SS Clio Rs - VE Clio Rs "ölümüne top speed" :))

hatalı olduğunun nokta birinde değişkeni yer yüzeyi diğerinde ise motorun devir alman. Değişken tektir. Hareket motordan gelir. Senin lastik ölçüsü değiştirmen tabikide tur sayısına etki eder, ancak yere verilen tur sayısını değiştirir, motordan gelen devir sayısını değiştirmes. Sen orda yanlışa düştün

Alıntı:

---

Dou Nickli Üyeden Alıntı

Çünkü lastik ölçüsünü değiştirirsen, tekerin tur sayısı değişir. Abs beyni de tekerin tur sayısına göre ölçüm yaptığı için oynama olur, tekerin çapı %1.3 artarsa (misal), sen 100 km ile giderken (öyle gösteriyorsa takometre), 101.3 ile gidiyor olacaksın gerçek km

Eğer arac abs beyninden değil, şanzımandan okuyorsa takometrede hız değişmez, siz %10 bile değiştirseniz yine 5. vites 2000 devirde 100 km gösteriyorsa yine onu gösterir.

---

Bu dediğin misal hangi araçta oluyor. Çünkü Peugeot'larda hız ABS üzerinden okunur ancak jant lastik ölçüsü değiştirsende bun beyin anlamaz. Zaten anlayamaz. Farzı misal senin dediğini kabul etsek. Aracı 250 ile giderken boşa alırsan şanzıman ile işin kalmaz. Tek okunacak kısımı ABS sensörü. Bunu okuyan bilgisayar neyi neyle karşılaştıracakta tur sayısının arttığını söyleyecek ve doğru bir hesaplama yapıp doğruyu tutturcak ki. Mağlesef öyle olmaz. ABS ile tur sayısını alır. Aracın donanımı ile beraber verilen jant lastik oranını bilen göstergede ezbere hızı gösterir.