gtr switzer p800 vs hayabusa gsx1300r

[halilcakir]

Benim bahsettigim caddede gezebilen araclar , bu konudaki kategorideki araclar

KLC ve alphan abinin eski evosu en eskiler diye biliyorum ama yaniliyorda olabilirim dedigim gibi o zamanlar avk ile ilgim yoktu

[khan]

yok onlardan once baya bir arabalar vardi neyse konu o degil zaten

[mig]

halil ilk evosunu subarusunu derken ne manada? aem beyin montaji olarak mi yoksa farkli sekilde mi? kbildigim kadariyla KLC yapildi volkan abi tarafindan, oda sene 2004 de. ondan once yapilan bir suru evo,subaru var tek tek sayabilirim. Jun stroker kitlisinden, tirmanmada yarisan grup n lere kadar ve bir suru moteclisi,gemslisi, apexilisi de yapildi ta 2000 senelerinde

Ankaraya rakip ilk subaru "KLC" AVK'dan cikti. Alphanin EVOsuda iyiydi. Bunlar istanbuldaki cesur adamlardi, daha sayarim ornek aramadan "o yapsin bir bakalim" mantigi gutmeden ise girdiler. Cabuk yildilar ama yinede guzeldi..Volkan abininde japon turbolarda ilk denemeleriydi..Daha uzun zaman calisma sansi olsaydi sonucu gormek isterdim..en az 5 sene tecrube lazim ben bu isten anliyorum artik diyebilmen icin.

Korhan, cosworth egzantrik olan arabalarda 15 dereceden fazla avcs verirsen valfler birbirine giriyor, henuz resmi aciklama yok ama ordaki arkadaslari uyar. Olayi cozduk burda ama ayip olmasin diye birsey soylemiyorum, siz dikkat edin.


cenk

[mig]

ıslak bır ortamda ve rampada yapılan bır deneme vıdeosundan yola cıkarak msupraya baglanmanız garıp olmus dırek konu acsaydınız daha sık olurdu bence...neyse ınsallah gtr msupra denemesı goruruz yakınlarda...

islakliga takmis durumdasinda sol seridemi konsantre oldun tam anlayamadim, adamlarin bastiklari seritler kupkuru, rampada bence fazla onemli olmayan bir etken.

Motorcunun **** yemis cikmis basmis

[mig]

custom T3 exh manifolds
GT3076Rs, 2x 44mm wasgate
75mm komple vband true dual turboback exh
buyuk enjektor, belki pompa
cift 100mm intake
ARC yada daha buyuk intercooler + borular + 2x HKS BOV
Haltech ECU + oktan + GTR tuner
ppg gearset, debriyaj balatalari
coilover jant semi-slick



ancak boyle gecer yoksa bence denemeye bile gerek yok..shitzer mitzer kimmis

[miniks]

custom T3 exh manifolds
GT3076Rs, 2x 44mm wasgate
75mm komple vband true dual turboback exh
buyuk enjektor, belki pompa
cift 100mm intake
ARC yada daha buyuk intercooler + borular + 2x HKS BOV
Haltech ECU + oktan + GTR tuner
ppg gearset, debriyaj balatalari
coilover jant semi-slick



ancak boyle gecer yoksa bence denemeye bile gerek yok..shitzer mitzer kimmis

Alphanın GTR a yeni montajladık COBB dan program bekliyor

800 cc enjektor
HKS pompa kiti
HKS fuel regulator
mines cooler ve emiş boruları

ramzanın arabasından ekstra olarak bunlar var alphanın arabasında basıncı 21 psi peak 6000 e kadar 19 ve 18 arası daha sonra acaip düşüş yaşanıyor 14 psi a kadar iniyor

cobb dan yazılım gelsin görücez bakalım nasıl gidicek ramzanın arabasına göre

yanlız 100 - 300 msupra falan hayallerde kalır skyline için

ama 0 - 300 için hiç bir şey söliyemem denenmesi lazım

[BMK TypeR]

Msupra bence nos sokulsun, p800 gtr gecemez, eşit şartlarda

[khan]

Ankaraya rakip ilk subaru "KLC" AVK'dan cikti. Alphanin EVOsuda iyiydi. Bunlar istanbuldaki cesur adamlardi, daha sayarim ornek aramadan "o yapsin bir bakalim" mantigi gutmeden ise girdiler. Cabuk yildilar ama yinede guzeldi..Volkan abininde japon turbolarda ilk denemeleriydi..Daha uzun zaman calisma sansi olsaydi sonucu gormek isterdim..en az 5 sene tecrube lazim ben bu isten anliyorum artik diyebilmen icin.

Korhan, cosworth egzantrik olan arabalarda 15 dereceden fazla avcs verirsen valfler birbirine giriyor, henuz resmi aciklama yok ama ordaki arkadaslari uyar. Olayi cozduk burda ama ayip olmasin diye birsey soylemiyorum, siz dikkat edin.


cenk

selam cenk,

evet haklisin bizimde ayni sekilde deneyimimiz oldu, ben KEN den yeterli teknik destegi alamadigim ve bana full avcs kullanabilirsin dedigi icin 2.0L de sorun yasadik, sonrasinda ingiltereden jeremy le fol ve usa den ali jahed ile yaptigim gorusmelerde 2.0L JDM/EDM kapaklarla ilgili bir argeleri olmadigini soylediler yani, Ken beni hatali yonlendirdi.Sorun yasadiktan sonra yaptigimiz gerek cam card olcumlerinde, gerekse valve clearence testlerinde maksimum degerin 25 derece oldugunu saptadik ki bunu ust devirlerde kapatiyoruz.

senin soylemin 2.5 LT ler icin degil dimi, 2.0Lt ler icin.? 2.5 litrelerde cunku full avcs bayadir kullaniyoruz sikinti yasamadik?

[mig]

selam cenk,

evet haklisin bizimde ayni sekilde deneyimimiz oldu, ben KEN den yeterli teknik destegi alamadigim ve bana full avcs kullanabilirsin dedigi icin 2.0L de sorun yasadik, sonrasinda ingiltereden jeremy le fol ve usa den ali jahed ile yaptigim gorusmelerde 2.0L JDM/EDM kapaklarla ilgili bir argeleri olmadigini soylediler yani, Ken beni hatali yonlendirdi.Sorun yasadiktan sonra yaptigimiz gerek cam card olcumlerinde, gerekse valve clearence testlerinde maksimum degerin 25 derece oldugunu saptadik ki bunu ust devirlerde kapatiyoruz.

senin soylemin 2.5 LT ler icin degil dimi, 2.0Lt ler icin.? 2.5 litrelerde cunku full avcs bayadir kullaniyoruz sikinti yasamadik?

Bana soyleseydin Ken'i basina corap orerdim, Emre'nin kapak ilk hasar gordugunde garanti'den hallettim.

2.5L icin konusuyorum, sizin basiniza gelmediyse;
ya eski uretim kapak ve egzantriklerde problem yoktu
yada avansi abartmamissiniz..

bizim burda tune ettigimiz 2.6L motordan 15 dereceden sonra guc cikmayinca uyandik bizde..cok tepkisiz, sonra rolanti testi yaptik 25-30 civarinda valf sesi gelmeye basliyor, avcsyi geri alinca gidiyor

[senna]

Msupra bence nos sokulsun, p800 gtr gecemez, eşit şartlarda

başka isteğin? turboyuda sökelimmi?

neyin eşit şartı?

[mig]

Alphanın GTR a yeni montajladık COBB dan program bekliyor

800 cc enjektor
HKS pompa kiti
HKS fuel regulator
mines cooler ve emiş boruları

ramzanın arabasından ekstra olarak bunlar var alphanın arabasında basıncı 21 psi peak 6000 e kadar 19 ve 18 arası daha sonra acaip düşüş yaşanıyor 14 psi a kadar iniyor

cobb dan yazılım gelsin görücez bakalım nasıl gidicek ramzanın arabasına göre

yanlız 100 - 300 msupra falan hayallerde kalır skyline için

ama 0 - 300 için hiç bir şey söliyemem denenmesi lazım

GTR drag arabasi degil adamlara drag hastaligi bulastirmayin gecen bir tartismaya girdim nissan'a laf atmislar rezalet cikti launch kontrol nasil koyarlar sonra nasil garanti iptal diye.. ben olsam iptal ederdim tek hatalari o olmus dedim, 2010 modellerde kaldirmislar o "garanti iptal" dugmesini Araba mukemmel ama 0dan kalkis coooook sakincali...hele modifiyeli ise hic denemeyin bile..

Ramazan nerde ya? yazdi yazdi kayboldu

cobb ile ilgili cok yazdim burda forumlarda, sakin base map ile arabayi yurutmeyin, street tuner ile tune edilsin.. base mapler saka yapar size
http://1.bp.blogspot.com/_CFVLrb_PbN...Accessport.jpg

[BMK TypeR]

başka isteğin? turboyuda sökelimmi?

neyin eşit şartı?

boşuna celallenme bence,eşıt şart tabı ıkısıde turbo, nos soksun gecemez bu kadar basit, nedemek oldugunu sende anlamıssındır.

[senna]

boşuna celallenme bence,eşıt şart tabı ıkısıde turbo, nos soksun gecemez bu kadar basit, nedemek oldugunu sende anlamıssındır.

ya neyin eşit şartı Reşit oda ozaman ön akslarını söksün oldumu? yada çekiş kontrol sistemlerini sökelim tamamen? bu eşitleme çabası ne ?

msuprayı kaç kez izledin basarken giderken? hakkında ne bilyorsun?

[BMK TypeR]

ya neyin eşit şartı Reşit oda ozaman ön akslarını söksün oldumu? yada çekiş kontrol sistemlerini sökelim tamamen? bu eşitleme çabası ne ?

msuprayı kaç kez izledin basarken giderken? hakkında ne bilyorsun?

Msuprayı bız şahın gıbı gormuyoruz tr gururudur onada bısye demem,p800 kıtlı gtr nossuz gecemez bu kadar basıt anlatabıldım mı? yada soyle dusun p800de Msupranın kullandıgı kadar nos basılsa kım gecer dıye dusun.

[senna]

Msuprayı bız şahın gıbı gormuyoruz tr gururudur onada bısye demem,p800 kıtlı gtr nossuz gecemez bu kadar basıt anlatabıldım mı? yada soyle dusun p800de Msupranın kullandıgı kadar nos basılsa kım gecer dıye dusun.

msupra da kaç shot nos var? biliyormusun?

bide nossuz halini izledinmi hiç? bu kadar kesin konuştuğuna göre p800lü gtra biniyosun sanırım? msupranın basınçla sorunu yok nos yerine basınç basılır


bu kadar kesin nasıl konuşyorsun anlatsana varmı bunun bi inceliği biz de yapalım bunu?

[BMK TypeR]

msupra da kaç shot nos var? biliyormusun?

bide nossuz halini izledinmi hiç? bu kadar kesin konuştuğuna göre p800lü gtra biniyosun sanırım? msupranın basınçla sorunu yok nos yerine basınç basılır


bu kadar kesin nasıl konuşyorsun anlatsana varmı bunun bi inceliği biz de yapalım bunu?

vıdeoda ızlıyorum bınmeme gerek yok gozunu acman yeter sadece 1/4mıl derecelerı 0-300 100-300derecelerı bellıdır kımın hızlı oldugu bellı olur, bıde basınc sorun degılse nos neden basılıyo nos ıcın bmw e30 gelen bı gelenek mı dıyıceksın?

[senna]

vıdeoda ızlıyorum bınmeme gerek yok gozunu acman yeter sadece 1/4mıl derecelerı 0-300 100-300derecelerı bellıdır kımın hızlı oldugu bellı olur, bıde basınc sorun degılse nos neden basılıyo nos ıcın bmw e30 gelen bı gelenek mı dıyıceksın?

Reşit ne içiyosan kafa yapmış sana

evet bakıyorum p800 gtr derecelerin 26sde 310 yapmış msupra 17sde 100-358 yapıyor hadi senin güzel hatrın için 0-100de 5s olsun etti 22s arada 4 saniye var bu ne? yada sen bunada yavaş dersin msupra için evet msupranın 0-100ü 10s 27 s ediyo

nos hakkıdna bu kadar basit düşünyüosan açıklamam sana bişey devam et o şekilde

[M_PROJECT]

vıdeoda ızlıyorum bınmeme gerek yok gozunu acman yeter sadece 1/4mıl derecelerı 0-300 100-300derecelerı bellıdır kımın hızlı oldugu bellı olur, bıde basınc sorun degılse nos neden basılıyo nos ıcın bmw e30 gelen bı gelenek mı dıyıceksın?

sogutma amacli olmasin ?

[BMK TypeR]

Reşit ne içiyosan kafa yapmış sana

evet bakıyorum p800 gtr derecelerin 26sde 310 yapmış msupra 17sde 100-358 yapıyor hadi senin güzel hatrın için 0-100de 5s olsun etti 22s arada 4 saniye var bu ne? yada sen bunada yavaş dersin msupra için evet msupranın 0-100ü 10s 27 s ediyo

nos hakkıdna bu kadar basit düşünyüosan açıklamam sana bişey devam et o şekilde

sen nossuz bı 0-300 denemesı yap msupra buraya koy 26sn kac sn bellı olur?