Olm stock cupra egsozu ile olmaz o işler adam gibi alacaksın takacaksın varexiniSpook Nickli Üyeden Alıntı
Hacı swaplıcaz belki niye olmasınsizin yüzünüzden varex alıcam amk
Neyse mındar etmeyelim konuyu
Olm stock cupra egsozu ile olmaz o işler adam gibi alacaksın takacaksın varexiniHacı swaplıcaz belki niye olmasın
Kesinkle lastik sonucları... Bakın eski yazılımımla ilkan abide ölçtüğümüz aracımın dyno sheetleri 1 bar basınc ile.
Diğer utkununda aracının ölçümleri yine aynı şekilde.
http://www.techturkey.com/forum/vide...-18t-dyno.html
gercekten güzel değerler,konuyla alakası yok ama,stage 2 + revo yazılımlı bır cupraya wastgate ve evc bağladığımızda,yazılım güncellemesiyle beraber peak ve cont değerlerimiz ve tahmini hp lerımız nerelere gider ?
BAŞTAŞ PERFORMANCE
şuan benm aracımda konfigürasyondan bahsediyorsun metin abigercekten güzel değerler,konuyla alakası yok ama,stage 2 + revo yazılımlı bır cupraya wastgate ve evc bağladığımızda,yazılım güncellemesiyle beraber peak ve cont değerlerimiz ve tahmini hp lerımız nerelere gider ?
aracına dediklerinin yanı sıra methanol de baglarsan(bu arada yazılım güncellemene gerek yok ) 2.1 civarı peak ve 1.6 gibi vites bitirirsin cont'un ise 1.7 civarı olur ve tahmini gücün 380-390 hp arası bir rakam oluraynı konfigürasyonda bi golf R maha dynoda(powershop un dynosu) net 384 hp çıkardı bilgin olsun
bu arada çok çok iyi değerler ...maşallah diyelim...
bizim araclarda sizin araca göre yani fazlalık olarak evc-meth ve wastegate ile 380-390 arası bi rakam veriyor , bilginize..(revo'dan bahsediorum)
tabikide k04
size bir soru dv'nin yayini mavi yay ile degistiriyormusunuz? revo'da 1.55bar uzeri map olsaydi wastegate gerek yok herhalde? map'ten dolayi arabayi 1.55 uzeri tutmak icin evc+wastegate lazim herhalde? golf r'in torku ne cikti? bizim cupra'larda ne verir?tabikide k04
bizim cupralarda dediğim gibi stage2+ ,meth,evc,wastegate ile 380-390 arası bi güç elde edilebiliyor.mesela fr larda 1.50 üzeri map izin vermediği için anlık 2.0 peak yapıp 1.5 a direk düşüyor ve orada kalıyor...dv nin yayını ise mavi ile değiştirmenize gerek yok bizim dv lerde (aynı zamanda sizinde) içerisinde olan yay yeterkli oluyor
wg in değişmesindeki amaç daha fazla basıncı stabil tutabilmek.Cupranın map sensöründe 1,5 den sonra da sıkıntı yok.1,55 üzeri cont basınç basmaya izin vermeyen 200 lük tfsi ların map sensörü.Ayrıca custom bir remapte evc kullanmaya gerek yok sürekli basınç açılıp kapanmayacaksa.wg takılır sabit bir basınç değeri ayarlanır ve kullanılır aynı şekilde.Revo stage2+ da normalde evc,meth,wg yok.Bu parçalar eklendiğinde yeniden bir yazılımları olmadığı için zaten evc kullanmak gerekiyor.Revonun sitesi incelendiğinde görülebilen bir durum bu zaten.
d.v yayı yeşil olan 1.2 bara kadar sarı olan 1.6bara kadar mavı 1.9bara kadar kırmızı 2.0bar ustubizim cupralarda dediğim gibi stage2+ ,meth,evc,wastegate ile 380-390 arası bi güç elde edilebiliyor.mesela fr larda 1.50 üzeri map izin vermediği için anlık 2.0 peak yapıp 1.5 a direk düşüyor ve orada kalıyor...dv nin yayını ise mavi ile değiştirmenize gerek yok bizim dv lerde (aynı zamanda sizinde) içerisinde olan yay yeterkli oluyor
cahilliğimi mazur görün bu forge un yay kitindeki yaylar orjinal pistonlu demir olan dv in içine takılabiliyormu?yoksa captan mı kurtarmıyor
sen öle diosan vardır bi bildiğin abicimd.v yayı yeşil olan 1.2 bara kadar sarı olan 1.6bara kadar mavı 1.9bara kadar kırmızı 2.0bar ustu
para kullansak
Golf R benim aracım 384.4 bg 580 de tork çıktı.
aynı şey olcağını sanmam eğer olsaydı 1.8 t döneminde öyle karma modifiye işlemini keşfederdi herkes
aynen mavı yay+para, sonra paralar lazım oldu cıkardımsen öle diosan vardır bi bildiğin abicim
ahahahaynen mavı yay+para, sonra paralar lazım oldu cıkardım
mavıde gerek yok cıkan parayla su al içahahah
dondurma yesem olur mu algida max 50 krş,mavıde gerek yok cıkan parayla su al iç
zd9000 cupra
Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)
Yetkileriniz
Alıntı
