düşeceğine emin olabilirsiniz ama kesinlikle spor yaylarla kullanmanızı tavsiye ederim. yol tutuş ve esneme konusunda dünyalar kadar fark oluyor.wolkanku Nickli Üyeden Alıntı
düşeceği yönünde bilgi alsam sizden önce taktırırım heralde , yazarım buraya da kullanıcı yorumlarımı
spor yay + standart süspansiyon kullanıyorum, tutuştan yana sıkıntım yok ama arkanın yüksekliğini sevmiyorum.
siz hangi araçta kullandınız?
ben clioda eibach sportline ve oem kullanıyorum oem yaylara oranla düşüklüğü gerçekten iyi yol tutuş konusunda da iyileşme var, aynı yaylarla kuzenime aldığımız ciloya konileri kullandık cidden arabamdan soğudum diyebilirim, esneme daha az olsada yolda direksiyonu sağa sola kırdığımda beşik gibi sallanma yok yol tutuşu benim aracıma göre çok çok daha iyi.
sizde oem + eibach var
kuzeninizde koni + eibach var kuzeninizinki daha mı düşük peki?
bir de arabadan arabaya fark ediyor, vag grupta tecrübe etmiş birilerinden öğrenmem lazım.
aynen dediğiniz gibi, onun aracı benimkine oranla 2-3 cm daha düşük ama tam olarak kıstas olamıyor, muhtemelen benim araç daha ağır olduğu için 1-2 cm daha düşme payı var diye düşünüyorum.
konunun takibindeyim tamamen okudum fakat net olarak birşeyler belli değil gibi
hiç bilmediğimiz için muallada kaldı bu iş
Semih Kurtulmuş
Adventurer Engineer
spor yaylarla beraber kullanımı tam kararında sarıların orta derecesi, oem amortisörler sarının yumuşağına eşit, kesik helezon vs tarzı hoplayan araçlarda sarının sert ayarı gibi düşünebilirsin.
oem mi alsam acaba hr 5lik benzinli yayı var bende.. en çok istediğim konfor çünkü
Semih Kurtulmuş
Adventurer Engineer
ben clioda eibach takana kadar neredeyse hepsini denedim hr bana bariz bir şekilde sert geldi.
yay amortisör kombinasyonunda bir birini desteklemesi önemli, aksi takdirde aşırı salınım oluyor. 3,5 luk yaylarla oem kullanılması pek değişmesede 5lik yaylarla beraber amortisör değiştirilmeli, yay sert ve mesafe kısa olduğu için oem amortisör gerekli çalışma aralığına sahip olmuyor ve yay daha güçlendiği için yayın salınımı durdurması zorlaşıyor.
aracınızda konfor olarak düşünüyorsanız koni strt ve 3,5 luk yay ve geniş yanak lastik kullanımıyla memnun olursunuz.
keşke bunları hiç yay olayına girmeden önce konuşmuş olsaydık. artık 2 defa yay taktırmakla uğraştım sinir bozucu şimdi de direksiyonu tam kırdığımda yay sürtmesi gibi ses oluyor ayar oluyorum. böyle şeyler oluyor can sıkıcı üstüne yay değiştirsen 3.5 luk alsak bu defa yine masraf direkt amortisör alırım diyordum ama kafam karıştı gerçekten
Semih Kurtulmuş
Adventurer Engineer
direksiyonu çevirdiğinde gelen ses yaydan değil lastiğin bir yere sürtmesinden kaynaklıdır. oem jant ebatlarında bu sorunu yaşıyorsan komple bir kontrol ettirmen iyi olur. et değeri, taban genişliği çapı büyük jant lastik takımında olası bir durumdur bu. genel anlamda şu yorumu yapacağım sadece amortisörlerini değiştirirsen şuanki sisteme oranla biraz daha fazla yolu hissedersin ama bunu kesme biçilme yapılmış yaylarla aynı kefeye koyma, bence konfor kaybı çok fazla olmuyor.
175 65 15 le de sürtme olacağını hiç düşünmüyorum aslında demirimsi bir ses geçenlerde daha fazlası vardı direksiyonu tam kırdığımda kalkış anında hem direksiyondan hem debriyajdan hissediyordum takozdur dedim öyleymiş değişti o kesildi şimdi çok nadir olan o bahsettiğim kaldı ustaya gösterdim yaydan bu dedi sıkıntı olmaz ama ses artarsa işte o zaman detaylı şekilde bakarız bir şekilde keseriz sesi dedi.
aslında benim istediğim tek şey bu aşırı sekme ve güm güm vurmasının azalması araçta. çünkü aşırı hızda şehir içinde basarken koltukla temasım kesiliyor birde güüüüm güüüm vuruyor ya onlar sinir bozucu
Semih Kurtulmuş
Adventurer Engineer
semih 50mm Hr kullanıyorsun T lastiklerle ne bekliyorsun
t lastik derken kardeşim ?semih 50mm Hr kullanıyorsun T lastiklerle ne bekliyorsun
Semih Kurtulmuş
Adventurer Engineer
Al benden de o kadar. Tek sıkıntı sekme ve ani derin çukurlarda tak die vurması175 65 15 le de sürtme olacağını hiç düşünmüyorum aslında demirimsi bir ses geçenlerde daha fazlası vardı direksiyonu tam kırdığımda kalkış anında hem direksiyondan hem debriyajdan hissediyordum takozdur dedim öyleymiş değişti o kesildi şimdi çok nadir olan o bahsettiğim kaldı ustaya gösterdim yaydan bu dedi sıkıntı olmaz ama ses artarsa işte o zaman detaylı şekilde bakarız bir şekilde keseriz sesi dedi.
aslında benim istediğim tek şey bu aşırı sekme ve güm güm vurmasının azalması araçta. çünkü aşırı hızda şehir içinde basarken koltukla temasım kesiliyor birde güüüüm güüüm vuruyor ya onlar sinir bozucu
Bu arada yayları takarken uçlarına hortum geçirdinizmi oda ses yapar ?
eibachların orjinalinde vardı arkalar hortumluydu hr lerde yoktu onlar gerek yok dediler ki arkadan yana sıkıntı yok bariz belli önden oluyor.. öne de hortum takmak mı gerekir nedendir acaba çözemedim ama bulacağım çaresiniAl benden de o kadar. Tek sıkıntı sekme ve ani derin çukurlarda tak die vurması
Bu arada yayları takarken uçlarına hortum geçirdinizmi oda ses yapar ?
şu kapıyı komple söküp izolasyon mu yapsam acaba diye de düşünüyorum
Semih Kurtulmuş
Adventurer Engineer
Arkadaslar sertlik yumusaklik ayari yok orta sertlikte diyorsunuz okey
Yukseklik alcaklik ayari varmi peki bunlarin??
.
Konuya bi hort cekeyim strt kullanan tecrube eden var mi. Volvo c30 icin kullanacagim suan vogland yay var amortisorlerim lahmacunlasmaya basladi strt icinde 700 lira gibi bi fiyat var
Daha kullanmadım ama aldım, odamda duruyor. Kışın geçmesini bekliyorum takmak için. Tein yaylarla kullanacağım.
Sarı ile tek farkı, sertlik ayarının olmaması. Sarının en yumuşak haline sabit ayarlı gibi düşünün.
Sarılardan iyi yanı ise, Honda için konuşuyorum, ön amortisörler direk al tak şeklinde olması ve işleme ihtiyaç duymaması.
Sürekli piste çıkmıyorsanız sertlik ayarına zaten ihtiyacınız yok. Yol araçlarında önerebilirim kesinlikle.
Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)
Yetkileriniz
Alıntı