megane sedan 1.6 turbo...

Printable View

Konuya ait 40 Mesajı başka Sayfada göster

22-01-2008, 21:47
rsozkan

slm dostum bendede megane 2003 1.6 16v var daha once turbo calısması yaptım yanlız bır kac sorunla karsılastık oncelıkle kesınlıkle dızel turbosu kullanma cunku basınc cok fazla ne kadar dusursende basıyor gostergede 0.5 basınca ayarlıyordum
yola cıkıyordum gaza yuklenınce arac nerdeyse stop edıyordu ust devırler ıptal olmustu benzın regulatoru bagladık gene bısey ıfade etmedı bende senın gıbı cok acelecıydım hemen arac yurusun ıstedım ama olmadı mınıkler acele etmememı soylemıstı aem beyın denıcektık ama ben dayanamadım soktum aracın sıkıstırma oranınıda dusurdugum ıcın atmosferıktede guc kaybı oldu
sana tavsıyem benzınlı turbosu kullan aem beynıde cak 0.5 bas keyfını sur...
sımdıden kolay gelsın... bu arada tr de ılk deneyen benım..:)
[IMG]http://img525.imageshack.us/img525/5...7178kz4.th.jpg[/IMG]
22-01-2008, 23:59
Oz`

1- araban otormatik deildir umarım eğerki öleyse deiştirmen MUTLAKA gerkeir
2- Aem fic senin işini görecektir ama dersenki daha kapsamlı olsun aem ems, Motec, Vems, Gems gibi beyinler stand alone olarak yeniden tesisat çekilmek şartıyla kullanılabilir
3- 51 lik egsozt borusu olmaz 63 veya daha fazla olması gerekli
4- dizel turbosu olabilir fakat düzündüğün partner turbosu felan olmaz hiçbir işine yaramaz T2 T3 tarzında kamyon turbosu olabilir turbocudan incelenip alınabilir yada direk gt22 ler mevcutttur onlardan takabilirsin sorunsuz olucağını düşünüyorum 05 bar için
5- Turbo manifoldu basitce anlatım güzel kaliteli boru eşit uuzunluk ve düzgün bir çap olmaz ise işine yaramaz bilen ve eli yatkın birine yaptır derim (benim tercihim iskender olur)
6- enjektorlerin kaç cc?? bilmiyorsan sorun yok minik çaplı yeter sanırım ama başka setupta kesinlikle değiştirmen gerekir
7- baskı balata sorun çıkarabilir yenisi ile deiştirmeni öneriyorum
8- intercoolerın Ne marka
9- Boost EGT bunun yanında Yağ sıcaklığı şart

amm çok söyleyip sordum yahu :) başaırlar
23-01-2008, 00:12
izo

Alıntı:

rsozkan Nickli Üyeden Alıntı

slm dostum bendede megane 2003 1.6 16v var daha once turbo calısması yaptım yanlız bır kac sorunla karsılastık oncelıkle kesınlıkle dızel turbosu kullanma cunku basınc cok fazla ne kadar dusursende basıyor gostergede 0.5 basınca ayarlıyordum
yola cıkıyordum gaza yuklenınce arac nerdeyse stop edıyordu ust devırler ıptal olmustu benzın regulatoru bagladık gene bısey ıfade etmedı bende senın gıbı cok acelecıydım hemen arac yurusun ıstedım ama olmadı mınıkler acele etmememı soylemıstı aem beyın denıcektık ama ben dayanamadım soktum aracın sıkıstırma oranınıda dusurdugum ıcın atmosferıktede guc kaybı oldu
sana tavsıyem benzınlı turbosu kullan aem beynıde cak 0.5 bas keyfını sur...
sımdıden kolay gelsın... bu arada tr de ılk deneyen benım..:)
[IMG]http://img525.imageshack.us/img525/5...7178kz4.th.jpg[/IMG]

reg de sorunu cozmedi mi?

sıkıstırma oranını nasıl dusurmustun kardeşim?
konu cok ilginc biras daha bahsedersen...
ilk olmana sevndm acıkcası bna yardım et en azından bis yurutelm:)

Alıntı:

Oz` Nickli Üyeden Alıntı

1- araban otormatik deildir umarım eğerki öleyse deiştirmen MUTLAKA gerkeir
2- Aem fic senin işini görecektir ama dersenki daha kapsamlı olsun aem ems, Motec, Vems, Gems gibi beyinler stand alone olarak yeniden tesisat çekilmek şartıyla kullanılabilir
3- 51 lik egsozt borusu olmaz 63 veya daha fazla olması gerekli
4- dizel turbosu olabilir fakat düzündüğün partner turbosu felan olmaz hiçbir işine yaramaz T2 T3 tarzında kamyon turbosu olabilir turbocudan incelenip alınabilir yada direk gt22 ler mevcutttur onlardan takabilirsin sorunsuz olucağını düşünüyorum 05 bar için
5- Turbo manifoldu basitce anlatım güzel kaliteli boru eşit uuzunluk ve düzgün bir çap olmaz ise işine yaramaz bilen ve eli yatkın birine yaptır derim (benim tercihim iskender olur)
6- enjektorlerin kaç cc?? bilmiyorsan sorun yok minik çaplı yeter sanırım ama başka setupta kesinlikle değiştirmen gerekir
7- baskı balata sorun çıkarabilir yenisi ile deiştirmeni öneriyorum
8- intercoolerın Ne marka
9- Boost EGT bunun yanında Yağ sıcaklığı şart

amm çok söyleyip sordum yahu :) başaırlar

abcm saol ilgilendiin icn.
soru 1: araba duz vites
AEM fic biras pahalı gibi daha ucuz benzer bi kontrol unitesi yok mu?
bi de avans ayarını AEM yapamıo..avansı nasıl ayarlanacak? hondlarda nasıl oluyor turbo yapınca?
hangi turboyu almam gerektiine nasıl karar vercem?
intercooler yine trensit ama as 950 intercooler i da olablr diolar..
23-01-2008, 00:18
izo

dizel turbosu fazla mı basar acaba?
23-01-2008, 02:16
Rstmania

Düşük basınçlar için büyük intercooler istenilen gücü engelleyebilir. Transit intercooleri kendi fikrimce yeterli.
Maliyeti düşürmeye çalışıyorsun ama aracın için kalp olan bir noktada bence biraz paraya kıymak da fayda var.
23-01-2008, 12:53
izo

maliyeti dusurmek ilk amacım değil, araba sağlıklı yurusun yeter...bu AEM fic yeni bi urunmus, bunun alternatifi yok mu benzer bi isi yapan? bi de kime yaptrcas bunu?
23-01-2008, 13:33
senna

Alıntı:

boosted_pug Nickli Üyeden Alıntı

hocam bence kango turbosu felan olmaz gibime geliyo dizel turbosu erken dolması için tasarlanan turbolardır o yüzden pek sağlıklı olucağını sanmıyorum aracın ankara plakalı şaşmazda 34. sokakda overboost mete usta war o yapmıştı daha önce clıo turbo istersen bi konuş

dizel turbosu ile benzinli turbosu bi kaç özellik dışında genelde aynı tasarlanır

dizelde erken devirde gelicek illaki çünkü çevrilen devir sayısı belli ki sıkıştırma, yakılan yakıt spoolu etkileyen önemli faktorlerdir

şu anki garrettin gt serisinin %95i ağır vasıtalardan gelir tabi farklılıklar taşıyarak yüksek hacimli motorların egzoz kısmı A/Rları biraz daha büyük olur aynı zamanda bazıları daha fazla sağlamlık için internalları biraz daha büyük olabilir
23-01-2008, 14:32
Oz`

aem avans kontrol ediyor sadece avansı ksııyor avans veremiyor :)

Alıntı:

izo Nickli Üyeden Alıntı

reg de sorunu cozmedi mi?

sıkıstırma oranını nasıl dusurmustun kardeşim?
konu cok ilginc biras daha bahsedersen...
ilk olmana sevndm acıkcası bna yardım et en azından bis yurutelm:)

abcm saol ilgilendiin icn.
soru 1: araba duz vites
AEM fic biras pahalı gibi daha ucuz benzer bi kontrol unitesi yok mu?
bi de avans ayarını AEM yapamıo..avansı nasıl ayarlanacak? hondlarda nasıl oluyor turbo yapınca?
hangi turboyu almam gerektiine nasıl karar vercem?
intercooler yine trensit ama as 950 intercooler i da olablr diolar..
23-01-2008, 15:23
miniks

sana tavsiye renault 2.0 8v olan F3R motorunu al arabaya swapla piston kolu USA de mevcut ben daha evvel yaptırdım cok daha saglıklı olur ve daha fala güc alırsın
23-01-2008, 16:43
egeturbo

abi su dizel turbosu benzinli turbolu dizel olmaz dizel turbosu farklı diyen arkadaşlar artık ksura bakmayın ama burama kadar geldi
sizi er meydanına çağrıyorum bize lütfen dizel turbosunun neden benzinliye olmadığını resimli ve videolu olarka açıklayın
bende lafımın arkasındayım her turbo aynı tasarlanmıştır. bugun koca garrett bile o gt seri turboları o koca gt35 ler as950 kamyon turbosunun miliyle aynı hadi baklaım dizel turbosu olmaz diyenler açıklayında görelim ha dersenizki arda sen açıkla ben video resim ne gerekirse koyacam

bu arada minikslerin dediğine katılıyorum eğer gücüm war dersen tavsiye ederim
23-01-2008, 20:49
izo

daha erken doldurup ust devirde guc vermıomus dizel turbosu...
23-01-2008, 21:07
tool

Alıntı:

izo Nickli Üyeden Alıntı

daha erken doldurup ust devirde guc vermıomus dizel turbosu...

hangi dizel turbosu?
23-01-2008, 21:38
miniks

onur yukardaki cümleyi arkadaşa bugun ben söledim küçük hacimli aracların dizel turboları hiç bir işe yaramıyor dedim

daha evvelden denedik 2000 de doluosa resmen turbo 5000 de falan bitio fakat 1.8t pasat turbosu falan en güseli ve en verimlisi oluyor bu şekilde ucuz turbo işlemleri için
23-01-2008, 21:51
tool

senin dedigin dogru ama;
arkadas büyük bir genelleme yapmis, ticari araclar ustunde nice t4'ler gt35ler var ;)
23-01-2008, 22:39
BaZuKa

Alıntı:

tool Nickli Üyeden Alıntı

senin dedigin dogru ama;
arkadas büyük bir genelleme yapmis, ticari araclar ustunde nice t4'ler gt35ler var ;)

katılıyorum..
24-01-2008, 00:21
boosted_pug

Alıntı:

egeturbo Nickli Üyeden Alıntı

abi su dizel turbosu benzinli turbolu dizel olmaz dizel turbosu farklı diyen arkadaşlar artık ksura bakmayın ama burama kadar geldi
sizi er meydanına çağrıyorum bize lütfen dizel turbosunun neden benzinliye olmadığını resimli ve videolu olarka açıklayın
bende lafımın arkasındayım her turbo aynı tasarlanmıştır. bugun koca garrett bile o gt seri turboları o koca gt35 ler as950 kamyon turbosunun miliyle aynı hadi baklaım dizel turbosu olmaz diyenler açıklayında görelim ha dersenizki arda sen açıkla ben video resim ne gerekirse koyacam

bu arada minikslerin dediğine katılıyorum eğer gücüm war dersen tavsiye ederim

hocam konuda bahsi geçen kimse arabasına as 950 turbosu koymuyo genelde kangoo transit 1.4 1.3 1.6 olan son yıllarda b segmentinde üretilmiş araçların turbolarını kullanıyolar ve bunlarda 1500 de dolup 4500 de 5000 de biten emme kısmı baş parmağım kadar olan turbolar şuan en kötü benzinli arbalar bile 6500 devir çeviriyolar nasıl kullanmayı düşünüyosun bu küçük turboları yoksa internallarına dair herhangi bişi demiyorum 1.4 hdi 1.3 cdti lar bile 1 bar basıyolar. ucuz yollu turbo için bence kkk k03, kkk k16, garrett t2, t3 gibi turbolar kullanılabilir
24-01-2008, 00:45
OmerRS

Transittte o kadar çok motor ve turbo seçeneği var ki. hatta turboların egzoz kısmı aynı kalıp emmeyi büyük tasarlayıp motor gücünü arttırıyorlar (fabrika)

koskoca transit lerde ufacık turbolar oluyor. seçilecekse en büyük kapasiteliler seçilmeli.
24-01-2008, 09:33
egeturbo

bi sn 1.3 mulitej serisi turboları 1.43 bar bsıyor
1.4 hdi serisi 1.23 bar baıyor suan bunları bizzat kkk listeleirnden bkaıyorum
2.si küçük tkaılan turbolar daha devirli çalıştığı için burç sekman ve plaketleri daha cabuk sürtnmeden dolayı aşınıyor. t2 turbolara gelince reno ve tofaş grubunda en sevdiğim turbolardır
t3-t4 turbolarıda kesinlikle ama kesinlikle 2000 cc üzerinde kullanılamsı gerektiğini savunuyorum örneğin
e36 kasa bmw ti lardaki turbolar garrett t3/t4 -t4 turbolar cıkmaktadır.gelelim t2 turbolara
t2 turbolar örneğin renault gt5 turbo gibi araçlardan cıkmaktadır italyan tempralar
birde sole bir olay war
t2 görünümlüt4 turbolar var cook ender rastlanana turbolardır bazı alfa romeo ve lanci delta integral gibi araçlardan cıkmaktadır.
Fakat
gt 30 35 serisi turboları kamyonblardan cıkabilen turbolardır,
şimdi suraya gelelim dizel turbosu geç dolması olayına
bunun nedeni atıyorum siz araca bmc fatih turbosu takmanız gerekirken siz gidip dev fatih turbosu taktıysanız tabiki sonuçta bir geç dolma meydana gelecektir. yani demek istediğim şudur arkadaşlar araca turbo takmak gerçekten ciddi bir olay turbo alırken bir çok şeyini gözden geçirip öyle bir turbo takılmalıdır.Mehmet abi gt35 r takmış benim araca gt 42 olur gibi olayları kafamızdan silip iyice araştırarak yapılması gereken bir olaydır bu
gelelim megane turbo olayına kardşe benim sana tavsiyem şudur eğer minikslerin dediği motoru uygulamayacaksan bende 1.8 benzinli passat turbosunu yada t2 turboyu sana şahsen öneririm
24-01-2008, 17:54
Schumi

Yaw önemli olan bar değil bunu herkez biliyoken nie atlıyosunuz cfm bazında ne üflüyo önemli olan o ki 1 bar basan dizel turbolarının barı değil üflemesine bakmak lazım. daha güçlü dizel araçlardan seçilirse o dizel turbolarıda gayet güzel benzinlide işe yarıyacaktır diye düşünüyorum.

Konuya ait 40 Mesajı başka Sayfada göster