iesimiz ciğerli maşallah tekrardanserdar_07 Nickli Üyeden Alıntı
maşşallah ies güzel gitmiş...ben fd6 tutunur dedim ama ies ciğerliymiş))
iesimiz ciğerli maşallah tekrardanmaşşallah ies güzel gitmiş...ben fd6 tutunur dedim ama ies ciğerliymiş
Sonuc beklenen gibi olmus ama filtreden daha önemli eksoz sistemi arac havayı her sekilde alıyo ama kat ve 2 susturucunun içinden dolandırıp dısarı atarken cok tıkanıyo farkın bu derece cok olması normal.
ben headers filtre boru eksozlu fd6 ile denemek istiyorum sartlar eşit olsun o zaman net sonuc ortaya cıkar ama ben yine geçerim diye düşünüyorum
www.vava.cars
Lapiztes mk7R
FD6 modifiyeye kapalı bir araba. Filtre ve egzozdan başka yapılabilecek pek bir modifiye yok..
Ama iES ve Vtec2'lerde çok olanak var..
kanka ben gelirimde bu sefer filtre ayarlıyım kendimeSonuc beklenen gibi olmus ama filtreden daha önemli eksoz sistemi arac havayı her sekilde alıyo ama kat ve 2 susturucunun içinden dolandırıp dısarı atarken cok tıkanıyo farkın bu derece cok olması normal.
ben headers filtre boru eksozlu fd6 ile denemek istiyorum sartlar eşit olsun o zaman net sonuc ortaya cıkar ama ben yine geçerim diye düşünüyorum
zamanla Fd6 larda çözülücek
ben kendi görüşümü söyliyim; Dragda zaten unut Fd6 geçemezbi düz boru bi son susturucuylada belki fark azalır ama bu speclerde olan bi iesi geçemez benim görüşüm çünkü drag veya rollerdeki fark 0,5 yada 1 snlik bir fark değil arada sağlam boy farkı oluyor.ki fd6 nın sürücüsü ile iesi süren arasında çok fark yok ikisininde pilotajı sağlam
rollingde düz+egsozla farkı azaltırsın ies bi adım öne çıkıyor zaten bastığında ondan sonra arayı açamaz yada yavaş yavaş açarama bende çalışmıyorum param yok eksiklerimi yapamıyorum
çözülse şimdiye 100 kere çözülürdü.. motor yapısal olarak header vb tarzı modiyelere kapalı.. maalesef 125 hp şeklinde bineceksiniz..zamanla Fd6 larda çözülücek
Hocam siz ilgili bir abiye benziyorsunuzçözülse şimdiye 100 kere çözülürdü.. motor yapısal olarak header vb tarzı modiyelere kapalı.. maalesef 125 hp şeklinde bineceksiniz..
C3 le yararım bak senin Meg3'üHocam siz ilgili bir abiye benziyorsunuz
orjinalinde 125hp değil araç zaten. 122 hpçözülse şimdiye 100 kere çözülürdü.. motor yapısal olarak header vb tarzı modiyelere kapalı.. maalesef 125 hp şeklinde bineceksiniz..
onun haricinde benim yaptıklarımla aracım 125hp değil biraz fazla
yanlış olmasın hondanın sitesinde 125 hp 152 nm yazıo teknik verilerinde..orjinalinde 125hp değil araç zaten. 122 hp
onun haricinde benim yaptıklarımla aracım 125hp değil biraz fazla
125ps ordaki benim bildiğim kadarıyla 122-123hpye tekabul ediyor
125 ps = 125 hp (metrik) = 125 cv = 123 bhp = 92 kw
eşit dolulukta da fd6 bulsan bencede ies gene geçerSonuc beklenen gibi olmus ama filtreden daha önemli eksoz sistemi arac havayı her sekilde alıyo ama kat ve 2 susturucunun içinden dolandırıp dısarı atarken cok tıkanıyo farkın bu derece cok olması normal.
ben headers filtre boru eksozlu fd6 ile denemek istiyorum sartlar eşit olsun o zaman net sonuc ortaya cıkar ama ben yine geçerim diye düşünüyorum
fd6 nın 3.vites rolünde geçebilecegini düşünüyordum ama tabiki bu speclerde ies'e zor, stock olmadıgını dikkate almamışım,maşallah güzel denemeler olmuş
bence geçemez:deşit dolulukta da fd6 bulsan bencede ies gene geçer
aynen real yolu ışıklarıfd6 nın 3.vites rolünde geçebilecegini düşünüyordum ama tabiki bu speclerde ies'e zor, stock olmadıgını dikkate almamışım,maşallah güzel denemeler olmuş
sence zaten geçemez
olur tolga bende farklı bi filtre sistemiyle gelicem amakanka ben gelirimde bu sefer filtre ayarlıyım kendime
bulsam denemek isterim valla merak ediyorum 3-4te fd6 biraz daha sanslı aslındaeşit dolulukta da fd6 bulsan bencede ies gene geçer
www.vava.cars
Lapiztes mk7R
Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)
Yetkileriniz
Alıntı
