Renault K4M turbo uygulama

[turbo27]

mangalı egzosla yakacaz

ınsallah sen kafandakı planları hallet beraber yapıcaz ,türkıyede ilk ve tek oluruz heralde

[murat_ileri]

inşallah abi

[TurboJDM]

kardeşim turbo ile atmosferik için sarın-esmer benzetmesi vardır benimkisi o misal, öncelikle atmosferik olarak makul çerçevede son demine kadar ne varsa yapmadan turboya geçmek istemiyorum. şahsen kendi aracımda söküp takmadığım 3 yada 5 vidası kalmıştır. bunların hepsi deneyim edinmek adına yapılmakta. filtre ve komple egzoslu sportla denediğimde oem egzos ve kutu içi filtre ile 4 boy öndeyim, aynı araçla tek bir vida bile sıksam deneyerek ne kazandığımızı daha iyi değerlendirebildiğimiz için atmosferik olarak ugraşmaya devam ediyoruz. iyiki bu konuyu açmışım diyorum şuanda türkiyede ilk turbo k4m'i izzet (sağlıklı yürüten) ve yine türkiyedeki il ve tek supercharger k4m yapan onur'da bilgilerini burada paylaşabilmekte. bende yapmayı planladığım sistemde ilk olacağım için arkadaşlarımızın değerli bilgi ve deneyimleri ışığında uygulamamızı yaparak tüm detaylarını açıklayacağım. fikir vermesi açısından uygulamayı düşündüğüm sistemin bir resmi.

allahım lastiklere bak sana geliyorum

[izo]

Motoru arkaya mi alcaksiniz?

[turbo27]

Motoru arkaya mi alcaksiniz?

yok ızo kardesım,turbo son susturucunun önünde..orda dolup tekrardan boru hattıyla ıntercooler a ve ordanda manıfolta gıdıyor..

[murat_ileri]

Motoru arkaya mi alcaksiniz?

daha önce yapılmış olan yüzlerce uygulama var, bir kaç tane daha paylaşarak zannedersem daha açıklayıcı olurum. yurt dışında yapılan uygulamalarda katalizör orta susturucu hepsi duruyor bende sadece son susturucu olacak.

[izo]

Bunu bn de dusunmustum ama turbo lagi cok olmaz mi?

[murat_ileri]

turbo lag beklenen kadar yüksek olmuyor sadece spool süresi uzamış oluyor. aslında evoların mivec motorları gibi bir çalışma prensibi var.

[murat_ileri]

STS Single Turbo SRT8 Dodge Challenger 5 psi easy launch - YouTube
http://www.youtube.com/watch?v=edVHO4WI43I
http://www.youtube.com/watch?v=BdY2_lmeTX0
http://www.youtube.com/watch?v=RKl7E51CVJY

bir kaç tene video ile dahada pekişir sanırım

[izo]

Insallah istediginiz gibi olur ama bizim motorun 1.6 oldugunu ve bir de sikistirmayi dusurdugunuzu goz onunde bulundurarak zaten bi omur olan spool suresinin cok sacma uzun olacagi dusuncesindeyim. Bu konuda daha bilgili olanlar aydinlatir aslinda bizi..
Bir de arabanin altinda oyle egzoz borusunun yanindan fln hava borusu gecirecek yer de yok.
Benim naciz dusuncem, boyle deneysel sistemden cok profosyenelce motor icine girilip beyniyle fln tam bir proje yapmaniz durumunda ztn yine ilk olursunuz, bnmkisi deneme yanilmayla gecti...
Turbo manifoldu zor ama yapilmayacak birsey degil..

[murat_ileri]

şuanki proje sadece başlangıç niyetimiz bu sistemle performans almaktan ziyade çalışma şekli ile alakalı, eğerki istediğimiz gibi olursa bu sistem üzerinden devam edeceğiz aksi takdirde geleneksel sistemden devam amacım zaten ilk etap için 0.4 bar olduğu için stock motorda kullanmak ilerleyen zamanlarda forget malzemeleri temin ettikten sonra gerekli basıncı açarak kullanacağız.

edit: motor ilk etapta atosmerik haliyle yani yüksek sıkıştırma ve düşük basınçla yapılacak.

[izo]

şuanki proje sadece başlangıç niyetimiz bu sistemle performans almaktan ziyade çalışma şekli ile alakalı, eğerki istediğimiz gibi olursa bu sistem üzerinden devam edeceğiz aksi takdirde geleneksel sistemden devam amacım zaten ilk etap için 0.4 bar olduğu için stock motorda kullanmak ilerleyen zamanlarda forget malzemeleri temin ettikten sonra gerekli basıncı açarak kullanacağız.

edit: motor ilk etapta atosmerik haliyle yani yüksek sıkıştırma ve düşük basınçla yapılacak.

Rabbim utandirmasin, insallah istediginiz gibi olur.

[TurboJDM]

daha önce yapılmış olan yüzlerce uygulama var, bir kaç tane daha paylaşarak zannedersem daha açıklayıcı olurum. yurt dışında yapılan uygulamalarda katalizör orta susturucu hepsi duruyor bende sadece son susturucu olacak.

resimlere bakarsan aklıma yattı bu fikir. kat. iptali olsa lag azalmaz mı bide orta susturucunun önüne koyulsa hiçte fena olmaz en azından lag az olur dimi

[By_HaNNibaLL]

Sen iyice kafayi yedin git bi tatil yap

videolarda lag nerde diye şeklinide yapmişlar ama bana garip geldi turbonun orda olmasi nie böyle bişey yapmak istiyorsunuz turbo manifold yüzünden mi ?

[murat_ileri]

resimlere bakarsan aklıma yattı bu fikir. kat. iptali olsa lag azalmaz mı bide orta susturucunun önüne koyulsa hiçte fena olmaz en azından lag az olur dimi

orta susturucu önüne koyduğun zaman otobandan başka yerde aracı kullanma şansın pek kalmaz, otobanda bile yüksek süratte kasisten geçerken turboyu parçalama şansın çok yüksek.

Sen iyice kafayi yedin git bi tatil yap

videolarda lag nerde diye şeklinide yapmişlar ama bana garip geldi turbonun orda olmasi nie böyle bişey yapmak istiyorsunuz turbo manifold yüzünden mi ?

2 günlük mini tatilden yeni geldim, tatil beni bozuyor dinlenmeye başlayınca fikrim geliyor

bizim araçlarda turbo takmak için yer bırakmayı unutmuşlar yer arayışındayken bu sistem aklıma geldi hem turbonun boşaltması daha kolay hemde montaj için fazlasıyla yer mevcut

[murat_ileri]

Rabbim utandirmasin, insallah istediginiz gibi olur.

iyi dileklerin için teşekkür ederim izzet, ama belirtmeden geçemeyeceğim bu işi başımıza sen sardın

[By_HaNNibaLL]

Ordaki turbodan kime fayda getirecek arkadan millete alev gösterisi yaparsin ancak heralde

[murat_ileri]

Ordaki turbodan kime fayda getirecek arkadan millete alev gösterisi yaparsin ancak heralde

günay turbonun yerinin basıncı ile alakası yok, manifoldda olduğu zamanda içerisinden egzos gazı geçmiyormu? çalışması aynı prensibe bağlı. bu sistemi tercih sebebim hem aşırı güçler hedeflemediğim için hemde montajı daha kolay olduğundan. bu uygulama pozitif ve negatif yönlerde mevcut. pozitif olarak bakarsan atmosferik araç için kullandığın egzos sistemi ile kullanarak alt devirlerde doldurmaya başlayabiliyorsun egt daha düşük seviyede oluyor, negatif yönü ise peak değerlerde aşırı derecede egzos gazı oluşması. baştan beri aynısını tekrar ediyorum bu sistemde açılacak basınç 0.4 bar civarında olacak dolayısıyla sistem üzerinde yapılacak olan iyileştirmeler veya oluşan hatalar kullanım sırasında gözlemlenerek düzeltilecek.

[turbo27]

namlu ne kadar uzun olursa kurşun o kadar hızlı olur,bu sistemde ona benzer,bu sistemin dezavantajları yağlamanın gec başlaması ,basıncın geç oluşması,sudan çamurdan etkılenmesi,fakat bu geç dolumu daha seri döndürerek pervaneleri tölere edıyor sistem..