muhabbet etmek için de.
deneyecek bişey bulunur her klasman için merak etme
o zamana kadar bende projeyi bitiririm belki
Sana aynen katılıyorum bakın 412.000 km de aracım burda vede sadece remus eksoz kiti var Rcde chip uygulaması var yürüyen astra 180Hp HGT ile yürür yeterki sağlıklı çalışsın ve arkadaşın 145 hp çıkması motor kaybı die görmüyorum kesin %100 bi sorun var en son yaptığım araç full bakımdan sonra teste götürdüm 280.000 de 148Hp verdi tamamen stock eksozlarına kadar o araba kesin bi sorun var ya yazılım yada enj. uyumsuzluğu
Video : 150HP & 180HP+
http://video.google.com/videoplay?do...47707786453716
bu yastaki ve km deki bir aracın bu gucleri vermesi normaldir. Sorun yok aracımda ona eminim.
Erhanın arabayı beraber ölçtük çıkan sonuç beni şaşırttı çünkü daha fazla tahmin ediyordum.Sorun varsa arabada değil dyno'dadır
Bizim izmirdeki gsi ise chipten sonra 148hp 191nm çıkmış.
Hgt lerin geride kalmasının en büyük nedeni daha düşük torku ile max.güçlerini daha yukarda vermeleri ve uzun oranlı şanzımanları olsa gerek..
Aracına laf söylemiyorum sakın yanlış anlama ama 18 yıllık deneyimle konuşuyorum abimle beraberiz vede o kendisi 18 yıldır opelin içinde hatta şuan servisimizde 8 tane var modlanıyor turbolanıyor yada bakımda benden sana söylemesi imkanın varsa orjinal yazılımını tak orjinal enjektörlerini tak ve bidaha dene derim yada ben sana ödünç bi yazılım verim Grup N herşey çıkar ortaya...Chip olmadan 145 desen okey dicemde ozaman araban stock olarak 130 küsürleremi indi imkanııı yok... yağ bile yaksa yağın gücü ile 140a bile zor iner...
Erhanın arabayı beraber ölçtük çıkan sonuç beni şaşırttı çünkü daha fazla tahmin ediyordum.Sorun varsa arabada değil dyno'dadır
Bizim izmirdeki gsi ise chipten sonra 148hp 191nm çıkmış.
Hgt lerin geride kalmasının en büyük nedeni daha düşük torku ile max.güçlerini daha yukarda vermeleri ve uzun oranlı şanzımanları olsa gerek..
Aynen katılıyorum
katılıyorum erkaya sanki son zamanlarda baya düşük ölçüyor gibi. yani herkesten bu tarz şeyler duyuyorum.Erhanın arabayı beraber ölçtük çıkan sonuç beni şaşırttı çünkü daha fazla tahmin ediyordum.Sorun varsa arabada değil dyno'dadır
Bizim izmirdeki gsi ise chipten sonra 148hp 191nm çıkmış.
Hgt lerin geride kalmasının en büyük nedeni daha düşük torku ile max.güçlerini daha yukarda vermeleri ve uzun oranlı şanzımanları olsa gerek..
bu arada HGT nin vites oranları uzun deil bence tam tadında gibi.
Azim Oto Özel Ford Servisi
http://www.azimfordservisi.com/
Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)
Yetkileriniz
